宝马BMW 1-Series 3-door 2016 三维模型

宝马BMW 1-Series 3-door 2016 三维模型

品牌型号:宝马BMW 1-Series 3-door

款式:2016

文件格式:

  • OBJ
  • FBX
  • MAX
  • C4D

已经分层,带材质贴图!

宝马BMW 1-Series 3-door 2016 三维模型

BMW 1-Series 3-door

一种经过广泛修改的前部和后部设计,当你踏入车内时,复杂的高级环境,以及引擎盖下的新能源储备,都是宝马1系列车型范围内更具表现力、运动和效率的技能集(油耗加起来:8.0-3.4升/100公里[35.3-83.1英里/升];二氧化碳排放加起来:188-89克/公里)。近两百万辆宝马1系已经在过去十年里在世界范围内销售,这一最新版本将在高档紧凑型汽车市场上建立另一个新的驾驶乐趣基准。新的3门和5门宝马1系列车型配备了一个全面修订的发动机线和额外的措施,以减少燃料消耗和排放,使他们能够在引进新的宝马效率动力技术再次领先。

可供新宝马1系列车型范围的发动机的选择,增加了最新一代汽油和柴油单位与三和四个气缸。与宝马双动力涡轮技术合作,与后轮驱动-仍然是一个独特的卖点在紧凑型部分-提供一个适当的强烈驾驶体验的托克奇和高转速发动机。标准设备的更广泛推广,为宝马m135iM性能汽车提供动力的六缸直列发动机的产量增加,以及宝马ConnectedDrive的尖端创新也赋予了该品牌新的活力。

改良的外观和内部设计包括熟悉的宝马造型暗示,强调运动表现和优质特性。

仔细考虑更新的新宝马1系列外观设计,闪耀在其体育优雅和高端存在的聚光灯。一个新设计的宝马肾格栅和更大的进气口有助于强调汽车的动态潜力,熟悉的宝马风格。前照灯具有明显平坦的几何形状,起到类似的作用。他们配备了LED白天驾驶灯作为标准,现在可以指定在全LED规格作为一种选择。车尾灯也被完全改造。他们现在展示宝马车型的“L”形状特征,并展示LED驱动的灯。在其他地方,高级中控台的复杂设计与无线电和气候控制系统的控制是最重要的是强调高级氛围上的新宝马1系列。

安装标准的自动空调、宝马无线电专业和宝马iDrive;新设备变体

新宝马1系列车型系列的标准设备现在还包括自动空调、雨感应器、宝马无线电专业和iDrive操作系统,完整的高分辨率6.5英寸显示器集成在仪表板上作为独立显示器。而优势,运动线,城市线和M体育包,作为标准规范的替代提供了新的空间,有针对性的个性化。

新一代发动机,新的效率基准

一个广泛更新的发动机线和扩展宝马高效动力技术,确保新的宝马1-系列车型范围再次制定新的标准,在其级别,进一步减少燃料消耗和排放。宝马1系列的客户现在将从宝马集团的新发动机系列提供三缸和四缸动力单元。在该品牌的车型范围内的新的效率标杆是宝马116 d高效动力版,85千瓦/116马力,平均油耗3.4升/100公里(83.1英里/升),加上欧盟测试周期的二氧化碳排放量89克/公里。

作为标准的六速手动变速箱的替代,有一个八速步进变速器的选择(标准在宝马125 d,宝马120 d x驱动器和宝马M135i x驱动器)。该自动装置的最新版本现在还提供导航数据支持的传输管理。

从其六缸直线发动机的输出增加5千瓦(240千瓦/326马力)允许新的宝马M135i(平均油耗:8.0升/100公里[35.3英里/升];二氧化碳排放加起来:188克/公里),以加强其在宝马1系列的竞争部分的精英体育表演者的地位。像宝马120 d和宝马118 d,宝马M性能汽车也可以指定与智能全轮驱动系统xDrive,以及服务于牵引和方向稳定的原因,也提高了汽车的动力学。新的宝马M135ixDrive(平均油耗:7.8升/100公里[36.2英里/公里];二氧化碳排放合计:182克/公里)短跑,从0到100公里/小时(62英里/小时),仅需4.7秒。

先进的底盘技术,轮胎压力指示器安装为标准

先进的底盘技术团队与后轮驱动和几乎完美(50:50)的重量分配之间的前后车轴,以给予新的宝马1系列明确无误的处理特点,以灵活性和动态卓越。选择包括自适应悬架,M运动悬架,可变运动转向和M运动制动系统。一个轮胎压力指示器显示每个单独的车轮现在是标准规范的一部分。

宝马连接车道的新辅助系统和服务

选择可选的司机辅助系统从宝马连接驱动器可供宝马1系列现在也包括雷达为基础的主动巡航控制系统与停止和围棋功能。最新一代的泊车助理员现在允许平行泊车在狭窄的空间,或限制或仅在一侧,以及自动横向停车。功能,如相机为基础的驾驶助理,后视镜和速度限制信息系统与无传递信息显示也可以指定。

