宝马BMW 6-Series Gran Turismo(2020)汽车三视图及其尺寸图

宝马BMW 6-Series Gran Turismo(2020)汽车三视图及其尺寸图

品牌型号:宝马BMW 6-Series Gran Turismo

款式:2020

图片分辨率:2178 X 2768(仅指三视图分辨率)

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宝马BMW 6-Series Gran Turismo

宝马6系列赛车是某种程度上的个人主义者在高级行政部分,并满足丰富的各种要求的现代和非常挑剔的客户。它结合了运动的能力,宝马是著名的卓越舒适的长途。外型的外观,充满了存在和优雅,补充了引人注目的功能多功能性。

独特的车辆概念,严格更新

经过精确修改的车身设计和对各种内部设计细节的改进,进一步提高了这一独特的车辆概念的轮廓。新的宝马6系列赛车比以往任何时候都更吸引人的想象力,其惊人的外向运动感和分层的高级氛围,其宽敞,豪华的内部。驱动系统的进一步发展和温和混合技术的引入提高了驾驶乐趣和效率。新宝马6系列赛车的进步性还体现在一个全数字仪表集群和控制显示器的结合-每一个屏幕对角线为12.3英寸-以及在驾驶辅助系统,控制/操作和连接领域的进一步创新。

汽车品种的独特特点,没有直接的竞争对手,已经全面更新了新的宝马6系列赛车。它的外观设计结合了运动美学的政变和优雅的威望豪华轿车。其豪华的,可变用途的内部创造了理想的环境,以确保驾驶乐趣,突出的长途舒适和一个引人注目的功能,无论是在日常使用和外出旅行。

这些普遍的,和谐地交织在一起的品质支撑着宝马6系赛车的日益流行.到目前为止,世界各地有5万多名客户为这一独特的汽车特性感到高兴。

市场推出的新宝马6系赛车将于2020年7月开始.它将建在宝马工厂定格,与车型,包括宝马7系列豪华轿车和宝马8系列豪华跑车。

动态拉伸比例标出了新的宝马6系赛车的外部设计,这主要集中在运动优雅和功能的多功能性。它的长度为5,091毫米,宽度为1,902毫米,高度为1,538毫米,外观尺寸不变。长阀盖、后置乘客舱和极长轴距(3070毫米)与细长侧窗图形、四个门的无框窗、流入尾部的车顶、大型尾门和主动后扰流板结合在一起,当汽车达到120公里/小时(75英里/小时)时,自动延伸,使汽车具有无可置疑的外观。

前端:更锐利的存在,吸引眼球的运动。

为新宝马6系赛车而开发的前端和后端设计反映了该品牌目前的设计语言。慷慨设计的表面和清晰的几何图形由少量的线条提供了一个生动的展示汽车的存在,特别是明显的运动。新的轮廓宝马肾格栅和前照灯立即与它的任何一边帮助前端给人一个惊人的印象。肾脏格栅现在延伸到两侧,延伸到前面的围裙。它的两个肾元素是由一个单一的环绕,和顶部的部分格栅酒吧突出特别远。

以矩阵函数和非眩目的高光束为标准的自适应LED前照灯

扩大尺寸的宝马肾格栅和现在更苗条的轮廓大灯强调了宽前端的新宝马6赛车。它的标准设备包括新的全LED大灯,包括自适应转弯功能和宝马选择性光束,无眩目的高光束助手与矩阵技术。

光线图形的清晰设计是由两个L形白天驱动光源相互排列在一起而突出的。所有的光功能都使用LED。白天的户外驾驶灯现在也起到了转弯指示器的作用。

利用GPS对转弯光和高光束进行主动调节。动态光分布函数使前方道路的照明能够根据手边的驾驶情况进行调整。例如,在城市地区,昏暗的转弯灯被打开,使道路的侧边区域更加明亮。在高速公路上行驶时,可适当增加低束流距离。

采用宝马选择性光束技术的高光束矩阵函数,使前照灯的范围得以扩展,而不会使其他道路使用者眼花缭乱。在这里,高光束被分割成几个LED段。它们可以彼此独立地启动和停用,并对道路上的局势作出反应。当新宝马6系赛车的前部摄像头检测到前方道路上或从相反方向驶近的车辆时,车辆行驶的道路区域仅用低光束照明,而其余的高光部分则继续提高道路的可见度。

低光束和高光束的可选宝马激光器

最新版本的自适应LED前照灯的矩阵功能和宝马激光可以指定为一种选择。在新的宝马6系列赛车,新的激光光源-独特的在这个车辆部分-与动态光分布和宝马选择性光束非眩目的高光束,以给予非常强烈的道路照明精确地适应当前的情况。舒适和距离是显着改善乡村道路和高速公路感谢宝马选择性光束,包括宝马激光。在较高的速度下,宝马激光将高光束范围增加到最大650米,并动态地沿着道路的路线行驶。

宝马激光的一个识别特征此外,在汽车的选择列表中,安装了具有矩阵功能的自适应LED前照灯的任何一种变体都是宝马个人灯,阴影线与深色镶嵌在其上边缘。

新设计的前后围裙进一步强调车辆的宽度;M运动套件,具有新设计的空气动力特性;所有型号的梯形排气管修整器。

前围裙和后围裙的设计也有助于进一步强调车辆的宽度。前保险杠下面的进气口现在分成三部分。这两个垂直排列的外部入口属于空气窗帘,旨在减少车轮拱周围的湍流,而空气动力学优化身体功能的M运动包包括一个低设定扰流板唇。此外,前围裙表面有一个箭头形状的结构与网格元素,指向道路和突出体育性质的新宝马6系赛车特别清楚。

