奔驰Mercedes-Benz C-class AMG Line Cabriolet (2020)汽车三视图及其尺寸图

品牌型号:奔驰Mercedes-Benz C-class AMG Line Cabriolet

款式:2020

图片分辨率:4286X 2412 (仅指三视图分辨率)

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奔驰Mercedes-Benz C-class AMG Line Cabriolet

梅赛德斯-奔驰C级轿车成功的秘诀在一定程度上要归功于广泛的车型,其中还包括两款运动型双门车型:2015年底推出的政变和2016年夏季以来推出的敞篷车,以同样的方式解决心灵问题。汽车的设计是欧洲采购的主要原因之一。这两款车都是在奔驰不来梅工厂生产的。

不久之后,房车和房地产,两门模式也是受益于广泛的修订。最重要的改进一目了然:

  • 新型四缸发动机,其中一些发动机配有48V的车载电力系统(EQ助推器),以提供高效率的运动驾驶乐趣。
  • 运动设计的进步,特别是在前端和尾部,新的轻合金车轮,新颜色。
  • 现在标准安装的LED高性能前照灯有新的设计,或可选的多光束LED大灯和超远距离高光束。
  • 增强内部与数字驾驶舱(31.2厘米/12.3英寸),更大的媒体显示器(26厘米/10.25英寸),新的多功能方向盘与触摸控制按钮。许多个性化的机会,例如通过新的开孔装饰元素。
  • 酒廊气氛感谢环境照明,现在有64种颜色和充满活力的舒适控制,以提高幸福感和健身能力。
  • 附加声音系统,有9个扬声器和225 W的输出,作为标准音响系统和Burmester环绕声系统之间的一个新的可选的额外设备
  • 具有新型动态车身控制悬架的个人可配置驾驶体验,包括三个阶段的阻尼特性可调和运动直接转向系统或空气机构控制悬架。
  • 具有S级功能和合作驾驶支持的梅赛德斯-奔驰未来驾驶辅助系统

电气化继续:C 200与EQ升压

新一代四缸汽油发动机(M 264)正在推出新的C级.新的汽油型号最初是C 200和C 200 4 MATIC,排量为1.5升。同时,这些型号配备了一个额外的48伏特车载网络带驱动起动机/发电机(EQBoost)。一个2.0升的变体将随后跟进.

48伏车载网络和EQ Boost的结合创造了附加功能的条件,这些功能有助于进一步降低燃料消耗,同时提高敏捷性和舒适性。当加速时,EQ升压可以帮助135 kW(184马力)发动机增加10千瓦(14马力),连接短暂的时刻直到涡轮增压器建立其全部充电压力。在减速过程中,起动机/发电机回收动能并给电池充电。

其他优点包括发动机关闭时的滑行方式,以及在车辆滑行时具有智能发动机停止的恢复制动:在制动时,调理只从超车切断开始。当速度降到一定的最低水平以下时,动力系统被解耦,发动机被关闭。这具有最大的节省燃料通过疗养和舒适的车辆反应的优点。

废气涡轮增压器采用双涡旋系统.CAMTRONIC可变阀定时也在船上。这允许两阶段调整进气侧的气门升程.

降低发动机内摩擦的措施,降低了新型四缸动力装置的效率策略.这些包括梅赛德斯-奔驰专利的CONICSHAPE工艺,在内部称为锥形珩磨:当成形-珩磨气缸壁时,气缸壁向底部轻微张开,以减少活塞裙部的摩擦,以降低磨损和油耗。

在欧洲,除了柴油发动机外,汽油发动机还配备了微粒过滤器。

最先进的柴油:c 220 d

新的C 220 d打开了新的效率维度,并提供了更好的性能。该型号已按照最新的欧洲6d-温度标准认证.在这台柴油发动机中,梅赛德斯-奔驰采用“步进式”燃烧过程--以活塞内燃烧箱的形状命名。这些创新还包括铝发动机机体和钢质活塞的组合,以及进一步改进的气缸壁纳米碳化物涂层。

