本田Honda Civic (2022)汽车三视图及其尺寸图

本田Honda Civic (2022)汽车三视图及其尺寸图

品牌型号:本田Honda Civic

款式:2021年发布,2022年上市,时间无错误

图片分辨率:8761 X 1748(仅指三视图分辨率)

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本田Honda Civic (2022)汽车三视图及其尺寸图 本田Honda Civic (2022)汽车三视图及其尺寸图 本田Honda Civic (2022)汽车三视图及其尺寸图

 

本田Honda Civic

本田发布了 2022 款思域掀背车,这是全新第 11 代思域系列的最新成员。以本月早些时候抵达本田经销商的 2022 Civic Sedan 为基础,这款最具驾驶乐趣的 Civic 掀背车结合了引人注目的欧洲风格外观造型和五门多功能性,以及更加运动的驾驶体验。本田思域掀背车配备 6 速手动变速箱,旨在满足年轻、活跃的买家的需求。它将首次在美国制造,并于 2021 年底在本田位于印第安纳州格林斯堡的汽车厂开始生产。思域掀背车在本田舞台 YouTube 频道的 Civic Tour "Remix" 表演中首播。

2022 Civic Hatchback 的灵感来自欧洲跑车的轿跑车般的外形,以全新的、令人振奋的新方式建立在 Civic Sedan 全新干净简洁的外观设计方向之上。它还承诺为驾驶爱好者提供更加动感的体验,在欧洲开发的驾驶和操控性以及升级的 6 速手动变速箱,可用于自然吸气的 2.0 升和 1.5 升涡轮增压发动机。

Honda Civic Hatchback 包括对 2022 Civic Sedan 进行的所有技术更新,包括新的标准单摄像头 Honda Sensing® 安全和驾驶员辅助技术套件。主要选项包括 9 英寸彩色触摸屏、Bose 高级音响系统和 10.2 英寸全数字仪表显示屏。

美国本田汽车公司全国运营执行副总裁戴夫·加德纳 (Dave Gardner) 表示:“思域两厢车在本田阵容中发挥着关键作用,我们预计全新的第 11 代车型将比其前身更受欢迎。 . “凭借其运动、驾驶乐趣、欧式外观造型和灵活的内饰包装,新款思域掀背车将吸引那些非常重要的年轻和活跃的买家。”

思域两厢车于 2016 年随着第 10 代思域重新进入美国市场,证明了自己的突破性打击,并已增长到占思域所有销量的 20% 以上。本田思域第 10 代车型的销量超过 170 万辆,在过去五年中一直是美国销量第一的汽车——汽车或轻型卡车——拥有首次购买者、千禧一代、Z 世代和多元文化客户。

什么是新的:

  • 运动型欧洲风格的外观造型与轿跑车般的轮廓
  • 简单、干净的室内设计,提高了向外的能见度
  • 新型轻质复合舱口结构减小铰链尺寸,打造干净的车顶线条
  • 抗扭刚度提高 19% 的增强型结构
  • 货舱口扩大了 1.6 英寸
  • 独特的前端造型增添了运动特色
  • 可用的短行程 6 速手动变速箱(运动和运动旅行)
  • 可用的 1.5 升涡轮增压发动机可产生 180 马力和 177 磅英尺。常规无铅扭矩
  • 全新 Boost Blue Pearl 和 Smoky Mauve Pearl 外观颜色

主要特点(与思域轿车共享)

  • 标准的全新 7" 彩色触摸屏,集成 Apple CarPlay® 和 Android Auto™
  • 配备无线 Apple CarPlay® 和 Android Auto™ 集成的全新 HD 9" 彩色触摸屏
  • 带 12 个扬声器的 Bose 高级音响系统(运动旅行)
  • Qi 兼容无线充电(运动旅行)
  • 提高车身结构刚度和耐撞性
  • 更新悬架和转向调整以提高操控性和乘坐舒适性,并且比思域轿车更具运动感
  • 开创性的新型前部安全气囊旨在降低创伤性脑和颈部受伤的风险
  • 后排座椅侧面安全气囊
  • 更新单摄像头 Honda Sensing® 系统,配备新的交通拥堵辅助(标准)和低速制动控制(运动旅行)