在新的宝马1-系列线的所有型号都是标准的嵌入式SIM卡,它允许使用同样标准的智能紧急呼叫和宝马电话服务功能,以及使用可选的基于互联网的移动服务。除了宝马在线和实时交通信息,客户还可以享受在线娱乐功能。进一步的在线服务可以通过智能手机应用程序集成到汽车中,并通过iDrive系统安全、直观和方便地运行。同时,新的导航系统专业公司还通过嵌入式SIM卡提供移动电话自动地图更新功能,该卡在汽车注册后的头三年免费提供给客户。

设计:毫不含糊地运动

标志宝马设计是一个标志宝马驾驶乐趣的信号-这一原则反映了宝马1系列作为突出的模式在高档紧凑型部分十年来。它的比例,线条和表面设计结合在一起,形成了一个年轻而新鲜,强大的外观,显示了汽车的灵活性-和动力为中心的驾驶性能。目前一代宝马1-系已确立自己作为一个卓越的体育典范在其细分市场,新一代模式继续沿着类似的道路,这一承诺清楚地表达在它的外观。所有对其外观和内部设计的修改都侧重于突出汽车的动态优雅、优质特性和创新技术。在这样做的时候,他们强调了宝马在提供驾驶乐趣的关键领域所取得的最新进展。

一起,一个长的帽子,长轴距,短的悬垂,一个设置的乘客车厢,一个宽的轨道和肌肉的后轮拱门形成了经典的比例宝马。宝马1-系列结合了两个盒子的设计-一个关键的指标提供额外的多功能性提供的紧凑型汽车-与跑车风格的侧窗图形,一个车顶轻轻地落在后面和一个严重的后车窗。其结果是一种“伸展”的优雅,3门宝马1-系列封装与特别的沉闷。它的长门与无框窗户和单件后侧窗注入了更多的活力,汽车的轮廓。

醒目和精确:新的前端

优雅的线条和更大的进气口给新宝马1系列的前围裙表面提供了一个清晰的紧致,并注入了一种富有表现力的运动氛围。上段的水平条进一步强调了它们增加的音量,同时也强调了前端的宽度。另一个贡献者更锐利的视觉出现的新宝马1系列是新设计和慷慨表面宝马肾格栅。它的框架是更有力的雕刻和使用引人注目的铬表面,以提供一个特别高质量的口音。三维肾脏格栅条是另一个指标的精度详细包括在设计的前端。

修订的轮廓宝马肾格栅和大灯单位使他们更紧密地联系在一起。这创造了一个和谐的整体印象与单一的外观,强调运动的道路重点和前进的意图的新宝马1系列响亮的效果。

新设计的前照灯,现在可作为全LED规格的一种选择。

与他们的平面,动态几何,新设计的大灯单位作出了一个特别突出的贡献,运动的整体印象的前端。双圆形前照灯的所有新的宝马1系列车型来作为标准的LED日间驾驶灯。这些指示器位于各自前照灯单元的外部区域。

全LED前照灯的低和主光已被添加到新的宝马1系列车型范围的选择列表。它们产生一种特别接近日光的白光,因此在夜间驾驶时可以使安全性达到最佳效果。如果LED大灯被指定,指示灯也使用LED技术。

选项列表中的另一项是自适应LED大灯,它在照亮道路时沿着拐角的路径行驶。在引导光束时考虑了汽车的转向角和速度,使城市地区、乡村道路和高速公路的不同模式可根据驾驶情况自动选择。这种自适应光调节还包括一个功能恶劣的天气条件,并自适应LED大灯功能的高光束助理以及。

可选的雾灯集成到前围裙的外部空气入口。与自适应LED大灯,新的宝马1系列配备了LED雾灯,也承担了转弯灯的功能。

清晰的表面设计和熟悉的宝马“L”形状的后照灯

火焰轮拱和水平线强调后方的宽度,这现在突出了强大的结构的新宝马1-系列更加生动。极清晰的结构周围的引导盖表面给予后方一个轻,现代的外观。精确画线后围裙和反光镜定位在后方的远边缘强调汽车的道路焦点和宽的轨道。

完全重新设计的新宝马1系列的后端造型是最显着地定义了两件灯单元集成到侧面板和启动盖。新的尾灯显示了传统的宝马“L”形状,并延伸到汽车的两侧远。这种灯光设计,同样强调了后方的宽度,也显示了在晚上的特色时尚由两组LED供电的灯。后雾灯也使用LED技术工作。

客户购买新的宝马1-系列,可以选择从三个非金属和10个金属外漆完成他们的汽车,与白金银金属和闪闪发光的布朗金属作为新的添加到范围内。Estoril蓝色金属是专为宝马M135i和与M体育设备包。

