Alpine A110 2018三维模型

Alpine A110 2018三维模型

品牌型号:Alpine A110

款式:2018

文件格式:

    • • Autodesk FBX (.fbx)
      • Object (.obj)
      • 3D Studio (.3ds)

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Alpine A110 2018三维模型

Alpine A110

在介绍阿尔卑斯视觉展示车一年后,在2017年日内瓦车展上,阿尔卑斯阿尔卑斯展示了它的生产汽车:新的阿尔卑斯A 110。

结合永恒的阿尔卑斯的轻量级,敏捷性和性能的原则,这中间引擎的两座跑车是真正的精神,其前身,特别是A 110‘Berlinette’。这款新车将在迪埃普的阿尔卑斯工厂生产,2017年末将在欧洲大陆开始交付。英国和日本的生产将于2018年开始。

阿尔卑斯再次宣称自己在跑车领域的地位,只有一个承诺:驾驶乐趣。

小巧轻巧的跑车

阿尔卑斯A 110的铝平台和机身是连接,铆接和焊接,以提供一个特殊的刚性,但轻的结构。

阿尔卑斯山A 110是超轻,只有1080公斤的路肩重量(不包括选择)。它的紧凑尺寸(长4178毫米,宽1798毫米,高1252毫米)、最佳重量分布(前44%/后56%)和重心低,都致力于敏捷性--特别是在20世纪60年代和70年代阿尔卑斯山著名的蜿蜒山路上。

阿尔卑斯山的质量也集中在车的中心,油箱在前轴后面,发动机在后轴前面,使司机能感觉到与车的一节。

极佳的功率重量比

阿尔卑斯A 110配备了新的1.8升4缸涡轮增压发动机,由雷诺-日产联盟开发。阿尔卑斯的工程师,与雷诺运动,已经为阿尔卑斯山定制这台发动机,与特定的进气,涡轮增压器,排气系统和发动机调音。发动机最大功率输出为252 hp,最大扭矩为320 Nm。加上低路肩重量只有1080公斤,A 110的出色的动力与重量比233马力:吨,使汽车加速从0到62英里每小时只需4.5秒。

发动机是匹配一个Getrag 7速度湿式离合器DCT变速箱,与齿轮比专为阿尔卑斯山,以确保最优的性能在任何时候。在流体力学模拟的帮助下,A 110中的轻量级单出口主动运动排气系统已经被开发出来,以提高性能和音质。

阿尔卑斯A 110有三种驾驶模式(正常,运动,轨道),其中发动机和变速箱设置,转向,ESC,排气注意事项和司机的显示,以适应驾驶条件(和司机的心情)。

赛车空气动力学

一种配得上赛车的平地,在风洞里试验和试验。

为了寻找圆滑线条和优异性能的组合,阿尔卑斯的工程师们转向赛车和超级跑车的世界,以优化A 110的空气动力学。与完全平坦的地板和功能扩散器下的后保险杠,A 110结合低阻力和显着下压力。

这允许阿尔卑斯A 110达到一个电子有限的155英里每小时的最高速度,同时保持一个平滑的‘阿尔卑斯’轮廓-不需要一个后方扰流板。

前保险杠的进气口沿前轮井形成一个窗帘,改善前轮周围的气流,从而减少阻力。

在CD值只有0.32的情况下,A 110的阻力在跑车中是最低的。

符合其传统的现代设计

阿尔卑斯山A 110是高度现代化的,但立即可识别为阿尔卑斯山。它结合了现代设计语言,材料和技术与效率的大小,形状和轮廓标志着原来的A 110 Berlinette。