运动型外观设计

2022 款本田思域掀背车的外观设计灵感源自欧洲跑车,其外形酷似双门轿车,以独特而动感的方式构建于思域轿车的全新外观设计之上。它的低引擎盖、前挡泥板和水平腰线使车身接地,突出了车轮和轮胎,并形成了一个宽敞、通风的温室。与第十代本田思域掀背车相比,其挡风玻璃支柱也向后移动了近 2 英寸(1.96 英寸),轴距加长了 1.4 英寸,后轮距加宽了 0.5 英寸。

Civic Hatchback 融入了独特的造型线索,赋予其更加运动的态度,包括带有轻微凹形的独特格栅网。对于运动型轿跑车般的外形,掀背车的后悬和总长度比思域轿车短 4.9 英寸。

两厢车的车顶线条更流畅、更时尚,这得益于新的轻质复合材料舱口和向外移动铰链机构,使铰链区域的车顶高度降低了 50 毫米。独特的尾灯设计和几乎覆盖整个舱口宽度的中央高位刹车灯 (CHMSL),进一步强调了掀背车更宽的后轮距。

2022 Civic Hatchback 有八种颜色可供选择,包括两种新色调:Boost Blue Pearl 和 Smokey Mauve Pearl。

多功能以人为本的室内设计

本田思域掀背车的内饰采用了许多相同的设计和包装元素,作为思域轿车备受好评的全新机舱。通过唤起早期思域以人为本的机舱设计,两厢车的新内饰简单、干净、整洁,具有卓越的视野、直观的人体工程学、非凡的乘客量和以驾驶员为中心的技术。

与思域轿车一样,思域的后拉式 A 柱、低引擎盖、平坦仪表板、低整流罩和重新定位的外后视镜(现在安装在车门上)增强了外部能见度。仪表板采用最少的切割线设计,以减少挡风玻璃反射和视觉干扰,迷人的新型金属蜂窝仪表板不仅在视觉上引人注目,还隐藏了通风口。还使用了一流的材料,尤其是在接触点上,并且对所有开关设备和控制装置的优质动作都给予了仔细的关注。

在后部,思域掀背车配备更大的侧窗、C 柱上的新小角窗和一体式后窗,以提高后方的视野,为后座乘客创造更宽敞、更通风的感觉。

由于新复合材料舱口的新铰链设计,本田思域掀背车后排腿部空间增加了近 1.4 英寸,并保留了后排头部空间。

内部多功能性是思域掀背车独特个性的关键,由于 1.6 英寸更宽的下舱口开口和较低的举升高度,宽敞的货物空间更容易进入。标准的 60/40 分体式座椅靠背可以快速折叠以扩大容量,侧拉式行李箱盖可以轻松快速打开或隐藏后部行李箱区域。

本田新款车身稳定座椅是所有思域掀背车级别的标准配置,可提高长途驾驶的舒适度。此外,思域掀背车提供 EX-L 等级,提供与 Sport Touring 等级相同的穿孔皮革座椅,并增加肩部支撑。Civic Hatchback LX 和 Sport 分别采用布料和组合式座椅装饰。

新刚体提高动力和安全性能

Civic Hatchback 的新车身结构在刚性方面有显着提高,与上一代相比,扭转刚性提高了 19%。更硬的结构支持在乘坐、操控和精致方面的改进。通过广泛使用结构粘合剂、在支柱中喷涂泡沫以及在防火墙和地板下进行额外的隔音,进一步降低了噪音、振动和粗糙度。

为了满足当前和预期的未来碰撞标准,同时最大限度地减少额外重量,本田思域两厢车采用了本田的下一代高级兼容性工程™ (ACE™) 车身结构。这是通过精心设计并使用轻质材料(例如铝和各种等级的高强度钢)以及额外的结构粘合剂来实现的。

运动和有趣的动力系统

对于第 11 代,思域掀背车首次提供两种发动机选择,并且都将配备 6 速手动变速箱。LX 和 Sport 等级采用自然吸气 2.0 升 4 缸发动机,在 6,500 rpm(SAE 净值)和 138 lb.-ft. 时产生 158 马力。扭矩为 4,200 rpm(SAE 净值)。

