奔驰Mercedes-Benz GLA (2021)汽车三视图及其尺寸图

品牌型号:奔驰Mercedes-Benz GLA

款式:2021

图片分辨率:1600 X 1077 (仅指三视图分辨率)

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奔驰Mercedes-Benz GLA

新的梅赛德斯-奔驰GLA,第八款加入排队,打响了目前的紧凑型汽车从梅赛德斯-奔驰一代。同时,它代表了进入品牌成功系列的SUV车型的入门水平。与以前的模型相比,新GLA的高度在1611毫米(1616年有屋顶栏杆)的情况下得到了明显的加强,比它的前身高出10厘米以上。相应的较高和特色的SUV座椅位置也提供了更多的空间,在第一排。后部的腿部空间也要大得多--尽管GLA现在短了1.5厘米。典型的越野设计特点包括垂直前部,短悬垂在前面和后方,以及保护包层的所有。4 Matic模型以越野工程软件包为标准.这包括一个额外的驾驶程序,一个下坡驾驶辅助功能和一个越野动画在媒体显示,以及结合多光束LED大灯,一个特殊的灯光功能的越野驾驶。

新的梅赛德斯-奔驰GLA在安全方面迈出了进一步的一步,它的驾驶辅助系统与合作驾驶支持。驾驶援助计划的强化功能包括:转弯操纵功能、紧急走廊功能、提醒司机小心驶近骑单车或车辆的出口警告功能,以及在斑马线附近发现行人时发出警告。GLA能够在驾驶员没有反应的情况下做出反应。在许多情况下,主动制动助推器的任务是应用自动制动以避免碰撞或降低其严重性。该系统还可以制动的速度高达约。固定车辆和通过前方道路的行人每小时60公里。视情况而定,这甚至可以防止碰撞速度达到50公里/小时。新的GLA将于2020年春季到达欧洲经销商。

具有强大和高效的四缸发动机,最新的驾驶辅助系统与合作驾驶支持,MBUX信息娱乐系统,直观的操作,以及全面的能源舒适性控制,新的模式有所有的优势,目前一代的紧凑型梅赛德斯-奔驰。

负责梅赛德斯-奔驰汽车营销和销售的戴姆勒公司(Daimler AG)管理委员会成员布里塔·西格(Britta Seeger)表示:“新GLA的推出标志着我们紧凑型汽车家族全面更新的高潮。”“对SUV的高需求表明,我们可以为这里的所有客户提供合适的车型。反映了客户需求,其中包括两款完美互补的越野车型GLB和GLA:GLB是我们紧凑型家庭中功能最强大、最具代表性的车型,而新的GLA定位为其运动兄弟,也是一款以生活方式为导向的SUV。”

根据戴姆勒集团首席设计官Gorden Wagener的说法,“新的GLA体现了纯美和健壮的越野元素之间的完美协同”。“有了它,我们正把充满活力的SUV推向现代奢侈品的未来。”

新款梅赛德斯-奔驰GLA将于2020年春季在欧洲首次亮相,并在2020年初夏或夏季在美国和中国找到销售合作伙伴。由于这一全球销售覆盖范围梅赛德斯-奔驰预计,计算在其整个生命周期,GLA将成为该品牌最受欢迎的紧凑型车型之一,仅落后于A级。随着CD的数字,从0.28开始,GLA提供非常低的抗风能力。

新的GLA结合了最好的两个最高音量部分,紧凑型汽车和SUV。SUV是梅赛德斯奔驰(Mercedes-Benz)产品组合中的主要结构支柱,目前是梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)销量最高的车型。到目前为止,世界各地有超过650万的客户选择了梅赛德斯-奔驰SUV。

梅赛德斯-奔驰GLA是在Rastatt(德国),为当地市场,在北京(中国)生产.

