吉普牧马人撒哈拉Jeep Wrangler Unlimited Sahara 2018 三维模型

品牌型号:吉普牧马人撒哈拉Jeep Wrangler Unlimited Sahara

款式:2018

文件格式:

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  4. 3DM
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已经分层,带贴图材质

吉普牧马人撒哈拉Jeep Wrangler Unlimited Sahara 2018 三维模型插图

吉普牧马人撒哈拉Jeep Wrangler Unlimited Sahara

全新的2018年吉普车--世界上最有能力和知名度的汽车--建立在其传奇历史的基础上,拥有无与伦比的越野能力、正宗吉普车设计、露天自由、先进的燃油效率动力系统、优越的上路和越野动力系统、以及一系列创新的安全和先进的技术特点。

吉普公司的总裁迈克·曼利(Mike Manley)表示:“吉普一直代表着能力和露天自由的终极目标,我们全新的2018年游侠队(Wrangler)保护着这一重要遗产,并将其带入未来。”“全新的”牧马人“就像一辆吉普车,保持原样,但在各个方面都更好--提供更坚固的性能、更多的乘坐舒适性、更高的燃油效率,这得益于几种先进的动力系统选择、更多的内部舒适性、更多的安全性和更多的技术。”

2018年吉普牧马人2门模型是在三种不同的装饰配置:运动,体育S和卢比孔。牧马人4门模型有四种不同的装饰配置:运动,体育S,撒哈拉和卢比孔。

传奇的Go-Anywhere 4x4功能:最有能力的SUV从来没有妥协。

全新的2018年吉普牧马人提供传奇越野能力提供两个先进的4x4系统,并首次在Wrangler的历史上,两个速度转移箱与全职四轮驱动和2.72:1的低档齿轮比,可在撒哈拉模式。这款新的Selec-Trac全时两速传输箱是直观的,允许司机设置它并忘记它,同时不断地向前轮和后轮发送电源。

该命令-Trac 4x4系统以2.72:1低速传动箱和下一代实心DANA前后轴比3.45后轴为特点。

在牧羊人卢比孔,岩石-Trac 4x4系统的特点是重型下一代达纳44前后车轴与“4LO”的比例为4:1。一个4.10前后轴比是标准的,因为Tru-乐锁定差异。

Wrangler Rub图标模型提供了更好的清晰度和总悬挂旅行与上一代的帮助,从电子摇摆-酒吧断开。有了标准的六速手动变速箱,Wrangler Rub图标有一个令人印象深刻和改进的爬行比84.2:1,和77.2:1的卢比孔型配备了新的八速自动变速器-这两者都使缩放任何障碍在轨道上很容易。

无论是命令-Trac和岩石-Trac系统提供全职扭矩管理,使最佳抓地力在低牵引力条件下.

一个可用的Trac-乐有限滑后差速器提供额外的扭矩和抓地力在滑,低牵引力情况下,如驾驶在沙子,砾石,雪或冰。

由于传奇的4x4功能,每个Wrangler模型都会收到一个Trail等级的徽章,其中包括如下功能:

  • 命令-Trac 4x4系统,具有2.72:1爬行比标准的运动和撒哈拉模型
  • 具有“4LO”比为4:1的Rock-Trac 4x4系统和Rub图标模型上的Tru-Lo锁差标准
  • 滑板及前后拖钩
  • 所有新的前筋膜和提供前和后方钢重型越野绞车准备保险杠与可拆卸端盖。
  • 行业领先进场角44度,突破角27.8度,偏离角37度,地面间隙10.9英寸
  • 积极提供17英寸越野车轮;Rub图标型号获得33英寸轮胎标准。
  • 多达30英寸的水
  • 可达3500磅。拖曳能力

全新的2018年吉普车--格兰杰的现代设计方法,重点是改进空气动力学和露天体验

全新的2018年吉普牧马人特色的雕塑设计美学,大胆和实用,与广泛的立场和梯形车轮照明弹。牧马人的宽,肌肉的立场保持真实的原始设计,同时提供一个新鲜的,现代的采取一个标志性的轮廓。

FCA北美吉普车设计主管马克·艾伦(Mark Allen)说:“全新的2018年吉普游泳者是一款全新、大胆、正宗的吉普设计,它可以立即被视为品牌的标志。”以其坚固的姿态,肌肉发达的体形和健壮的比例,全新的牧马人在设计上非常尊重传统,并专注于改善吉普车的露天体验。

现代版吉普游泳者设计

全新的2018年吉普牧马人建立在雕塑的设计美学,这是立即被识别为标志的品牌与其传统吉普车设计线索。游骑手的新外部设计是大胆的,坚固的与宽立场和降低带线与更大的窗户,以更好的对外能见度,特别是在小径上。

一个健壮的车顶和肌肉挡泥板创造了一个明确无误的吉普车轮廓。两件体色挡泥板耀斑与黑色较低的插入提供了一个凸起的轮廓,是标准的撒哈拉和卢比孔型。

吉普的设计团队给传奇的七槽格栅一个更新的外观,现在显示两个外格栅板与前灯相交,向吉普CJ致敬。为了改善空气动力学,基石状格栅的顶部被轻轻地扫了回来。

2018年吉普牧羊犬的特点是一个传统的翻盖罩与新的独特引擎门闩,而双排气动力罩罩是标准的卢比图标模型。

挡风玻璃的耙已优化,以改善空气动力学,并以一个新的四螺栓设计,在顶部的挡风玻璃,以折叠迅速和容易。所有护林员模型的特点是一个新的橡胶挡风玻璃保险杠设计,其中包括步兵环,挡风玻璃垫圈喷嘴和罩保险杠在一个部分。一个新的头杆现在连接A柱,即使挡风玻璃被折叠,也会保持在适当的位置。这使得后视镜保持在与挡风玻璃折叠的位置。

新的轻,高强度铝门与门销相结合的交错长度,使安装和拆卸方便。扭矩钻头的工具大小现在被直接印在铝门铰链上,以消除猜测需要哪个工具尺寸来拆卸门。一个新的半门设计将于2019年开始提供。

一个新的铝和镁摇摆门让位给一个更大的开口,使它更容易装载笨重的物体。一枚印有金属信息的铭牌装饰在秋千门的内部,让人想起原来吉普·威利(JeepWillys)上的那些信息。

后牌照持有人现在坐在后保险杠,以容纳备胎,这已经降低,以提高后方的能见度。一个综合扰流板与圆形屋顶边缘结合,帮助空气通过车辆。后雨刷也已被重新安置到玻璃底部,以提高后方的能见度。

可用的LED大灯和雾灯在撒哈拉和卢比孔模式提供清晰的白色照明,并增加了牧羊人的独特外观。正向转向灯--撒哈拉和卢比孔上的标准LED--位于梯形车轮耀斑的前部,而白天运行的灯现在围绕着前照灯的外围形成光环。从后面,传统的方形尾灯功能可用的LED照明撒哈拉和卢比孔型。

短的前和后悬垂,和可用的钢保险杠与可移动的端盖,使一个无与伦比的接近角,这有助于使格兰杰的传奇能力。

作为市场上唯一真正的露天4x4 SUV,Wrangler继续提供各种顶级选择,包括一款全新的SkyOne-Touch Powertop,可在撒哈拉和Rub图标4门车型上使用,这是很容易使用的,并加强了Wrangler的实用和冒险的承诺,允许居住者收回完整的开放式帆布屋顶,只要按下一个按钮。后四分之一的窗户是可移动的,以更多的露天自由。