高品质的材料和精致的室内环境

新宝马1系列的内部,看到了品牌的标志性驾驶集中驾驶舱设计,辅之以高质量的材料,新的座椅装潢和复杂的高级字符为中控台控制。新的布座盖与一个特别精细的网络结构和同样新开发的布/皮革组合提供额外的新鲜,以及白色丙烯酸玻璃内部装饰条与纹理表面设计的城市线。

宝马无线电专业和iDrive操作系统增加了丰富的标准设备,在新的宝马1系列车型范围。这意味着独立的,6.5英寸的控制显示器集中集成到仪表板和中控台安装的控制器,加上直接菜单控制按钮和热门按钮,现在都包括在一个内部显示熟悉的宝马设计。如果可选的导航系统专业,控制器配备了一个更大,触摸敏感的表面,以输入数字和字符。车载显示器的形式是8.8英寸的显示器,新的,非常苗条的几何图形。

控件显示下面的控件也受益于详细的改进。无论是空气通风口和控制收音机/自动空调现在具有高质量的铬包围。收音机和自动空调键盘,同时,被设置为高光泽黑色镶板.如果指定了可选的双区自动空调,则白天模式的显示是白色的,夜间模式是橙色的。

设备和宝马系列:高端紧凑型车型的更大个性

新版本的宝马1-系列承诺带来额外剂量宝马风格的驾驶乐趣,高档紧凑型部分-和标准和可选的设备提供的新车是最肯定的任务。所有新的宝马1-系列车型欢迎进一步加强他们的标准规格.一系列高质量的选择,其中一些最初是为汽车在较高的部分,并强调优质的特点宝马1-系列,可以命令采取舒适和功能到一个新的水平。用户可以选择的设备的数量也增加了,从而实现了非常精确的个性化。例如,优势、体育线路、城市线路和M体育套餐,作为标准规格的备选方案,提供了极具吸引力的具体设计和设备功能配置,并对许多细节进行了进一步升级。

所有新的宝马1-系列车型安装的标准设备的慷慨扩展不仅包括遥控中央锁、无钥匙发动机点火、电动窗口控制、电加热外镜和驾驶体验控制开关,而且现在还包括自动空调、可调高度和距离的皮革方向盘、包括自动驾驶灯控制在内的雨感应器、可停用的前乘客安全气囊和宝马无线电专业包括CD播放机、6个扬声器和一个辅助插座。IDrive操作系统--其高分辨率6.5英寸彩色显示器、中控台控制器、直接菜单控制按钮和热门按钮--也是标准设备的一部分。现在显示当前发动机输出和扭矩的标准运动显示器现在可以叠加在控制显示器上。仪表盘现在具有标准的实时油耗显示器,位于圆形转向器计数器刻度盘的较低部分。该优势包为方向盘增加了多功能按钮、带有usb接口的电话免提设施、雾灯、带有制动功能的巡航控制、带有后传感器的公园距离控制、司机座位和前排乘客座位之间的滑动扶手、标准设备范围内的存储包和天鹅绒地板垫。

现代性和动态性,就像你想要的那样:城市线、体育线路和M体育套餐

所有的设备特点的优势包也包括在其他三个线,这尖锐地强调了进步和现代或雄心勃勃的运动性质的新宝马1系列。该运动线增加了16英寸或17英寸(取决于型号变体)的明星轮辐设计,门基板与“宝马运动”字样,黑色铬装饰排气系统的排气管,加上特别设计的酒吧宝马肾格栅。外部进气口的口音条、中央进气口的口音条和后保险杠的纵倾条也是高光泽黑色的。内部的独家设计包括带有新角布变体的特殊盖的运动座椅、中控台驾驶员侧的膝垫、带有红色对比针的运动皮革方向盘、带有珊瑚红或银口音条的高光泽黑色室内装饰条、仪表盘上的轻型包装和显示。汽车钥匙的运动路线模型有一个红色的装饰条。

