奥迪Audi RS Q8 (2019-2020)汽车三视图及其尺寸图

奥迪Audi RS Q8 (2019-2020)汽车三视图及其尺寸图

品牌型号:奥迪Audi RS Q8

款式:2019-2020(虽然为2019年版本 其实是2020版本  因为是2019年推出的 2020年上市)

图片分辨率:2228 X 2700(仅指三视图分辨率)

高清大图请在右侧下载

奥迪Audi RS Q8 (2019-2020)汽车三视图及其尺寸图 奥迪Audi RS Q8 (2019-2020)汽车三视图及其尺寸图 奥迪Audi RS Q8 (2019-2020)汽车三视图及其尺寸图 奥迪Audi RS Q8 (2019-2020)汽车三视图及其尺寸图

奥迪Audi RS Q8

高性能,可变性,日常可用性-奥迪RS Q8是在它的类别在Q产品线的顶端。高性能的SUV政变奥迪运动代表卓越的驾驶性能,巨大的差异在设计和驾驶经验,以及不受限制的日常可用性。

奥迪体育有限公司总经理奥利弗·霍夫曼说:“在奥迪RS车型25年的历史上,我们首次推出了一款具有真正高性能跑车基因的大型SUV政变。”凭借其双涡轮V8汽油机,奥迪RS Q8是RS车型家族中享有盛名的先锋。“

自信:外观设计

新的奥迪RS Q8令人印象深刻地展示了它的基因作为一种高性能跑车。众多的RS设计细节增强了RS家族新的顶级模型的独立性。它引人注目的自信的脸展示了一个令人印象深刻的八角形单帧与一个黑色,光泽的RS蜂窝格栅和大侧面空气进口。

作为一个独特的卖点,RS Q8是5,012毫米(197.3英寸)的长度和携带一个视觉包围在曼哈顿灰色的RS基边缘作为标准。在车身颜色的RS特定的条带给大型SUV政变一个更大的宽度-10毫米(0.4英寸)在前面和5毫米(0.2英寸)在后方。因此,它有必要的空间,一个更慷慨的轨道宽度。

RS屋顶边缘扰流板提供了一个惊人的结束政变风格,倾斜的屋顶。特色的尾灯带和RS特有的后方围裙,包括典型的RS椭圆形排气管,增加了纯性能的运动触觉。

标准LED前照灯照亮道路与深色的RS矩阵LED大灯可作为一种选择。在这里,三维签名日间运行灯有一个数字字符,类似尾灯。

自信:驱动

441千瓦(600 Ps),800 Nm(590.05磅英尺)的扭矩在2,200和4,500之间;每分钟1转;从0到100公里/小时(62.1英里/小时),在3.8秒-4.0 TFSI在新奥迪RS Q8提供了优越的RS性能。与可选的动力包加,最高速度已提高到305km/h(189.5英里/小时)。

涡轮增压汽油机直接喷射产生一个完整的和运动的V8声音,这可以调整使用奥迪驱动器选择动态处理系统。由于它的温和混合系统(MHEV)与48伏特的主要车载电力系统,V8动力单元结合了最大的性能和高效率。汽缸点播(COD)系统也是作为另一个效率组件。一个标准的八速Tiptronic将能量传递给永久的全轮驱动四轮驱动。

适应性:暂停

与可变的地面间隙,短悬垂,四叶永久全轮驱动和山下降控制,新奥迪RS Q8可以继续当铺面道路结束。标准的自适应空气悬架运动的控制阻尼意味着它同样是在国内的赛道或越野小径。RS特有的阻尼器调谐允许一个特别慷慨的扩展-从舒适导向到极度运动。

标准全轮转向移动新的RS Q8的后轮通过高扭矩电主轴驱动和两个轨道杆。转向是明显和直接平衡的。即使在中心位置,它的运动比为13.3:1。在快速转弯时,可选择的机电辊稳定(EAWS)最小化了身体的横向运动。

驱动程序可以通过奥迪驱动器选择来改变高性能SUV政变的特性.有八个配置文件可用,包括越野和可定制的RS特定的RS1和RS2模式。这些可以直接通过新增加的RS模式按钮在方向盘上启用。