一个新的表面裂口也给后围裙一个特别宽和引人注目的外观。在引导盖下面的水平轮廓线现在是更强烈的定义和延伸到身体的侧翼。在M运动包指定的汽车上,扩散器元素特别大。排气管修整器集成在左和右两侧的后围裙现在是梯形的。

新的外漆饰面,M运动制动系统现在也与红色卡尺

精确修改设计的新宝马6系列赛车是补充广泛修订的车身漆的选择。植物蓝金属,山麓红金属和伯尼娜灰色琥珀效应变体已添加到颜色的范围内,可供客户使用。在带有M运动包的汽车上,也可以指定Portimao蓝色金属饰面。另外,宝马的三款个人成品还有Dravite灰色金属、坦桑石蓝金属和Alvit灰色金属。汽车与M运动包现在可以订购与宝马个人高光泽阴影线包扩展功能。在这里,环绕宝马肾格栅和排气排气管终结者来黑铬。

两个版本的可选M运动制动系统是为新的宝马6系列赛车。除了目前可用的蓝色刹车卡尺外,客户现在还可以使用红色漆漆来指定它们。在这两种情况下,卡尺带有M标志。

内部和设备

新的宝马6系列赛车推出了一个不同寻常的多方面的经验,品牌的标志性运动能力,气派优雅,独家舒适和先进的技术。驾驶员的驾驶舱设计和提升的座位位置提供了理想的环境,在其中体验驾驶乐趣与平衡和保证。由于司机、前排乘客和后排乘客的空间极其宽敞,材料和建筑质量更高,以及更多的高质量设备功能的选择,客户可以享受到非凡的长途舒适和豪华氛围。另一个独特的豪华政变概念的另一个核心要素是可变用途的内部,这使新的宝马6系赛车在日常驾驶和外出旅行的现代化和多用途的功能。

高开放的新宝马6系列赛车尾门上升到显示储存容量600升-即使所有的座位都在使用。自动尾门操作仍然是标准规范的一部分,使用可选的舒适访问功能更容易加载引导,其中还包括无手尾门的开启和关闭。40:20:40后座靠背可以通过电动遥控解锁功能,按下引导中的一个按钮就可以折叠起来。这使得装载舱的容量增加到1 800升。坚固的两部分行李盖可以存放在行李箱地板下的一个隔间里。

优化材料选择与表面设计

新设计的控制中控台,其表面现在都是高光泽黑色,提供了一个更精致的高级感觉内的新宝马6系赛车。新的棕色对比缝制,将可选的Sensatec仪表板的黑色表面分开,增加了一个新的和精致的繁荣。

仪表盘和控制显示器各有12.3英寸的屏幕

标准宝马现场驾驶舱专业显示信息通过一个完全数字仪表集群和控制显示器的组合,其中每一个有一个屏幕对角线12.3英寸。

标准皮革运动方向盘采用精心设计和新布置的多功能按钮,使标准和可选连接、娱乐和辅助系统更易于操作。

广泛的座椅舒适性相关功能

司机和前乘客的标准配合座椅为座椅高度、底角和靠背角提供电动调整机构。同时,可调侧支撑的可选运动座椅优化横向支持通过迅速采取角落。同样可选的是完全电动座椅调整,在驾驶员一侧具有记忆功能,腰椎支持,座椅加热,甚至更有效的座椅气候控制。在选项列表中还可以找到带有电可调靠背角度的后座工作台。

同样可选的多功能座椅为司机和前排乘客提供特殊的舒适和按摩功能。有八项课程可分为三类:动员、放松和活力。

新阀座表面和内部装饰条

标准达科他州皮革装饰提供黑色,干邑和象牙白色。客户也可以选择其他变体与独家缝合和管道的对比颜色。进一步的选择包括纳帕皮革修剪黑色,摩卡或象牙白色,和宝马个人梅里诺全皮革装饰在焦糖,塔尔图福或烟雾灰色。富丽堂皇的钻石被子表面的座椅垫和靠背强调其独特的特点。

提供的内饰条的选择也已扩大。新增加的M运动包是铝菱形烟灰色变体。在选项列表中所包含的项目数组已经进一步增加,增加了灰、开孔、细木装饰和珍珠效果铬中的重音装饰条。另外三个特别高质量的内饰带可以在宝马个人范围内找到。

提供高品质的选择,以提升奢华和个性。

环境照明选项包括在仪表板和门肩周围的LED照明,以及脚板中的LED照明。从iDrive控制/操作系统菜单中可以选择六种光色,以根据个人喜好定制间接照明。此外,欢迎轻地毯的地区,司机和乘客进出的汽车,动态室内照明也是安装作为标准。在这里,脉冲光信号是在某些情况下发出的。当引擎运转时,它们出现在打开的门的内板上,并出现在仪表板上,以响应来电。

鲍尔斯和威尔金斯钻石环绕音响系统保证豪华的音频乐趣,它的充分活动放大器,16扬声器和1,400瓦的输出。最新版本的后座娱乐专业包括两个触摸屏显示器与全高清技术(每个10.25英寸宽),一个蓝光播放器和两个USB接口。整合到新的宝马操作系统7为后排乘客提供了选择显示器上显示的内容和在旅途中使用数字服务的新方法。

提供了一系列高质量的选择,以进一步提高驾驶乐趣,舒适性和个性。新的宝马6系列赛车有两区自动气候控制与扩展功能为标准。客户还可以增加四区自动气候控制、全景玻璃天窗、环境空气包、电镀或陶瓷应用控制、电动可调卷帘、门的软关闭功能和辅助加热等选项。

