奔驰Mercedes-Benz Vision Avtr Concept (2020)概念汽车赏析(48P)

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奔驰Mercedes-Benz Vision Avtr Concept (2020)概念汽车赏析(48P)

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奔驰Mercedes-Benz Vision Avtr Concept (2020)概念汽车赏析(48P)

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在走向未来的移动道路上,梅赛德斯-奔驰是一个先锋,从今天的角度看,它远远超越了汽车的纯技术实现。相反,该公司的专家预测了不同的观点和社会趋势。凭借AVTR的愿景,梅赛德斯-奔驰正在展示一种零排放移动性的可持续愿景--在驱动技术方面也是如此。

非常自信,完全没有排放

它的四个高性能和近车轮制造的电动机,视觉AVTR体现了一个特别灵活的实现视觉的动态豪华轿车。结合发动机功率超过350千瓦,视觉AVTR为EQ功率设定了一个新的基准。由于具有智能和全可变的转矩分配,四个完全单独控制的电动机的功率不仅在驱动动力学方面以最好的方式进行管理,而且最重要的是以一种高效的方式进行管理。创新的全轮驱动与扭矩矢量,使全新的自由和保证驾驶动力学在最高水平,同时提供最好的活动安全。这意味着每个车轮可以单独驱动,并取决于驾驶情况。由于可能同时驱动前后车轴或相反的方式,视觉AVTR可以左右移动。30度,与传统车辆不同。所谓的“螃蟹运动”给概念车一个爬行动物样的外观,即使在它的运动。

高能量柔性结构有机电池技术

视觉AVTR的设计符合其创新的电力驱动。这是基于一个特别强大和紧凑的高压电池.这是第一次,革命性的电池技术是基于石墨烯的有机电池化学,从而完全消除稀土,有毒和昂贵的地球,如金属。因此,电迁移变得独立于化石资源。一个绝对的革命也是通过堆肥的可回收性,这是100%的可循环利用,因为它的重要性。因此,梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)强调了未来循环经济在原材料领域的高度相关性。

除了以指数级高的能量密度-与今天的电池系统高达1200 WH/升相比,这项技术还通过自动化、导电充电技术给人留下了非凡的快速充电能力的印象。这意味着电池将在15分钟内完全充电。创新技术还允许在建筑空间方面具有最大的灵活性:电池的局部最小限度为94毫米,最理想地适应共享空间飞行器的概念,从而最大限度地发挥多功能内部的作用。由于其容量约为110千瓦时,视觉AVTR的电距离可达700多公里。通过在开机制动过程中的调理,使高压蓄电池在行驶过程中能以比现有系统更高的充电效率充电,从而提高了整个系统的能量效率。

这项技术的真正潜力目前正在基础研究中。总而言之,AVTR的视觉标志着在豪华汽车上朝着可持续零排放移动方向迈出的又一重要一步。随着概念车,梅赛德斯-奔驰显示出全新的可能性,使大型豪华汽车在未来的市场和环境和社会兼容。

高效杰作

在梅赛德斯-奔驰,效率的考虑远远超出了驱动的概念,因为随着数字化的发展,大量所谓的二次消费者的表现也成为人们关注的焦点--以及他们高效的能源供应,而不会对汽车本身的驱动功率产生负面影响。每次计算操作的能耗已经成为开发新的计算机芯片的一个关键目标。随着汽车工业中传感器和人工智能的发展,这一趋势将在未来几年持续下去。由神经激励的视觉AVTR方法,包括所谓的神经形态硬件,有望将传感器、芯片和其他组件的能量需求降到几瓦。它们的能源供应是由视觉AVTR背面的集成太阳能板的缓存电流提供的。这33个多方向可移动的表面元件充当“仿生皮瓣”。

“还给城市”-电网的载体

由于车载到网格功能,视觉AVTR无缝地适应未来的电移动生态系统,从其高效的电池将能量带回给公众,并在需要时由其人工智能控制。

外仿生形式语言

当车辆和生物之间的界限解除时,梅赛德斯-奔驰将豪华和可持续性结合起来,努力使车辆尽可能节省资源。通过视觉AVTR,该品牌现在正在展示一辆汽车如何和谐地融入其环境并与其进行沟通。在未来的生态系统中,人与自然的融合与技术的融合是终极的奢侈。因此,AVTR视觉是设计领域中可持续奢华的一个例子。一旦你上车,汽车就会成为你身体的延伸和发现环境的工具,就像电影中人类可以使用化身来扩展和扩展他们的能力一样。

