本田雅阁Honda Accord (2020-2021)汽车三视图及其尺寸图

本田雅阁Honda Accord (2020-2021)汽车三视图及其尺寸图

品牌型号:本田雅阁Honda Accord

款式:2020-2021(2020年发布,2021年生产)

图片分辨率:3378 X 746(仅指三视图分辨率)

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本田雅阁Honda Accord

被专家广泛认为是中型车的本田推出了2021年款雅阁的游戏,更新了造型、技术、驾驶能力和安全功能。此外,独特的升级为性能和设计的超高效和精炼本田雅阁混合动力车.2021年协议将包含制造商建议的零售价格(MSRP),起价为24,770美元(不包括目的地和处理),而2021协议混合动力车的起始零售价为26,370美元。

美国本田(American Honda)国家行动部执行副总裁戴夫·加德纳(Dave Gardner)说:“新款本田雅阁(Honda)混合动力车是真正值得购买的雅阁,它为客户提供了更多他们喜欢的雅阁--更强大、更精致,当然还有极好的燃油经济性评级。

2021协议升级

在2021年的车型年,所有的协议拥有一个更广泛的,重新设计的格栅,一个更复杂的外观,以及本田传感系统的雷达单元的改进集成。侧面的新格栅在运动和以上的边缘(如和以上的混合)是新的LED高和低光束大灯与更长和更宽的道路照明。另外,雾灯的小开口也是新的。此外,LX,Ex-L和旅游装饰都收到了新的合金轮毂设计,而一个新的颜色是运动,体育特版(SE)和旅游装饰:声波灰色珍珠。

内部,进一步加强阶级领先风格和先进的雅阁的小屋,包括一个8英寸显示音频触摸屏娱乐系统,现在所有的TRIM标准(以前,如及以上)。AppleCarPlay和AndroidAuto™集成现在也是标准的(以前是ex及以上),ex-L和TingingTRIMs(混合模型上的Ext及以上)获得了新的无线AppleCarPlay和AndroidAuto™集成。

无线充电和无线智能手机集成的结合消除了物理连接手机的额外步骤,使AppleCarPlay和AndroidAuto™准备就绪,并为单独的手机释放额外的usb端口。所有级别的前端USB端口都被移动到中控台的前端,以便更容易地访问,而运动和更高的TRIMs(雅阁混合动力车的EX和更高的TRIMs)现在包括双2.5伏特USB端口,用于后座乘客。

所有的电线也收到一个新的后座提醒,而较高的等级获得了一个新的低速制动控制系统。

CORD杂交

2021年本田雅阁混合动力车得益于创新的本田两电机混合动力系统的更新,以更直接和更直接的油门反应与更自然的加速感觉,发动机转速爬升与司机的油门输入。峰值总输出功率为212马力,峰值扭矩输出为232磅-英尺。立即怠速,雅阁混合动力有最大的权力和扭矩在其级别,与最高的燃油经济性评级为48英里。

由于两电机混合动力系统的独特配置,本田雅阁混合动力车也可以花更多的时间只在电力上运行,而不是竞争的混合动力车型,使雅阁拥有一种更流畅和更精致的驾驶感觉。此外,雅阁先进的线控制动技术提供了更自然和一致的制动性能和踏板感觉相较于竞争模式,无缝混合机械和再生制动力。

本田的双电机混合动力系统使用的是一个推进电机和一个发电机/起动机,发动机/起动机采用专利的本田设计,采用不含重稀土金属的磁铁制成。这降低了磁铁的成本和重量,同时也减少了对稀土金属的依赖,有助于避免开采稀土对环境造成的负面影响。

混合动力总成控制系统管理各部件之间的功率传递,并在没有司机输入的情况下,无缝地管理电动汽车传动、混合动力传动和发动机传动之间的开关,以达到最大的效率。协调混合动力驱动可以进一步最大化燃料效率,或功率,通过选择运动,电动汽车和经济模式使用按钮后的三个按钮齿轮选择器。

根据美国环保局的数据,本田已经在车队平均燃油经济性和低二氧化碳排放方面领先于所有全线汽车制造商,有27辆汽车获得环保局30英里或更高的燃油经济性评级。

视觉上,本田雅阁混合动力车增加了自己独特的触摸,对整个2021年雅阁系列的造型更新,包括一个蓝色的H标记在格栅和混合动力徽章在前挡泥板和躯干盖子。今年,雅阁混合旅游等级的特点19英寸车轮,使它的高档和运动外观.

新体育特刊

本田雅阁体育SE是新的阵容为2021年,取代雅阁EX 1.5T,并扩大了流行的体育装饰与更多的热门功能。新的体育SE增加了皮革座椅,加热前座椅,一个四路动力乘客座椅,补充了12路动力驾驶座椅,加热镜,智能入口和远程引擎启动流行的雅阁体育1.5T级。这是除了已经慷慨的设备上的体育1.5T,其中包括双后方usb端口,皮革包裹方向盘与桨移位器,皮革包裹的换档旋钮,和一个8扬声器音频系统。视觉上,雅阁运动和体育SE是区别于由后备箱盖子扰流板,装饰专用的19英寸车轮设计,LED雾灯,暗铬格栅和铬排气管。

动力系统与驱动动力学

除了更新本田雅阁混合动力的两电机系统,2021雅阁的两个涡轮增压发动机接收更新的发动机管理软件,以更线性和响应油门控制。此外,1.5升涡轮已经改善了怠速停止性能,与更快的发动机启动时,司机释放刹车。

192马力1.5升VTEC涡轮发动机是LX、运动、体育SE和Ex-L等级的标准,而雅阁运动2.0T和旅游专用于252马力,2.0升VTEC Turbo。

制动系统也已经更新,以更顺畅的接合,特别是在低速,如在停车和停车的情况下。

安全和驾驶辅助技术

在2021年的型号年,所有的协议收到一个新的后座提醒和后方安全带提醒作为标准设备。当汽车关闭时,后座提示提示,并在数字仪表上发出通知,提醒司机在下车时检查后座区域,以供儿童、宠物或其他贵重货物使用。后座安全带提醒使用数字仪表上的警告,让司机知道后座乘客是否没有系好安全带。

协调旅游和混合旅游TRIMs现在的特点是一个新的前后制动系统,称为低速制动控制。使用基于声纳的停车传感器,新系统可以在低速(如停车情况下)感知固体物体,并警告驾驶员或踩刹车以帮助避免或减轻碰撞。

本田传感接收对自适应巡航控制(ACC)和车道保持辅助系统(LKAS)的更新。对于2021年,ACC现在有更平稳的刹车时,跟随另一辆车,而LKAS提供了更有效和自然的车道中心。另外,ACC和LKAS的方向盘和仪表板控件现在具有行业标准图标.

2021年协议的目标是国家公路交通安全管理局(NHTSA)的五星级整车评分和公路安全保险研究所(IIHS)的最高安全评分,包括所有碰撞测试中的最高等级,以及正面现金预防方面的最高等级。此外,更新的标准LED大灯已经设计成一个良好的评级,在严格的IIHS大灯标准。

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