特斯拉被曝OTA“负优化” 挪威30多名车主每人获赔10万元

特斯拉被曝OTA“负优化” 挪威30多名车主每人获赔10万元

目前智能电动车最大的优势之一,就是可以随时随地OTA升级,如果车辆的系统或者软件出现Bug,厂商可以通过空中OTA的方式,对车辆进行系统升级和软件更新。只不过,一些软件更新,可能厂商的目的,对车辆进行“负优化”,而特斯拉当前就遭受了这样的质疑。

5月22日消息,据媒体报道,特斯拉公司被勒令对挪威的30名客户进行赔偿,因为据称一次软件更新导致他们的车辆充电速度变慢。

挪威调解委员会,于5月17日命令特斯拉向每位客户赔偿13.6万克朗(约合人民币10万元)。特斯拉在挪威的发言人Even Sandvold Roland拒绝发表评论。

令据其报道,涉案车辆是2013年至2015年期间生产的特斯拉Model S,挪威约有1万名客户可能受到影响。特斯拉可在6月17日前对该决定提出上诉。

事实上,这样的情况在国内也曾出现。去年冬季,国内不少特斯拉车主表示,自己的磷酸铁锂版Model 3除了续航缩水之外,还不能充满电。

后来,特斯拉可能为了保护磷酸铁锂电池在冬季严寒天气的表现,通过车辆OTA升级的方式,将特斯拉车型的快充功率短暂限制。

而在今年2月份,天气变暖之后,特斯拉又放开了充电功率的限制,在其2021.4.10固件更新版本中,该软件去除了之前磷酸铁锂车型充电的“功率帽”。

特斯拉被曝OTA“负优化” 挪威30多名车主每人获赔10万元

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