驱动系统、变速器和宝马xDrive

新的宝马6系赛车把它的体育实力,效率和姿态提升到另一个新的水平.从技术角度来看,这一进步的基础是发动机线的广泛升级和型号范围的扩大。在这里,就像在其投资组合的其他地方一样,宝马集团(BMW Group)正在推进其电气化战略。因此,所有发动机的新的宝马6系列赛车技术温和混合技术与48V起动机发电机为标准。通过更多地利用回收制动能量时产生的电能,提高了汽油和柴油发动机的效率。同时,由额外8千瓦/11马力的电力提供的助推,使更多的驾驶乐趣。之间的相互作用温和的混合动力系统和最新的宝马TwinPower涡轮技术的内燃机突出了新的宝马6系列赛车的进步性质。

新型号有两个汽油和三个柴油发动机,产生140千瓦/190马力和250千瓦/340马力之间的选择。由于其先进的排放控制技术,发动机已经符合欧洲6d排放标准的严格要求,该标准将于2021年生效。由于加入了汽油微粒过滤器,汽油引擎的废气排放量已减至最低,而柴油引擎的废气控制系统则采用宝马蓝发技术,包括采用可控硅(SCR)催化剂,注入亚德蓝,以减少氮氧化物的排放。

所有引擎配合一个八速步进式变速器作为标准.宝马x驱动智能全轮驱动系统在六缸内的新版本宝马6系列赛车把驱动扭矩的车轮,因为情况需要-在所有的天气和道路条件。

带有48v起动机的温和混合技术现在在所有型号的变体中都是标准的。

温和的混合动力技术已被纳入所有新的宝马6-系列赛车,优化发动机效率,并赋予动力交付一个更运动的优势。使用48V起动发电机既可以减轻内燃机的工作量,又可以提高发动机的功率,减少燃料消耗和排放,并提高性能。

安装一个极其强大的48V起动机发电机和第二个电池大大增加了制动能量再生和恢复电能可以利用的方式。当驱动器释放加速器时,发电机将动能转化为电能,储存在48V电池中。当驾驶体验控制开关设置为运动模式时,超限的能量恢复特别强烈。当使用刹车时,发动机制动效果之外产生的附加减速也被利用。一种新开发的制动系统使电气和机械减速的结合能够根据需要部署,并且在任何时候都具有最大的效率。

在48V电池中积累的能量还提供给12V的电力系统,并用于为相关的车辆功能提供动力--从灯、转向和动力窗到通风、音频系统和座椅加热。此外,存储的能量可以用来产生额外的驱动功率时,它被反馈到48V起动器发电机。然后,起动发电机的作用就像一个电动驱动单元来辅助发动机,使它能够在效率优化的负荷范围内尽可能频繁地工作,并确保燃料消耗的峰值较少。当汽车加速时,48V起动机发电机也能为司机提供电动助推的效果,可以立即将额外的8千瓦/11马力的抽水,以更多的动力输送。结果是,当已经在移动的时候,反应更快,速度更快。

由于48V电池的额外存储容量和更强烈的制动能量的收获,发电机很少需要在发动机的高负荷阶段发电。这大大减轻了内燃机的工作量,提高了效率。尽管如此,该系统仍然能够从发电机上充电48V电池,即使在恒速行驶时也是如此。然而,这种通过提高发动机负荷点发电的方法只在电池电量较低时才采用,最好是在不对发动机效率产生不利影响的阶段使用。

强大的48V起动机发电机有额外的好处,允许关闭发动机,并再次启动非常迅速,非常少的振动。结果是提高舒适性时,自动启动,停止和滑行功能正在使用。例如,当司机在接近交叉口或车尾时刹车时,当车速降至15公里/小时(9英里/小时)以下时,引擎就可以关闭。如果启动滑行功能,发动机也会完全关闭,而不仅仅是与驱动系统分离。这一功能现在运行的速度在25至160公里/小时(16-99英里/小时),在新的宝马6系赛车,它不仅可以在ECO专业模式,也舒适模式。

优化宝马TwinPower Turbo技术的发动机

温和的混合动力技术工作在与最新版本的宝马TwinPower Turbo技术的汽油和柴油发动机提供的新宝马6系列赛车。两台汽油发动机(一台四缸和一台六缸)的一系列技术措施包括双涡旋涡轮增压器和高精度喷射系统,其喷油器集中在阀门之间,并在最大压力下工作,从200巴增加到350巴。这使得燃料的计量更加精确,从而提高了效率,也确保了非常清洁的燃烧。其他功能包括阀门,完全可变的阀门正时和双VANOS可变凸轮轴正时进气和排气侧。

在汽缸盖上集成的排气歧管--采用水冷设计,辅助热管理--在两个汽油单元上都能找到。2.0升四缸发动机为新宝马630 i赛车产生最大输出190千瓦/258马力和峰值扭矩400海里(295磅英尺)。新的宝马640 i赛车和宝马640 i x驱动赛车,同时,动力由一个六缸内发动机产生最大产量245千瓦/333马力和峰值扭矩450海里(332磅英尺)从其3.0升排量。

