丰田陆地巡洋舰Toyota Landcruiser 2013 三维模型

丰田陆地巡洋舰Toyota Landcruiser 2013 三维模型

品牌型号:丰田陆地巡洋舰Toyota Landcruiser

款式:2013

文件格式:

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已经分层,带贴图材质!

丰田陆地巡洋舰Toyota Landcruiser 2013 三维模型

丰田陆地巡洋舰Toyota Landcruiser

传奇的丰田陆地巡洋舰最近庆祝其成立60周年,它最初在日本推出,并一直保持在丰田的美国车型阵容50多年来。

丰田陆地巡洋舰(ToyotaLandCruiser)随着时间的推移,从最初几年的一款基本四轮驱动多功能车(SUV)发展到了一款在188个国家销售的高档八人运动型多用途车然而,这款标志性的车已经保留了忠实的追随者,因为它仍然忠实于它的越野传统和不妥协的随时随地的能力。

在2013年车型年,陆地巡洋舰收到外部和内部造型改进。此外,陆地巡洋舰现在将配备所有的标准设备,包括新的驾驶性能功能,以及一系列重要的安全和便利功能。在以前作为选项提供但现在已经成为标准的许多流行功能中,有后座dvd娱乐系统、彩色按键后扰流板、雨敏挡风玻璃雨刷、中控台冷却器盒、前照灯清洁器、皮革装饰方向盘、多信息显示、语音和蓝牙无手控制、皮革修饰的换挡杆和加热的第二排座椅。丰田的高级硬盘驱动器(HDD)导航与En调多媒体系统和JBL音频也是标准的。

外观设计

2013年陆地巡洋舰收到更新的外部造型,包括更新的前格栅和头灯与隐藏低光束。额外的新功能包括LED日间运行灯,铬侧造型,重新设计的外部侧镜和尾灯。该设计继续传达一个“先进和坚固”的主题与扩大前后挡泥板。新的格栅和大灯保持丰田陆地巡洋舰的稳定和自信的外观,而引擎盖优雅地流动到格栅和腰带。

字符线在前面,区域周围的后门把手,和后门面板暗示力量。泡沫填充A柱和双面造型之间的挡风玻璃和身体都有助于减少风噪音。

车身面板后面的前保险杠和延伸到发动机下,后面的后轮,是为了保护发动机和变速器,并帮助车辆顺利通过岩石地形。这些底面板也平滑了车辆下的气流,以帮助将阻力和湍流降到最低。

丰田陆地巡洋舰有七种外部颜色,包括珍珠白色,这是新的调色板。其他颜色包括经典银金属,磁性灰色金属,萨尔萨红珍珠,索诺拉黄金珍珠,亚马逊绿色金属和黑色。

室内设计

补充新鲜的外部,丰田陆地巡洋舰收到更新的内部无论是沙石或黑色。其他改进包括穿孔皮革装饰与通风前座,更高光泽木纹光洁度,更亮的银色仪表板装饰,镀铬空气寄存器和更新的米簇照明。新的内部便利功能包括:具有前、侧面或后方可选视图的多地形监视器;新的多信息显示器;生态驱动指示灯和区域显示器;加热方向盘;动态雷达巡航控制;中控台后部的附加电源插座(DC 12V);以及从AC 115 V改为AC 120 V的后货甲板电源插座。

陆地巡洋舰最多可坐八座,第二排和第三排共有三座.仪表板的特点是一套明亮的光学量规和白色照明。在这些仪表下,一个多信息显示显示齿轮选择,里程表,行程计,油耗,个别轮胎压力和巡航范围。该车辆的中控台具有门式移位器的顺序移位模式,停车制动,中控台冷却器盒,usb端口和杯托。

乘客侧第二排座位的特点是一次触摸滚轮机构,以更容易的第三排进入和出口。第二排座椅向前滑动,尾部4.1英寸,以获得更多的乘客舒适性和货物储存的多功能性。第二排还提供了儿童(闩)儿童座椅连接系统的下锚和第四组。

性能

丰田陆地巡洋舰的5.7升V8 DOHC发动机产生381马力在每分钟5,600转和401磅英尺的扭矩在3,600转。90%的峰值扭矩仅为每分钟2,200转,这使它成为一辆出色的拖车。越野车使用普通级(87 AKI)汽油,并获得ULEV-II认证.

V8的先进双自变量配气系统(VVT-I)控制进气阀和排气阀的正时和重合,这有助于优化动力、燃油效率和排放。声学控制感应系统(ACIS)以RPM和节气门角为基础,分两阶段对进气道长度进行切换,以提高发动机转速范围内的扭矩。不锈钢排气歧管流入一个完整的不锈钢排气系统。水冷机油冷却器有助于控制拖曳时的油温.