一种仿生、自然启发的正式语言是视觉AVTR出现的特征.这种感官的,创新的设计与情商典型的“无缝”设计语言使这一概念成为一个特殊的雕塑车辆视觉。伸展的,运动的“单弓”身体与强大的,球形宣布的轮屋融为一体。视觉AVTR通过一个大的椭圆形开口变成了一个内到外的雕塑:螺旋运动将内部和外部不可分割地连接起来,从颈部的支撑到门的开口到窗台。

内外整体融合

透明门壳支持的印象,轻盈和效率的仿生汽车车身。同时,他们打开了室内的视野,从而强调了整体设计方法:外部、内部和用户体验的融合。所有的透明表面都是以最高精度的装饰系列。壮观的开门和关闭的灵感来自女妖或伊克兰的翅膀,这是来自阿凡达的纳威人的飞行坐骑。

视觉AVTR印象流畅的银色表面,以及蓝色的发光口音,如在EQ-典型的前面具。相比之下,表现力的边缘臂上有一朵温暖的玫瑰金,这也是产品和技术品牌情商设计语言的特点。动画物体的印象在外部通过灯光舞台得到加强。脉动光纤像神经通路一样穿透前部、侧面和尾部,连接外部和内部,并使能量和信息流在车轮上可见。此外,他们的美学让人想起潘多拉星球上夜间活动的生物发光,在那里,许多生物和植物可以在夜间发光。

与环境的沟通和互动

汽车成为其环境的一个活跃的部分:33个多方向移动的表面元素在汽车的背面,使视觉AVTR与其周围的一个全新的互动。这些“仿生皮瓣”让人联想到几种潘多拉动物,并通过自然流动的微妙姿势进行交流。“仿生皮瓣”和神经光线都会对外界的接近做出反应,并通过与驾驶员的联系来反映占用者的情绪和活动。自然能量明显地流经车辆。该“仿生皮瓣”改变他们的方向一致,以便最佳地支持车辆在机动期间,并表达人与车辆之间的联系,也在外部。此外,它们还可以用作太阳能电池板。

自然活力:由神圣之树的种子所激励的轮子

梅赛德斯-奔驰的设计师使用木精灵,来自阿凡达灵魂之树的种子作为车轮设计的灵感。视觉车轮体现了大自然的智慧。踏板和明亮的边缘手臂合并成一个全新的车轮雕塑,看起来它已经有机地成长起来。边缘的六个看起来有机的部分点缀着蓝光导光板。由于其几乎球形的形状,车轮使视觉AVTR能够体验新的驱动运动,以及一个小的转动圈,并尽量减少轮胎与基板的接触表面。车辆的所有四个轮子都可以改变方向。结合视觉AVTR的轴向布置,不仅可以前后移动,还可以对角移动。因此,视觉AVTR达到了极高的灵活性和所谓的“螃蟹运动”给概念车一个动物样的外观,即使在它的运动。

受自然启发的内部

尽管其革命性的方法,视觉AVTR遵循EQ产品和技术品牌的设计语言:美与数字元素制造张力,遥远未来的技术强调进步豪华的设计语言。

内外合并

梅赛德斯-奔驰首次在视觉AVTR的设计中采用了全新的设计方法。整体概念结合了设计学科的内部,外部和UX从第一个草图。人和人的感知是一个从内到外的设计过程的起点。设计过程从乘客的体验开始,并有意识地关注乘客的感知和需求。目标是制造一辆能够延长乘客感知的汽车。这也是一个创造一个沉浸式体验空间的问题,在这个空间中,乘客们以一种独特的方式与车辆和周围地区联系在一起。

独特的内-外设计结构的视觉AVTR结合了内部和外部,以创造一个情感的整体。外线的横向开放贯穿内部,并创造了一个非常慷慨的环形结构,这是由阿凡达的纳维人与他们在潘多拉的自然环境之间的联系所激发的。因此,只有一行观众是永远不会停止的。视觉AVTR以其新颖、延伸的“一弓”设计和清晰的有机设计语言,展现了汽车设计的下一个阶段。从注意感知到完全适应人与机器的融合,如视觉AVTR与控制单元的融合。乘客的感官不仅与车辆融合,而且与外界融合。

受大自然母亲的启发

大自然是视觉AVTR内部灵感的主要来源:整个结构是由一条线设计的,并呈现出有机的形状。与动态轮廓形成鲜明对比的是内部的花朵状和柔软的编织元素。座椅上的光条在中控台的投影中发现了它们的光学延伸。

