奥迪Audi RS Q3(2019)汽车三视图及其尺寸图

奥迪的RS是RACING SPORT(比赛运动型)

品牌型号:奥迪Audi RS Q3

款式:2019(虽然为2019年版本 其实是2020版本  因为是2019年推出的 2020年上市)

图片分辨率:2031 X 2601仅指三视图分辨率)

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奥迪Audi RS Q3

奥迪体育推出新版本的RS Q3和与RS Q3跑车扩大产品范围,以包括一个全新的模式。这两个运动契约提供卓越的性能,运动设计和最大限度的日常可用性。它们将在2019年年底前在德国和其他欧洲国家的经销商中上市。高性能SUV的起价为63,500欧元.SUV跑车起价65,000欧元。

奥迪体育有限公司总经理奥利弗·霍夫曼(Oliver Hoffmann)表示:“第一批奥迪RS Q3成立了自己的部门。我们的目标是继续这一成功故事,推出新一代紧凑的高性能SUV。”随着提供全新的奥迪RS Q3跑车,一个进步的SUV跑车交叉,我们是趋势引领者,并正在充分利用奥迪体育惊人的增长潜力。“

运动:外表

奥迪RS Q3和奥迪RS Q3跑车是实力和卓越表现的同义词。也反映在设计中的美德。在紧凑型SUV中没有颜色对比环绕的单帧创造了一个更清晰的印象。具有三维蜂窝结构的光泽黑色格栅更深、更直接地嵌入到RS保险杠及其大侧面空气进口中。在保险杠中醒目的回巢状叶片是专为RS Q3设计的。RS基因在单帧散热器格栅上方的平缝中也很明显。

与其向下倾斜跑车似的屋顶线,奥迪RS Q3跑车是一个高度为1,557毫米(5.1英尺)45毫米(1.8英寸)比RS Q3。在运动背上上升的肩部线比姐妹模型下降得更远,降低了身体的光学重心。因此,身体看起来更强壮,轮子更大。这两款奥迪运动的高性能跑车都强调了他们对车轮拱上明显的肌肉的渴望,车轮拱上的肌肉已经膨胀了10毫米(0.4英寸)。

后方设计也显得非常强大。与低后窗和屋顶边缘扰流板与RS特有的扰流唇在光泽黑色,奥迪RS Q3跑车似乎甚至比它的姐妹型号。低倾斜的屋顶线达到了强烈的,平坦的倾斜D-柱的顶点。在RS特有的长屋顶边缘扰流板在RS Q3强调了突出的高性能SUV的前推力,并确保改进的下压力。新一代的奥迪RS Q3第一次与双支RS排气系统与大椭圆形排气管在两侧和铬色的边缘。这个排气系统坐在一个RS专用保险杠上,后面的扩散器和水平叶片在光泽黑色。刀片可用马特铝作为一种选择。

高性能越野车与LED大灯标准.矩阵LED前照灯与动态指示器和RS特定的黑暗边缘作为一种选择。尾灯还采用LED技术。

杰出:驱动器

在奥迪Q3系列中,RS Q3和RS Q3跑车是运动旗舰。紧凑型发动机的性能数字是引人注目的:五缸,294千瓦(400马力)的功率输出,480 Nm(354.0磅英尺)的扭矩,四轮驱动。五缸发动机是现代的经典.去年,奥迪运动连续第九次获得2.5 TFSI发动机的“国际年度发动机奖”。

多获奖的五缸发动机获得了良好的17%的功率增长,在一个不变的排量为2,480 cc。发动机的最大扭矩可在1,950至5,850转/分之间的非常广泛的转速范围内使用。奥迪RS Q3和RS Q3跑车冲刺从零到100公里/小时(62.1英里/小时)仅4.5秒。最高速度调节在250公里/小时(155.3英里/小时)或一个可选的280公里/小时(174.0英里/小时)。

在小于50厘米(19.7英寸)的长度,2.5 TFSI发动机是非常紧凑的,是26公斤(57.3磅)比以前的型号轻。其曲轴箱由铝制成,仅节省18公斤(39.7磅)。详细的措施,减少内耗,同时增加功率输出。气缸套是等离子涂层的,曲轴主轴承直径小6毫米(0.2英寸)。曲轴是空心的钻孔,因此是1公斤(2.2磅)轻,而铝活塞有集成渠道的油冷却。在冷启动后的短预热阶段,可切换水泵不循环汽缸盖中的冷却剂--2.5 TFSI发动机因此更快地达到其工作温度。这降低了摩擦系数,降低了燃料消耗。

1-2-4-5-3-在相邻的钢瓶之间和那些彼此相距很远的钢瓶之间交替点火.特殊的点火顺序和奇数的气缸构成了一个非常特殊的节奏和独特的发动机声音。双分支RS排气系统突出了五缸点火序列的特征声音.可选的RS运动排气系统与黑色排气管修边强调明确的声音,甚至更多。

从五缸发动机的动力流经一个七速的S tronic到四轮永久的全轮驱动,根据需要通过多盘离合器在车轴之间分配动力。车轮选择扭矩控制完善了安全和灵活的操作。

奥迪驱动选择的动态处理系统影响四叶驱动和其他部件,如转向,悬挂,S电子,发动机特性和声音。根据所选择的设备变体,有五或六种模式可供选择:舒适性、汽车、动态、效率和个体化,或者,作为个别模式的替代,两种新的RS模式RS1和RS2。通过MMI,驱动程序可以单独调整和保存这两种RS模式。简单地按下新的“RS模式”方向盘按钮可以快速访问这两种新模式,并允许司机在两种模式之间切换。