四缸柴油发动机和两个直六柴油单元可供新的宝马6系列赛车,使他们的标志,甚至更好的混合拉力和效率。两级涡轮增压系统现在构成宝马TwinPowerTurbo技术的一部分,整合到所有柴油机组中,快速响应小型涡轮增压器,确保特别热切的动力输送。四缸发动机安装在宝马620 d赛车也配备了最新版本的共轨直接喷射系统。螺线管喷油器以2500巴的速度将燃料输送到燃烧室,从而产生了令人难以置信的精细雾化和非常清洁的燃烧过程。2.0升机组最大输出功率为140 kW/190马力,扭矩峰值为400 Nm(295磅英尺)。

3.0升六缸直列柴油机下的宝马630 d赛车引擎盖和宝马630 d x驱动赛车也采用了多阶段涡轮增压技术,以特别尖锐的反应。它与共轨直喷系统相结合,其压射器产生的最大压力为2700巴。由于涡轮增压系统低压阶段使用的可变涡轮结构,电力在瞬间投入使用,并继续建设有增无减。现在有650 Nm(479磅英尺)的峰值扭矩在1,500到2,500转/分之间抽水,比以前的发动机增加了30 Nm(22磅英尺)。新柴油装置的最大产量为210 kW/286马力,比以前高出15千瓦/21马力。

第二个直六柴油发动机提供的新宝马6系赛车同样受益于进一步发展的宝马TwinPower Turbo技术,从而产生了更令人印象深刻的性能特点。安装在新的宝马640 d x驱动赛车,这3.0升动力单元拥有最大产量250千瓦/340马力-增加15千瓦/20马力-和峰值扭矩700 Nm(516磅英尺),改进20 Nm(15磅英尺)。为了确保异常尖锐的涡轮增压器响应,该系统的高压和低压阶段都具有可变涡轮几何形状。发动机的响应和效率也得益于进气系统的优化,其修改后的设计提高了动力单元的声学特性。

八速步进传动,换档动力学优化,效率提高。

所有的引擎提供了新的宝马6系列赛车与八速步进变速器作为标准连接。最新版本的自动变速器的特点是重量减轻的设计,新开发的控制系统和增加的齿轮比蔓延。因此,在较低的发动机转速下,特别是在较高的齿轮中行驶时,有可能实现显著的效率提高。新一代扭力阻尼器,减少旋转不规则的动力系统,有助于提高驾驶舒适性和平顺性。整体式双阻尼系统,用于隔振,降低液力变矩器锁紧离合器的滑移程度。

八速步进变速箱还包括更先进的液压控制,导致更多的运动齿轮换档.为了优化换档策略以提高运动性能和效率,传动控制单元还能考虑到导航系统和驾驶员辅助系统提供的路线地形和交通状况的数据。例如,这样就有可能在接近前面的路口或车辆时提前下移。电动油泵使变速器保持润滑,并在发动机因自动启动、停止或滑行功能而关闭时保持油压。

可选的八速步进运动传动提供了更多的运动特性和更快的换档。方向盘上的换档桨可以在齿轮选择过程中进行快速的手动干预。此外,还有一个发射控制功能,以最优的牵引和最大动态能力关闭线路。

所有六缸型号的宝马xDrive都可提供。

宝马x驱动系统确保最高的牵引力,方向稳定性和敏捷性,并可作为一个标准功能或一个选项的新宝马6系列赛车三种型号变体。智能全轮驱动系统提高了汽车的超级安全,运动的处理,通过中继动力到车轮的要求。转移箱中的多片离合器--其电子控制技术与动力总成和底盘系统相互关联--根据驾驶情况的需要,在前轮和后轮之间迅速而精确地分配驱动扭矩。

在不需要全轮驱动的情况下,发动机的所有扭矩都指向后轮,从而优化了系统的效率。后偏置设置的xDrive也是值得注意的,当汽车的动态性能能力被测试,提供了类型的驾驶经验,宝马是著名的。例如,当以速度走弯道时,只需将适当的额外驱动力转移到后轮,以帮助汽车以必要的精度转向弯道。

最强大的柴油发动机在范围内与智能全轮驱动系统在新的宝马640 d x驱动赛车作为标准。而且XDrive也在宝马630 d的XDrive赛车和宝马640 i xDrive Gran Turismo作为经典后轮驱动的一种可选的替代选择上有特色的驾驶乐趣。

底盘技术

体育天赋和长途舒适的特殊平衡,在新宝马6系赛车的总体概念和造型中非常明显,也反映在底盘技术的设计和调整中。有一个长轴距和宽的轨道,一个身体吹嘘一个强大的,但较轻的结构,和完美的50:50重量分布,6系列赛车配备了所有的工具,以提供最高的乘坐舒适性与灵活和确保处理在任何情况下。

底盘调整已经为新模式进行了改进,并考虑到了由于纳入温和的混合技术而导致的重量平衡的变化。此外,一个可选的底盘系统的选择使客户能够精确地调整车辆的特点,以满足他们的个人需求。因此,汽车可以指定一个非常动态或舒适为重点的设置,或在配置提供完美的平衡两者之间。

采用双翼前桥和五连杆后轴的先进底盘技术

熟悉的组合双叉骨前桥和五连杆后桥已经承诺了一个灵活和乘坐舒适性的极好的混合。前轴后的设计原则允许它分开车轮引导和阻尼器功能,以防止任何舒适性的损失,即使在高横向加速度。方向盘也尽可能不受路面违规引起的破坏力量的影响。同时,后轴的双弹性轴承和定制的弹性运动学使其具有最佳的方向稳定性和精确的车轮导向。后轴副车架的大支撑基础,确保了动力系统和车轮悬架的有效解耦,这有利于声学舒适性。