奥迪RS Q8驱动22英寸铝车轮在10辐星型设计与295/40系列轮胎作为标准-最大的工厂-安装在奥迪的生产模式。作为一种选择,23英寸的车轮具有独家的RS设计,可用于RS Q8.RS制动系统的卡尺被漆成黑色作为标准,但可用红色作为一种选择。与可选的RS陶瓷制动器,卡尺在灰色,红色或蓝色的选择。

清晰和完全数字化:内部

新的RS Q8的内部有一个刻意清洁的设计;苗条仪表板和强烈的水平身体线传达了一种宽敞的感觉。驾驶舱的中心元素是顶部的MMI触摸响应显示器。由于它的黑色面板外观,它几乎溶解成一个大的,黑色的表面,当关闭。

司机总是有相关的信息在视野中-在显示标准奥迪虚拟驾驶舱和可选的RS头显示器。特殊的RS显示器提供额外的行程和车辆数据。移位灯显示提示驱动器在达到转速限制时上移。

全穿孔的RS运动皮革方向盘平在底部与换挡桨也包括多功能按钮。驱动程序可以直接选择新的奥迪驱动器,选择模式RS1和RS2通过RS模式按钮。这将自动打开奥迪虚拟驾驶舱中的RS专用显示器。

新的奥迪RS Q8成功地结合了突出的运动和最大限度的日常可用性-和内部也不例外。有足够的空间可以容纳五个人。一个三座后长凳,滑动高达10厘米(3.9英寸)是标准的。RS Q8的行李舱标准容纳605升(21.4立方英尺),增加到1 755升(62.0立方英尺),后靠背折叠下来。电动尾门是标准的,脚启动的手势控制可以作为一种选择.

运动和奢侈并不是相互排斥的。带有RS浮雕的运动座椅完全符合RS Q8的运动氛围。通风的RS运动座椅在瓦尔科纳皮革蜂窝模式和RS浮雕是一个更豪华的选择。奥迪RS Q8是一流的声音和连接质量,感谢奥迪的电话机和语音超过LTE。同样适用于Bang&Olufsen高级音响系统,具有迷人的3D声音。

对于RS Q8,奥迪运动提供全面的舒适和连接设备和大量选择司机辅助系统。RS Q8将于2020年第一季度开始在德国和其他欧洲国家销售。底价为127,000欧元。

外部设计

清晰的轮廓和运动和紧密的表面传达的力量奥迪RS Q8,即使在停放。众多的RS设计细节突出了RS家族新的顶级车型的独立性。它令人印象深刻和自信的脸展示了一个令人印象深刻的八角形单帧与一个RS专用散热器格栅和黑色,光泽的RS蜂窝格栅。这与大侧面空气进口和刀片在高光泽黑色,完美地突出了5,012毫米(197.3英寸)长SUV政变从奥迪运动的运动特点。

从每个视角看,RS Q8的车身看起来都很好。这一印象是增强了视觉包围RS窗台边缘,这是设计在曼哈顿灰色作为标准。为了获得更大的音轨宽度,车身颜色的RS专用条在前轮拱上的车身加宽了10毫米(0.4英寸),在后面加宽了5毫米(0.2英寸)。大车轮,可选择的轮辋直径高达23英寸,另外强调了惊人的外观RS Q8。

由于没有车架的车门,车顶的视觉跨度很低。政变式的屋顶倾斜,流入前倾斜的D-柱,并靠在车轮拱门上方的四叶水泡上。特点的尾灯带和RS屋顶边缘扰流板给一个令人印象深刻的完成。后者提供后轴上的下压力,即使在高速下,平衡也是如此。RS特有的后方围裙与扩散夹在高光泽黑色和RS-典型的椭圆形尾管增加了进一步的运动触摸在后方。

顾客可以根据他们的个人品味装备他们的RS Q8。因此,高差异和广泛的定制选项提供了最大的创造性自由。新的奥迪RS Q8是可供选择的九种颜色:一个实心漆漆和八个金属或珍珠效果阴影。外镜外壳以黑色为标准,车身颜色、铝或碳可供选择。铝和碳造型包装设置精确的口音在散热器格栅,叶片,扩散夹,碳,在后面的光带。结合黑色和碳造型包,奥迪戒指和RS标志在前面和后方是可选择的黑色。奥迪独家系列提供了许多其他定制选项。

照明设计

从远处看,RS Q8的两块灯看上去非常平坦.他们的上层是白天的运行灯和低光束,以及其他功能。高梁位于下方,稍微变暗并偏移到背面。客户可以选择两种不同的LED前照灯配置。