自信与动态:外部设计

GLA的特点是强大的整体比例与短的悬垂前和后方。前面的部分流过A柱进入视觉紧凑的温室。建议在阀盖中的动力穹顶,以及20英寸大小的轮子,并与车身的外部边缘齐平,加强了自信的外观。

清晰的轮廓,减少的线条和强调的平面,传达平静的运动和现代化。典型的GLA是强大的肩膀车身和政变般的侧窗线。这轮廓侧轮廓给汽车它的动态优雅的天赋,并提供一个有趣的发挥光和阴影。

与其他梅赛德斯-奔驰SUV车型的情况一样,散热器格栅具有独特的开口,还有一个卢浮宫和一个中央恒星。在标志性品牌风格中,大灯的内饰达到了高质量、高细节和高精度的水平。

侧面和后视镜的特点是车辆的肌肉肩膀。这些门延伸到窗台上,一方面提高了进入的方便程度,同时又使门框(因而也是占用者的裤子)不沾污,并在发生侧面碰撞时改进了碰撞保护。全方位的保护包层增加了整体比例的结构,并强调了车辆的越野特性,在前面和后方的模拟底座护罩也是如此。

车尾灯分为两部分,反光镜分别放置在保险杠上。这样可以使负荷室开得更宽,从而使装载更容易。它有额外的效果,使后端看起来更宽。进一步的实用细节,这可能是可选的根据设备线,包括综合屋顶钢轨和镀铬负荷保护。

现代与高品质:室内

仪表板由一个基本的体积组成,其特点是在驾驶员和前乘客区域的光学“切断”。司机侧的切断是由独立显示单元主导的,它有三种变体:两个7英寸显示器(17.78厘米),一个7英寸显示器和一个10.25英寸显示器(26厘米),在Widescreen版本中,有两个10.25英寸显示器。在乘客侧,切断区域用一个装饰元件完成.

圆形通风出口,其中五个在所有,特点是一个高质量的涡轮外观与精心设计的空气导叶。门的中央面板无缝地流入扶手。抓斗和辅助手柄有管状轮廓,水平运行像栏杆一样。

包括作为标准是直观操作的MBUX信息娱乐系统(梅赛德斯-奔驰用户体验)。MBUX可以通过一系列选项单独配置。功能强大的计算机、明亮的屏幕和图形、可定制的显示方式、全彩色的头部显示、增强现实的导航、学习软件以及提示“嘿Mercedes”启动的语音控制是该系统的关键优势。

显著增强:内部尺寸和功能

虽然在外面比它的前身短,新的GLA提供了一个更宽敞的内部。这是特别正确的腿部空间在后面和启动空间。

驾驶者和前排乘客的座位位置都比以前的车型更高、更直,因此更典型的是SUV。司机和前排乘客的座位比A级高140毫米,比B级高50毫米。与以前的模型相比,全方位的能见度也得到了改善--主要是由于屋顶柱的横截面优化了,而现在顶柱的面积较小。

一般而言,效用价值是发展的重点之一。后座可随意调整14厘米,后座靠背设置为更陡峭的耙,腾出空间等项目,如笨重的箱子。仍然有足够的空间,在后面的一两个人,因为这些靠背变体来了40:60分裂。后座靠背可分40:20:40,每一节单独折叠。

高度可调的负荷地板,作为标准,提供相当大的变异性.当后座靠背被折叠,负载地板在上部位置时,可以创建一个几乎平坦的加载区域,延伸到前排座椅。对于体积很大的物体,可以将负重地板置于较低的位置,后座后面的横梁可以被移除,后座可以向前移动,并可选择前后调整。

监视周围交通:驾驶辅助系统

梅赛德斯-奔驰GLA的特点是最新的驾驶辅助系统,提供司机合作支持,因此提供了一个最高标准的主动安全在紧凑型汽车部分。驾驶援助计划的最新功能包括转弯操纵功能、紧急走廊功能、出口警告功能,以及在斑马线附近发现行人时发出警告。

驾驶援助一揽子计划(可供选择的设备根据国家和装备水平而定)包括:

  • 主动距离协助DISTRONIC具有下列功能:
    • 固定车辆的制动,
    • 与主动停车辅助和导航相结合的扩展自动重新启动,
    • 启动生态驱动模式中的“滑行”,
  • 主动驾驶人员协助执行以下职能:
    • 主动紧急制动辅助-在车辆停站后,自动解锁并向奔驰紧急呼叫中心发出求救信号(视国家而定)。
    • 活动车道变更协助与导航,
    • 应急车道功能:在高速公路的尾部,速度低于60公里/小时。
  • 主动限速配合交通标志辅助对限速变化的反应,
  • 在接近弯道、环形交叉路口、收费站、T-路口和离开高速公路/快速公路之前,以路线为基础的速度调整-在遇到尾翼时,与通航一起降低车速,
  • 躲避方向盘,
  • 活跃的车道保持协助,
  • 主动盲点协助,
  • 主动制动辅助转向和交叉交通功能,
  • 预安全+:可以检测到潜在的后方影响。如果碰撞的危险持续存在,该系统还可以坚定地应用静止车辆的刹车,通过减少来自后方的撞击所引起的向前震动,将鞭打受伤的风险降到最低。

即使在它的纯指示性版本,在低速,盲点协助能够警告车辆,包括自行车,在危险地区。这是第一次,当车辆处于停顿状态时,它可以在外部镜子上发出视觉警告信号,然后他们爬出来,说明一辆车正在驶过关键区域。如果司机在此时使用门把手,则会发出额外的声音警告声。开车经过的道路使用者必须以2米/秒以上的速度行驶。车辆静止时和点火关闭后3分钟内也可使用该功能。主动盲点辅助,作为驾驶辅助包的一个组成部分,还可以对盲点和关键区域的车辆进行主动制动干预。

交通标志辅助:通过图像识别和导航系统数字路线图中的信息,显示当前路段的速度限制和任何可能的超车标志。将车速与限速进行了比较。当驱动程序选择适当的设置时,在超过速度限制的任何时候都会发出可视/可视的警告信号。禁止入境的限制也得到承认。此外,该系统还对行人过路处被发现的人发出警告。

以更轻松的方式旅行:充满活力的舒适控制和充满活力的座椅动力学。

通电舒适控制联系在一起的各种舒适系统在车辆,使用照明和音乐情绪加上许多按摩选项,以提供广泛的感觉良好的程序。精力充沛的教练根据情况推荐这些计划。如果将Mercedes-BenzVivoactive3智能手表或其他兼容的Garmin可穿戴设备连接起来,个人价值,如压力水平或睡眠质量,将提高推荐的准确性。

充满能量的座椅动力学进一步提高了通电舒适性。该系统通过微小的改变座椅靠垫和靠背的倾斜度来支持座椅姿势的矫形有益变化。通电座椅的动力学是可用的前座与全电座椅调整与记忆功能。

干净整洁:新型洗车功能

作为同类中第一款这样做的车型,GLA具有洗车功能,这是其大哥GLS的一个熟悉功能。只有一个命令,外部镜子折叠,侧窗和滑动屋顶关闭。从雨传感器的信息被抑制,以便挡风玻璃雨刷保持关闭在洗车。气候控制切换到空气再循环模式,几秒钟后,360°摄像机(如果安装)的正面图像显示,以协助司机开车进入洗车。当司机从洗车处开车出来时,这些设置会自动停用,并加速到20公里/小时以上的速度。

超乎寻常的长途旅行舒适和充足的驾驶乐趣:停驶

新GLA的前轴采用MacPherson设计。车轮控制是由一个横向控制臂下的车轮中心,麦克弗森支柱和一个拉杆。愿望骨是用铝锻造的。这既减少了重量,也减少了未跳动的质量。转向节由铸铝制成。

GLA的特点是复杂的4连杆后车轴。每个后轮上的三个横向连杆和一个尾臂被配置成最大限度的驱动稳定性、平顺性和纵向/横向动力学。后轴安装在通过橡胶衬套与车身壳体隔离的子框架上,以减少从悬架到车身的振动。

在1605和1606毫米(前/后),轨道宽度比以前的模型宽超过4厘米。较大的车轮拱和较宽的车轮直径(17至20英寸)导致更高的地面间隙(143毫米/+9毫米)。

需要时提供更多牵引力:4万吨级全轮驱动

梅赛德斯-奔驰GLA可配备永久全轮驱动系统4 MATIC与全可变扭矩分配作为一种选择。4动力元件包括后桥的动力起飞,它是集成到自动双离合器变速器,和后轴差速器与一个集成的多片离合器。这包括六个板块(12个摩擦表面)与碳纤维涂层,并能够传递多达1000牛顿米的扭矩。自动调整磨损。

