本田思域Honda Civic Type R(2020)汽车三视图及其尺寸图

品牌型号:本田思域Honda Civic Type R

款式:2020

图片分辨率:2838 X 1752(仅指三视图分辨率)

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本田思域Honda Civic Type R

2020年本田思域R型开始抵达美国本田经销商与显着的升级,以乘坐和处理,制动性能和发动机冷却。本田的第一个性能数据记录应用程序,专供市民型R使用,将于今年春天面世。升级的2020年R型汽车还拥有清新的外观和内部造型,标准的本田感应安全和驾驶辅助技术,以及令人惊叹的蓝色外观,制造商的建议零售价(MSRP)为36,995美元(不包括税收和目的地)。

自2017年在美国推出以来,思域R型因其强大的动态性能和日常驾驶文明相结合而获得了近乎普遍的赞誉。公民R型被命名为2018年汽车全明星,2018年编辑的选择由汽车和司机。在倍耐力世界挑战赛系列和其他顶级旅游车系列中,R型赛车在赛道上也获得了令人艳羡的声誉,赛车爱好者们也把他们的R型赛车带到了赛道上。

动态改进

就像2020年的思域掀背车,它的基础,2020年思域R接受更新的前和后保险杠与增加车身颜色口音的保险杠裁剪。此外,R型得到了一个新的格栅设计,一个13%-更大的开口,与更新的散热器核心提供更好的发动机冷却在高要求的情况下,如轨道使用,降低冷却液温度高达18°F在测试。为了证明R型工程师对细节的关注,由于新的大格栅开口而产生的前降力的小幅度下降被保险杠下的重新设计的前扰流板抵消,保险杠下的前扰流板在左侧和右侧稍微深一点,并修改为在每一端包括新的肋段以将空气偏转回扰流板上。

2020年公民R型的暂停也已更新,以便更有反应和更敏锐的处理。自适应阻尼器系统的控制软件现在评估10倍的道路状况,导致改善阻尼器的反应,以更好的处理响应和乘坐质量。较低B臂的后衬套已加劲,导致更好的脚趾在转弯时的特性。在前面,更新的顺应性衬套(10%纵向更硬)和新的低摩擦球关节导致更敏锐的转向感觉更好的控制。

为了改善制动性能和更好的褪色电阻,以及减少无弹簧重量,R型的单片前制动转子被新的两片转子取代,制动盘用一种新的更耐褪色的衬垫材料夹紧。从驾驶舱,刹车踏板的好处,更直接的感觉,大约17%的发挥之前,刹车开始。此外,新的前制动系统减少了总重量约5磅(2.5磅)。在每个前轮),以帮助双方的乘坐和处理性能。

内部升级

在内部,2020年思域R型得到一个新的阿尔坎塔拉™包裹方向盘,一个新的变速杆与重新设计的旋钮和起诉换挡靴。新的旋钮形状让人想起以前的R型型号,包括1997年的思域型R型。旋钮设计的一部分是内置90g的平衡重量,这有助于提高换挡的感觉和准确性。

新的2020年模型年也增加了积极的声音控制(ASC)。通过音频系统的扬声器工作,ASC是调整以一种自然的方式增强发动机的声音,在所有驾驶模式的侵略性驾驶。

性能DATALOGER

在任何本田汽车上首次亮相的是一款新的性能数据记录仪,专属于R型(称为本田logr™),它将R型车载计算机和传感器与智能手机应用程序结合在一起,帮助司机在赛道或其他封闭赛道上驾驶时监控和记录各种性能参数。它还旨在帮助提高他们的驾驶技能,通过使用驾驶平滑算法开发的专业本田司机。通过对R型车载电脑的独家访问,本田Logr可以提供比第三方性能日志应用更多的细节。