一个全新的优质阳光骑士软顶,可在所有Wrangler模型,已得到改善,并提供了一个简单的露天选择,以平息道路噪音。新的软顶依靠时钟弹簧帮助快速上升和降低顶部。

Wrangler撒哈拉和卢比孔车型共享一个车身颜色硬顶选项,提供一个独特的,高级外观,而黑色三件硬顶,可在所有Wrangler型号,提供更多的选择,为露天驾驶。集成的排水沟栏杆以上的门和后方货物窗口,使安装简单的屋顶机架系统。

客户可以选择7种不同尺寸的车轮设计,从17英寸到18英寸不等。

新的2018年吉普车Wrangler将有10种外部颜色可供选择:黑色、亮白色、爆竹红、花岗岩水晶金属、海拉耶拉、海洋蓝金属、朋克‘n金属、Sting-Gray、Mojito!和小方坯银金属。

经典的圆形前照灯,梯形两件轮耀斑,可移动门,新半门,暴露铰链现在与托克斯钻头工具号码印入铰链,折叠挡风玻璃,创新的可拆卸硬和软顶和一个全新的天空一号-触控电源顶,让牧马人保留品牌的标志性外观和功能。

有五个成年人的空间,吉普牧马人仍然是市场上唯一的四门四轮驱动敞篷车。

地道的室内设计拥有优质的功能和技术。

新的2018年吉普游泳者的内部结合了真实的造型,多功能性,舒适和直观的特点使用。精湛的工艺和高品质的材料遍布整个机舱.

中控台集成了护林员的功能特点,包括换档选择、换档箱和停车制动。中央堆叠房气候和音量控制旋钮,媒体充电和连接端口和发动机停止启动(ESS)控制-所有这些都很容易在前面的人。真正的螺栓上的移位器和抓手庆祝真正的建设方法。紧握突击队超模质感包裹重新设计的仪表板抓取手柄和8.4英寸的UCONNECT触摸屏框架。

一个按钮启动器,以一个防天气环绕声,使其首次作为标准设备的2018年游侠,是很容易定位在司机的可及范围内。

彩绘中支撑面板称赞的水平仪表板布局和特点,颜色和完成的模式选择。运动模型的特点是缎银板,而撒哈拉模式的格里兹银或可选的高档皮革包裹仪表板。暖通空调通风口周围是白金镀铬框,以一个精确和优质的外观。标准布或可选皮革等高线座椅与对比缝合功能,可调节的支撑和腰椎支持。后座的角度已得到改善,以优化后乘员的舒适性。司机和前乘客软模塑门装饰面板是软的触摸和功能延长扶手,以增加舒适性。

新的电梯辅助手柄下的每个门扶手的特点,一个综合的拉杯设计,使门拆除比以往更快和更容易。方便的功能包括被动输入与无键的围棋。

一个7英寸或可用的8.4英寸触摸屏容纳了第四代UCONNECT系统,现在位于中央堆栈的显著位置。一个5英寸的触摸屏是标准的游泳者运动.触摸屏的正下方是功能特性,如气候和音量控制旋钮和媒体连接端口。

仪表显示集群具有3.5英寸或7英寸薄膜晶体管(TFT)信息LED显示器.7英寸可配置LED显示器允许司机配置显示的信息,如当前媒体播放,轮胎压力监测,或数字速度读出。集成按钮的方向盘控制音频,语音和速度功能,并允许司机保持他们的手在车轮上。Wrangler,撒哈拉和卢比孔型现在有一个望远镜/倾斜方向盘功能。

前面有两个USB接口,后座有两个可以到达的USB端口,连接到媒体中心。标准的12伏附件插座位于整个游泳者,一个115伏特的交流插座是可用的电力选择三管齐下的家庭电子产品。

巧妙的存储解决方案被发现整个2018年游侠,包括耐用的网状口袋,延长整个长度的门和众多的手机存储区。在后方货舱,可用的低音炮现在位于右侧,在后座后面的地板下存储区域提供空间,以确保小物品的视线之外。手套箱现在是阻尼的,就像中控台,可以锁定,以安全地确保贵重物品时,顶部下降。现有的全新轨道铁路货物管理系统可以方便地访问货物区域的内容,并提供额外的存储选项来组织和保障货物的安全。

在新的2018年吉普牧羊人的三个可用的颜色内部调色板是受世界各地积极的生活方式冒险的启发。

山区地形启发了游骑手运动的内部。山顶浮雕面料展示了坚韧不拔和边缘代表什么是牧羊人。选择黑色麦金利或传统谭内部色调重音缝纫是指示的冒险环境即将到来。白金银中枕,连同独特的阳极化碳贝泽尔环,顶部的格兰杰运动的内部.

在Wrangler撒哈拉模型发现的高级内部特点是黑色麦金利皮革,包裹摩纳哥乙烯基和顶部缝制轻钨口音缝纫,和白金铬贝兹。独特的格里兹油漆在中枕设置色调的两色调传统谭和黑色麦金利皮革内部与轻钨缝纫。与“运动”一样,撒哈拉模型还以峰值浮雕织物为特色,展示了与“牧马人”相同的韧性。

2018年吉普牧马人卢比孔特色的独家内部和可用的布或皮革座椅。

红宝石内部的特点是马德克斯织物,布座,浮雕蜂窝图案和红宝石红色口音缝纫。无论是皮革或布座椅的特点是一个浮雕的“红宝石”标志在座位背面和红色网侧存储口袋的特点,在底部的门。在仪表板的中间支撑和缝纫的“红色”油漆座椅,中间扶手,门扶手,皮革方向盘,变速箱袖子,风帽和仪表板,增加了一个突发的颜色到内部。像撒哈拉一样,Rub图标的型号也有引人注目的白金铬框。

全新的2018年吉普牧马人提供传奇越野能力与改进的道路驾驶动力学

全新的2018年吉普牧马人得到了许多改进比它的前身,以优化乘坐,处理和健全的特点,同时减轻重量和提高燃油经济性。利用车身上的框架设计,并以五连杆悬挂系统为特色,Wrangler提供了更多的功能,改善了道路上的驾驶动力学、乘坐舒适性和乘客安全。

“全新的2018年吉普牧马人是一个真正的吉普SUV,进一步提高其传奇越野能力,”约翰姆罗佐夫斯基,车辆线执行-FCA美国有限责任公司。此外,新的牧羊人增加了更好的公路驾驶动力和舒适性在所有的天气条件。

经过验证的车体设计是传奇吉普车性能的基础。

新的2018年吉普牧马人的身体框架设计是由8个车身安装在两门模型和10个在四门。一个全箱框采用高强度钢在所有关键地区和水成型截面的前面铁轨设置了坚实的基础,以更好地处理前悬挂负荷。镀锌框架组件被用来改善腐蚀防护。总共,有五个拳击交叉成员被使用在游骑手身上。

为了保护关键部件,包括油箱,转移箱和自动变速箱油底壳,Wrangler使用了四个打滑板和杆。Rub图标模型受益于使用厚重的管状钢管岩石栏杆来减少可能造成的身体损伤。