尽管排量比其前身低,减少到两升,重量减少了约16%,C 220 d的新柴油动力装置(OM 654)的输出功率为143 kW(194马力),比前一台发动机多出18千瓦,每100公里的NEDC总消耗量为4.9-4.6升(敞篷车:5.1-4.8升)。这相当于每公里130-121(136-126)克的二氧化碳排放量。随着进气和排气侧气流的优化以及使用压力达到2050巴的第四代共轨喷射,节省燃料的原因是内耗减少了25%左右。最重要的是,发动机也比它的前身更紧凑。

所有与有效减少排放有关的部件都直接安装在发动机上。通过近发动机配置,废气后处理迅速达到其运行温度,即使在较低的外部温度下,也具有较低的热损失,可有效地减少排放。

梅赛德斯-AMG:C43的更多性能

随着大量精心协调的措施,AMG开发商已经进一步加强了车辆动力学。3.0升V6发动机现在发展287千瓦(390马力),即17千瓦(23马力)比以前多。最大扭矩520 Nm可在一个宽的发动机转速范围从2500到5000转/分。新的C43 4 MATIC政变在4.7秒内从停顿加速到100公里/小时,Cabriolet加速4.8秒。最高速度电子限制在250公里/小时。

4万向全轮驱动:即使在困难的道路条件下也要牵引。

在市场上推出的C 200是与4 MATIC永久全轮驱动,以改善牵引和驾驶稳定性,特别是在不利的道路条件。该4 MATIC有一个积极的全轮扭矩分配45%的前面和55%的后方。与以往一样,ESP驱动动力学控制系统与4ETS电子牵引系统的结合使常规差动锁变得多余。这节省了重量,并明显提高了操作安全以及乘坐舒适性。

全轮驱动是梅赛德斯-AMG C43的标准设备,具有后置偏置扭矩分配的特点,前后车轴分裂为31%至69%。

个人驾驶体验得益于动态身体控制

可选的动态车身控制悬架配备连续可调阻尼的前桥和后轴。无级系统单独控制每个车轮的阻尼特性,因为它与发动机、变速器和转向性能相互作用-以适应路面的驾驶状况、速度和状况。

通过动态选择开关可以确定单个悬挂装置的三个阶段:在“运动”和“运动+”两个阶段,阻尼特性调整得更紧。“舒适性”模式调整更舒适,不均匀性更好地消除,道路轰鸣声和轮胎振动特性得到明显改善。

与动态车身控制相结合,车辆配备了运动直接转向系统.这结合了一个变化的比率依赖于转向角的高度精确,敏捷的反应,与速度依赖的机电动力辅助,以愉快地顺利地处理。

以LED高性能大灯为标准的动态设计

新的外观梅赛德斯奔驰C级结合情绪化和智力。汽车的外观,特别是它的前端和尾部,以及前照灯和尾灯的设计。

正面设计第一眼就散发出运动和生活方式。强大的造型元素,如新保险杠和标准配合钻石散热器格栅借给两门C级模型的个性。标准配合LED高性能大灯现在是标准的,在他们的新设计,他们有一个特别独特的外观。这是第一次在这个模型系列,多光束LED大灯与超高光束是额外提供(详见下文)。

由于具有动态细节和标准配合的两管排气系统(汽油发动机)的自主设计,后视镜显得宽广而灵活。一个特别的亮点,白天和晚上都是修改,更强调全LED后灯.