标准的自我平衡空气悬架在后轴响应高负荷潜力的新宝马6系列赛车在习惯方式。它使汽车在所有驾驶和负载条件下保持恒定的行驶高度,同时控制振动。另一项标准设备清单上的新宝马6系赛车是机电转向系统的伺服功能,与速度敏感的动力辅助,确保更精确的处理时,转弯的速度和更容易操作。

整体主动转向:更灵活、更平衡,现在也更轻松地进行低速操纵。

一些可选的底盘系统是可以采取的运动敏捷性和权威处理的新宝马6系赛车上了另一个水平,包括整体主动转向。电动将后轮转向与前轮相同方向或相反方向的最高三度,视道路速度而定,使汽车在城市交通或转弯时更加灵活,同时也允许在中速至高速下更容易地改变车道。采用整体主动转向,当以极低的速度行驶时,后轮现在转向与前轮相反的方向--即低于3公里/小时(2英里/小时)。因此,新的宝马6系列赛车也可以更舒适地进入和退出停车位或缓慢地通过狭窄的通道。

该系统还包括一个可变的转向机架比率在前轴,进一步减少转向努力。整体式主动转向控制单元考虑了路面速度和方向盘运动,以及横向加速度、前轮转向角度、驾驶体验控制开关选择模式等因素。这确保转向调整其反应精确地适应当前驾驶情况的要求。

自适应双轴空气悬架和主动辊稳定,以获得最大的平顺性和运动精度。

新的宝马6系列赛车再次提供先进的悬挂系统,提高了乘坐舒适性的标准,以更高的高度。自适应双轴空气悬架可作为一种选择,使弹簧和阻尼器的反应可以根据驾驶情况和驾驶员的喜好,以非常高的精度。空气悬架在前轴和后轴结合电子控制阻尼器,以达到预期的效果。

悬浮系统由带压力容器的电动压缩机提供空气。每个车轮的空气供应被单独控制,使悬架能够平衡一辆负载不均匀的汽车。该系统还可以手动调整汽车的行驶高度。只要按下按钮,地面间隙就可以增加20毫米--例如,在泥土轨道上行驶,或者在陡峭的坡道上行驶。一旦汽车的速度超过35公里/小时(22英里/小时),自平系统自动恢复到标准设置。通过按下按钮,骑行高度也可以下降10毫米。这是自动发生的速度超过120公里/小时(每小时75英里),当驾驶经验控制开关被设置为运动模式。

电子控制阻尼器改善了在新的宝马6系赛车,以及它的处理动力学的主要和第二次驾驶。连续可调阀用于控制每个车轮的阻尼力。在这一过程中,压缩和回弹阶段是连续和相互独立的调整。阻尼器响应设置随驾驶体验控制开关所选择的模式而变化。在运动和运动+模式中,与身体的牢固连接与舒适性和舒适度+选择时的阻尼响应有明显的不同。在带有自适应双轴空气悬架的模型上,还提供了一种附加的自适应模式.在此设置下,车辆配置自动调整以适应驾驶风格和驾驶情况,并考虑到导航数据所指示的路线地形等因素。因此,当汽车从城市行驶到高速道路时,就会立即选择正确的设置,例如,或者接近一个拐角处。

执行驱动器再一次增加积极的滚动稳定的适应性二轴空气悬架上的新宝马6系列赛车,进一步提高了乘坐舒适性和体育实力。该系统取代了熟悉的刚性连接的两半的反滚动杆的右和左车轮上的电动旋转电机在前轴和后轴。扭矩被小心地施加在适当的半防滚杆上,以便在动态转弯时以异常的速度和精度对抗车身滚转。这提高了赛车的敏捷性和方向稳定性,无论是进出弯角。当直接向前行驶时,另一方面,在每个轴上的两部分抗滚动杆是断开的。这样,汽车一侧路面上的颠簸所引发的破坏力就不会从车轮上传递出来,从而吸收对另一边车轮的冲击。这避免了身体的运动,否则会造成,从而保持最大的乘坐舒适性。

同样可选的M运动制动器有两个变体;带有M标志的刹车卡钳现在可以用红色来代替蓝色的完成。

新的19英寸和20英寸轻合金车轮可供选择。

新的宝马6系列赛车作为标准配备17-或18英寸(宝马640 i赛车,宝马640 i xDrive赛车和宝马640 d驱动车道赛车)轻合金车轮。其他轻合金车轮变体在18至20英寸的格式,可以订购作为一种选择。

新的范围是19英寸轻合金车轮的双轴设计与抛光轨道灰色完成,和20英寸轻合金车轮在多辐设计与抛光铁灰色完成,两者都有混合尺寸的轮胎。在与M运动包指定的汽车,范围的选择还包括19英寸M轻合金车轮在双辐设计和20英寸M轻合金车轮在星辐设计。这两个变体在抛光轨道灰色与混合大小的轮胎。

司机辅助系统

新的宝马6系赛车带来的进步转化为最显着的体育表现和乘坐舒适性的大幅提高。这辆车现在也更智能了。异常广泛的选择标准和可选的司机辅助系统和新增的新功能,采取了新的宝马6系赛车,沿着道路上的自动驾驶又一步。该公司的驾驶员辅助系统处理摄像机图像以及超声波和雷达传感器收集的数据,以监测车辆周围的环境,警告潜在的危险,并通过纠正制动或转向输入将事故风险降至最低。这样做,他们可以减轻司机在单调的情况下的工作量--例如交通堵塞或缓慢行驶的交通--并在司机没有清晰的视野时提供帮助。因此,无论是在城里还是在长途旅行中,舒适和安全水平都显著提高。