新的2018年,头栏现在连接A柱,即使挡风玻璃被折叠,也会保持原状。这使得后视镜保持在与挡风玻璃折叠的位置。

使用轻,高强度铝关闭,包括门,门铰链,引擎盖,挡泥板耀斑和镁摇摆门有助于减轻重量和提高燃油经济性。

吉普车工程团队寻求减轻重量的其他方法包括使用空心轨道和稳定器、铝制发动机安装和转向装置,以及一个更大、更轻的主汽缸。

2018年,Wrangler继续使用经证实的五连杆线圈悬挂结构。Wrangler的前悬架有一个横向控制臂和四个纵向控制臂。全宽度轨道杆由锻钢制成,在悬挂行程中控制轴的横向运动,且角度变化最小。滚动中心高度已经提高,弹簧率调整,以提供一个舒适的乘坐时,在城市旅行。

五连杆后悬架的特点是两个上部和两个下锻钢控制臂纵向控制和轨道杆为侧轴控制。燃料箱位于中央位置,控制臂位于框架轨道之外。后方冲击是展开(在顶部的角度内),以提供一致的阻尼。

冲击已被重新调整,并显示出最佳的平衡之间的公路处理和传奇越野能力。乘坐舒适性,身体滚动控制和处理是显着改善与新的冲击调整,硬点和车身安装策略。

在Wrangler Rub图标模型上,一个电子前摆杆断开功能是为了提供额外的车轮旅行,当地形需要它。

业界领先的接近角为44度,突破角为27.8度,偏离角为37度,地面间隙为10.9英寸,允许游骑手去任何地方。

Wrangler还受益于高达30英寸的蓄水和高达3500磅的拖曳能力可用的拖曳包。

电液动力转向

所有护林员模型现在的特点是电动液压动力转向,以提供一个更自然的转向感觉和改善燃油经济性。转向系统的泵从电动马达中提取动力,当它感觉到驾驶员的输入时,它就会激活,并在转向时施加可变的扭矩来帮助驾驶员。该电机与自适应发动机控制单元(ECU)一起工作,以监测转向速度、方向盘角度和车辆速度。这允许使用可变数量的转向助力,例如,当需要更多的低速操纵通过停车场,或更少在高速公路速度时,以提高车辆的稳定性。

Wrangler的转向关节向外伸入方向盘信封,减少擦洗半径。这允许改善制动时的转向稳定性,并提高转向输入,包括在不平坦表面时转向时的颠簸转向。

提高了辊心高度,提高了整体转弯半径。路边到路边的转弯圈是一个舒适的34.5英尺对牧马人和40.8英尺的牧羊人四门模型。

两门和四门均采用电动液压助力转向作为标准设备,两门和四门的转向比分别为17.4:1和15.6:1。牧马人的方向盘可以从锁到锁,在3.5转的两门模型和3.2转的四门模型。

制动系统与电子稳定控制

全新的2018年的Wrangler配备了更大的刹车,以提高停车功率时,与即将出站的模式相比。制动距离、制动噪声、踏板感觉和转子寿命都得到了改善。一个更大,更轻的主缸,新的全职电动真空泵和重新设计的踏板也被用来优化制动性能。

游骑手运动模型现在功能12.9英寸x.94英寸排气转子,而撒哈拉和卢比孔型使用12.9英寸x1.1英寸排气转子。护林员运动功能1.9英寸双活塞,浮动卡尺在前面和1.8英寸单活塞,浮动卡尺在后面。Wrangler撒哈拉和卢比孔模型的特点是两英寸双活塞,浮动卡尺在前面和1.9英寸单活塞,浮动卡尺在后面。在所有护林员模型上的总前制动面积为75平方英寸。

在后面,Wrangler运动模式的特点是12.9英寸x.47英寸转子与铸铁,浮动卡尺,而撒哈拉和卢比孔雀使用13.4英寸x.55英寸转子与铸铁,浮动卡尺。在运动和撒哈拉车型上,后制动器的总扫掠面积为62平方英寸,卢比孔上为66.8平方英寸。所有的护林员模型的特点是一个停车刹车与鼓帽设计。

作为吉普车安全承诺的一部分,四轮盘式制动器和电子稳定性控制(ESC)是标准的。ESC系统与防抱死制动系统(ABS)一起工作,包括所有四个车轮上的传感器,这些传感器都被监测到车轮滑移情况,特别是当雪、冰、泥和湿路面出现恶化的情况时。如果系统检测到车轮滑移,刹车是用来协助保持护林员在其期望的路径。

ABS和ESC系统已经为道路上和越野条件进行了优化,并通过ESC系统在三种不同模式(“完全启动”、“完全关闭”和“部分启动”)中运行的能力证明了这一点。

在ESC下工作的其他系统包括电子减摇系统(它使用位于车辆中心的传感器来检测偏航并在需要时应用刹车),以及在检测到要求条件(如侧风)时降低拖车晃动和加强车辆操纵的拖车摇摆控制。制动牵引控制通过将制动装置应用到正在滑动的车轮上,监视和减少在硬加速过程中从停止状态或在低牵引情况下低速时的车轮旋转。

安静的室内环境

吉普车工程师通过动力总成安装系统优化了2018年牧马人的结构设计,以隔离动力总成、风和道路噪音。无论是3.6升的五星V-6和全新的2.0升内排四缸发动机的噪音几乎没有明显的空转.在3.6升的V-6上,所有必要的附件都安装在发动机上,不使用多余的托架。这允许所有附件,包括空调器压缩机和发电机,牢固地锚定,并且不受振动和噪音的影响。这一巧妙的设计允许2018年吉普牧马人拥有更好的内部音质。

近400万英里的测试

全新的牧马人已经经历了超过390万英里的测试-这是美国FCA汽车有史以来最高的测试之一。极端天气测试发生在不同的环境中,包括亚利桑那州的酷热和阿拉斯加的酷寒,一次持续数周。Wrangler还在中国、巴西、印度、澳大利亚和意大利等地接受了全球测试。除了所有的实验室和标准化测试,全新的牧羊人穿越北密歇根州的泥浆和卢比孔道。

全新的2018年吉普牧马人将传奇的4x4系统与先进的、节能的动力系统结合在一起

全新的吉普车Wrangler将提供两个不同的汽油机,一个柴油发动机和四个不同的动力系统组合。

一台3.0升的V-6型生态柴油发动机将于2019年开始在Wrangler 4门车型上使用.全新的2.0升涡轮增压四缸发动机与eTorque技术是可选的,而已证实的,燃油效率3.6升的宾达V-6发动机是标准的发动机停止启动(ESS)。

“全新的吉普牧马人将提供三种不同的引擎,包括3.0升的生态柴油V-6,以大大提高燃油效率,”鲍勃李,副总裁兼发动机,动力系统和电动推进系统工程,FCA北美主管。此外,八速变速器可进一步提高吉普越野标志的驾驶能力和效率。“