可选择色彩的RS矩阵LED前照灯有一个三维白天运行灯签名与数字字符。后面的灯,每一个有12个部分显示一个相似的图形.它们是通过敲击光条连接起来的,它传递着深度和宽度。

S矩阵LED前照灯和后灯包括动态转弯信号,并显示了一个富有表现力的RS特有的动画时,汽车是锁定或解锁。因此,随着离开家的功能,即锁定SUV政变,灯光点似乎水平地从外部向内飞行。随着即将回家的功能,这个序列显示反向时,离开RS Q8。

发动机

441千瓦(600 Ps)的发动机转速为6,000转/分,800 Nm(590.0磅-英尺)的扭矩在2,200至4,500转-4.0升(1.06美国加仑)V8在新奥迪RS Q8提供令人印象深刻的RS性能。涡轮增压汽油机的直接喷射允许大型SUV政变从奥迪运动,从0到100公里/小时(62.0英里/小时),仅需3.8秒或200公里/小时(124.3英里/小时)在13.7秒。在250公里/小时(155.3英里/小时),它是电子压缩;加上动力包,奥迪RS Q8可以以高达305km/h(189.5英里/小时)的速度行驶。在wltp循环中,经认证为欧式6天温度的动力装置平均每100公里消耗12.1升燃料(每100公里19.4英里),相当于每公里276克二氧化碳(444.2克/米)。

全音:V8点火顺序和双排气系统

4.0 TFSI发展一个运动和巨大的声音,其射击顺序为1-3-7-2-6-5-4-8.作为典型的RS模型,双排气系统的特点是一个令人印象深刻的椭圆形排气管在每一边。司机可以影响发动机的声音通过奥迪驱动器选择系统。可选的RS运动排气系统与黑色排气管修剪提供了一个更壮观的声音。

V8有一个传统的90度岸角和3,996毫升的位移(孔x冲程:86.0 x 86.0毫米(3.4英寸x 3.4英寸))。其曲轴箱由铸铝制成,重量仅为39.1公斤(86.2磅)。通过等离子喷涂将150微米厚的铁涂层涂在气缸工作表面,使摩擦和磨损最小化.安装在内部V中的电子阀门也根据活塞冷却的需要调节地图控制的活塞喷头。

全可变泵驱动油路。它被分成两个独立的油库--一个用于发动机机体,另一个用于汽缸盖。这一布局确保可靠的石油供应,即使在极端横向和纵向加速,奥迪RS Q8是能够实现的。可变水泵只能在摄氏80度时使用,这样就能使到目前为止没有流动的冷却剂迅速升温。阀门齿轮的链条由齿轮传动的中间轴驱动。这也驱动水泵。为了确保气缸在任何时候都被正确地填充,可以调整进气和排气凸轮轴50度。每个气缸组驱动一个高压燃油泵的直接喷射,这将建立压力高达250巴。喷油器,位于燃烧室的中心,通过七个孔注入燃料,根据需要遵循特殊的喷射策略,从冷启动到满载。

纯功率:两台双涡卷涡轮增压器

4.0 TFSI已经在低发动机转速下产生的巨大扭矩都要归功于两个双涡旋涡轮增压器。每个涡轮增压器提供一个气缸组高达1.4巴的压力(相对)。这一高值的结果是一个很好的气缸填充率,这意味着更多的空气是可供燃烧的燃料。这导致发动机产量高,效率提高。汽缸盖在外部有进气侧,在内部有排气侧。涡轮增压器及其优化的空对空热交换器位于气缸组的90度内,而不是在曲轴箱旁边的通常位置。这种布局使气体流动路径短,流量损失最小,发动机自发响应。对热件进行精细有效的保温,保证了内部的热稳定条件。压缩比为9.7:1。

性能和效率:轻度混合系统(MHEV)和按需气缸(COD)