现在,新的系统和扩大的功能范围已经到来,以进一步提高舒适性,安全性,并-通过预期的驾驶方式-效率以及。新的驱动辅助系统功能伴随着对多功能方向盘的控制的修改安排和仪表集群中的更好的读出。

新的宝马6系列赛车包括巡航控制与制动功能和注意助理为标准。

与输出模型一样,带有停止和GO功能的Active Cruise Control可作为一种选择。这个基于照相机和雷达的驾驶员辅助系统包括:

  • 巡航控制与自适应距离控制。当系统启动时,汽车自动保持与前面行驶的车辆的安全距离。可以选择四个邻近环境,距离现在根据手头的情况和环境条件进行调整。该系统以每小时30-210公里(每小时19-130英里)的速度运行,必要时可使车辆制动。在短暂的休息时间(1-3秒)之后--例如在交通的尾部--车辆就会再次自动起飞。
  • 速度限制信息包括无超车指示器和即将出现的速度限制的显示(现在还考虑到临时速度限制和仅在一周中某些天生效的限制;在其他日子,则显示根据导航数据确定的速度限制)。
  • 带有制动干预的正面碰撞警告,包括具有制动功能的碰撞警告、具有城市制动功能的人警告和自适应制动辅助(允许对前方以5至250公里/小时[3-155英里/小时]的速度行驶的车辆作出反应;以85公里/小时[53英里/小时]的速度对固定障碍物作出反应;以10至65公里/小时[6-40英里每小时]的速度对自行车和行人作出反应;以时速超过85公里/小时[53英里/小时]的速度作出反应。

升级的驾驶助理

同样可选择的驾驶助理的功能已经被调整和扩展为新的宝马6系赛车。基于摄像机和雷达的驾驶员辅助系统包括:

  • 行车线偏离警告,现包括行车线以转向辅助方式返回。该系统检测车道标记的速度约为。70公里/小时(43英里/小时)以上,并使用方向盘振动警告司机,如果他们是无意离开一条车道;当启动相关的转弯指示灯有意改变车道时,司机将超越这一功能。
  • 车道变化警告,包括盲点检测:在检测到障碍物后,以20公里/小时[12英里每小时]和汽车最高速度干预,以帮助司机引导汽车回到当前车道--同样是通过转向输入;从20公里/小时[12英里每小时]开始有意改变车道(当转向信号/单点转弯信号被激活时),通过方向盘(振动)发出触觉警告,并在外部镜子中有一个闪烁符号。
  • 手动限速协助,包括无超车指示器和显示即将到来的速度限制.
  • 带有制动干预的正面碰撞警告,包括具有制动功能的碰撞警告、具有城市制动功能的人警告和自适应制动辅助(允许以5至250公里/小时[3-155英里/小时]的速度对前方车辆作出反应,以高达85公里/小时[53英里/小时]的速度对固定障碍物作出反应,并以10-65公里/小时[6-40英里每小时]的速度对骑自行车者和行人作出反应。以超过85公里/小时[53英里每小时]的速度警告)。
  • 后方交叉口交通警告使用侧面安装雷达传感器在车的后面。协助司机,例如,当倒车驶出停车位时,并警告在能见度较低的情况下可能与交叉交通发生碰撞。
  • 后碰撞警告:使用后方安装的传感器来检测即将发生的尾部碰撞,并使用危险警示灯警告从后方驶来的车辆(以通常频率的两倍闪烁)。此外,在事故不可避免时,还会采取预防性保护措施,例如安全带拉紧、窗户关闭等。

一个全新的、完整的舒适和安全包:驾驶助理专业人员

一系列额外的最新一代司机辅助系统一起在新的,可选的驾驶助理专业为宝马6系列赛车。这套基于相机和雷达的系统包括具有停车和围棋功能的主动巡航控制功能和已经提到的驾驶助理,并补充说:

  • 转向和车道控制助理:使用正确的转向输入,帮助驾驶员以0-210公里/小时[130英里/小时]的速度停留在车道中心,包括当车道变窄时;主动导航功能现在检测到前方必要的车道变化,并帮助驾驶员保持导航系统在多车道道路上计算的路线。当接近高速公路交叉口或出口时,仪表集群中的显示器表明需要改变车道。车道转乘助理然后帮助司机进行这一机动轻松。在准备工作中,该系统调整汽车的速度,使其更容易在相邻车道上驶入适当的空隙;在高速公路和有结构分隔车道的道路上,可通过敲击转向灯指示器杆,以90至180公里/小时[56-112英里/小时]的速度启动舒适/自动车道的改变;车道变化可随时被覆盖。
  • 车道保持助理积极的侧碰撞保护:帮助司机在70-210公里/小时(43-130英里/小时)的纠正方向盘输入,使汽车保持在其车道上,并积极避免潜在的侧面碰撞;包括车道改变警告,车道偏离警告和侧碰撞警告。
  • 紧急停车助理:能在短时间内引导车辆,在紧急情况下停车。
  • 自动限速辅助:允许自动采用预先检测到的速度限制,并在启动巡航控制时将汽车的速度调整到手边的路线。
  • 前方交叉口交通警告:在进出停车位时和在能见度较低的情况下加入交叉口交通时发出警告;活动时间可达7公里/小时[4英里每小时]。
  • 逃逸助理员:帮助司机在有严重后部碰撞危险的情况下,但在仍然有可能躲避障碍物的情况下;现在也对行人和骑自行车者作出反应;可以以每小时30-160公里[19-99英里每小时]的速度进行干预。
  • 现在具有城市制动功能的交叉口警告:在与交叉交通的碰撞即将来临时,提供包括主动制动输入的视觉/听觉警告制动辅助;以10-85公里/小时[6-53英里每小时]活动。
  • 错误驾驶警告:当驶向高速公路、环形交叉路口和单行道时,检测到禁止进入的标志。
  • 自动形成应急车道:帮助司机在高速公路的后背;这一系统首次在6系列赛车-自动认识到需要为紧急服务从后面接近,并引导汽车到其车道的最合适的一侧的需要。