传奇的随时随地的吉普车能力

吉普品牌的标志,新的2018年牧马人,是最有能力的运动型多功能车(SUV),与两个先进的可用驱动系统提供无与伦比的能力,无论条件。

Wrangler运动和撒哈拉模式配备了命令-Trac 4x4系统,具有部分时间,两速转移箱与2.72:1的低范围齿轮比。

Rub图标型号配备了Rock-Trac 4x4系统,以4:1低速传动箱、前后轮Dana 44车轴、Tru-Lok电动前轴和后轴锁以及电子摇摆杆断开为特色。

一个新的Selec-Trac双速度转移箱与全时四轮驱动(4WD)模式,可在撒哈拉模式提供的前后车轴连续动力,并易于使用。

可提供的Trac-乐有限滑后差速器提供额外的扭矩和抓地力,在滑,低牵引力情况下,如驾驶在沙子,砾石,雪或冰。

指挥-Trac

带有NV241传输箱的Command-Trac 4x4系统有助于克服任何越野障碍和任何天气状况。这种4x4系统甚至可以在运动时使用--最高时速55英里(每小时),并具有2.72:1的低范围岩石爬行功能,并有能力在中立状态下被平拖。Wrangler运动和撒哈拉模式配备了标准的六速手动变速器受益于48.18:1爬行比,而运动和撒哈拉模式的八速自动变速器的特点是44.20:1爬行比。

岩车

标准的Wrangler Rub图标模型,岩石Trac 4x4系统与增强的NV241或转移箱提供了更多的能力和4:1的低齿轮比。牧马人卢比孔的越野能力是支持所有新的Tru-乐电子锁差和电子前端摇摆-酒吧断开。

配备标准六速手动变速器的Wrangler Rub图标型号拥有84.2:1的爬行比。卢比孔模型与八速自动变速器的特点是77.2:1爬行比.

全新的Selec-Trac双速换档箱,采用全时4wd模式。

第一次在Wrangler的历史上,SELEC-Trac双速度的情况下,全时4WD和低射程是可用的撒哈拉模型。这个新的全时两速转移情况是直观的,并允许司机设置它和忘记它,同时不断地发送电源到前面和后面的车轴。

传动系选择

三个不同的引擎-两个汽油和一个柴油-将提供,而一个全新的标准六速手动变速器和新的可选的八速自动变速器。经验证的,燃油效率3.6升的宾达V-6发动机是标准的ESS.

2.0升涡轮增压直列四缸发动机

全新的2.0升涡轮增压四缸发动机与eTorque技术被评为最佳级270马力和295磅英尺。一种新的八速自动变速器。2.0升涡轮增压直列四缸发动机的扭矩输出超过了Wrangler提供的V-6发动机.一个全新的电子托克系统改善燃油经济性,发射性能和驾驶舒适性在开始/停止操作。

该系统的混合功能包括自动停止/启动,电力辅助,延长燃料关闭,变速器换档管理,智能电池充电和再生制动。发动机和燃料流都可以在停止、滑行或发动机减速时关闭。

全新的2.0升的I-4发动机具有双涡旋,低惯性涡轮增压器与电子驱动的废物门,以特殊的反应能力和性能,即使在穿越困难的地形。涡轮直接安装在气缸盖上,以提高耐久性。专用冷却电路降低进气、节气门和涡轮增压器的温度。

2.0升涡轮增压I-4发动机是全球中型发动机结构系列的一部分,具有双过头凸轮轴(DOHC)、双独立凸轮轴正时和冷却废气再循环(C-EGR)系统。这是首次将双涡旋涡轮增压器、C-EGR系统、中央直接喷射系统和独立的空气、节流阀体和涡轮的液体冷却进气量结合起来使用。这种技术的结合,使高水平的性能和减少燃料消耗。

直接喷射,再加上涡轮增压,可以更有效地燃烧和提高性能。2.0升的I-4发动机的燃油泵提供了2,900 psi高压共轨喷射系统.这些高压产生更好的燃油雾化,并允许更精确的燃料输送比港口燃油喷射系统,这反过来提高了性能和效率。

一个可变排量的两级油泵提供高油压在高速和负荷,但切换到低压模式,以改善燃油经济性在典型的驾驶条件。活塞冷却射流工作由两级油泵管理,以提高正常驾驶条件下的燃油经济性,同时提高发动机在要求高负荷工况下的耐久性。大容量机油冷却器延长了换油间隔,确保了发动机的耐久性。

铸造铝合金气缸盖的特点是中央喷油器和高翻滚进气道。这种组合提供了更多的充电运动和平衡气流,以改善燃料效率和性能。铸铝活塞与10:1的压缩比有四个阀门口袋,以适应双可变阀门正时(VVT)系统。每个气缸孔都安装了廊道式活塞油喷射器,以限制活塞温度,减少火花爆震,并提高活塞的耐用性。

2.0升的I-4发动机的特点是低压,砂型铸造铝块与铸铁衬里.内径84 mm,行程90 mm。总位移为1 995 cc。

水冷,集成排气歧管有助于降低涡轮进气温度,同时提供更高的发动机可靠性。

倒齿主链驱动进气和排气凸轮轴,并尽量减少噪音。凸轮轴采用空心轴机器人组装,并有抛光凸轮轴颈,以减轻重量和提高启动-停止发动机运行的耐久性。空心轴的使用提供3.5磅。与等效实心轴相比,重量减轻。

选择合适的主轴承和杆轴承可以减少间隙,以帮助降低系统的石油需求和抽油努力。此外,浮动活塞销使用金刚石涂层(DLC)减少摩擦。

点火系统包括一个高能量点火线圈,以更好的燃料效率和贵金属火花塞与铱和铂提供持久的耐久性。位于凸轮盖的中心,火花塞在需要维修时很容易到达。充满钠的排气阀和等离子涂层活塞环也有助于延长发动机的寿命和增强耐用性。

3.6升五星V-6发动机

设计为提供广泛的扭矩带,重点是低端扭矩,3.6升的五星V-6发动机额定为285马力和260磅-英尺。扭矩。Ess现在是标准的所有护林员型号配备3.6升的五星V-6发动机.一个全新的六速手动变速箱是标准的所有Wrangler型号配备3.6升宾达V-6,和一个新的八速自动变速器是可选的。

它的改进,动力,效率和适应性,有超过500万升的V-6五星级发动机在今天的道路上。2018年吉普游泳者受益于流行的V-6发动机的低距离扭矩,这是需要时,在赛道上或任何情况下需要它。

3.6升的宾达V6发动机采用两步可变气门升程(VVL)冷却废气循环(EGR)和创新的减重策略,以提高发动机的效率和性能。该系统的设计主要是保持在低升力模式,直到客户需要更多的电力,然后它作出反应,切换到高升力模式,以改善燃烧。其结果是整体抽油工作较少,这本身有助于改善燃油经济性。

Ess,这是现在的标准设备,在所有3.6升宾得星V-6发动机在Wrangler,是由一个高速和高耐久性的起动器,这减少了曲柄时间,以更快地重新启动。对于ESS,加速度总是与驱动输入对齐。被动加速器的应用需要测量节气门的响应;硬输入触发侵略性启动。也没人等你了。

ESS是如何工作的:

  • 发动机控制系统不断监控车辆行驶速度。
  • 当车辆刹车停止时,燃料流量被切断,发动机关闭以提高燃油经济性。
  • 坚固的电池维护其他车辆系统,因此机舱内的舒适性不受影响。
  • 当刹车踏板松开时,发动机会自动重新启动。

如果驾驶员选择放弃ESS的好处,该功能可以通过按下按钮而解除,然后当车辆通过按钮启动器重新启动时重新激活。

3.0升V-6型ESS柴油发动机

3.0升的生态柴油发动机将从2019年开始使用.Wrangler四门车型将提供3.0升生态柴油V-6发动机,额定为260马力和442磅英尺。或扭矩,符合ESS标准。一种新的八速自动变速器是标准的,旨在处理增加的扭矩输出.