丰田陆地巡洋舰的六速自动变速器设计,以处理高扭矩,同时执行豪华平滑。第四齿轮是直接传动,第五和第六齿轮都是超速传动比。变速器的控制单元估计道路状况,以选择适当的齿轮比车辆的速度和驾驶条件。顺序换档模式允许司机手动选择齿轮。

能力、操纵和骑乘

陆地巡洋舰的车身框架结构提供了坚固耐用的极端驾驶条件,加上令人印象深刻的拖曳能力和乘坐隔离特性。车架的前部采用三级挤压结构,因此在正面撞击的情况下,车架对其他区域的损坏是最小的。

陆地巡洋舰的高安装双横臂前悬架系统使用气体压力减震器,一个空心稳定杆,和线圈弹簧。该系统提供高水平的越野驾驶能力和悬架控制,同时保持卓越的道路驾驶舒适性。接近角和偏离角分别为30度和20度。在后方,可靠和经证明的四连杆,线圈弹簧的横向杆格式提供了一个长的悬挂行程,还具有气体压力减震器和空心稳定杆。

动力学动态悬架系统(KDSS)调整前、后稳定杆提供的稀阻力。KDSS可以减少最大身体摇摆角高达50%,以帮助提高公路上的处理反应和越野能力。通过使用作用于每个稳定器杆上的液压缸并通过一个压力传感阀连接,kdss降低了稳定器杆在改变道路状况和驾驶员输入时所提供的摇摆刚度的程度。

在越野驾驶情况下,kdss允许每个车轴上的车轮以更大程度的边对侧独立的方式移动,以帮助将车轮升降的趋势降到最低。在转弯过程中,当前后钢瓶都被压缩时,系统中没有流体流动,稳定器杆按惯例工作以帮助减少身体倾斜。当遇到一个不均匀的表面时,一个压缩的圆柱体会使流体在前缸和后缸之间流动,使稳定器棒可以自由移动。这一行动增加了车轮的铰接力和行程,也有助于平衡车轮的负荷。通过允许稳定器杆在某些情况下脱离,可以显着地增加杆的名义刚度,从而减少车身倾斜和改善操作,而不会对乘坐舒适性或越野性能产生负面影响。

新的陆地巡洋舰是一个多地形选择系统,拨号在轮滑控制,以配合地形。在松散的地形,如泥和沙子,更多的车轮滑移是允许的,允许车轮旋转工作对车辆有利。在颠簸的巨头或固体岩石上,车轮滑移被最小化,系统的作用更像一个有限的滑移差速器。莫卧儿的设置是任何极端不平坦的地形,如V沟,斜坡,山脊,上坡或向下。

丰田陆地巡洋舰骑在P 285/60 r18泥和雪钢带子午线轮胎安装在新的18x8.0英寸铝合金车轮高光泽完成(包括一个全尺寸的备用)。制动系统采用13.4英寸通风盘,前面有四个活塞卡钳,后面有13.6英寸通风盘。变齿轮比,动力辅助齿条和小齿轮转向只需要3.1转锁锁.传动比在转向中心周围设置较大,在末端位置周围设置较小。

轻,紧凑的转移箱提供全职四轮驱动与低范围2.618:1的比率,以穿越挑战性的驾驶表面,如陡坡。该系统使用Torsen有限滑动锁定中心差速器分配功率40:60前后,引导更多的力量到车轮最好的抓地力发生滑动。牵引控制(TRAC)采用制动器和油门干预,以帮助控制车轮旋转。车辆稳定性控制(VSC),与切断开关,有助于保持方向控制在转弯.

一个新的五速爬行控制与越野转弯辅助功能,有助于使穿越困难的地形更容易。随着转移箱转移到低范围,爬行控制调节发动机的速度和输出(连同制动力),以推动车辆前进或在五个低速设置之一的反向。这允许司机保持集中在非常粗糙的水平地面或陡峭的等级上转向,而不必调整油门或刹车踏板。越野转弯辅助功能脉冲后角刹车,以帮助车辆使更尖锐的转弯时,通过紧凑型宿舍在崎岖的地形。爬行控制与越野转弯协助包括下坡辅助控制(DAC),这是为了增强低速下降能力的低距离,帮助保持车辆的目标速度,实际上没有司机干预。山启动辅助控制(HAC)为越野驾驶提供额外的控制,帮助保持车辆静止,而开始在陡峭的斜坡或滑表面。

为了便于拖曳,陆地巡洋舰有一个拖曳连接器和子线束连接一个商业拖车制动控制器。新的陆地巡洋舰是一个拖车摇摆控制,使用车辆稳定性控制(VSC),以帮助抗衡应用于卡车的处理力,以尽量减少拖车摇摆的影响。

安全

丰田陆地巡洋舰采用焊接高强度钢板,特别是在A-,B-,C-和D-支柱,并在摇杆区,以增加刚度和减轻重量。B柱的设计是为了帮助吸收副作用,并帮助消散到身体结构的其余部分。

对于司机和乘客来说,每一辆陆地巡洋舰都配备了安全连接™远程信息处理系统。

安全连接远程信息处理系统以订阅方式提供(新的车辆购买价格中包括服务的第一年),该系统提供四项安全和安保功能:自动碰撞通知、被盗车辆位置、紧急援助按钮(SOS)和增强路边援助,这将全球定位系统数据添加到基于保修的丰田路边服务中。