运动的设计特点是提高了AMG线。例如,AMG线外部包括钻石散热器格栅与引脚在铬加上一个AMG特有的前围裙与新的几何形状,运动进气口和它的镀铬装饰元素。外观与夜包,可首次为敞篷车,体育与它的黑色设计特点更运动的外观。这些包括黑色装饰元素在AMG前围裙和AMG后围裙加上外镜外壳油漆高光泽黑色。一个特别的亮点,白天和夜晚都是重新设计,更强调全LED后灯。

随着AMG线的扩大,颜色谱也被拓宽了。新的颜色是莫哈韦银金属,专为政变和敞篷车-石墨灰色。

数码驾驶舱及休息室环境

运动的内部与其自主的整体外观座椅的特点是进一步增强的感知质量和流动的形状和整容把它带入了数字时代。

中控台的特点是优雅流动的装饰元素-可选择与新材料:开放孔棕色胡桃或开放孔无烟煤橡木。岩浆灰色/黑色可作为新的内部颜色。

无键启动功能是标准的。启动/停止按钮在一个新的涡轮机外观设计。车辆钥匙也有一个新的设计。客户可以选择三种变体:黑色与高光泽铬环绕声,白色与铬环绕声或高光泽白色与马特铬环绕声。

在敞篷车上,软顶可以用车辆钥匙和“开/关”按钮从外面操作。

展望未来:可供选择的全数字仪表显示器

梅赛德斯-奔驰C级有一个新的显示概念,其中包括一个可选的,全数字仪表集群与三种视觉区分风格“经典”,“运动”和“进步”。

梅赛德斯-奔驰C级在方向盘上有触控控制装置.它们对像智能手机屏幕一样的滑动动作做出反应。它们使驾驶员能够控制仪表集群和整个信息娱乐系统的功能,而不必把手从方向盘上拿开。直接控制方向盘的DISTRONIC和巡航控制是另一个新的特点。

信息娱乐系统还可以通过中控台的带有控制器的触摸屏(新的:触觉反馈)或通过LINGUATRONIC语音控制来操作。汽车的功能,如座椅加热,现在也可以进行语音控制。可选的头部显示器现在可以在更宽的范围内调节.

与S级同等的面向未来的援助系统

新的梅赛德斯-奔驰C级功能的最新梅赛德斯-奔驰驾驶辅助系统提供司机合作支持,因此提供了一个更高水平的主动安全比其前身。C级能够在某些情况下半自主驾驶.为了做到这一点,它密切关注交通状况:改进的照相机和雷达系统使它能够看到500米的前方。这辆车的周围环境被雷达扫描,距离前方250米,两侧40米,后方80米,而有了摄像头,前方可能有多达500米的距离,包括90米的3D距离。

C-Class还使用地图和导航数据作为辅助功能.例如,主动距离控制DISTRONIC作为驾驶辅助包的一部分,能够在许多情况下提供基于驾驶员地图的支持,并且可以预测地调整速度,例如在接近弯道、路口或环形交叉时。其他新的发展包括直观易懂的积极车道改变援助和积极紧急停车协助作为新功能的积极指导协助。

新的C级配备了扩展的主动制动辅助作为标准.视情况而定,这可以帮助减轻后部与前面慢驶、停车或静止车辆碰撞的后果,甚至与横穿马路的行人和骑自行车的人发生碰撞,或完全防止它们发生。

多光束LED大灯:在所有条件下的最佳能见度

多光束LED大灯是新的,可根据要求在政变和敞篷车。每个前照灯包含84个单独可控的LED。这使得非常快速和精确,电子控制的调整大灯,以适应当前的交通状况。

与标准LED智能照明系统(每盏前照灯19个LED)相比,新功能是连接灯、环行灯、城市灯和恶劣天气灯。

在高光束模式下,自适应高光辅助加使前方道路连续的远距离照明,而不会使迎面而来的交通眩目。当未检测到其他道路使用者时,前方道路是直线的,车速在40 km/h以上,超视距高梁自动开启。这产生了法律允许的最大光强,使主光束大灯的亮度在650米以上后仅降至1勒克斯的参考值以下。当前方有迎面而来的车辆或车辆时,主光束模块的LED部分关闭,遮挡出光束的U形区域。道路的其他区域继续用高光照明(部分高光)。只有当高光束模式被手动打开时,超高距离的高光束才是有效的。