定制的设计功能的城市线在前面和后面的汽车,现在来氧化物银,并与高光泽黑色口音酒吧为中央进气口。此外,根据发动机变体的不同,该设备系列还配备了16英寸或17英寸V辐设计的轻合金车轮,新路径变体中的布/皮革座椅,银/黑或银/珍珠灰色,运动皮革方向盘,带有可切换的橙色/蓝色环境照明的照明包和用于汽车钥匙的珠光铬装饰带。内饰条的城市线可以指定在黑色丙烯酸玻璃或白色丙烯酸玻璃的纹理表面,两者都有一个无光泽的氧化银带。M运动包包含引人注目的设计特点和一系列设备细节,旨在促进敏捷的处理和积极的驾驶风格-因此提供了完美的平台,在新的宝马1-系列纯正驾驶乐趣。M运动悬架,包括一个10毫米以下的乘坐高度和17英寸的M轻合金车轮在双轴设计(可选的18英寸格式)是最重要的是为汽车的动力学带来额外的锐度。对赛车的热情是新设计的M气动力包的全部内容,它的更大的进气口在前端,引人注目的侧裙和扩散器插入后围裙,再加上宝马个人高光泽阴影线装饰,一个特别设计的宝马肾格栅和铬尾管装饰。M型运动模型的内部也有其独特的同一性。约会包括印有M标志的门坎板、为司机和前排乘客配备六角布/阿尔坎塔拉内饰的运动座椅,以及独家M型设计,一个M皮革方向盘,一个司机脚下的膝垫,一个M型司机脚垫,一个无烟煤色宝马个人屋顶衬垫,一个带有可切换橙色/白色环境照明的照明包,一个M变速箱杠杆或选择杆扶手,以及一个全皮革手刹柄。还可提供铝六角内饰带,带重音带的埃斯特里尔蓝或高光泽黑色,显示与时间刻度的仪表集群和汽车钥匙与蓝色装饰带。

宝马m135i:优秀的体育表演者,具有独特的设计特色和特定的装备项目。

宝马m135i占据了一个突出的地位,在新的宝马1系列车型范围,其中也强调了它的地位,作为领先的体育表演者在高档紧凑型部分。它配备了标准的双臭氧自动空调和滑动前扶手,以及许多与动力系统,底盘,空气动力学和驾驶舱有关的特定型号的设计和设备特点。他们一起组成了一个整体封装与典型的M精度,以提供一个超运动和情感丰富的驾驶体验。拼图中的一个部件是M气动力组件的一个特殊版本,它可以通过特征来识别,包括在前围裙中非常大的外部空气入口。这些占据的空间,通常保留在所有其他新宝马1系列车型的雾灯.外镜帽是在典型的宝马M性能汽车漆完成铁灰色。后围裙的宝马M135i与一个独特的风格扩散在黑暗阴影金属漆漆和周围的排气系统的双排气管。

运动黑色铬尾管装饰和提供一个共振的声带,宝马m135i的排气系统暗示了视觉和声学上的动力,由六缸发动机下的帽子。除了型号特定的M运动悬架和18英寸双辐M轻合金车轮在铁灰色混合轮胎,可变运动转向,M运动制动系统和更短的变速箱,为标准的六速手动变速箱已准确地适应动力系统的性能概况。这里的目的是给汽车灵活的处理特性,这也可以非常灵活地利用时,动态驾驶是一天的秩序。特别开发的高抓地力轮胎(225/40 R18格式的前轮,245/35 R18在后方)优化的转移加速和制动力到道路。

这些功能有助于将跑车的感觉带到宝马M135i的内部,其中包括带有“M135i”字样的门底板、一个M皮革方向盘、一个带有M-专用设计的运动座椅和内部装饰条、M变速箱杆或选择器杠杆轨道器、全皮革手制动杆抓地力、无烟煤色宝马个人屋顶衬里、司机的底板中的膝垫、M司机的脚座和照明包。仪表集群显示中的“M135i”字提供了额外的、独占的重音。

灵活使用内部,溢价选项

所有新的宝马1-系列车型提供高度的灵活性,在内部可以使用。5门宝马1系列配备了5个座位作为标准,而运动性质的3门版本是突出的两个座位后长凳与一个怪诞托盘在中间。一张后座长椅,可容纳三名乘客,也可以订购这种型号,作为一个免费的选择。无论指定的门和座椅的数量,所有新的宝马1-系列车型可选择与40:20:40分裂后座靠背。折叠一个或多个部分可以分阶段增加启动容量,从360升增加到1 200升。

新宝马1系列的选择列表包含了大量高质量的设计项目,以满足个人在舒适,功能和娱乐方面的要求。该系列包括电动可调和加热座椅为司机和前乘客,双区自动空调,加热方向盘,舒适通道,自动调光外部和后视镜,电动玻璃屋顶和拖车耦合可移动挂起球和增加拖车负荷高达1,500公斤。同时,在旅途中提供了出色的音频体验,包括一台数字音频广播接收器和宝马连接驱动器的在线娱乐选项,以及Harman Kardon HI-Fi系统,该系统配有12个扬声器和一个360瓦输出的数字放大器。

综合安全设备,包括轮胎压力指示器

出色的乘员保护由宝马1系列已经确认,除其他外,在欧洲NCAP碰撞测试的最高五星级评级。精确定义的载荷路径、宽大的变形区和极强的乘客单元为各种类型碰撞中的典型碰撞性能奠定了基础。作为标准设置的安全功能包括前、侧面安全气囊和两侧座椅的侧幕安全气囊。所有座椅都装有三点惯性卷轴安全带,而前排座椅也有皮带张紧器和皮带力限定器,而ISOFIX儿童座椅附件则安装在后部。