内部充满活力线和丰富的实时图形。用户体验成为焦点。用户体验作为视觉AVTR的核心要素,可与共生有机体相媲美。一旦乘客登上并坐下,他们就会与车辆合并,并能真正感受到周围的世界,并更有意识地体验世界。技术和功能元素可以直观地操作。这辆车没有可见的按钮或开关,功能投射到驾驶员或乘客的身体或手上--这是一种新的人机融合水平。只有当驱动程序真正需要并想要使用它时,这种技术才是可见的。仪表板设计强调了这种自然体验与大气和发光的外观。

流动线

在纳威人与自然世界的联系的启发下,梅赛德斯-奔驰的设计师们创造了一条通过内部螺旋运动的外线。在车辆一侧,视觉AVTR通过一个大的椭圆形开口变成一个内到外的雕塑:内部和外部在视觉上连接,从颈部支撑到门开到窗台。这种螺旋还包括后座和围护乘客在后长凳。一条单线从这里到前面,到乘客的前部。

前排座椅,以其非常有机的形式,让人联想到第一部“阿凡达”电影中的“家树”中的叶子吊床;座椅提供的冲动使驾驶成为一种整体体验。中控台象征着灵魂之树,那是Na‘vi人最神圣的地方。它延伸到A柱,并创造了它的屋顶结构,它轻轻地包围乘客在后座就像茧。特殊儿童座椅的头枕也延伸得如此之远,以至于它同时发展成为前排座椅的头枕。

A柱由几个不同颜色的部分组成,其颜色无缝地混合在一起.它们的表面在不同程度上是透明的。这在主投影区域产生了神奇的全息效应。

控制单元是车辆直观的心脏。它是无缝地集成到中央隧道,包括司机和乘客,然后继续到后座。人与机器的融合是通过把手放在中控台上进行的:车内充满生机,车辆通过呼吸认出司机。这在仪表板和用户的手上是可见的。因此,视觉AVTR与驾驶员建立了密切的生物识别联系,并提高了他对环境的认识。数字神经元从内向外流动,将驾驶员与车辆之间共生的能量交换可视化。

模拟世界与数字世界的融合

整个车辆的物质概念旨在将模拟世界和数字世界融为一体,并侧重于一个基本核心:可持续性。AVTR将未来主义技术与生态和高吸引力结合在一起,展示了未来的自然内部环境。该公司一贯依赖传统和技术上突破性的纯素或生态表面及其底层材料。技术结构与温暖和触觉柔软的材料相结合,形成对比,从而在物质上产生张力。视觉AVTR在外观上有一个银色的表面。这与产品和技术品牌EQ的设计语言形成了鲜明的对比,EQ使用了温暖的玫瑰金色作为木精灵轮的口音,在内部巧妙地使用了EQ。在优雅的技术驾驶舱的焦点是在大的UX表面。通过使用几个白色的、半透明的平面,可以在这里显示出投影的极端深度。

视觉AVTR室内豪华和可持续环境的可持续材料

大面积的空间,如座椅的后壳和天空,都是由海洋的色彩世界所启发的一种变色织物来装饰的。根据光线的不同,纺织品的颜色从深蓝色转变为淡蓝色。这些座椅由纯素迪纳米卡皮革精制而成。Dinamica是第一个也是唯一一个保证整个生产周期环境可持续性的微型纤维。它是由旧衣服,旗帜和PET塑料瓶制成的回收材料。在生产过程中,要注意低污染物排放和低能耗。由于它的多功能性,最大的性能和高质量,迪纳米卡适用于豪华汽车内饰。它也保证了乘客在座位上的抗滑能力。材料的柔软性给居住者一种“欢迎回家”的感觉。

在水晶上,Dinamica打印了一个带有微妙梯度的抽象叶子图形。它在视觉上再次加强了与自然的联系。地板上装饰着一种名为Karuun的创新木材。这种材料赋予室内的温暖和辐射的自然性。技术和自然材料的结合创造了宜人的室内气候。

卡鲁恩可以追溯到印度尼西亚的官方语言和民族语言印尼语,被称为“隐藏的宝藏”。Karuun(Rattan)的原材料来自印度尼西亚。藤生长很快,在种植方面比其他类型的木材或非木材产品具有显著的优势。藤依赖于生物多样性,不能在单一文化中茁壮成长。因此,积极支持其种植有助于保护地球上的热带雨林,并确保当地居民的可持续收入。这种植物的一个自然特征是与周围的树木共生。藤需要雨林才能茁壮成长。作为一种天然原料,藤条生长很快,通常由当地农民手工收获--以无害环境的方式收获。

