法拉利Ferrari FXX K (2016)汽车三视图及尺寸图

法拉利Ferrari FXX K (2016)汽车三视图及尺寸图

品牌型号:法拉利Ferrari FXX K

款式:2016

图片分辨率:1153 X 996 (仅指三视图分辨率)

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法拉利Ferrari FXX K (2016)汽车三视图及尺寸图 法拉利Ferrari FXX K (2016)汽车三视图及尺寸图 法拉利Ferrari FXX K (2016)汽车三视图及尺寸图

法拉利Ferrari FXX K

法拉利FXX K研发项目将在阿布扎比的雅斯玛丽娜赛道首映。该实验室车是基于马拉内洛的第一个混合动力模式,并将在明年开始优雅世界的轨道。K在其名称是参考的“KERS”动能回收系统,它采取的最大的轨道性能。

不受同族和赛车规则的限制,FXX K将永远不会用于比赛。事实上,它的发展是完全不妥协的,包括技术创新,这将保证一个前所未有的驾驶体验的唯一一组客户-测试司机,与他们将在未来两年内推出一个测试计划。

汽车的巨大潜力由两个重要数字证明:总功率输出为1050千伏(860千伏由其传统的V12发动机和190通过其电动机)和最大扭矩超过900 Nm。

在FXX K的6262 cc V12的特点是新的凸轮轴和改进的气门系统与机械而不是液压挺杆。对进气歧管进行了重新设计,并对其进行了特殊的抛光处理。排气系统已经被修改,因为它的消音器已经被消除。

HY-KERS系统是专门为纯性能而发展的,其结果是驾驶员可以控制中控台上特定4设置的马内蒂诺的功能逻辑:在有限的圈数内获得最大性能的资格;优化性能一致性的长期运行;手动提升瞬时最大扭矩传递;以及快速充电,以快速充电汽车的电池。

专注于在每个轨道圈的每一个阶段提供最大的效率,在主动和被动空气动力学方面对整个汽车车身进行了广泛但综合的工作。

前面的汽车是由一个双轮廓扰流板和一个更大的分离器,这是30毫米低,在其中心的间隙。这个设计是一个概念的应用,以改善航空平衡的GT类别的WEC,法拉利已经连续三年赢得。两对垂直元件,一个端板和一个外俯冲飞机,连同垂直鳍将空气输送到汽车的侧翼,产生一个纵向涡旋,造成局部凹陷。这反过来又吸走了尾迹从车轮到空气动力学底体的外部。随着侧裙的延伸,从窗台,旋涡有助于隔离气流与底体,以提高其效率。

解决方案在后面的汽车是高度复杂的,也。尾部部分现在更高,移动扰流板进一步扩展,当完全部署时,扩展范围总共增加了60毫米。尾翼两侧各有一个垂直翅片和一个小翼,在低阻力结构中充当导叶,并在高下压力下提高扰流板的效率。这一系统还创造了相当大的下压力在车的后部,允许使用一个极端的扩散体积后扩散器,以优化空气抽离从底体。在后轮前面的平底体部分也被充分利用以产生下压力,这要归功于通过旁路管道与汽车后部的直接连接所保证的车轮拱内压力的降低。

结果是,在低阻力配置中,下压力提高了50%,在更具侵略性的下压力配置中改进了30%,结果是在200 km/h的情况下,下压力达到540 kg。

车辆动力学的进一步改善,采用倍耐力薄片完整的传感器,监测纵向,横向和径向加速度,以及温度和压力。这确保了对轮胎和轨道表面之间相互作用的准确分析,提供了更重要的数据,使牵引控制系统能够保证最大的性能。

干预水平的电子差速器,F-Trac牵引力控制,赛车SSC(侧滑角控制)-现在特别校准,以适应汽车的光滑轮胎和高性能的ABS可以控制使用五位马涅蒂诺在方向盘。

技术规格

  • KERS系统
    • 总最大功率1050 cv
    • 总最大扭矩>900 Nm
    • V12最大功率860 cv@9200 rpm
    • 最高转速9250转
    • V12最大扭矩750 Nm@6500转/分
    • 电动机输出140千瓦(190千伏)
  • 内燃机车
    • 65型。V12
    • 口径和行程94 x 75.2毫米
    • 总位移6262 cc
    • 比功率137 cv/l
  • 维数
    • 长度4896毫米
    • 宽度2051毫米
    • 高度1116毫米
    • 轴距2650毫米
  • 变速箱
    • 7速DCT
  • 悬吊
    • 前部双叉骨
    • 后方多连杆
  • 轮胎(带传感器的Pirelli P-零光头)
    • 前线285/650-R19x10.5
    • 后方345/725-R20x13
  • 碳陶瓷制动器(Brembo)
    • 前方398 x 223 x 36毫米
    • 后方380 x 253 x 34毫米
  • 电子控制
    • ESC稳定控制
    • 高性能ABS/EBD防抱死系统/电子制动天平
    • 与混合动力系统集成的电子牵引力控制
    • E-diff 3第三代电子差速器
    • 双螺线管(Al-Ni管)的SCM-E FRS磁流变阻尼
    • 空气动力学活动
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