可供选择的是跑平轮胎,它甚至允许顾客在完全失去压力的情况下继续开车--从而到达车库。一个新的标准设备的新的宝马1-系列车型范围是一个轮胎压力指示器显示每个单独的车轮。司机可以在内置监视器上查看每个轮胎的气压信息(由车轮上的传感器记录)。

宝马高效动力在新的宝马1-系列线:骑着一股新的力量,以打破新的领域在效率。

引进三缸和四缸从宝马集团的新发动机系列和广泛的标准配备宝马高效动力技术确保了新的宝马1系列在高端紧凑型部分再次在效率方面的最高位置。增加的发动机线带来了高达12%的燃料消耗(取决于型号),同时提供了更敏锐的体育反应的动力输送。新来的代表最新的证据,宝马集团的杰出的发动机发展专门知识和一个创新的贡献,以进一步增加数量的特点宝马驾驶乐趣,可供宝马1系列车主。

五汽油和五柴油发动机与宝马双动力涡轮技术是可用的新的宝马1-系列和所有引擎符合欧盟6废气标准。在运动性能方面的步伐是宝马M135I性能汽车,动力由一个六缸的在线引擎,现在生产240千瓦/326马力上升5千瓦的前身。同时,宝马116 d高效动力版(BMW 116 D EfficientDynamicEdition)在效率方面处于领先地位,它的峰值产量为85千瓦/16马力,燃料消耗量为每100公里3.4升(每100公里83.1英里),而欧盟测试周期的二氧化碳排放量为每公里89克。一个独特的特点在紧凑型部分与可选的八速步进变速器-一个新的,效率优化的版本已经开发,以配合最新一代的引擎-是宝马1系列的特色后轮驱动。客户还可以指定智能全轮驱动系统,宝马xDrive,宝马m135i,宝马120 d和宝马118 d。

新一代发动机在效率方面设定了新的标准。

最新的宝马高效动力技术再次庆祝其在宝马的紧凑型车型的首映式。就像为宝马116 i提供动力的三缸汽油发动机一样,所有柴油型号的发动机都来自宝马集团的新引擎系列。其进一步提高的效率植根于其设计的共同要素,包括将铝用于曲轴箱和气缸盖、带有集成平衡轴驱动的锻钢曲轴、进排气部件和辅助系统的配置、地图控制的油泵以及发动机舱内的纵向定位。其他共同的特点是涂上气缸壁,低重量活塞,锻造连杆,他们的气缸间距和每缸体积500毫升-非常接近热力学公牛的眼睛。

在所有的汽油发动机中,宝马TwinPower Turbo技术套件不仅包括涡轮增压器系统和高精度的直接汽油喷射,而且还包括阀控全可变阀正时和进排气凸轮轴的可变调整(双VANOS)。该技术为发动机提供了卓越的响应性和动力性发展,以及优良的效率和废气质量。

三缸、四缸和六缸汽油发动机

新的1.5升三缸汽油发动机也以其情感丰富的声带和令人印象深刻的流畅性而脱颖而出。在振动控制方面,它与六缸直列发动机有许多共同之处,主要是因为它们共同缺乏一阶和二阶惯性力。三缸机组还具有一个涡轮增压器集成到废气歧管,以及最新一代的喷射和阀门电子系统。在新的宝马116 i,它产生了最大产量为80千瓦/109马力和峰值扭矩180牛顿米(133磅英尺),足以0至100公里/小时(62英里/小时)加速度在10.9秒。将接力棒从一个发动机一代移交给下一个发动机还确保了燃料消耗(现在为每100公里5.4至5.0升(每100公里52.3至56.5英里))和二氧化碳排放量的大幅度减少,其排放量为每公里126至116克(根据欧盟试验周期的数字,可能因所规定的轮胎格式而异)。

宝马118 i和宝马120 i是由1.6升四缸发动机分别开发100千瓦/136马力和130千瓦/177马力。新宝马118 i产生最大扭矩220牛顿米(162磅英尺),而新宝马120 i发展250牛顿米(184磅英尺)。新宝马118 i达到100公里/小时(62英里/小时)休息8.5秒(自动:8.7),其平均油耗为5.7-5.4升每100公里(49.6-52.3英里)。二氧化碳排放量为133至125克(自动:5.9至5.6升/100公里[47.9-50.4英里/升],137-129克/公里)。新的宝马120 i冲刺从0到100公里/小时(62英里/小时)在7.4(自动:7.2)秒。它的平均燃料消耗量为每100公里6.0至5.7升(每100公里47.1至49.6升),二氧化碳排放量为每公里139至132克(自动:5.9至5.6升/100公里[47.9-50.4英里/公里],每公里137至129克;根据欧盟试验周期的数字,可能因所规定的轮胎格式而异)。