FCA美国工程师对FCA拥有的V.M.Motori发动机进行了改装,以满足NAFTA地区的监管要求。

生态柴油V-6发动机采用新的涡轮增压器技术,采用低摩擦轴承,设计用于低端和瞬态性能。第三代生态柴油V-6发动机还具有低摩擦活塞,以提高燃油经济性和减少温室气体排放和强化燃烧系统-新的喷油器喷嘴,活塞碗和辉光塞集成燃烧压力传感器,以优化燃烧。

生态柴油的燃油泵供应发动机的2,000巴(29,000 psi)高压共轨喷射系统.

发动机还得益于MultiJet 2技术,该技术使喷油速度整形-燃油喷射被调整,以减少噪音和改善低速节气门响应,同时减少燃料消耗。

该系统的高分散喷嘴和先进技术伺服阀可以容纳多达7个燃油喷射事件,每气缸循环。

证明八速传动

新的2018年吉普车Wrangler提供FCA美国制造的TorqueFlite八速自动变速器,使车辆优化发动机输出时,在赛道上或享受平稳,高效的电力输送在公路上的速度。八速自动在所有吉普游泳者模型上可用.

Wrangler四门模型配备3.0升V-6生态柴油发动机使用了一个更健壮的版本的八速自动变速器,以处理高扭矩输出。

与其他FCA美国车辆一样,Wrangler的八速自动变速器提供了一种响应性的驾驶体验。无论是在一周内通勤,还是在周末爬行,客户都将享受到平稳、线性的电力输送和提高燃油效率。

一套独特的两超车比改善公路燃油经济性和降低整体噪音,振动和苛刻(NVH)水平。

全电子,八速自动变速器的特点是飞行中的换档地图变化与自动棒手动换档能力。

复杂的传动软件依靠多种输入参数来确定合适的行驶工况,并根据这些工况调整换挡方式,以提供最佳的燃油经济性和动力性平衡。其结果是自动换挡,理想地符合几乎任何驱动需求的性能要求。

变速器的传动比在正确的时间提供了正确的响应,从爬行在小路上的障碍物到以公路速度平稳供电,这是齿轮之间的较小比例步骤的产物。

这些比率是:

  • 1-4.71
  • 第二-3.14
  • 第三届-2.10
  • 第4-1.67段
  • 5-1.29
  • 6-1.00
  • 7-0.84
  • 第8次-0.67次
  • Rev-3.30

吉普牧羊人的八速自动变速器提供了一个更快的加速度和更平稳的换挡反应更快的驾驶体验。宽比差提供了一个进攻性的第一齿轮比4.71的低端性能和小齿轮比的步骤提供平稳过渡从齿轮到齿轮。

然而,吉普车SUV不是吉普车SUV,除非它提供优越的越野性能。独特的适应要求的Wrangler Rub图标模型,八速自动变速器提供了77.2:1爬行比设置。改进的4x4性能得益于4.71一级齿轮比加上4.1:1的最终驱动,以提供无与伦比的能力。

全新的,有趣的六速手动变速器

新的2018年吉普游泳者模型配备了标准的六速手动变速器。该变速器具有独特的设计,为改善爬行比性能的新齿轮比率,新的齿轮模式,和电缆操作的换档设计,消除移动和改善隔音。

修正后的换档模式现在具有更高的换挡精度,一个更舒适的换挡位置和50%的更短的移位抛出比即将离任的Wrangler模型。

一个4.41的比例差提供了更快的速度提高燃油效率和提供快速加速与平稳,精确的换挡质量。

这些比率是:

  • 1-5.13
  • 第二-2.63
  • 第三-1.54
  • 4-1:00
  • 5-0.81
  • 第6-0.72
  • Rev-4.49

全新的2018年吉普车-游泳者-配备了75多个现有的高级安全和安保功能

在开发全新的2018年吉普车时,安全和安保是至关重要的,它提供了75多个可用的主动和被动安全和安保功能。可供选择的功能包括:盲点监控和后交叉路径检测,带有动态栅极线的Parkview后方备份摄像头,电子稳定控制(ESC)和电子减卷功能,以及四个标准安全气囊。

全新的2018年吉普游泳者的标准和现有安全和安保功能包括:

  • 主动转弯信号:当杆杆被压下1秒时,转弯信号会闪烁三次,以表示车道的改变。
  • 可调节的头部约束:有助于限制乘员头部在碰撞时的移动。可以调整以适应司机的高度
  • 先进的多级安全气囊:选择适合严重程度的影响的膨胀力。符合fmvss 208高级安全气囊的要求,适用于较小的、离地居住的人。
  • 全速牵引控制系统:标准防抱死制动系统(Abs)的一部分,通过单独使用单独的制动器或与发动机扭矩限制相结合,防止车轮滑移,以防止驱动轮在加速过程中或在所有速度下旋转。
  • 防抱死制动系统(Abs):感知和帮助防止车轮锁定,在极端制动和/或滑的情况下提供更好的转向控制。
  • 防抱死制动系统与粗糙道路检测:防抱死制动系统能够通过车轮速度信号的振荡来检测车辆是否行驶在崎岖的道路上。当在越野路面或小径上发现路面崎岖时,ABS进入不同的车轮滑移控制系统,允许更多车轮滑移在车轮前面堆积表面材料。
  • 自动调光后视镜:自动调光镜自动减少强光的眩光,让司机更清楚地看到前方的道路。
  • 自动前照灯:根据外部灯光水平和挡风玻璃雨刷打开或关闭时,自动打开或关闭前照灯。
  • BeltAlert:激活仪表机群中的钟声和/或照明图标,以提醒司机和前排乘客在没有安全带的前座乘员的情况下扣好安全带。
  • 盲点监测(BSM):使用双窄带雷达传感器,帮助司机改变车道,或通过或经过看不见的车辆。该系统通过侧视镜上的照明图标和司机选择的可听到的钟声通知处于盲点的车辆驾驶员。
  • 制动锁差动系统(Bds):允许车辆保持前进的运动,如果多达三个车轮失去牵引力,有选择地和积极地应用刹车旋转轮。
  • 制动器-油门覆盖:当油门和制动输入同时发生时,允许司机更快地停车;电子节气门控制降低发动机功率输出,直到车辆停止或踏板输入停止为止。
  • 制动器/停车联锁:除非踩刹车踏板,否则不能将变速器移出“停机坪”。
  • 中心高架停车灯:刹车时照明,使车辆在交通中更明显。
  • 儿童保护后门锁:通过调整关闭门面上的一个小杠杆,禁用后门的内释放手柄。
  • 儿童座椅锚定系统:门闩(儿童用下锚和挂件),旨在方便安装兼容的售后儿童座椅。
  • 恒力牵引器(Cfr):通过控制方式逐渐释放安全带,帮助调节安全带对乘员施加的力。
  • 日间行车灯(DRL):在白天条件下照明的灯,增加车辆对其他司机的能见度
  • 驱动信息显示(DID)仪表集群显示:为司机提供广泛的定制选项,从基本的模拟读出到一个完整的数字显示,清楚地传达车辆信息与易于理解的图标。信息包括行程、外部温度、轮胎压力监测等。
  • 双音电喇叭:同时产生两种不同的音调,以帮助消除周围的噪音。
  • 强化事故反应系统(EARS):在发生事故时,应急人员可以更容易地看到和接触乘客,方法是打开内部照明,闪烁危险灯,并在安全气囊部署后打开护林员的门。也会切断发动机的燃料流量。
  • 电子制动力分配:通过调节制动压力,协助驾驶员在所有车辆负载条件下优化停车距离和控制。
  • 电子辊缓减(ERM):电子稳定性控制(ESC)的延伸。使用来自esc传感器的输入来帮助预测车辆是否有可能进入潜在的侧翻状态,然后单独使用刹车,并根据需要调整油门位置,以减少车辆侧翻的可能性。
  • 电子稳定控制(ESC):加强驾驶控制,并帮助保持方向稳定的所有条件。提供的好处,在关键的驾驶情况,如转弯,并有价值的驾驶在混合地面条件,包括雪,冰或砾石。如果通过方向盘输入的驾驶员与车辆的路径之间存在明显的差异,ESC采用选择性制动和油门输入来帮助引导车辆回到驾驶员预定的路径上
  • 吸能转向柱:转向柱具有管内结构,允许一管相对于另一管移动来吸收能量。它还采用了一个校准的弯曲单元,在柱行程期间变形,以加强能量管理。
  • 能量管理系统:采用高强度钢设计的三条前载路径,控制车辆的压碎,最大限度地减少舱室入侵。
  • 快车下车窗:仪表面板上的单触控快速下降窗口按钮。
  • 雾灯:用于在雾或其他恶劣天气条件下提供额外能见度的照明。
  • 前安全带自适应负荷限制器:旨在通过调节安全带对乘员施加的力,将碰撞事件中的胸部负荷降到最低。
  • 前安全带预紧器:碰撞时,碰撞传感器启动前安全带预紧器,以帮助消除安全带系统中的松弛,从而减少乘员头部和躯干的向前移动。
  • 前后褶皱区:特制的结构构件,能在碰撞时收缩和吸收能量,有助于保护乘员舱。
  • 前座安装侧盆腔胸袋:在某些影响下为司机和前舷外乘客提供更好的保护。每个侧气囊都有自己的冲击传感器,向乘员约束控制器发送信号,然后在发生撞击的一侧触发气囊。标准侧气囊安装在每个前排座位的舷外一侧。
  • 全尺寸备胎:备用轮胎,用于更换爆胎。
  • 全球位置传感器(Gps):用于导航制导和电子车辆跟踪。
  • 前照灯关闭时间延迟:前照灯在车辆关闭后一段时间内保持亮着,清楚地照亮了车辆前面的一条行走路径。
  • 加热侧视镜:防止在侧视镜上积雪或结冰,以帮助保持能见度。
  • 高度可调安全带(前排):舷外安全带具有高度调整功能,使所有大小的司机都能舒适地放置安全带。
  • 启动助力(HSA):当车辆从山上停下来时,通过在司机的脚从刹车踏板上移开后的一段短时间内保持制动压力,协助配备手动变速器的车辆的司机。如果在司机的脚从刹车踏板上卸下后的短时间内没有加装节气门,制动压力就会释放出来。
  • 山下控制:这一特性允许全新的吉普车护林员在最低限度的驾驶员输入下陡峭的等级。
  • 液压升压补偿:在失去制动助力器真空的情况下,ESC液压泵将提供额外的制动升压,以帮助保持正常的制动辅助。
  • 智能电池传感器(Ibs):持续测量电流进出电池的流量;如果电池电量不足,则系统关闭不太关键的电气系统以节省电能;集群中的图标表示激活。
  • 无键进入-N-go:当一个人进入车辆时,电子传感器检测到车辆密钥fob的存在。然后,车辆将允许个人按下按钮来启动车辆,而不必将钥匙插入点火装置。
  • LED大灯:提供比传统卤素反射器灯更高的光输出,以改善夜间照明。
  • LED尾灯:提供双功能照明(制动、停车、转弯和运行灯功能);发光二极管技术确保整个尾灯的光输出是一致的。
  • 电动汽车跟踪系统(EVTS):最先进的GPS支持的被盗车辆回收系统.EVTS包括全国范围的跟踪,包括24/7紧急服务调度、安全围栏、抵达/离开通知、过快通知和过去地点的跟踪地图(在选定的市场)
  • 乘员约束控制器:检测撞击,在正面碰撞中,确定正面安全气囊的部署是否合适,以及初级或二级充气是否合适。此外,控制器检测侧面撞击,并确定是否应部署侧座安装(胸保护)安全气囊。前排安全带预紧器和自适应负荷限制器的激活也通过控制器进行管理。
  • 紧急制动辅助:协助驾驶员在紧急制动情况下将制动距离降到最小,方法是建立并保持最大制动压力,即使驾驶员没有对制动踏板施加最大压力。
  • ParkSense后方停车场辅助系统:该系统利用超声波传感器在低速反向检测静止物体。如果系统确定碰撞是迫在眉睫的,那么它将提供一个瞬间的,自动刹车应用/刹车冲击,然后释放。当车速低于每小时7公里时,该系统将使车辆在释放前停下来。
  • 后置后置摄像头:提供车辆后面区域的广角视角,让司机在低速逆向驾驶时有更大的安心。包含动态网格线,以帮助司机操纵进入停车位或狭窄的区域。此外,还有助于将拖车排到车辆的拖车挂起,当这样的装备。当传输向相反方向移动时,图像将显示在导航屏幕上。
  • 雨制动支撑:在下雨的情况下,使用ESC系统偶尔将制动盘轻轻地按在刹车轮上,以保持转子干燥。
  • 准备警报制动(RAB):预计驾驶员可能启动紧急刹车停止,并使用ESC系统设置制动垫对转子,以减少所需的时间,以充分应用制动。
  • 后交叉路径检测:在停车场的情况下,这个系统警告司机从停车位后退,车辆驶向他们的车辆。它会在任何时候启动车辆是反向的。驾驶人通过侧视镜上的照明图标和司机选择的可听到的钟声通知车辆在车后通过。
  • 后窗电除霜:当环境温度低于规定的阈值时,远程启动自动启动。
  • 后雨刷:在恶劣的天气条件下保持后方能见度,包括可用的硬顶。
  • 远程无钥匙入口:锁和解锁门和打开内部灯。如果车辆装有安全警报器,遥控器也会解除该系统的武器和武器。
  • 远程启动:在维护车辆安全的同时,可以方便地启动发动机,并根据环境条件启动关键舒适性设置。
  • 路边救援和求救呼叫:安装在控制台上的紧急服务按钮,路边援助,用户服务和非碰撞相关的紧急情况。
  • 安全笼体结构:在发生撞击时,通过管理和控制能量,帮助保护住客。
  • 安全带舱口动态锁定舌:当发生碰撞时,锁紧板夹紧安全带,乘客装载安全带。这就限制了可以拉进皮带圈部分的带子的数量。
  • 安全警报:防止破坏和盗窃,经常降低保险费。该系统通过监控车门半开开关和点火电路防止车辆偷盗,以防未经授权进入。
  • 哨兵钥匙引擎固定器:使用带有预编程序安全代码的嵌入式应答器的引擎密钥,以防止车辆被盗。当钥匙插入点火时,控制器向应答器发送一个随机数,并允许发动机启动。如果使用了不正确的键,引擎将在几秒钟后关闭。
  • 侧护门梁:门内的加固梁,可在侧翻时帮助加强乘员保护。
  • 免费Siri眼睛:允许用户使用语音识别命令兼容的苹果设备,而不需要从方向盘上拿出手
  • SiriusXM交通:与车辆的导航系统一起工作,显示交通速度和流量信息,以及事故信息,以帮助司机在拥挤地区行驶
  • SiriusXm旅游链接:实时本地燃油价格、天气状况、运动成绩、电影位置和时间,都是由SiriusXM电台提供的订阅系统的主要功能。
  • 速度敏感门锁:当车辆加速达到规定的阈值时,系统会自动锁上车门。
  • 方向盘安装的音频控制:让司机改变无线电模式,电台和音量,而不把视线从道路上移开。
  • 三点安全带:前外侧座位位置,所有后座位置均有大腿和肩部安全带。
  • 倾斜和伸缩转向柱:允许转向柱向或远离驾驶员倾斜,以便在发生碰撞时与安全气囊保持舒适的距离。
  • 轮胎压力监测(Tpm)系统:当轮胎压力太低时通知驾驶员。
  • 拖车-摇摆控制(TSC):减少拖车的摇摆,并改善在不利的拖曳条件下,由横向风和交通引起的处理。该系统监视车辆相对于驾驶员预定路径的运动,然后施加交替制动压力来减缓车辆的速度,然后增加一个前轮的压力,以抵消拖车引起的摇摆。
  • UconnectAccessRemote服务:允许已注册的UconnectAccess用户使用兼容的手机锁定或解锁其车辆或激活恐慌警报;还可以启动远程启动。
  • Uconnect Access被盗车辆位置协助:利用gps数据发送能力帮助当局找到被盗车辆
  • UCONNECT拖放菜单栏:驱动程序可以拖动关键用法按钮,并将它们移动到UCONNECT系统的主菜单栏以便于访问
  • UconnectVoiceCommand:一种车载、语音激活的通信系统,允许司机操作与蓝牙兼容的电话,他们的手放在车轮上,眼睛在路上。当蓝牙电话最初连接时,联系人列表会自动下载,同步多达1000个电话簿条目,然后只需简单地说一个联系人名就可以选择这些条目。它还允许司机转换无线电模式,调到AM/FM和SiriusXM广播电台,并使用自然语音命令从SiriusXM旅行链接请求实时信息(如燃料价格)。免提选项促进了安全、自由、价值和灵活性。
  • 通用车库开门器:适用于车库门、安全门和安全照明的可编程射频编码