V8双涡轮机在新的RS Q8结合性能和效率。其温和混合系统(MHEV)是以48伏主电力系统为基础的.其核心是连接到曲轴的皮带发电机起动器。在减速和制动期间,它可以恢复高达12千瓦的电力,并将其作为电能提供给紧凑型锂离子电池。如果驾驶员以55公里/小时至160公里/小时(34.2至99.4英里/小时)的速度从油门上下来,则驾驶管理部门根据驾驶情况选择两种解决方案之一,并根据奥迪驱动器当前的设置选择动态处理系统:新的RS Q8可在发动机熄火后恢复或滑行40秒。当加速器启动时,皮带发电机起动器在一秒钟内启动发动机。MHEV技术允许以22公里/小时(每小时13.7英里)的剩余速度启动-停止模式.该温和混合系统连接到相机传感器,以获得更高的效率。当停止时,发动机启动时,刹车踏板仍然是沮丧的,只要前面的摄像头检测到前面的车辆在奥迪RS Q8是开始移动。

MHEV组件的相互作用提高了平顺性,也有可能降低日常驾驶中的燃料消耗多达0.8升/100公里。

气缸随需应变(COD)系统是车辆军械库中的另一个武器,当涉及到效率时。在低通过中负荷和速度,它失去了气缸2,3,5和8在高齿轮通过关闭注射和点火,并允许进气阀和排气阀在同一时间关闭。在四缸操作中,活动气缸的操作点以更高的效率转移到更高的负荷和地图点,而失活的钢瓶基本上没有损失,就像气体弹簧一样。当司机按油门踏板时,他们立即被激活。每次切换只需毫秒,几乎是无法检测到的。

传动

作为标准,4.0 TFSI是耦合到一个八速提示与优化的开关时间和发射控制功能。当滑行和滚动,离合器在中央变速器打开和中断传动轴。使用电动油泵,Tiptronic可以在关闭发动机的情况下重新启动所需的齿轮。特殊通风允许越野使用.

V8电源的4.0 TFSI超越永久全轮驱动四叶,道路上。作为行星齿轮,纯机械中心差速器通常将传动力分配给前桥和后轴,比例为40:60。在滑移的情况下,更多的驱动扭矩会以更好的牵引力自动进入车轴。多达70%可以指向前轮,高达85%可以指向后轮。

车轮选择扭矩控制完善了安全和灵活的处理新的RS Q8.在动态转弯期间,可选的准体式差速器按要求分配后轮之间的驱动力矩。这种主动转矩矢量提高了牵引力,稳定性和动力学。

悬吊

响应紧密的曲线,由高速公路和健壮的越野:暂停新的RS Q8也结合了最好的特点,从不同的世界。前后车轴的五连杆结构分别处理纵向和横向力.连杆和副框架主要由铝制成。大型SUV政变的轨道宽度为1,692毫米(5.55英尺)在前面和1,696毫米(5.56英尺)在后方。

与可变的地面间隙,短悬垂,四轮永久全轮驱动和山下降控制,新奥迪RS Q8可以进行平静和自信时,铺好的道路结束。标准的自适应空气悬架运动的控制阻尼意味着它同样是在国内的赛道或越野小径。它的RS专用阻尼器调谐允许一个特别广泛的之间的设置偏向舒适性和特别运动的设置。

空气悬架可以调整到不同的模式与奥迪驱动器选择动态处理系统,改变乘坐高度的身体高达90毫米(3.5英寸)取决于驾驶情况和司机的意愿。高达30公里/小时(每小时18.6英里),司机可以增加地面净空高达50毫米(2.0英寸)。随着速度的提高,悬架自动降低身体。这减少了拖动,并达到了增加动态处理的目的。

以上160公里/小时(99.4英里/小时)或如果司机选择的动态模式奥迪驱动器选择,车辆是降低40毫米(1.6英寸)相比,其正常的位置。当汽车停放时,该系统还可以降低装载水平65毫米(2.6英寸)相对于正常水平。

如果驾驶员在奥迪驱动中选择越野模式,电子稳定控制将自动切换到稳定性、牵引和制动控制模式,这些模式都是针对越野驾驶而优化的。标准山下控制系统也被激活。它提供支持时,自动刹车干预,当驾驶下一个陡峭的坡度超过百分之六。电子底盘平台捕捉汽车的倾斜角,并在人机界面上为驾驶员显示这一信息。在越野层面,新的RS Q8的进场/偏离角度在前部为21.6度,后方为26.2度。

