奥迪Audi e-tron GT quattro (2022)汽车三视图及其尺寸图

奥迪Audi e-tron GT quattro (2022)汽车三视图及其尺寸图

品牌型号:奥迪Audi e-tron GT quattro

款式:2022年(文件名字无错误,2021年发布,以发布年为准)

图片分辨率:2192 X 2509(仅指三视图分辨率)

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奥迪Audi e-tron GT quattro

该电子燃气轮机是第一个完全电动汽车从奥迪将在德国制造.它在Neckarsulm网站的奥迪·贝林格·霍夫(Audi B Llinger H Fe)滚落。那里的小型系列化生产设施因其新的作用而得到扩大和改造.以前设施的熟练工艺得到了数字工艺和智能技术的补充。在扩展过程中,生产计划人员使用了新的虚拟方法。生产的电子燃气轮机是设计没有物理原型-第一次在奥迪.

车身车间将员工熟练的工艺与自动化生产技术的全部潜力结合在一起。它由一条创新的车身装配线组成,每个车身经过两次。它是围绕着所谓的双向框架构建的,在这个框架中,十个机器人被用来连接内部和外部。它结合了所有的制造步骤,将侧板连接在一个单一的系统中,从而使得在现有的地板空间上生产奥迪电子燃气轮机成为可能。所谓的无相关的身体内测程序也是新的。它保证了更高的准确性,并能对微小偏差迅速作出反应。车身装配线的末端是精湛的工艺发挥作用的地方:经验丰富的工人安装加装部件并检查完成的车身。

电子燃气轮机与奥迪R8高性能跑车共享装配线-这两个技术上完全不同的汽车的集成是独特的大众集团。扩大的装配线包括36个而不是以前的16个循环。这两款车都使用相同的无人驾驶交通工具和电动单轨系统,人类和机器人在线路的一个车站并排工作。建成后,每辆车在公共道路上行驶40公里(24.9英里),其中还包括高速公路和城市交通路段。

在B llinger H fe中,奥迪电子燃气轮机(Audi)和RS电子燃气轮机(RS)的生产是碳中性的。就像在整个Neckarsulm工厂一样,生产使用100%的生态电力,一个热电厂和发电厂与沼气一起燃烧,为B llinger H fe提供必要的热量。无法避免的排放将由经认证的气候保护项目的碳信用来补偿。

奥迪也依赖于节约资源的汽车制造.这样,B llinger H fe公司的生产就避免了纸张和包装的使用,例如使用了闭环系统。在印刷厂积累的铝板废料,例如在侧壁框架的生产期间,被退回给供应商,在那里进行修复,然后在奥迪再使用。奥迪启动了一个塑料回收试点项目。塑料废料被加工成纤维,然后在3D打印机中使用这些长丝来制造用于生产过程的工具。

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