周围地区的三维可视化描绘了司机当前车道上的摄像机和传感器登记的所有汽车、卡车和摩托车,以及相邻车道上的所有车辆、卡车和摩托车。它们显示在仪器显示器的中央部分。在临界距离内的车辆突出显示。图标表示可在援助系统的帮助下进行的特定情况的演习。这确保司机在任何时候都能全面了解情况和相关的行动方针。如果激活了路线指导,屏幕还会显示一个面板,显示3D视图上方的导航指令。

泊车助理员及倒车助理员

进一步的改进也作出了系统,使停车和操纵更容易在新的宝马6系赛车。标准停车助理帮助司机选择和使用平行和垂直的停车位,并接管油门、刹车、转向和变速箱的控制(如果需要的话)。该系统还可用于从平行于道路的空间拉出,现在包括倒车助手以及后视镜和带有前部和后部传感器的公园距离控制。倒车助理提供了一个非常方便的选择,在密闭空间或司机没有清晰视野的情况下自动倒车,例如多层停车场或庭院入口。为了做到这一点,它存储的转向运动的任何部分的汽车刚刚驾驶前进不超过36公里/小时(22英里/小时)。然后,该系统能够通过沿着向前行驶时所用的同一条线,使车辆倒车至50米。司机所要做的就是操作油门和刹车踏板,监控车辆周围的环境。倒车助手可以自动倒车,最高可达9公里/小时(5.5英里/小时)。

可供选择的停车助理加号在操纵时提供更大的舒适性和精确性

该功能包括上述停车助理的功能-并添加公园视图,全景视图和3D顶部视图,以创建360°的形象,从不同角度的车辆及其周围的控制显示。同时,远程3D视图功能还使司机能够在智能手机上调用其车辆及其附近的三维实时图像。

该驱动器记录器,一个新的增加宝马6系列赛车,使用各种司机辅助系统的相机,以记录视频从不同的点,从车辆周围,然后储存录音,以便他们可以在控制显示器后,当汽车是静止的或出口通过USB端口。

“选项”列表中还有“远程控制停车”。这一功能使司机能够触发使用宝马显示键从车外进入和退出停车位的过程。这样,新的宝马6系列赛车可以操纵前进到严密的停车位或车库,并再次倒车。在这些操纵过程中,汽车的加速和制动由驾驶员辅助系统的传感器监测,并由司机监督。

显示和操作系统,宝马连接和连接驱动器

宝马操作系统7的到来大大扩大了直觉操作和数字服务的范围,再次在新的宝马6系列赛车。宝马现场驾驶舱专业配备作为标准,为司机提供一个组合的仪表集群和控制显示器,其中两者有一个屏幕对角线12.3英寸。单独可配置的显示内容和多种定制选项为驾驶员和汽车之间非常密切的交互铺平了道路。

名册的标准功能在新的宝马6系列赛车现在也包括创新的宝马智能个人助理。这个数字伴侣完全符合司机的个人要求,并给他们另一种直观的方式操作车辆系统。对于司机来说,这只是一个决定哪种选择最适合当前情况的问题--宝马智能个人助理、控制显示器的触摸屏、熟悉的iDrive Touch控制器、方向盘上的控制装置或可选的宝马手势控制。

在新的宝马6系列赛车:宝马地图-新一代导航系统首映

当谈到数字服务,其中一个突出的新功能的宝马6系列赛车是宝马地图。这个基于云的系统显着地提高了性能,具有直观的目的地入口和出色的准确性。新一代导航系统还提供了基于精确的实时交通数据的动态和短间隔的极快路径计算。该路线是使用预期的方法制定的,这意味着在计算预期到达时间时会考虑到整个路线上即将出现的流量。完整的交通数据现在可以用于更多的次要道路,也。由于联网导航,宝马车队在网上传送的危险警告现在到达汽车的速度更快了。这些改进有助于对到达时间作出非常准确的估计,并改进路线指导。

除了系统性能外,目标输入功能也得到了增强,现在允许驱动程序输入任何单词。搜索结果以高精度的相关性排序。或者,旅程的目的地可以通过语音控制在任何时候输入。此外,沿途的兴趣点(POI)将被更详细地描述,包括评论、开放时间和照片。

宝马地图也能够提供更有效的帮助,当司机正在寻找接近他们的目的地与连接停车的停车位。当司机在导航系统中设置目的地时,他们会收到目的地停车情况的指示,供他们估计到达的时间使用。在抵港前不久,司机会获得有关最近的多层停车场的资料,以及建议的路线,让司机更有机会在目的地附近找到泊车位。熟悉的街边停车信息和ParkNow服务已经智能地融入了宝马地图的功能中。

宝马现场驾驶舱专业人士,标准配备12.3英寸屏幕

宝马现场驾驶舱专业安装为标准在新的宝马6系列赛车显示的信息全数字仪表显示与屏幕对角线为12.3英寸和高分辨率控制显示器-现在也扩大到12.3英寸-触摸屏功能。驾驶舱的仪表显示器提供了足够的空间,以容纳从导航地图摘录,驾驶辅助系统的状态指示器或周围地区的三维可视化。其余读出的显示样式根据驾驶体验控制开关所选择的模式而变化。司机也可以调用额外的内容,如体育显示屏,在仪表盘的右手部分。