导轨驱动:机电主动辊稳定

在快速转弯过程中,可选择的机电辊稳定器可将车身的横向运动降至最低。紧凑型电动机和传动装置位于两个轴上的稳定器的两个半部之间。对于直线旅行,两个半部是相互解耦的;因此,轮轴的车轮可以彼此独立运动。这减少了颠簸的质量振动在不平的道路上,此外,增加了乘坐舒适性。然而,在转弯期间,重点是最佳滚动补偿。为此目的,这两个稳定器的一半是相互扭曲的。因此,稳定器可以对抗弹簧的压缩力,从而在转弯时显着地降低车辆的倾斜度。机电主动辊稳定器集成在48伏主电气系统中,并作为一个调理系统工作。因为它甚至可以通过电动机恢复电力。它以电能的形式反馈到锂离子电池中。

与可选的动力包,加上一个可调节的最高速度为305km/h(189.5英里/小时),客户收到一个为最大运动设计的悬挂。它包括机电主动辊稳定化、准体形运动差速器和RS陶瓷制动系统。

高度可管理性,最大稳定性:标准全轮转向

标准全轮转向移动新的RS Q8的后轮通过高扭矩电主轴驱动和两个轨道杆。低速时,后轮转向前轮相反方向5度,以获得更大的灵活性,减少转弯圈。在高速行驶时,它们以与前轮相同的转向角达到1.5度,以提高快速车道变化过程中的稳定性。结果,后方被带到了选定的方向。

转向的调整是为了适应车辆在赛道上的使用。在前轴,橡胶/金属支架设计比奥迪Q8基本模型更硬。弹性运动学,这是为运动优化,导致一个明显更直接的转向反应在SUV政变的奥迪运动。即使在中心位置,转向有一个运动和直接比13.3:1。

“RS模式”:用于动态处理的按钮

使用奥迪驱动器选择动态处理系统,驱动程序可以有针对性地影响RS Q8的特性。有八个配置文件:舒适性,汽车,动态,效率,所有道路,越野和可定制的,RS特定的RS1和RS2模式。这些可以直接通过“RS模式”方向盘按钮激活。因此,驱动器可以轻松地在RS1、RS2和最后选择的驱动模式之间切换,而不必再次操作MMI触摸响应。奥迪驱动的选择影响到发动机和传动管理、转向辅助、空气悬架、全轮转向、发动机声音和自动空调模式等。在“RS2”模式下,用户还可以在按下按钮时将电子稳定控制(ESC)切换到运动模式,并永久保存此设置。例如,如果驾驶员按ESP按钮超过3秒,电子稳定控制就会被完全停用,以便在赛道上驾驶。

紧密联网:电子底盘平台

所有可调悬架系统的管理集成到电子底盘平台(ECP)的控制单元中。这些系统紧密联网,以高度协调的方式以最大的精度工作。例如,阻尼器是以毫秒周期驱动的。作为中央悬架控制器,ECP收集有关汽车运动和所涉及系统的所有关键数据。然后,积分动态处理控制器使用这些数据来计算这些组件的最佳设置。

比以往任何时候更大的车轮在生产奥迪:22英寸,23英寸作为一种选择

新的奥迪RS Q8作为标准的22英寸铝车轮在10辐星型设计与295/40系列轮胎-有史以来最大的工厂-安装在奥迪模型。可选的23英寸铸造铝车轮在5Y轮辐转子设计和各种颜色是专为RS Q8(295/35轮胎)。

在SUV政变的前轴,一个十活塞固定卡尺制动系统提供卓越的性能和高稳定性.标准RS制动系统的卡尺带有内部通风和穿孔盘(前面为420毫米(16.5英寸),后方为370毫米(14.6英寸))被涂成黑色,可根据要求提供红色。

极稳定持久的RS-陶瓷制动系统

对于完全新开发的,可选的RS陶瓷制动系统,卡尺设计为灰色,红色或蓝色.光盘测量440毫米(17.3英寸)在前面和370毫米(14.6英寸)在后方。无烟煤灰色陶瓷盘特别稳定,功能强大,持久.空气偏转元件快速散热,提高抗褪色稳定性。与IS钢制动系统相比,RS陶瓷制动系统重量轻34 kg(75.0磅),从而降低了无弹簧质量,提高了平顺性。

Nürburgring圈记录显示了开发工作的质量。

作为开发工作的一部分,奥迪RS Q8在纽伯格林的NordschleFe(北环路)上连续测试了18,000公里(11,184.7英里)。赛车手和测试车手弗兰克·斯蒂普普勒在2019年秋季为生产SUV的诺德施莱夫创造了一项新的圈速记录。在20.832公里(12.9米)的时间上,7分42秒的时间证明了性能SUV的独特性能,它的巨大可控性,甚至在它的极限,以及其悬浮系统的最佳调谐。