四缸发动机在新宝马125 i发展最大输出160千瓦/218马力和峰值扭矩310牛顿米(229磅英尺)从其2.0升排量。新的宝马125 i达到100公里/小时(62英里/小时)从休息在6.4(自动:6.2)秒。其平均油耗为每100公里6.7至6.6升(每100公里42.2至42.8升),二氧化碳排放量为每公里157至154克(自动:6.5至6.3升/100公里[43.5至44.8英里/公里],151至148克/公里;根据欧盟试验周期,可能因所规定的轮胎格式而异)。新的宝马M135i是在一个联盟本身的体育人才。增加的输出240千瓦/326马力和峰值扭矩450牛顿米(332磅英尺)产生的直六引擎推动宝马M性能汽车从0到100公里/小时(62英里/小时),仅5.1(自动:4.9)秒。平均燃料消耗为每100公里8.0升(每100公里35.3英里),二氧化碳排放量为每公里188克(自动:7.5升/100公里[37.7英里/公里],175克/公里;根据欧盟试验周期,可能因所规定的轮胎格式而异)。

护栏的更换:宝马1系列车型范围内的五台新柴油发动机

新的宝马1系列车型范围已给予几乎完全更新的柴油发动机线.无论是新一代的三缸发动机和最新的四缸发动机都是基于同样的效率优化的基本概念,并拥有新的涡轮增压技术和进一步发展的共同铁路直接喷射系统。可变涡轮几何形状和涡轮增压器轴导向,根据发动机变型,采用滑动轴承或滚柱轴承,优化发动机的响应,而新的电磁阀喷油器产生高达2500 bar的喷射压力,提高了燃油计量过程的精度。此外,新柴油机在声学舒适性、热力学、动力开发和效率等方面也取得了新的进展。

柴油机的输出频谱已经扩大,现在从85千瓦/116马力到165千瓦/224马力的新峰值。燃料消耗减少了12%(取决于模型变量)。所有的柴油车型在新的宝马1系列线有二氧化碳排放量低于每公里120克。

1.5升的三缸发动机在新宝马116 d的引擎盖下产生最大输出功率为85千瓦/116马力和270牛顿米(199磅英尺)的扭矩-高达10海里(7磅英尺)在其前身。新宝马116 d需要10.3秒从0到100公里/小时(62英里/小时),与标准的六速手动变速箱和可选的八速步进变速器。新宝马116 d的油耗和二氧化碳排放量为每100公里4.1-3.7升[68.9-76.4英里/升](自动:4.1-3.6[68.9-78.5英里/升])和每公里107-97克(107-96克)(根据欧盟试验周期的数字,可能因所规定的轮胎格式而异)。

新的宝马116 d高效动力版采取的阶段与进一步减少燃料消耗和排放的袖子。该变体使用的特点,如可切换的冷却剂泵和特定的燃烧室压力控制,其同样85千瓦/116马力的三缸柴油发动机,为整个宝马车型范围设定一个新的效率基准。新的宝马116 d高效动力版加速从0至100公里/小时(62英里/小时)在10.4秒,并张贴平均油耗3.8-3.4升每100公里(74.3-83.1英里进气)。二氧化碳排放量为每公里101至89克(根据欧盟测试周期的数字,可能因规定的轮胎格式而异)。

新的四缸柴油发动机的宝马1系列是提供三个输出水平.2.0升的机组有高压阀和凸轮轴,主要是因为它们的涡轮增压技术不同。在新的宝马118 d,动力单元发展最大输出110千瓦/150马力和峰值扭矩320牛顿米(236磅英尺),使加速度0至100公里/小时(62英里/小时)在8.3(自动:8.1)秒。其平均燃料消耗量为每100公里4.3-4.0升[65.7-70.6英里/升](自动:4.2-3.8升[67.3-74.3英里/升]),而二氧化碳排放量为每公里114-104(110-99)克。

140千瓦/190马力的新四缸柴油单元提供最高扭矩400牛顿米(295磅英尺),并将新宝马120 d从0至100公里/小时(62英里)在7.1(自动:7.0)秒。这种模型变式的运动本能结合了每100公里平均耗油量4.5-4.1升[62.8-68.9升](自动:4.3-3.9升[65.7-72.4英里)]和每公里118-108(114-103)克二氧化碳排放量(根据欧盟试验周期的数字,可能因所规定的轮胎格式而异)。