无论是安全气囊的部署或严重的尾部碰撞;自动碰撞通知是设计为自动呼叫反应中心。如果响应代理无法与占用方通信,则该代理可以与最近的紧急服务提供商联系,以发送协助。

按下“求救”按钮可以在紧急情况下求助,并满足广泛的路边援助需要。如果装有安全连接的越野车被盗,该系统可以帮助地方当局找到它。

像所有的丰田章男,陆地巡洋舰的标准与明星安全系统™。一种新型的四轮多地形防抱死制动系统(ABS)自动选择最佳的ABS外形,为路面和路面提供最合适的制动力。电子制动力分配(EBD)平衡前后制动器之间的制动力,而制动助力(BA)提供辅助力量,以协助司机在紧急制动。主动牵引控制(A-TRAC)通过控制发动机的输出和车轮的制动力,将可能失去的驱动力分配给有牵引力的车轮和轮胎,有助于在加速过程中保持牵引。VSC(与切断开关)帮助保持方向控制在转弯期间,通过操纵发动机扭矩和个别车轮制动的影响,如果它检测到轮胎滑移。

丰田陆地巡洋舰采用10种标准安全气囊:司机和前乘客双级高级安全气囊;司机和前乘客膝盖安全气囊;前排和第二排座椅安装侧气囊;以及带有滚动感应切断开关的三排滚动感应侧幕安全气囊。

一个直接的轮胎压力监测系统(TPMS)有助于提醒驾驶员注意任何轮胎的严重压降,包括全尺寸的备用轮胎。一个停车声纳系统使用超声波传感器在前面和后面的保险杠,以感知障碍。

所有八个座位位置都有三点安全带。在发生某些后部碰撞时,驾驶员和前排乘客座位上的主动头枕几乎立即上移和向前移动,以帮助缩短乘员的头部和头枕之间的距离。一个可用的先进安全带系统的设计,以收回前安全带时,刹车突然应用或轮胎滑移是由VSC系统检测。新的陆地巡洋舰是一个预碰撞系统设计,以检测其他车辆和障碍在其路径,并帮助优化的前乘客安全带的约束性能,如果碰撞是迫在眉睫的。

调整™

丰田陆地巡洋舰将与标准丰田的新的高级硬盘导航系统,恩调™和JBL。该系统包括一个8英寸触摸/外溢屏幕和一个集成备份摄像头显示器、具有MP3/WMA播放能力的AM/FM CD播放机、14台JBL扬声器,包括低音炮、SiriusXM™卫星无线电功能(包括对XM选择软件包的三个月试用订阅)、带有iTunes标记的HD Radio™、带有ipod连接和控制的usb端口、车辆信息、免费电话功能、电话簿接入、高级语音识别和通过蓝牙无线技术进行的音乐流。

丰田的新恩特多媒体系统利用移动智能手机提供更丰富的车内体验,充分整合导航、娱乐和信息服务。

丰田恩特推出了Land Cruiser首次支持移动应用,如必应、OpenTable和Moetickets.com,以及访问与旅游相关的有用服务,如实时天气、交通、燃料信息(地点和价格)、股票和体育。ENTUNT带来了最大的可供选择的音乐选择之一的车辆,包括iHeartRadio的750+电台,和潘多拉的个性化音乐服务(获得恩特服务免费三年)。

该音频系统与ENTRON功能相结合,这是一种先进的会话语音识别系统,它可以帮助司机保持注意力集中在路上,从而消除了记住数千条语音命令的需要。

舒适方便

该四区气候控制系统共有28个通风口,其设计目的是让居住者在舒适的空气中洗澡--即使是在酷热的情况下--而不是简单地向他们喷出冷空气。在极端寒冷的情况下,丰田陆地巡洋舰的辅助正温度系数(PTC)加热器通过电加热陶瓷元件立即温暖空气。该系统还包括微除尘器和花粉过滤器,以及七电平鼓风机控制.

陆地巡洋舰配备豪华,具有标准功能,包括后置隐私玻璃、智能钥匙无钥匙入口和按钮启动,允许司机在不插入常规钥匙的情况下解锁或启动车辆;防盗安全系统;发动机固定器;巡航控制;动力月顶;自动调光后视镜和侧镜;HomeLink万能车库门/门开启系统;方向盘式音频控制;带记忆的加热、动力前排座椅;动力倾斜和伸缩转向柱。

有限保证

丰田的36个月/36,000英里基本新车保修适用于除正常磨损和维修项目以外的所有部件。另外60个月的保证涵盖了60,000英里的动力总成和腐蚀,没有里程限制。丰田经销商对有限保修有完整的细节。

丰田陆地巡洋舰也将与丰田关怀标准,这是一个免费的计划,包括正常的工厂计划维护和24小时路边援助两年或25,000英里,以第一。

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