它与改进的 CVT 相结合,通过使用更强大的电动液压泵来降低机械泵的负载,以及减少摩擦的滚珠轴承副轴来提高燃油效率。CVT 还经过编程,可在制动期间提供早期降档,并具有经过修订的步进换档编程,可模拟急加速下的物理换档,以获得更熟悉和愉快的驾驶体验。燃油效率和排放得到显着改善,部分原因在于新的标准怠速停止系统(仅限 CVT)和新的催化转化器设计。

为 EX-L 和 Sport Touring 内饰提供动力的是涡轮增压 1.5 升 4 缸发动机,在 6,000 rpm(SAE 净值)和 177 lb.-ft. 时可产生 180 马力。87 辛烷值汽油在 1,700 至 4,500 rpm(SAE 净值)下的扭矩。多项措施有助于提高燃油经济性等级,包括新的更高效的涡轮管道以及为排气门增加可变正时和升程电子控制 (VTEC®)。1.5 升涡轮增压器的 CVT 具有改进的变矩器性能,同时还采用了修改后的 Step-Shift 程序。

新的 6 速手动变速箱可用于运动和运动旅行级别。变速器已经过改进,具有更好的换档刚性和更短的换档行程,更具运动感。新的双质量飞轮有助于降低通过传动系统传输的噪音和振动。

除了标准的正常和生态驾驶模式外,配备 CVT 的 2022 Civic Hatchback 的 2.0L Sport 和 1.5L Sport Touring 内饰现在具有用户可选的运动模式。使用中控台上的拨动开关,新的运动模式可以改变驱动比和映射,以获得更运动的感觉。Eco 模式可降低油门和变速箱灵敏度以及空调输出,以帮助保持燃油效率。

底盘针对响应性、驾驶乐趣和舒适性进行了调整

为了最大限度地享受驾驶者的乐趣,思域两厢车的悬架和转向系统是在欧洲开发的,并针对北美进行了微调。思域长期以来一直被公认为紧凑级运动操控性的基准,这是有史以来驾驶乐趣最多的思域掀背车。

与轿车类似,前麦弗逊支柱采用新的低摩擦球接头和前减震器安装轴承,以改善转向感觉和自动对中。弹簧和阻尼器对齐经过优化,以最大限度地减少操作摩擦,新的更大的柔顺衬套和改进的衬套轴最大限度地减少了粗糙度。

后履带的 0.5 英寸额外宽度增加了稳定性,额外的 1.4 英寸轴距有助于平滑其行驶质量。新的后下控制臂衬套可提高直线稳定性和转弯,同时降低机舱内的噪音和振动。电子助力转向系统已经过重新调整,以提供更好的反馈和改进的直线稳定性。

这些悬架和转向升级带来了更平稳、更线性和更精确的转弯感觉,偏航延迟的减少导致方向盘后面的反应更加灵敏和同步。此外,减少的悬架摩擦和改进的衬套有助于减少 20% 的严酷道路冲击,例如在穿越铁路道口时。

其他底盘更新包括新的低阻力前制动卡钳和低摩擦前后轮轴承,以减少滚动阻力,有助于提高燃油经济性等级。全新的铝制前副车架,采用高效的桁架和加强筋结构,提供刚性和稳定性。

为司机服务的技术

这也是有史以来技术最先进的本田思域掀背车,首次配备数字仪表,并为 2022 车型年配备更大的触摸屏。Civic LX、Sport 和 EX-L 级别配备了全新的 7 英寸彩色 LCD 仪表显示屏,左侧是全数字式车速表和转速表,右侧是物理车速表表盘。

本田思域的新型全数字液晶仪表显示器是两厢运动旅行车型的标准配置。这款 10.2 英寸显示屏采用可配置的高清全彩 LCD 面板,采用圆形针盘式仪表显示屏的传统布局或条形图样式设计。

驾驶员还可以在屏幕的左侧和右侧显示各种用户可选择的信息,例如当前的音乐选择和行车电脑。显示屏中间用于指示各种 Honda Sensing® 安全和驾驶员辅助系统的状态,屏幕上的 Civic 图标具有刹车灯、大灯和可通过这些功能打开和关闭的转向信号灯。

LX、Sport 和 EX-L 级别标配全新 7" 彩色触摸屏,这是思域历史上最大的标准屏幕,带有物理电源/音量旋钮和调谐/选择旋钮。Apple CarPlay® 和 Android Auto™ 集成是标准配置和底部的一排硬按钮允许驾驶员轻松跳过音乐曲目、导航音频菜单以及在电话、收音机、Bluetooth® 或 USB 媒体之间进行选择。