在前面,四个独立的全LED白天运行灯和帽子的中央‘脊柱’清楚地显示阿尔卑斯的DNA。

侧面轮廓显示设计的效率-车身紧紧围绕技术部分,以尽量减少足迹,并最大限度地提高性能。

在后方,带有动态转向指示器的X形LED尾灯使汽车具有高度现代化的外观,而倾斜的、环绕在后面的屏幕让我们想起了阿尔卑斯过去的车型。

在A 110极简主义,轻量级设计融合了一个欢迎,舒适的驾驶位置。最优质的材料-光滑的天然谷物皮革,结构铝,碳纤维-确保一个值得的司机和乘客的经验。

性能和舒适-每天

重量轻的A 110,结合双头骨前后,提供了一个罕见的组合-出色的处理和性能,同时提供了很好的乘坐舒适性和日常可用性。

即使在日常使用中,进出也是容易的。司机和乘客空间将容纳各种形状和大小。

总之,阿尔卑斯A 110在日常驾驶中和在赛道上一样在家。

业务中最好的组件

在开发的A 110,阿尔卑斯的工程师和设计师确定了最好的供应商,以确保最佳的性能,适合和完成。一些例子:

  • Brembo开发了A 110的全铝制动卡尺。后制动系统,专为阿尔卑斯山,特点是一个综合停车制动驱动器,世界第一,节省2.5公斤。
  • Otto Fuchs在A 110上提供了18英寸轻巧的铝轮,节省了额外的重量,并提供了一个美丽的‘开放’外观。
  • Sabelt开发了一种单片的桶形座椅,每个只重13.1公斤,在舒适方面没有妥协。

A 110首映版规格

阿尔卑斯A 110 Première版是一个编号,限量版生产运行的1,955辆汽车。1 955指Jean Rédélé发起阿尔卑斯山的一年。

Première版装备精良,包括:

  • 阿尔卑斯蓝、黑色(黑色)或白漆(白色)
  • 18英寸Otto Fuchs锻造铝轮,带有马特黑色钻石专用于预米埃版的光洁度
  • 具有“正常”、“运动”和“轨道”设置的三种驾驶模式
  • 带有铝轮毂和后卡钳的双材料制动盘的性能制动系统
  • 轻型主动运动排气
  • 高山调焦音频系统
  • 哑光碳纤维内部口音
  • 刷铝踏板
  • 光滑的天然粒面皮革帆布单片运动座椅
  • “三色”蓝色,白色和红色徽章内外
  • .中控台上还有一个编号为“première Edition”的牌匾.

2018年,在完成了Première版的生产运行后,将提供几个A 110修剪级别,并辅之以广泛的个性化选项。

A 110首播版定价

阿尔卑斯公司为Première版设定了暂定零售价如下:

  • 法国58 500欧元TTC(包括增值税)
  • 64,000瑞士法郎(包括增值税)在瑞士。

最终价格将在2017年年中正式订单开始时确认。

A 110首播版

阿尔卑斯公司于2016年12月通过专门的阿尔卑斯移动应用程序为其A 110 Première版开放了预订服务。所有可用的左手驱动预米埃版轿车是在5天内预定的。

英国市场仍有少量的右驾驶汽车(将于2018年开始交付),日本市场的预订将在未来几周开始。

阿尔卑斯应用程序仍然开放,保留A 110的生产模式,将在2018年交付后,A 110的Première版完成。

法国设计,法国制造

阿尔卑斯A 110的设计和设计在法国,在集团雷诺的TechnoCenter在Guyancourt和雷诺体育的工程中心在莱斯乌利斯。

所有的A110s将在迪埃普的阿尔卑斯工厂生产,这是它的历史和精神家园。

Dieppe工厂是由Jean Rédélé于1969年建造的,自那时以来,所有世代的阿尔卑斯人都是在这里建造的。自20世纪90年代阿尔卑斯山停产以来,Dieppe工厂一直在从Groupe Renault生产雷诺运动和其他小众车型,如Clio V6、Espace和目前的Clio R.S。此外,Dieppe工厂还组装了雷诺的许多客户赛车,如方程式雷诺2.0(F1 Renault 2.0)。

Dieppe经验丰富的专业人员拥有制造一辆优秀跑车所需的所有专业知识。该工厂正在完成数百万欧元的投资,包括一个高度自动化的新车身组装设施,专门用于A 110的全铝平台和车身。

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