不像以前的模型,其中的驱动是液压的,离合器在这种情况下是电动机械操作。通过两级直齿轮和球斜坡,电机施加轴向力的离合器包,以打开或关闭板。这种紧凑型装置的一个部件是后轴差速器,它补偿了后轮的不同路径/转速。该控制系统的优点是,首先,在整个驱动范围内不依赖于rpm的操作,因此,在仍然静止的情况下,离合器的导频控制,以及更高的效率,这要归功于球匝道的概念。同步液压泵没有不必要的损失,全轮驱动装置具有直接诊断能力。

这种运动的全轮驱动结构允许驱动程序使用动态选择开关来影响4 MATIC的特性。虽然系统在任何模式下都能灵活地响应当前的驱动情况,但有三个特征图可用于控制全轮驱动离合器。在常规驾驶操作中,驱动程序“生态/舒适”是基于80:20的分配(前桥:后轴),而在“运动”则是70:30。在越野模式下,全轮驱动离合器充当轴间差速器锁,基本分配为50:50.使用多种传感器向实际管制系统报告目前的驾驶情况,例如根据下列因素:

  • 根据驱动程序,改变开关/关闭阈值。
  • 驾驶员输入(油门、刹车、转向)
  • 四轮与道路之间的摩擦
  • 上坡/下坡坡度
  • 弯道/直路
  • 速度
  • 拖车作业

外加保护功能,防止极端温度和扭矩过大。

适用于简易越野地形:越野工程软件包

4 Matic模型以越野工程软件包为标准.各包组件:

  • 结合多光束LED大灯,这些模型提供了一种特殊的越野照明功能。这使得在黑暗中,在崎岖的地形上更容易看到障碍。在越野灯下,多光束LED大灯上的转弯灯连续开启,速度达50公里/小时,从而使车辆前方的光线分布广泛而明亮。
  • 此外,越野工程包包括一个额外的驱动模式.这不仅适应了4 MATIC系统的特点(见上文),而且还适应了发动机的动力传递和易地形越野驾驶的ABS干预控制。它可以通过动态选择开关激活。
  • 可以在媒体显示器上调用驾驶情况的动画。坡度、倾角和技术设置的真实表现有助于驾驶员正确判断操纵。
  • 如果是这样的话,下坡速度调节(DSR)自动坚持一个预选的,慢的速度之间大约。2公里和18公里/小时,显示在仪表集群和可选的头部显示器。有了有针对性的刹车应用,DSR有助于在陡峭的下坡驾驶中保持控制。

强大而高效的引擎

新的GLA相信它的四缸汽油和柴油发动机,这是完全现代化的新版本的紧凑型模型系列。与上一代相比,它们的特点是显著增加了具体产出,提高了效率和排放量。具有第三代插入式混合动力系统的本地无排放模型已经准备就绪。

通往汽油型号范围的入口是M 282,在GLA 200中排量为1.33升。这台发动机有汽缸关闭,以便在部分负荷范围内有效运行.

这条线的顶端是梅赛德斯-AMG GLA 35 4 MATIC,2.0升四缸涡轮发动机立即响应油门踏板命令,高牵引功率(400 Nm最大值)。扭矩从3000转),一个超级活泼的反应和一个情感的发动机注意事项。曲轴箱由高强度,轻的压铸铝减少车辆的重量,它最重要的驾驶动力学。双涡旋排气涡轮增压器用于涡轮增压.它结合了最佳的响应在低发动机转速和强大的功率增长在更高的速度。

新四缸发动机的高技术标准也被许多提高效率的措施所强调.其中包括CAMTRONIC可变气门总成、冷却剂和油的智能热管理、高精度压射器和多火花点火.在生产中,专利的CONICSHAPE气缸珩磨减少了发动机内摩擦,也提高了效率。

常见问题FAQ

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