铃木Suzuki Ignis (2021)汽车三视图及其尺寸图

铃木Suzuki Ignis (2021)汽车三视图及其尺寸图

品牌型号:铃木Suzuki Ignis

款式:2021

图片分辨率:3677 X 2337 (仅指三视图分辨率)

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铃木Suzuki Ignis (2021)汽车三视图及其尺寸图 铃木Suzuki Ignis (2021)汽车三视图及其尺寸图 铃木Suzuki Ignis (2021)汽车三视图及其尺寸图

铃木Suzuki Ignis

铃木因其在小型车方面的专业知识而在全球享有盛誉,而Ignis紧凑型跨界车于2017年初在英国推出。对于2020年8月的发射,Ignis现在已经经历了一次整容和一些引人注目的风格升级为一个更坚固的超紧凑型SUV外观和增强的混合动力系统。

在保留当前车型的标志性设计特点的同时,新铃木Ignis进一步加强了其作为市场上唯一的超紧凑型SUV的独特地位。它有一个新的前格栅和保险杠,精致的内外部色彩,和一个效率提高的发动机与扩大混合动力系统的能力。

自2016年在欧洲首次推出以来,铃木Ignis被选为2017年世界城市汽车奖的前三名,并继续受到欢迎。面对的Ignis进一步建立在一个紧凑和功能包的标志性风格,增加了它的吸引力,作为一个好玩的,但实际的命题在市场上。

外部

铃木的设计遗产根深蒂固,包括从第一代Cervo(SC 100)继承来的类似狭缝的C柱,涂黑了A和B柱,保险杠装饰和翻盖帽。

整容模式保留了这些标志性的特点,同时增加了新的铃木SUV风格的5辐前格栅,以及前后保险杠的梯形形状银饰装饰,放大了整个SUV的特点和独特的风格。

内部

作为外部特色造型的补充,铃木Ignis的内部设计采用了未来主义的城市造型和横贯的水平线,传达了宽度和空间感。

仪表板以新设计的仪表盘为特色,经过更新,黑白对比,构图简单,但给人留下了大胆的印象。

新的室内口音颜色-拉兹利,中蓝色,珍珠和中灰金属,以及新设计的仪表板,改善了室内时尚的城市味道。

体色

铃木Ignis有13种颜色,其中7种为单色,6种为双色,包括三种新色调

规范要点

所有Ignis型号的标准设备是全面的,SZ3型号包括6个安全气囊、空调、带有蓝牙的民建联收音机、15英寸轮子、LED前照灯、车身彩色门镜、前电动窗户、后隐私玻璃和五个座位容量。

SZ-T增加了后视镜,16英寸合金车轮,车顶导轨,车轮拱形延伸和四个座位容量单独滑动后座椅和智能手机连接显示音频与苹果CarPlay和Android汽车。

SZ5增加自动空调,卫星导航,双摄像头刹车支持,车道偏离警告,编织警报,无钥匙进入和启动,后方电动窗户和前灯。

最新的Ignis包括在目前有吸引力的五氯苯酚和五氯苯酚金融提供到9月底。以SZ-T混合动力车Gb 15,499为例,在49个月内达成五氯苯酚协议,每年8,000英里,每月付款159 GB,押金仅为2,060英镑,并可选择最后付款5,807英镑,以保留汽车。金融存款也可以是零或更高的数额,每月付款相应调整。

新型K12D发动机

铃木第一次推出其1.2升的双喷气式飞机技术(K12C)是在2014年,最初是在SWIFT,然后在Baleno和Ignis的模型中使用。这台发动机现在被新的K12D双喷气式发动机所取代,它提供了更大的燃油经济性和更低的二氧化碳排放。

更新的K12D 1.2升发动机动力新的Ignis特点是一个新的双喷射系统,并提供了强大的反应和高燃油效率。这种高水平的平衡是通过包括电动进气VVT(可变阀门正时)、可变排量油泵和电动活塞冷却射流在内的先进技术来实现的。最大功率输出为83 ps,扭矩值为107 Nm,仅为2,800 rpm。

跨越范围增强的混合系统的混合技术

燃料效率进一步提高时,与自充电混合系统由一个新的锂离子电池供电,容量从3Ah提升到10 Ah,以提高能源回收效率。

作为所有Ignis型号的标准设备,升级的12V混合动力系统是一个紧凑和轻巧的单元,它包括一个集成起动器发电机(称为ISG),它既是发电机又是起动电机,ISG是皮带驱动的,在车辆起飞和加速期间协助发动机,还通过再生制动发电。ISG机组的输出功率为2.3kW,扭矩值为50 Nm,该系统的部件仅增加了6.2kg的汽车总重量。

对于使用2WD手动变速器的Ignis,混合动力系统帮助铃木达到仅114克/公里的二氧化碳排放量(WLTP调节),并在联合循环中达到55.7mpg(WLTP)的油耗值。

CVT变速箱

铃木的CVT动力系统是一个选项,在面对Ignis SZ-T和SZ5模型与2WD,并与1.2双喷气混合动力系统。CVT系统可根据驱动情况,连续无级地改变实际传动比,从低速范围到高速范围。与传统的自动变速器相比,CVT允许通过减少换挡冲击来改善驾驶性能.

4WD(ALLGRIP自动)

Ignis采用铃木的ALLGRIP‘自动’四轮驱动系统,这是可选的SZ5型号与手动变速器。第一次引入斯威夫特,这是一个很好的证明和简单的全自动和永久四轮驱动布局,转移额外的扭矩到后轮时,需要通过粘性联轴器。对于生活在农村地区的客户来说,这也是一个理想的选择,因为他们可能需要在崎岖的地形上增加流动性,或者在冬天的几个月里不需要拥有更传统的SUV大小的车辆就可以穿越光滑的

Ignis ALLGRIP‘AUTO’系统包括希尔下降控制和抓地力控制,它在滑面上以每小时不到18英里的速度启动。一旦被司机打开,它就会把扭矩集中在有抓地力的驱动轮上,并迅速将制动应用到正在旋转的车轮上。希尔下降控制也启动后,一旦打开司机和当车辆是在一个斜坡上行驶,以低于15英里/小时的第一或第二档。

Ignis ALLGRIP汽车具有重量轻的部件,并与1.2双喷气式混合动力系统相结合,具有令人印象深刻的燃油经济性51.9英里每克和低二氧化碳排放量仅123克/公里(两个WLTP加在一起)。

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