UX设计-直观的交互

来自梅赛德斯-奔驰的UX设计师塑造了人与机器之间的关系,反之亦然。重点是用户最简单、最直观的操作。一个重要的动机是用户的自我决定和利用整个内部获取信息的方法。目标是在正确的时间显示正确的信息--只有在实际需要的情况下才能显示正确的信息。

在视觉AVTR,梅赛德斯-奔驰UX设计师专注于用户体验,以一种全新的方式。受来自阿凡达的潘多拉的虚构世界的启发,视觉AVTR使人类、车辆和周围环境成为了一个以前未知的共生体。其结果是:一种具有远见卓识的汽车,它扩展了乘员的感觉,增加了他们的感知能力。一旦乘客在视觉AVTR中就座,他们就会与车辆合并,几乎可以更有意识地感觉和感知周围的世界。

直观控制

视觉AVTR已经对乘客的进场做出了反应,通过数字神经元将环境的能量和信息流可视化,这些神经元通过轮毂流向后方。人和车内部的第一次交互完全通过控制单元发生:通过把手放在中控台上,内部就有了生机,车辆通过呼吸认出了驾驶员。这在仪表板上和用户的手上都是可见的。视觉AVTR因此建立了与驾驶员的生物识别联系,并提高了他对环境的认识。数字神经元从内部流向外部,并将能量和信息的流动可视化。例如,在开车时,神经元流过车辆的外部。当改变方向时,能量会流向车辆的相应侧面。

控制单元是一个多功能(多价)接口,允许人和机器合并。它也被用来控制视觉AVTR,无论是司机的座位还是乘客的座位。如果必要的话,可以通过一个短的抽头来提升或降低设备--因此,只有在需要的时候才能看到控制单元。根据驾驶员的情绪和活力,汽车提供不同的驾驶选择:在舒适模式下,车辆是自主的。可选地,控制单元被驱动到一半,以便驱动器可以影响速度。如果司机想要完全控制车辆,控制单元可以被完全提升为转向。

作为一个沉浸体验空间的车辆

乘客和外界之间的视觉连接是由曲线显示模块创建的,它取代了传统的仪表板。车辆周围的外部世界和周围地区以实时3D图形显示,同时显示在车辆前面的道路上发生的事情。结合能源线,这些详细的实时图像带来了内部的生活,让乘客发现和与外界的不同看法自然与互动。大自然的三大奇观--中国的黄山、美国发现的115米高的Hyperion树和澳大利亚的粉红盐湖Hillier--都可以进行详细的探索。乘客们会意识到自然界的各种力量,这些力量通常对人的眼睛来说是不可见的,比如磁场、生物能或紫外线。

在视觉AVTR中,界面适合用户,而不是相反。通过简单地举起手,一个界面被投射到手掌上,使乘客能够直观地与视觉AVTR的内部交互。例如,通过简单的手势,乘客选择合适的环境声带或不同的沉浸体验。这允许在视觉AVTR中探索潘多拉的世界。在这个过程中,一个人自己的视角与女妖或白马的视角融合在一起,乘员经历飞行或在潘多兰森林中奔跑。

通过振动和声音延伸感官

座椅使周围的环境通过触觉反馈体验。适应这种情况的振动以一种非视觉的方式传递信息,并使物体引人注目。每个座位有八个兴奋器。这些创造振动,使居住者感觉到外部世界或他们自己的脉搏。在现实360度声音的支持下,现实与虚构融合成一种独特的体验。栩栩如生的声音完全符合不同的情况,让乘客直接体验他们的周围环境。由于空间三维声音,声源可以精确定位,就像在野外一样。完全直观地,用户识别在车辆的哪一边,例如,一条溪流流过或鸟的声音发出的地方。视觉AVTR不仅不保护乘员远离外界,还能将环境带入车内,加强人与自然之间的联系。

焦点家庭

VISION AVTR自动检测家庭在船上的时间,并相应地调整其功能。例如,前座通过儿童连接功能连接到后座。监测器可由前面的父母用来监测后部儿童的健康状况。作为前排座位和后座之间的进一步连接,前排乘客在座位后部的脉搏被光线所视觉化。这特别给年轻的囚犯一种连接感和后排座位的安全感。

所谓的魔术池是集成到后面的前排座位,并提供面向学习的游戏和儿童友好的增强现实体验的乘客在后方。沿途有趣的景点,如山脉、河流或景点,都是以信息形式和年龄恰当地呈现出来的。

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