Honda Civic Hatchback Sport Touring 配备全新 9 英寸彩色触摸屏,这是 Civic 有史以来最大的触摸屏,无线 Apple CarPlay® 和 Android Auto™ 集成,以及标准 Qi 兼容无线充电。

除了易于识别的大图标和带有较少嵌入式菜单的简化导航结构之外,9" 触摸屏还配备了物理音量旋钮和用于 Home 和 Back 功能的硬按钮。0.8 英寸的指托紧贴在屏幕下方所有 Civics 都提供了一个稳定的表面来让您的手休息,因此在驾驶时使用触摸屏更容易,也更少分心。

Bose 高级音响系统

得益于 Centerpoint 2 和 Bose SurroundStage 数字信号处理技术,全新可用的 Bose 音频系统将 Civic 音频提升到一个新的水平,这些处理技术是为 Civic 的新内饰专门定制的。无论坐位如何,驾乘者都置身于音乐的中央,所有音频内容都拥有清晰宽敞的聆听体验。

专业音频工程师使用先进的组件和技术开发了 Bose 音响系统,并与本田工程师密切合作,在车辆设计过程的早期集成该系统以获得最佳性能。清晰、有冲击力的声音通过高性能 Bose 扬声器提供,这些扬声器战略性地放置在思域的整个内部,以在所有频率(从低到高)上再现出色的音乐。

动态速度补偿技术有助于保持聆听体验的质量,根据车速自动调整音量和音调,减少驾驶员在路上手动调整设置的需要。

Bose 高级音响系统详细信息:

  • 一个位于仪表板中央的 3.25 英寸(80 毫米)Bose Twiddler 中/高音扬声器
  • 四个 1 英寸(25 毫米)轻型钕制高音扬声器 - 每个 A 柱一个,每个后门一个
  • 两个 6.5 英寸(165 毫米)宽频扬声器 - 每个前门一个
  • 两个 5.25 英寸(130 毫米)宽频扬声器 - 每个后门各一个
  • 两个 3.25 英寸(80 毫米)Bose Twiddler 中/高频扬声器 - 每个 C 柱一个
  • 一个 8 英寸(200 毫米)低音扬声器安装在安装在右后四分之一面板的定制外壳内
  • 带有 12 通道自定义均衡和高级数字信号处理的 Bose 数字放大器

新的和先进的安全性能

与轿车一样,本田思域掀背车包括多个新的主动和被动安全系统。这包括世界上首次应用驾驶员和乘客正面安全气囊,旨在更好地降低与倾斜正面碰撞相关的严重脑外伤造成伤害的可能性。新的前排驾驶员安全气囊采用创新的甜甜圈形结构来支撑和固定头部以减少旋转。乘客侧前安全气囊采用三腔设计以达到类似的效果,两个外腔设计用于支撑和控制头部旋转。

Civic 的 Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™) 车身结构得到增强,以提高与大型车辆的兼容性。这包括在有角度的正面碰撞中改进乘员保护,采用新的上部 A 柱结构、侧框架和下部防火墙结构 - 所有这些都旨在将碰撞能量传递到机舱周围。侧面碰撞保护得到了改进,车顶、侧门槛和 B 柱、车门以及后轮拱和 C 柱的结构更加坚固。

所有思域掀背车等级的标准是一套全新的 Honda Sensing® 主动安全和驾驶员辅助技术套件,它使用新的单摄像头系统,提供比以前基于雷达和摄像头的系统更长、更宽的视野。结合软件进步和新的、更强大的处理器,该系统能够更快、更准确地识别行人、骑自行车者和其他车辆,以及道路线和路标。

Honda Sensing® 还增加了交通拥堵辅助,新的基于摄像头的系统改进了现有功能,例如在使用自适应巡航控制 (ACC) 时更自然的制动应用和更快的反应。使用车道保持辅助系统 (LKAS) 时,它还具有更线性和自然的转向动作。Sport Touring 等级具有新的低速制动控制和前后误启动预防功能,并增加了八个声纳传感器。

本田在推进行人安全方面的领导地位仍在继续。2022 Civic 配备了一个新的前保险杠横梁安全板,旨在减少腿部受伤,以及一个带有压花内部结构的引擎盖,旨在提高头部保护性能。

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