内部

新的RS Q8的内部有一个故意清洁的设计。所有的元素下面的完全黑布头饰有一个逻辑联系,并与彼此协调。该头衬可选择在月球银布,阿尔坎塔拉月球银或阿尔坎塔拉黑色。

苗条的仪表板和强烈的水平线传达了一种宽敞的感觉。驾驶舱的中心元素是顶部的MMI触摸响应显示器。由于它的黑色面板外观,它几乎溶解成一个大的,黑色的表面,当关闭。另一个主要的设计元素是宽的,对称的中央隧道控制台。框架是金属设计元素铝种族,无烟煤,强调了RS Q8的运动特征。

运动豪华:RS-带通风的运动座椅

在黑色珍珠纳帕皮革/阿尔坎塔拉的运动座椅与高性能SUV政变的运动氛围完美匹配。一个更豪华的选择是在RS运动座椅的形式,覆盖在黑色或干邑瓦尔科纳皮革,以蜂窝模式和浮雕RS标志。除了按摩功能,RS运动座椅穿孔,也提供通风。

以细节为重点:RS专用的内部

在内部,在方向盘和选择杆上发现了RS标志。照亮的前门窗台修剪运动一个RS Q8标志。标志投影机在前门和后门梁,奥迪体育标志到地面时,门是打开的。全穿孔的RS运动皮革方向盘平在底部与换档桨也集成了多功能按钮。驱动程序可以直接选择新的奥迪驱动器,选择模式RS1和RS2通过RS模式按钮。这将自动打开奥迪虚拟驾驶舱中的RS专用显示器。

个人:RS设计包,镶嵌和扩展皮革包装

这两个RS设计包包括红色或灰色对比缝纫在膝盖垫,方向盘边缘,地板垫,选择杆和边缘的座位安全带。在Alcantara设计了中控台、选择杆和RS运动皮革方向盘。其他选择包括嵌入碳马特,灰色橡木或铝光谱。扩展的皮革包装还包括上门面板和采取的气氛,甚至更高的档次。

动态照明:大气LED灯

新RS Q8中的等高线大气照明包强调了黑暗中的室内设计,并展示了空间、体积和材料。周围的灯光使仪表板和中控台看起来漂浮,而在门上,它增强了空间感。轮廓灯跟踪中控台和门面板上的大线条,可以设置为30种颜色中的任何一种。

慷慨:可变空间概念

与轴距2,996毫米(118.0英寸),奥迪RS Q8提供充足的空间,五个人。一个三座后长凳,滑动高达10厘米(3.9英寸)是标准的。大储藏室和口袋,特别是在门,准备大型SUV政变为长途旅行。它们加在一起的体积超过14升(0.5立方英尺)。

RS Q8的行李箱以605升(21.4立方英尺)为标准,背靠背向下折叠,最高可达1 755升(62.0立方英尺)。电动尾门是标准的,脚启动的手势控制可以作为一种选择.电动行李箱盖是另一种方便的选择。在导轨上,当尾门打开时,它会自动收缩。

控制系统

RS外观的奥迪虚拟驾驶舱完全符合奥迪RS Q8。司机可以选择经典和信息娱乐的视图-都与红色图形细节。在这里,特别的RS视图提供的信息,除其他外,轮胎压力,轮胎温度,扭矩,性能,加速度,圈时间和g力。移位灯显示提示驱动器在达到转速限制时上移。在内部的中央监视器上,驱动程序通过“RS监视器”获得驱动器和底盘部件的温度状态、最大g力以及轮胎压力和温度的信息。

可选的头部显示项目的重要信息到挡风玻璃上,包括详细的车道安全导航指南和一些特定于RS的图形。

语音控制系统是基于自然语言的语音控制.这使得奥迪RS Q8成为一个真正的交谈和旅行伙伴。大多数情况下,用户可以自由地说话。例如,语音控制可以理解“我饿了”这句话,并据此建议附近的餐馆。

信息娱乐与奥迪连接

奥迪配备了RS Q8的综合信息娱乐和连接功能。Q族的先锋有顶级的信息娱乐系统、MMI导航和集成的Audi连接数据传输模块。这不仅带来了Wi-Fi热点,也带来了快速的LTE先进通信标准的汽车。它允许高达300 Mbit/s的数据下载率和高达50 Mbit/s的上传速率。该模块通过永久安装在车辆上的SIM卡在几乎所有欧洲国家提供奥迪连接服务。所有这些系统都是基于最新一代模块化信息娱乐平台MIB 2+.

