奔驰Mercedes-Benz EQB (2022)汽车渲染三视图

奔驰Mercedes-Benz EQB (2022)汽车渲染三视图

品牌型号:奔驰Mercedes-Benz EQB

款式:2021推出,2022上市

图片分辨率:1600 X 970 (仅指三视图分辨率)

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奔驰Mercedes-Benz EQB

无论是一个大的核心家庭还是一个小的大家庭:作为一个七人座的人,新的EQB为许多家庭星座和各种各样的交通需求提供了空间。这不仅使它在紧凑型汽车领域中处于特殊地位,尤其是在电动汽车中。第三排的两个座位可供1.65米高的人使用,儿童座椅也可安装在那里。新的EQB在上海汽车2021年首次亮相。继EQA 250,这是第二个完全电动紧凑型汽车从梅赛德斯-EQ。强大和高效的电力驱动,聪明的恢复和预测导航与电气智能只是其中的一些特点,连接到EQA。中国市场将于2021年推出。在欧洲之后,将于2021年年底推出在匈牙利克特生产的EQB国际版,然后在2022年推出美国市场。

梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)汽车的电动攻势不仅加快了速度,而且正以与梅赛德斯-EQ汽车本身一样的速度加速:尽管第一批EQA进入欧洲经销商,EQS(新S级家族的目的设计全电动成员)正在推出,但针对中国的新EQB的版本将同时在上海亮相。它也是在中国生产的北京奔驰汽车有限公司(BBAC),一个由戴姆勒和它的中国合作伙伴北汽集团的合资企业。新的全电动紧凑型SUV的设计解释了梅赛德斯-EQ的进步豪华在一个锋利和特色的方式。

戴姆勒(Daimler AG)大中华区董事休伯图斯·特罗斯卡(Hubertus Troska)表示:“对我们来说,中国不仅是最重要的乘用车销售地区,也是全球领先的电动汽车市场。”“我们非常高兴在全球首映全电动电子产品。新的EQB拥有7个座位,满足了非常以家庭为导向的客户的需求。除了合适的产品,我们的本地生产足迹也是中国可持续增长的决定性因素之一。这就是我们期待在北京生产全电动EQB的原因之一。”

戴姆勒集团(Daimler Group)首席设计官戈登·瓦格纳(Gorden Wagener)表示:“有了全新的EQB,我们创造了一款标志性的电动SUV,它继承了我们四四方方越野车的传统,并将其转化为未来的未来元素,比如黑色面板的正面。”

在中国,新的EQB正在作为一种装备齐全的顶级型号的AMG线和215千瓦的产量推出。在欧洲,客户从一开始就可以选择使用前轮和全轮驱动的几种车型,以及各种功率等级,其中一些额定功率超过200 kW。欧洲电池的可用容量为66.5千瓦时。这些电池是在德国Kamenz和波兰Jawor的戴姆勒工厂制造的。一个特别远距离的版本也是计划的。欧洲EQB 350 4 MATIC的耗电量,NEDC:总耗电量:16.2kWh/100 km;CO2排放总量:0克/公里,范围478公里;WLTP:综合耗电量:19.2至18.1千瓦时/100公里;二氧化碳排放:0克/公里,范围419公里。

在2021年,梅赛德斯-奔驰汽车正在迅速推进电气化.与EQA,EQB,电动商务室EQE和EQS,共四款新车型将从梅赛德斯-EQ。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)插入式混合动力汽车家族目前由20多款车型组成,目前正在更新C级和S级的带电衍生品。在2021年,梅赛德斯-奔驰汽车预计将把xev的份额,即插入式混合动力车和全电动汽车的份额提高到13%左右。此外,带有起动发电机和48伏系统的温和混合动力车正在征服产品范围,特别是该集团的豪华车。

宽敞的空间和变量,级别引导

新的EQB(长/宽/高:4684/1834/1667毫米)丰富了梅赛德斯成功的紧凑型汽车系列,并特别与两种车型密切相关:EQA和GLB紧凑型SUV。EQA拥有先进的驱动技术。这是长轴距(2829毫米),宽敞和可变的内部和第三排的座位与另外两个单独的座位来自。

空间很大:第一排座位的高度是1035毫米,第二排是979毫米,五座座位是979毫米。在87毫米,膝盖的空间在后面的五个座位达到一个舒适的水平.靴子水平和宽敞:负荷量为495至1710或465至1620升(分别为5个和7个座位的数字)具有紧凑型房地产汽车的质量。第二排后座的倾斜度可以作为标准的几个阶段进行调整,作为一种选择,它的纵向调整为140毫米。这使引导可以扩大到190升,并被用于多种用途。

作为一种选择(在中国的标准),EQB有第三排席位和两个额外的单独席位。座位为身高1.65米的人提供了舒适的空间。广泛的安全功能包括可提取的头部约束,安全带与皮带张紧器和力限制器在所有外部座位和一个侧窗袋,也涵盖乘客在第三排。第二排和第三排最多可安装四个儿童座椅,再加上前排乘客座位上的一个座位。为了增加行李空间,第三排座位可以放低,冲进载重地板。

有角边的电子设计美学

EQB解释梅赛德斯-EQ的进步豪华,以一种锋利和个性的方式。它的特点是典型的梅赛德斯-EQ黑色面板格栅与中央明星。另一个独特的设计特点,全电动世界的梅赛德斯-EQ汽车是连续轻带在前面和后面。水平光纤条连接白天运行灯全LED大灯,确保高水平的识别,无论是在白天和晚上。前照灯的内部质量、细节和精度都达到了很高的要求。蓝色高亮的前照灯加强了梅赛德斯-EQ的签名外观。