充满活力的舒适控制:按下按钮时的健康状况

通电舒适控制(可选)连接各种舒适系统在车辆。它系统地使用空调系统(包括香水)和座椅(暖气、通风)以及照明和音乐情绪的功能,并能够根据客户的情绪和需要建立特定的健康设置。这对幸福感和驾驶性能有积极的影响。

根据设备水平,最多可提供6个方案(新鲜、活力、温暖、舒适、欢乐、培训)。这些节目都进行了十分钟。它们以彩色图形在中央显示器上可视化,并以合适的音乐为后盾。节目中已经储存了五首歌曲。例如,“活力”节目中的关键功能是每分钟有许多节拍的快速音乐。如果个人音乐选择可用,例如通过媒体接口,系统在背景中分析它们,并根据每分钟的节拍(Bpm)将它们分配给一个程序。方案的个别职能可以取消。

充满活力的舒适控制还结合了环境照明,这是一个和谐的量身定做的每一个单独的屏幕设计。有64种颜色,可供选择的延长环境照明提供了丰富的个人设置。

多媒体系统:定制的信息和音乐产品

奔驰C级作为标准的音频20多媒体系统包括两个USB端口,SD读卡器,蓝牙连接和媒体接口。

最新一代的COMAND在线可供选择的设备提供快速三维硬盘导航与地形图显示,照片真实感三维建筑物和三维地图旋转。综合信息显示在导航地图上:除了实时交通密度信息外,它还可以包括汽车到X的警告信息、天气、加油站,包括当前的燃油价格和免费停车位。

有了礼宾服务(可作为订阅服务),MercedesMeConnection客户可以使用多种个人服务:从预订餐厅和获取旅游路线提示,到收集关于文化或体育活动的信息,以及将导航目的地直接发送到车辆。

防盗报警系统:也能识别停车场损坏并发送信息。

另一个新功能是,如果车辆在停放或被拖走时受到另一辆车的影响,则自动通过短信通知。可选的“防盗警报系统(ATA)”高度敏感的传感器可以检测到这种情况,并立即向MercedesMe App发送“推送通知”信息。一旦客户再次启动该车辆,他/她还将从COMAND在线多媒体系统显示的相应消息中得到通知。在MercedesMe应用程序和COMAND在线显示中,还显示了客户何时(在什么时候)和在何处(例如前面左)发生了影响。这种可选设备包括新的传感器和相应的软件;这项服务将于2018年第二季度投入使用。

使用数字密钥的移动性:c级使用nfc技术。

可选的数字车辆密钥使用近场通信(NFC)将客户的智能手机转换为车辆密钥。并非每款智能手机都有符合梅赛德斯-奔驰安全标准的NFC接口。但是对于新的C级,最初在德国,有一个带有内置微控制器的特殊的数字车辆钥匙贴纸。顾客可以从梅赛德斯我的入口订购这张贴纸。送货是通过梅赛德斯奔驰的销售合作伙伴。

例如,使用用户可以在智能手机背面贴上的数字车辆键贴,可以在司机甚至不碰它的情况下打开、锁定和启动车辆。要启动引擎,司机只需将带有贴纸的智能手机放置在中控台存放托盘中。与齐标准相对应的移动设备可以方便地在移动时使用可选的无线计费系统充电。中控台前部快速堆放托盘中的充电面也适用于大型智能手机。这一功能还包括多功能电话,它还将智能手机与飞行器的外部天线配对。这为车辆配备了尽可能好的电话连接和数据传输。

一个额外的声音系统现在是可选的。它有9个扬声器,输出225 W(2倍FrontBass,50 W,其余5个声道,每个通道25W),位于标准音响系统和Burmester环绕声系统之间。

常见问题FAQ

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