始终如一的运动:暂停

标准的RS运动悬架降低了10毫米(0.4英寸)与奥迪Q3和Q3跑车相比。其一贯的运动调整满足基本要求,以突出处理两项运动契约。RS调谐的渐进转向也传达了与道路的密切接触,即使是在快速弯道上。

在前轴与其MacPherson设计的较低的愿望,轨道宽度为1,590毫米(5.22英尺)。在后方,四连杆设计提供了1,583毫米(5.19英尺)的轨道宽度.这是第一次在紧凑的高性能SUV,奥迪体育提供21英寸车轮在各种轮辋设计。在标准的20英寸或可选的21英寸车轮后面,全新的六活塞RS钢制动系统工作在通风和穿孔盘上,大小为375毫米(14.8英寸)(前)和310毫米(12.2英寸)(后,不是穿孔)。他们的刹车卡钳被漆成黑色作为标准,并可作为一种选择的红色。制动卡尺的可选,所有新的RS陶瓷制动器可选择在灰色,红色或蓝色。在前面,制动功率是由新开发的单块铝卡尺和陶瓷制动盘,其直径为380毫米(15.0英寸)。在后方,浮动卡尺和直径为310毫米(12.2英寸)的钢盘确保必要的减速。

作为一种选择,新的奥迪RS Q3和RS Q3跑车可与RS运动悬挂加上动态底盘控制(DCC)。在这里,电动比例阀调节油流入阻尼器活塞。奥迪驱动选择的动态处理系统也影响可选的RS运动悬架加上减振器控制,其中传感器测量车辆的运动。然后根据路面状况和驾驶情况对RS调谐阻尼器进行相应的调整.悬架在毫秒内为每个减震器提供最佳的阻尼力-低的硬性颠簸;高支撑身体在快速转弯或制动时。其结果是提高了驾驶动力学,精确的稳定性和敏捷的处理,再加上更大的舒适性。

驱动导向:内部

外观的运动设计在汽车内部得到了回响。对水平线的强调传达了一种宽敞的空间感。空调控制单元、中控台和人机界面触摸显示器向驾驶员倾斜了10度--整个驾驶舱的设计非常符合驾驶员的想法。引擎可以使用带有红色环的可选启动-停止按钮启动。

RS设计中带有奥迪虚拟座舱的仪表板结构与操作理念完美协调。人机界面触摸显示,它的高光泽黑色玻璃外观环绕声插槽无缝作为另一个中心元素。作为一种选择,司机可以选择较大的奥迪虚拟驾驶舱加上换档灯显示,提示司机上移时,达到最大的发动机速度。特别的RS显示在奥迪虚拟驾驶舱加上也提供有关轮胎压力,扭矩,功率输出,圈时间,g力和加速度测量的信息。

运动座椅在黑色皮革/阿尔坎塔拉与RS浮雕表达了奥迪RS Q3和RS Q3跑车的运动特性。RS运动座椅在优质纳帕皮革与RS特有的蜂窝模式和综合头部约束是第一次在Q3家庭提供。他们的对比缝纫是标准的光泽黑色,并可选择在红色或蓝色。当选择两个RS设计包之一的红色或蓝色,高亮的方向盘边缘,皮带带,地板垫和齿轮杠杆是彩色的,而方向盘和选择杆进入阿尔坎塔拉。扩展的RS设计包,面板和门扶手是修剪在红色或蓝色阿尔坎塔拉。镶嵌在铝种族,无烟煤,可选择在钢琴完成,黑色或碳,围绕运动的内部。第一次,室内也可以完全用黑色完成。

入口照明与奥迪运动投影在门欢迎司机和前乘客。RS标志装饰在方向盘的内部和被照亮的前门窗台修剪。RS运动皮革方向盘,扁平在底部,包括新设计的换挡桨与多功能按钮,允许司机控制两个可选的RS模式在奥迪驱动器选择动态处理系统。特定于RS的显示自动打开在奥迪虚拟驾驶舱加号。

慷慨:空间概念和设备

新的奥迪RS Q3和RS Q3跑车是设计为成熟的五座模型,并提供最大的日常可用性,为他们的所有运动。后座可作为标准前后移动150毫米(5.9英寸)在RS第3季度或130毫米(5.1英寸)在RS Q3跑车;他们的三向分裂靠背可以倾斜在七个阶段。行李舱容纳530升(18.7立方英尺),靠背向下折叠,数字上升到1 525升(53.9立方英尺)(运动场:1 400升(49.4立方英尺))。

新的奥迪RS Q3和RS Q3跑车有八种油漆颜色,包括RS特有的颜色Kyalami绿色和Nardo灰色。定制漆面可从奥迪独家提供。标准光泽黑色造型包增加了高光叶片在前面和后面保险杠,窗口插槽修剪,屋顶栏杆(仅RS Q3)和插入在侧窗台上。客户也可以订购这些项目的铝外观作为一种选择。在结合光泽黑色造型包,奥迪戒指和RS标志来黑色在前面和后面。

奥迪RS Q3和RS Q3跑车可从2019年10月起订购,并将于2019年年底在德国和其他欧洲国家的经销商开始销售。高性能SUV的起价为63,500欧元.SUV跑车起价65,000欧元。

常见问题FAQ

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