前进一步:导航

在规划路线时,自学习导航系统根据先前的路线,结合一天的时间和交通密度方面的经验,向驾驶员提出建议。该路由是在地图和导航服务提供商的服务器上在线计算的,该服务器还考虑到与总体交通状况有关的实时数据。如果在汽车行驶时数据连接丢失,导航系统将切换到在后台运行的车载路线导航。

这张带有最新图形的地图包括欧洲许多主要城市的详细3D模型。一个扩大的兴趣点显示,允许司机进入诸如加油站和停车场等地方,而导航是活跃的,补充的补充信息,如燃油价格,可用的停车位数目或营业时间。客户可以加载四个免费的卡更新,每年-甚至空中结合奥迪连接。

信息灵通和娱乐:联系服务和听觉体验。

奥迪连接在线服务,同样是免费的,在头三年,补充导航的预测元素。这对于使用奥迪车队群智能的汽车到X服务的交通标志信息和危险警报来说尤其如此。

Audi连接还提供许多其他服务,如媒体流、在线新闻和与GoogleEarth的导航。还包括使用Twitter、电子邮件和混合无线电。对于后者,无线电自动切换之间的调频,民建联和在线流取决于信号强度,以确保最佳的接收在任何时候。

奥迪的功能是将紧急呼叫和服务联系在一起,形成自己的服务包。在许多市场上,所有连接服务的数据流量都通过奥迪连接SIM,这是永久安装在汽车上的。使用MyAudi应用程序,新的奥迪RS Q8的所有者可以进入该品牌的数字生态系统。

可选的Audi连接键提供对RS Q8的数字访问。它允许车主和另外四个司机锁定和解锁汽车,并使用他们的Android智能手机启动引擎。它们可以使用标准的个性化功能将它们的首选设置存储在单独的配置文件中。最多可输入400个参数,从空调设置和座椅调整到导航目的地和媒体。当汽车解锁并激活其配置文件时,汽车从遥控器键或奥迪连接键中的信号中识别出相应的用户。

在奥迪RS Q8电话是一流的操作,声音和连接质量。奥迪手机盒将智能手机连接到汽车的天线上,并对手机进行感应充电。另一个功能,语音通过LTE,帮助连接更快,并使它有可能同时使用高速数据传输和高分辨率在线语音电话。奥迪智能手机接口连接到用户的iOS和Android手机--在未来甚至是在iPhone的情况下--并将他们的苹果汽车游戏或Android汽车环境放在MMI显示屏上。

为了通过汽车的扬声器播放MP3播放器、USB棒或智能手机的音乐,RS Q8在中间扶手下面有两个USB端口,在后面还有两个可选的USB端口,所有这些都包括充电功能。Bang&Olufsen高级音响系统有23个扬声器,它将三维声音及其高度信息带到前排和后座。音乐展示了它是如何在音乐厅录制的-一个迷人的聆听体验。

驾驶员辅助系统

广泛的选择,可用的辅助系统,使您的驱动器在RS Q8尽可能放松和安全。其中包括奥迪预感基础和奥迪预感前端的安全系统都是标准设备。基于摄像头的交通标志识别也是德国送货范围的一部分。最重要的可选系统被细分为“城市”和“旅游”包。

自适应巡航辅助(AFA)通过协助纵向和横向引导来减轻驾驶员的长途旅行。它集自适应巡航控制、交通阻塞辅助和主动车道辅助功能于一体。与效率辅助一起,该系统在传感器信息、导航数据和道路标志的基础上,预先减缓和加速奥迪RS Q8。

防撞辅助,交叉口辅助,后交叉交通辅助,出口警告和换道辅助,确保在城市驾驶时的安全。多个图像从环绕声摄像机允许精确的操纵下厘米,并提供了交叉交通的看法和车轮的详细视图。其亮点之一是具有自由选择视角的3D视图。

分享到 :
相关推荐