最强大的四缸柴油机开始工作在新的宝马125 d。它的特点是多级涡轮增压与可变涡轮几何为高压充电器,使瞬时响应在加速器的最轻微接触,以及一个令人印象深刻的功率曲线跨越广泛的转速范围。确保特别精确的燃油计量是新版本的共同铁路直接喷射,运行在2,500巴。输出165千瓦/224马力和峰值扭矩450牛顿米(332磅英尺)推动125 d-这是标准的八速步进变速器-从休息到100公里/小时(62英里/小时)在6.3秒。它的表现在平均燃料消耗和二氧化碳排放量方面也处于领先地位。这里的关键数字是每100公里4.6至4.3升(每100公里62.8至65.7升)和每公里121至114克(根据欧盟测试周期,可能因所规定的轮胎格式而异)。

提高驾驶乐趣和效率:手动变速箱有一个齿轮传感器,八速步进传动系统与导航系统相连。

以及新的宝马125 d,两宝马120 d x驱动器和宝马m135i x驱动全轮驱动模式也与标准的八速步进变速器或八速步进运动变速器。所有新宝马1系列的所有其他变体都装有一个六速手动变速箱,它提供与所有新一代发动机相结合的啮合速度控制。该功能使用齿轮选择传感器,使发动机转速与变速器输入轴速度相匹配,从而尽可能平滑地改变齿轮。

除了宝马116 i,宝马116 d高效动力版和宝马118 d xDrive,变体安装为标准的手动变速箱也可以订购-独特的紧凑型部分-与八速步进变速器作为一种选择。一个更新版本的自动变速器连接到新的引擎。进一步提高内部效率,更长的齿轮比,优化的传动管理和振动阻尼器使它成为效率和运动性能,驾驶舒适性和令人愉悦的声学的冠军。八速步进变速器的功能亮点之一是一种预测换档策略,它与汽车的导航系统一起工作--即使路线导航不活跃--以确保换档的时间精确地根据手边的驾驶情况进行。根据导航数据,变速箱识别并考虑接近的拐角处、交叉口、环形交叉路口或高速公路支路。例如,如果车辆接近十字路口或弯道,它就会提前换档到最合适的齿轮,从而使发动机制动效果得到最佳利用。变速箱然后移动到最佳齿轮,以动态加速出角。此外,与导航系统的交互可以避免两个连续角之间不必要的齿轮变化。

八速步进运动变速器作为宝马125 i,宝马m135i,宝马120 d,宝马120 d x驱动器和宝马125 d型号(标准宝马m135i xDrive)的一个选择,其闪电快速的齿轮变化。它还带有转向盘上的换档桨和发射控制功能。

宝马高效动力技术的进一步拓展

在某些情况下,燃料消耗和排放的显著减少的另一个贡献者是进一步扩大的宝马高效动力特性的范围。此外,制动能量再生,基于需求的辅助部件操作,电动助力转向,最佳变速指示器和自动启动停止功能(也可与自动变速器一起使用),新宝马1系列车型范围的标准设备还包括ECO PRO模式,可以使用标准安装的驾驶体验控制开关启动。在所有的汽车指定的自动变速器-除了宝马118 i和宝马120 i生态专业模式现在也提供滑行功能。当加速器以50至160公里/小时的速度释放时(大约。(每小时30-100英里)发动机与传动系统的其他部分脱钩。具有导航系统专业功能的车辆还配备了一个主动驾驶助理功能,它告诉司机什么时候在拐角前卸下节气门、转弯、环形交叉路口和限速。智能团队还允许它影响滑行功能的反应,当使用发动机制动效果将有助于提高效率在这种情况下。

新的宝马1系列车型也给人留下了深刻的印象,他们改进了空气动力学.在前面的汽车,气流是优化的特点,包括新设计的前围裙和更新的密封概念,以过渡之间的前照灯和帽子。宝马116 d高效动力版还配备了积极的空气瓣控制和特别设计的肾脏格栅酒吧,与其轻微的倾斜,以尽量减少的气量,可以流动到发动机舱-超出了所需的冷却目的。随着这些措施到位,新的宝马1-系列车型有一个较低的阻力系数(CD)比他们的前辈。CD的新宝马116 d高效动力版,例如,已经减少到0.29。

宝马连接驱动新宝马1-系列车型范围:智能连接等于无限的驾驶乐趣。

智能连接提供了一个明显增加的日常驾驶乐趣-不仅在豪华轿车,而且在紧凑型车型。在这里,新的宝马1系列再次受益于世界领先的高级汽车制造商的发展专业知识,并为客户提供高质量和丰富的选择司机辅助系统和移动服务。宝马连接驱动功能的范围现在包括更多的选择,以优化方便,安全和使用信息娱乐功能。

新宝马1系列的标准设备包括嵌入在车内的SIM卡,因为移动电话连接需要使用同样标准的智能紧急呼叫和宝马电话服务功能,以及可选的基于互联网的服务。这些服务包括连接驱动服务,包括宝马在线互联网门户,以及礼宾服务个人信息服务,远程服务和实时交通信息。这些功能现在也可与导航系统业务一起使用。此外,客户通过应用程序可以追溯性地集成到他们的汽车中的服务范围已经扩大。所有的功能都是安全,方便和直观的使用感谢宝马iDrive操作系统,现在也是标准。