预计今年春天,logr应用程序将专门用于面向iphone和android™用户的2020年(和更新的)R型应用程序。

本田Logr具有三个主要功能:性能监视器,日志模式,和自动评分模式。当应用程序运行时,性能监视器在显示音频屏幕上向司机提供车辆信息。日志模式记录轨道上的圈时间,允许司机提高他们的驾驶技能。自动评分功能通过监控刹车、加速和转向来鼓励平稳驾驶,并根据平滑算法生成分数。

在驾驶过程中,所有与本田Logr的互动都是通过显示音频屏幕进行的,但是LogMode和Auto Score都提供了更深入的分析,当手机从车中拔出时,包括以前的驱动器,性能跟踪和使用地图的回放,以及详细的车辆信息。

性能监视器

当连接到装有应用程序的智能手机时,R型的7英寸中央屏幕显示一个性能监视器,它允许司机实时查看车辆的功能,包括冷却剂和油温、油压和大气压力、发动机进气温度和齿轮位置。

司机也可以选择“G-米”视图,该视图表示加速、刹车和转弯G-力在“碗”图上,或“三维”视图,提供对汽车的俯仰、滚动和偏航的鸟瞰视觉,类似于在高端赛车电子游戏中可能看到的情况。此外,显示音频屏幕显示当前的驱动模式(舒适,运动或+R)。

日志模式

日志模式的设计,以帮助司机达到最佳的圈时间在轨道上。该程序使用GPS监测和地图车辆的位置和汽车的内部传感器,以收集有关加速,制动,转弯GS和其他参数的数据。该应用程序鼓励平稳,控制驾驶通过使用颜色编码的每一圈,绿色,黄色和红色的颜色表示进展。目标是鼓励顺利使用离合器,换档,转向,刹车和油门,保持汽车的平衡,从而提高整体驾驶技能,而不仅仅是一个特定的轨道所需的技能。用户可以节省他们的膝盖时间,以比较他们的改善随着时间的推移。

自动评分

汽车评分功能运行时,本田Logr应用程序使用,监测司机的行为随着时间的推移,跟踪输入的加速,减速,转向(转弯和直线驾驶),并为每个人产生一个分数。它还生成这四个参数的组合分数。分数是根据内置在应用程序中并在LogMode函数中使用的相同的支持驱动基线生成的。类似于日志模式,AutoScore还保存了一个与GPS功能相关联的历史记录,以显示随着时间的推移驾驶水平的提高。

加强安全和驾驶辅助技术

每一个2020年思域R型将配备本田感应套件的安全和驾驶辅助技术,使本田传感套件的所有思域模型和TRIM标准设备。本田对R型车辆的感知包括自适应巡航控制(ACC)、碰撞减缓制动系统™(CMBS™)和车道保持辅助系统(LKAS)和包含车道偏离警告(LDW)的车道保持辅助系统(LKAS)。此外,所有本田思域车型收到自动高梁作为其本田传感包的一部分。

2020年本田思域R型汽车还提供了一长串标准的主动和被动安全功能,包括具有牵引力控制的车辆稳定性辅助™(VSA)、司机和乘客前侧安全气囊、带滚动传感器的侧幕安全气囊、电子制动分配(EBD)、制动辅助和本田的下一代先进兼容性工程™(ACE™)车身结构。市民型R还以多角度后视镜相机为标准设备.

动力总成

在引擎盖下,2020年的思域R型继续从一种带有vtc™阀系的2.0升直喷涡轮增压四缸发动机中汲取动力,其峰值功率为306马力和295磅英尺。扭矩(均为SAE网),功率通过紧密比6速手动变速器和有限滑移差速器传递到前轮。一如既往,司机可以选择三种驾驶模式-舒适性,运动和+R-变化阻尼力,转向辅助和油门映射。R型的可选择的驾驶模式和复杂的设计,使它成为一个令人兴奋的同伴在山路或赛道和一个非常文明的日常驾驶,在其竞争的集合,特别是在价格上无法比拟的灵活性。

常见问题FAQ

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