功能导向温室,垂直挡风玻璃,使舒适的内部可能。环向和保护包层元件构成的总比例。肌肉和感官造型的车辆肩部主导着侧视,这进一步加强了腰线的上升。外部定位车轮给EQB一个强大的性格和自信的立场在道路上。这款车型的独家产品是双色或三色设计的轻合金车轮,尺寸可达20英寸,在某些情况下还带有玫瑰é金色或蓝色装饰装饰。

LED尾灯无缝地融合到锥形LED灯条中。这突出了EQB在后视镜中的水平宽度感。此外,号码板被放置在保险杠,这允许一个美丽的雕塑尾门。镶钉的屋顶钢轨强调了新EQB的高实用价值。

仪表板的大车身在驾驶员和乘客区域有一个切口.司机面对一个大屏幕驾驶舱,通过MBUX(梅赛德斯-奔驰用户体验)进行控制和显示。坚固的内部特征强调了管状元素的铝外观。他们作为把手坐在门,在中控台和仪表板在乘客侧。

根据设计和设备线,一个壮观的背光装饰件和玫瑰é金色装饰元素在通风口,座椅和车辆钥匙提供线索,电气字符在内部的EQB。这两款配备了电动汽车专用显示器的仪器,采用了同样的配色方案,并配以玫瑰é金色和蓝色的亮色。

EQB实现了一个非常好的拖放值,CD值为0.28。额叶面积A为2.53平方米。最重要的气动措施包括:上部完全封闭的冷却空气控制系统、空气动力学效率高的前、后围裙、非常光滑的、几乎完全封闭的底体、特别优化的航空车轮和专门改装的前轮和后轮扰流器。

基于电智能的高效驾驶愉悦与导航

经合组织的协助提供了一个适应特殊情况的疗养过程。它将导航数据、交通标志识别和车辆传感器的信息纳入到其效率策略中。预期驾驶省电,从而扩大距离。

电子智能标准导航也有助于在日常生活中轻松地处理EQB。它计算出到达目的地的最快路线,包括任何必要的收费站。在连续的距离模拟的基础上,该系统考虑到任何必要的充电停止,以及许多其他因素,如地形和天气。它还能够对变化做出动态反应,例如交通状况或个人驾驶风格。此外,导航与电气智能确保了高压电池在计划的充电停止之前,如果需要的最佳充电温度。

先进的充电技术,庞大的网络和绿色电源

在家庭或公共充电站,EQB可以方便地充电在高达11千瓦的交流电(AC)使用车载充电器。完全充电所需的充电时间取决于现有的基础设施和特定国家的车辆设备。在梅赛德斯奔驰沃尔盒充电比在家庭插座快得多。

当然,在直流快速充电站,它甚至更快.根据SoC(充电状态)和高压电池的温度,EQB在相应的充电站充电,最大功率可达100 kW。充电时间从10%-80%的SoC到30分钟多一点.对于交流和直流充电,EQB在欧洲和美国的标准配备有一个CCS(组合充电系统)连接器在右侧面板。在中国,使用的是一种针对特定国家的充电解决方案,侧壁上有插座,充电时间也可能与欧洲版本不同。

通过MercedesMe充电,EQB司机将能够使用目前世界上最大的充电网络:该网络目前包括31个国家的500,000多个交流和直流充电站。梅赛德斯我收费允许梅赛德斯-EQ客户方便地使用充电站的各种供应商,同时他们也受益于一个综合支付功能与简单的计费过程。

通过高质量的原产地证书,梅赛德斯-奔驰保证可再生能源的能源被输入电网,以充电通过梅赛德斯我充电的电流。梅赛德斯我收费,客户可以收费超过20万公共充电站在整个欧洲,梅赛德斯奔驰确保随后通过绿色电力补偿。

为驾驶员和高水平的碰撞安全提供合作支持

EQB具有智能驾驶辅助系统,并为驾驶员提供协作支持。主动车道保持辅助和主动制动辅助作为标准安装。在许多危急情况下,后者有能力通过自动制动来防止碰撞或降低其严重程度。该系统还可以制动固定车辆和通过行人在典型的城市速度。驾驶援助计划的强化功能包括:转弯操纵功能、紧急走廊功能、提醒司机小心驶近骑单车或车辆的出口警告功能,以及在斑马线附近发现行人时发出警告。

在被动安全方面,EQB也是一款真正的奔驰车。基于GLB的坚固车身结构,EQB的车身适应了电动汽车的特殊要求。电池位于由挤压部分构成的框架内。这就承担了一种结构功能,直到目前为止,这种功能一直是由底层的交叉成员维持的。电池前部的电池保护装置能够防止能量存储单元被外来物体刺穿。

当然,EQB必须通过该品牌通常广泛的碰撞测试计划。对电池和携带电流的所有部件也有严格的要求。

全球生产网络中的EQB

EQB的生产将于2021年在构成梅赛德斯-奔驰汽车生产网络一部分的两个地点开始:在匈牙利梅赛德斯-奔驰工厂为全球市场,在德国-中国合资企业北京为当地市场。筹备工作,包括工作人员资格鉴定进程和重建工作,已经在这些工厂开始。EQB紧凑型SUV将是来自匈牙利的第一辆纯电动汽车,并将补充插入式混合动力组合,其中包括CLA和CLA射击制动器。A级也将生产与插入式混合动力在凯思嘉在未来,以及在德国梅赛德斯-奔驰工厂在拉斯塔特,那里的EQA是建立。

自2012年开始生产以来,匈牙利梅赛德斯-奔驰工厂在全球梅赛德斯-奔驰汽车生产网络中的重要性不断提高。除了数字网络之外,紧凑型汽车生产网络的优势还包括直接与巴登-符腾堡的拉斯塔特(Rastatt)的紧凑型汽车生产工厂进行直接交流。

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