应用程序和宝马连接驱动器商店带来了更多的信息娱乐选择品种。

当使用基于互联网的服务来开辟信息、通信和娱乐领域的新渠道时,应用程序会采取各种各样的路线。司机可以通过嵌入式SIM卡或智能手机将应用程序功能集成到他们的车中。一次性注册使客户可以进入宝马连接驱动商店,他们可以使用该商店来调整现有的服务,以满足他们的个人需求-在那里,然后或在以后的阶段。额外的选项可以在任何时候添加--即使在移动的时候--通过SIM卡。所选的功能在几分钟后就可以在车中使用了。

不断扩大的汽车和智能手机应用程序包括网络无线电功能、Facebook和Twitter等社交网络的使用以及娱乐功能。从宝马连接驱动器在线娱乐选项开辟了丰富的各种娱乐的可能性。它使用通过集成SIM卡建立的互联网连接来打开2200万种不同类型的标题。

总是在正确的路线上进行在线导航数据更新。

以及基于在线的实时交通信息,新版本的导航系统专业现在也可供宝马1系列提供一个创新的解决方案,以更新地图。使用SIM卡建立的移动电话连接将新的导航数据“空中”传输到汽车中,而不必通过外部数据存储设备和手动安装进行长时间的转移。其结果是在方便性和可靠性方面又提高了一步。该系统每年更新几次导航数据,只要有新版本的地图,而且用户不需要支付许可证费用或转让费用。

导航系统专业人员和导航系统业务的车载监视器分别采用高分辨率8.8英寸或6.5英寸彩色显示器的形式,每个显示器都有一个优雅的、纤细的环绕声。导航系统专业人员现在可与触摸控制器进入目的地和控制许多其他功能。

新的停车助理:消除平行或横向停车的压力

更新版本的停车助理现在可以作为一个新的宝马1系列的选择。它现在的特点是12个,而不是以前的10个传感器,并帮助司机选择和使用停车位不仅平行,现在也横向的道路。该系统在车辆驶过时确定适当的停车方案,登记为比汽车长80厘米以上、宽至少2.50米的可用停车位。一个适合自动平行停车的空间可以由两辆车或障碍物(如播种机或垃圾箱)围绕。新版本的泊车助理员也可用于平行泊车,如果有车辆或其他障碍仅在前面选定的空间。

驱动程序可以通过按下按钮将停车任务移交给系统,或者通过按iDrive控制器(通过选择反向档)将停车任务交给系统。然后,该系统将执行必要的转向运动,以扭转汽车的平行或一个直角进入空间。

此外,还扩展了公园距离控制(PDC)的功能范围。该PDC传感器现在可以选择指定的唯一后方或两者的后方和前面的车辆。一个新的特点是自动激活的PDC在前面时,汽车是缓慢前进。当速度低于4公里/小时(2.5英里/小时)时,一旦集成在前围裙上的传感器发现不到一米之外的障碍物,系统就会自动启动。这意味着司机在驶入停车位时,也会立即得到声音和视觉信号的帮助。

具有停/转功能的主动巡航控制系统

另一个新的范围的司机辅助系统从宝马连接驱动提供宝马1-系列是主动巡洋舰控制系统与停止和围棋功能。这种基于雷达的系统--因此特别有效--建立在同样可选的带有制动功能的巡航控制之上,增加了自动距离控制功能,允许驾驶员在高速公路和主要道路上自由流动的交通中舒适地巡航,并确保在慢速行驶的交通中保持适合于当前情况的跟踪距离。

预期的距离,车辆在前面可以选择四个阶段。如果汽车违反了预定的距离,系统通过干预发动机管理和增加制动压力来调整速度以适应交通状况。当前面的车道重新自由时,汽车的速度就恢复到原来输入的预期值。这可以是任何地方之间的30至210公里/小时(19-130英里/小时)。例如,在停止-启动交通中,司机被解除了定期刹车的任务。如果汽车停下来超过3秒,司机可以发出命令继续加速或按下方向盘上的“恢复”按钮。仍然活跃的巡航控制和距离控制功能,然后再一次可用。

为新宝马1系列提供的司机辅助系统的选择也包括后视镜,高光束助理,速度限制信息,包括无通过信息显示和驾驶助理。后者包括基于摄像头的车道偏离预警和碰撞预警系统以及注意助理功能。车道偏离警报系统可以使用的速度超过70公里/小时(43英里/小时),并发出警告,如果司机无意中偏离车道。以每小时15公里(9英里)的速度,碰撞预警系统标志着与前方车辆的距离不足。除了在这种情况下触发视觉和声音警告外,该系统还启动刹车,以帮助司机在需要干预的情况下达到最短的停车距离。

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