全新的2018年吉普车Wrangler提供了先进技术特性的主机,包括第四代8.4英寸显示和UCONNECT系统。

全新的2018年吉普车Wrangler提供了三个新的uconnect系统,提供通信、娱乐和导航功能,司机和乘客的愿望,包括一个全彩色LED仪表盘。这标志着第一次Wrangler提供了新的,第四代UCONNECT系统.

第四代用户连接系统

全新的2018年吉普牧马人推出的第四代uconnect系统,包括易于使用的功能,增强的处理能力,更快的启动时间和触摸屏,显示高分辨率的图形。

客户可以选择5英寸,7英寸或8.4英寸的触摸屏显示器在全新的2018年吉普游泳者。现有的UCONNECT系统如下:

  • UCONNECT 3带5英寸显示器
  • UCONNECT 4带7英寸显示器
  • Uconnect4C NAV和8.4英寸显示器

现有的功能和服务包括:

  • 免费电话或短信
  • 内置无线电选项,允许司机和乘客通过蓝牙或插入兼容的个人设备向usb或辅助端口发送internet无线电。
  • 将导航与逐转方向连接起来
  • 可自定义菜单栏的触摸屏,使用拖放功能
    • 将最常用的应用程序图标拖放到主菜单栏中,以实现单屏幕可用性。
  • Siriusxm电台、旅游线路、交通和卫报连接服务提供实时信息和各种娱乐选择。
    • 使用SiriusXM卫报智能手机应用程序解锁或锁定车辆
    • 在进入车辆前将目的地直接发送到UCONNECT导航系统

2018年吉普·格兰杰(Jeep Wrangler)车型配备了UCONNECT 4系统和7英寸或8.4英寸的显示屏,包括Apple CarPlay和Android Auto:

  • AppleCarPlay为司机提供了一种更智能、更简单的在车内使用iPhone的方法。Apple CarPlay将iphone与内置的显示器和控件无缝地集成在一起,此外还提供了Siri语音控制功能。配备iphone设备的司机可以打电话、访问音乐、发送和接收信息、接收语音引导的导航、优化交通状况等等,同时也可以集中精力在路上。
  • AndroidAuto自动为司机提供了一种更安全的驾驶方式,可以在驾驶时使用Android手机。该系统将共享有用的信息时,驾驶,并使它很容易访问最好的谷歌。它以谷歌地图为特色,提供免费语音导航、实时交通信息、车道指导;通过Google Play Music按需访问3000万首歌曲;在掌舵的同时拨打电话或发送和接收信息;以及要求谷歌搜索任何问题的能力。AndroidAuto还可以方便地从UCONNECT系统的触摸屏上访问受欢迎的应用程序和内容。

直观UCONNECT导航系统

UConnect4CNAV提供内置导航标准,包括地标、城市模型和数字地形的三维图像。利用大的8.4英寸触摸屏,UCONNECT导航系统提供方向,车道指导和兴趣点。触摸屏支持多点触摸手势,具有轻触、轻击和滑动功能.全新的系统具有增强的图形和一步语音输入系统,这样吉普车客户就可以轻松地说出地址并在旅途中导航。

SiriusXM旅行链接

SiriusXM旅行链接提供的信息和娱乐,可以通过语音操作,并可在车辆与UCONECNAV。为了提高每次旅行的效率,SiriusXM旅游链接提供优质的数据服务和信息,包括:

  • 天气:显示海岸到海岸的天气数据、当前情况和五天预报、详细的风暴单元信息、飓风和热带风暴跟踪、当地风速,甚至滑雪胜地的情况。
  • 燃料价格:列出价格、地点和到美国各地120 000多个加油站的距离,并可以使用导航系统路线到达选定的加油站位置。该功能还可以搜索汽油或柴油的燃料级定价。
  • 体育:nfl、nba、mlb、nhl、nscar、高尔夫、大学足球和篮球的比赛、决赛分数和每周时间表。
  • 电影:使用美国4500多家电影院的列表来帮助客户提前规划电影时间、影院地址、收视率和长度。客户可以使用导航系统将路线设置到选定的剧院位置。

SiriusXM流量

SiriusXM交通与车辆的导航系统一起工作,以显示交通速度和流量信息,以及事故信息,以帮助司机在拥挤地区行驶。

SiriusXM无线电

新的2018年吉普Wrangler为其客户提供了一个扩大的频道阵容从SiriusXM电台与新的独家节目。

SiriusXM卫报连接服务

Uconnect4C NAV系统的特点是SiriusXM卫报的连接服务,为司机和乘客提供先进的车载连接和有用的应用程序。功能和服务包括:

  • 在轻微碰撞、医疗或其他紧急情况下,乘员可按后视镜上的SOS按钮,与训练有素的呼叫中心人员连接,后者可向车辆的位置发送紧急援助。
  • 如果车辆燃料耗尽,轮胎爆胎或需要拖车,按辅助按钮可以确定车辆位置,尽快提供帮助。
  • 这款车几乎可以在任何地方使用uconnectphone应用程序启动,以便在乘员进入之前加热或冷却车辆温度。
  • 使用SiriusXM卫报智能手机应用程序可以方便地搜索、地图和将位置直接发送到车辆的UCONNECT导航系统

4G Wi-Fi热点

UConnect4CNAV系统提供可用的4G LTE Wi-Fi热点连接,有不同的数据计划选项,包括无限制的数据计划。

  • 美国的模型提供各种各样的数据计划,包括一个每月20美元的无限数据计划
  • 4G lte网络能力使客户和他们的家庭更加互联--最大限度地扩大覆盖范围,提高响应能力,并提供更高速度的连接。
  • 车载4G Wi-Fi热点提供与笔记本电脑、平板电脑或智能手机的无线互联网连接。
  • 在车内连接最多8个移动设备,或为那些希望保持外部连接的人连接50英尺以外的移动设备。

优质音响系统

新的2018年吉普车Wrangler提供了两个音响系统:

  • 标准八扬声器
    • 仪表板上的两个2.5英寸扬声器
    • 两个4.5英寸的前门扬声器
    • 两个2.5英寸音条扬声器
    • 两个4.5英寸音条低音炮
  • 配有9台扬声器的高级阿尔卑斯音频系统
    • 仪表板上的两个3.5英寸扬声器
    • 两个4.5英寸的前门扬声器
    • 两个3.5英寸音条扬声器
    • 两个4.5英寸音条低音炮
    • 一台10英寸四音线圈低音炮

3.5英寸驱动器信息显示

对于2018年吉普牧马人,填补仪表盘前面的驱动器是标准的3.5英寸驱动器信息显示。油量表和数字温度显示器被战略性地放置,以便在驾驶时方便参考,并且清晰的显示器很容易定制,以显示司机选择的预置信息。

可重构的3.5英寸驱动程序信息显示屏幕可以通过使用方向盘安装的控件滚动菜单来自定义驱动程序。可用的菜单包括:车速表,车辆信息,燃油经济性,行程信息,音频,存储信息,屏幕设置和设置,以及转向导航,如果车辆配备导航。

7英寸驱动器信息显示

一个一流的7英寸全彩色驱动器信息显示,可在2018年吉普游泳者模型。该显示器具有可重构功能,使驱动程序能够在仪表集群内个性化信息,其设计目的是使用图形和文本,快速方便地可视化地传递信息。

司机信息显示为司机提供了广泛的定制选项,从基本的速度读出到特定的车辆状态信息。使用易于理解的图标和说明清楚地将显示的操作传达给用户.使用方向盘上的按钮,司机可以用他们想要的信息来定制屏幕。该系统是直观的,可以安排各种视图。此外,显示器的四个角落可以定制,以显示信息一目了然,包括当前的燃油经济性,外部温度,时间和指南针方向。

一旦主屏幕被选中,它就成为默认设置,在重新启动Wrangler时记住用户的选择。车辆问题立即通过显示器上的弹出警告信息向司机报告。文本警告消息会自动存储,这样驱动程序就可以在方便的时候查看消息。

Mopar为2018年全新的吉普车提供200多个性能部件和配件

Mopar公司正在推出200多个新的吉普车性能部件和配件,这些部件和配件是通过100,000多个小时的工厂支持开发来创建或重新设计的,供业主在任何冒险或生活方式中个性化全新的2018年吉普车Wrangler。新的莫帕产品将于2018年1月在经销商推出全新的Wrangler。

新的摩帕产品为最有能力的SUV包括吉普车性能部件电梯套件,珠锁能力车轮,越野保险杠,LED越野灯和岩石轨道。第一次为牧羊人莫帕配件包括一个屋顶架,用于安装各种生活方式的货物运输车和一个尾门桌兼容生产轨道铁路储存系统的所有新的牧羊人。

FCA的零部件与服务(Mopar)主管皮埃特罗·戈利尔(Pietro Gorlier)表示:“吉普·格兰杰(Jeep Wrangler)这样的标志性车型只配得上最好的车型,这就是为什么莫帕(Mopar)和吉普(Jeep)品牌开发了一套新的产品解决方案,以满足牧马车主独特的生活方式。“请记住,98%的Wrangler汽车都是用Mopar组合中的至少一种产品定制的,你会明白为什么--从绞车、车轮等性能部件到比基尼顶部和尾门桌等配件--莫帕尔公司采纳了游骑手车主的意见,将最强大、最可靠和最真实的配件和性能部件系列引入市场。”

全新吉普车性能部件

全新的吉普车护林员谁是认真的越野车可以选择从新增加的莫帕品牌的线的吉普车性能部分。新吉普性能部件LED越野灯,可在5英寸和7英寸的应用,泵出最多8,000流明,把商业和军事级照明到硬核越野车的手中。

越野灯安装到车架栏杆,绞车护罩或挡风玻璃通过新的吉普车性能部件越野灯托架。一个新的辅助开关库,拥有自己的配电中心,提供一个有组织的中心区域,为操作附件,如越野灯,绞车和其他电力项目。

新的,独特的吉普车性能部件岩石栏杆是更厚和更宽,以保护雕塑的外部,并具有相同的涂层使用在冲压卡车床罩,以增加防滑整理。一个牧马人卢比孔越路保险杠保护现代和著名的格兰杰人的形象,保持工厂标准,并适当地协调与设计美学的新护林员。

可提供的新珠锁能力17英寸铝车轮功能12毫米偏移和容纳超大轮胎,以帮助解决越野条件。额外的17英寸五辐越野轮的选择可以在银色或黑色,以及一个“齿轮”设计灵感的吉普车性能部件标志。一个2英寸的电梯套件提供额外的越野间隙,当与Wrangler高顶挡泥板照明弹配对时,可以容纳37英寸的轮胎进行严重的越野冒险。

史上第一款全新吉普车越野车配件

莫帕屋顶架是第一次提供了全新的游骑手。生活方式运输车,包括滑雪,滑雪板和自行车运输车,安装在屋顶架上,以协助运输设备和娱乐设备。

也是新的莫帕尾门表,这可以安装到新的生产小车轨道存储系统。钢制的尾门桌打开,创造了一个实用空间和饮料保持架,并折叠起来储存。小径铁路系统的其他选择包括新的莫帕急救包,改进后包括个人口袋的工具包内容,和路边的援助包。

新的莫帕配件可供牧羊人使用,包括网状和实心比基尼上衣,适合车辆的露天,乐趣和自由的特点,同时提供保护免受太阳时,硬顶被移除。新的屏幕保护器,首次从莫帕为任何车辆,阻止灰尘和碎片从凌乱的UCONNECT 7和8.4英寸的显示系统,甚至有助于提高能见度。

在许多额外的莫帕配件可提供包括车辆图形,轮胎盖的各种风格和设计,全天候脚垫,成型的货物托盘,抓斗把手和燃料门。

常见问题FAQ

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