ControlDisplay上的主菜单允许驱动程序配置多达10页,每个页面显示2到4个带有活动内容的Pad(瓷砖)。内容和图形都具有更大程度的个性化。汽车模拟就是一个很好的例子,它甚至复制了汽车的颜色和设备线。

其他现场驾驶舱+功能包括带触摸屏的iDrive控制器、导航和多媒体系统、前后两个USB端口、蓝牙/WiFi接口、无线充电电话、免费设施和内置的具有4G LTE连接的SIM卡。大量的数字服务可以作为标准使用,包括智能紧急呼叫、智能手机集成、远程软件升级、空中导航地图更新、连接音乐和宝马地图(带有连接导航,包括实时交通信息RTTI(带有危险警告和连接停车))。

流行的礼宾服务,提供快速,个性化的协助,例如,在搜索地址,或进行餐厅或酒店预订,同样是在新的宝马6系列赛车作为标准。远程服务(RemoteServices)也是如此,它允许使用宝马连接的应用程序远程控制各种汽车功能--比如锁定和解锁车门。

智能手机与苹果CarPlay以及现在的Android汽车的集成

就连接性而言,最显著的进步之一是作为标准的增强智能手机集成功能。除了自2017年开始使用的苹果CarPlay外,新的宝马6系赛车的操作系统也将于2020年7月起搭载Android汽车。

这也为安卓用户带来了苹果(Apple)iPhone用户已经享受到的同样好处,让人们更容易从自己的汽车上获得大量的数字服务,就像在智能手机上一样。这些服务包括谷歌助理、谷歌地图、Spotify和AmazonMusic等音乐流服务,以及WhatsApp消息服务。

智能手机和车辆之间的无线WiFi连接使操作系统能够直接集成到全新的宝马6系列赛车中的全数字屏幕组中。提供的应用程序中的所有关键信息都可以在ControlDisplay中查看,也可以在仪表集群或可选的头向上显示中以巧妙的方式显示。而新的6系列赛车在显示智能手机导航应用程序的转向指令方面领先于它的仪器集群和提神显示器。

宝马智能个人助理:拥有更多的语音输入和附加功能

最新版本的宝马智能个人助理现在将把司机和汽车之间的连接到一个新的水平,在新的宝马6系列赛车。通过语音提示(例如,“嘿,宝马”)或按一下按钮,这位数字伙伴总是能获得新的功能。

自然制定的口头指示现在也可以用来打开和关闭汽车的窗户(部分或全部)或调整空调。

此外,司机可以设置规则,宝马智能个人助理学习例程,增加方便和驾驶乐趣,在特定的情况下。例如,当车辆到达使用gps坐标输入的选定位置时,司机的窗口可以自动打开,例如车库或多层停车场的入口。

宝马智能个人助理是一个真正的专家,他总是在现场回答乘客的问题,关于汽车,它的功能,甚至如何改进驾驶风格。

在使用宝马智能个人助理时,控制显示中会出现新的图形,以强调系统的交互特性。现在的图形“转向”演讲者,想象助手是如何认真地听着正在说的话。该系统识别司机或前乘客是否正在与其说话,并相应地做出反应,例如,改变内部一侧的气候控制设置。

时时刻刻:用于空中更新的新远程软件升级功能

远程软件升级功能也可在新的宝马6系赛车,并将保持它的最新软件。升级的内容从新服务到改进车辆功能不等。所有更新都可以通过空气进口,或者通过宝马连接的智能手机,或者直接使用内置的SIM卡进入汽车。

智能连接技术上的新宝马6系赛车现在也使它有可能在稍后的日期纳入额外的车辆功能。可选的功能,可以通过这一数字渠道,包括驱动器记录器,使用标准的立体声相机安装在后视镜旁边,同样可以添加到汽车以后。例如,驾驶记录仪允许司机在游览壮观的风景或在赛道上进行令人印象深刻的动作时拍摄视频。然后可以使用USB棒导出这些数据。录音可以长达40秒。如果发生碰撞,将自动记录和保存碰撞时刻的任何一方长达20秒的时间。

宝马M性能部件

体育性质的新宝马6系列赛车和享受迷人的驾驶经验,可以进一步加强与模型特有的部件和产品宝马M性能部分。这些更新的选择,从原来的宝马配件系列开发,使用宝马M有限公司的赛车专业知识,为新的宝马6系赛车赛车的敏捷和动态驾驶特性提供了额外的深度,并带来了强大的运动光环的外部和内部。富有表现力的设计,独特的材料和一流的品质,确保独特的外观和赛道的天赋在道路上。

宝马M性能部件的新宝马6-系列赛车:

  • 碳纤维左/右性能外镜帽
  • M性能侧贴冻黑
  • M性能19英寸制动系统
  • 碳纤维性能尾管精细机
  • 碳纤维燃料填料盖
  • M性能方向盘
  • 碳纤维/阿尔坎塔拉性能方向盘盖
  • 碳纤维/皮革性能转向轮盖
  • 碳纤维性能移桨
  • M性能脚垫
  • LED门投影机的M性能标志
  • 阿尔坎塔拉/碳纤维M性能关键箱
  • 性能轮胎袋
  • 21英寸M性能锻造车轮双轴650 M双色(黑喷,光面磨),夏季全套车轮
  • 21英寸M性能锻造车轮双辐650 M黑色光泽,夏季全套车轮
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