宝马Bmw i8(2015)汽车三视图及其Alias建模文档

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品牌型号:宝马Bmw i8

款式:2015

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BMW i8

它的超动态比例,优雅的运动线,低矮的剪影和创新的设计特点,宝马i8代表了新一代跑车。将宝马品牌的标志特征与专为宝马I汽车开发的设计语言结合起来,创造了一种渐进的美学,忠实地传达了插装混合动力跑车的性能属性、效率和创新的高端特性。

宝马i8的推出看到了世界上第一辆以可持续性为目标制造的跑车,完成了从愿景到现实的旅程。它清晰的、令人激动的外观可以归结为一个原型设计,它最初是以宝马视觉高效动力(BMW Vision EfficientDynamic)的名义推出的。宝马i8概念展出在2011年法兰克福车展,现在采用几乎不变的生产版本。无论是外部和内部的情感主导的2+2座体现了革命性的,开拓性的纯粹的驾驶乐趣,宝马是著名的。清洁,极简线,均一表面定义了少数清晰的边缘和功能为重点的细节强调了向前看的性质宝马i8。

作为第二个系列生产的宝马I模型在道路上,宝马i8也揭示了设计语言的多样性,这是建立自己的一个明确的标志宝马I汽车。它的设计标志着轻型、安全、高效和纯驾驶乐趣突出的品质,宝马i8插入式混合动力跑车与宝马i3,它的纯电动兄弟设计灵活和舒适的城市驾驶。

这种多功能性的关键是创新的LifeDrive架构,它为宝马I汽车的设计开辟了一个非凡的自由度。生命模块的核心元素是碳纤维增强塑料(CFRP)乘客单元.生命模块是固定在铝驱动模块,其中包含所有的驱动和底盘技术。这种独特的双向分裂反映在汽车的外部和内部,通过不同表面的可见分层和交织,在生命模块和驱动模块之间的三维和流动过渡突出了宝马i8的动态外观。

长度4,689毫米,宽度1,942毫米和高度1,297毫米(包括屋顶鳍),使宝马i8典型跑车比例。它的动态特性也反映在它的长帽,明显可见的空气动力学辅助,拉长的屋顶,短悬垂和长,2,800毫米轴距。运动能力和效率的开创性结合被转化为2+2座位的设计与醉人的élan-和标志性的宝马I设计语言的前面。汽车的宽轨(前桥1,644毫米,后方1,721毫米)完成了汽车比例所产生的强大的动态存在。

外观设计:动态诉求与技术创新的审美综合

宝马i8车身的设计与插入式混合动力跑车的整体概念一样具有开创性。标志宝马动力学,轻量级设计和效率都体现在汽车的比例,线和表面设计。这款2+2座位的轿车可以立即识别为宝马I车型和新一代跑车。

重叠和联锁表面的结构-增加了额外的强调,汽车的颜色方案-也有助于明确的外观宝马i8。这一分层原则允许空气动力学形式包裹在一个逐步样式的包,而强大的形成车轮拱提请注意宽轨道的宝马i8。紧凑的结构区别于电动机和内燃机,使汽车的前后部分有一个特别低悬垂的设计,从而突出其动态延伸的侧翼。这扇门像翅膀一样敞开着向前和向上,为宝马i8跑车的设计增添了额外的阴谋。

宝马i汽车的一个标志性特征是“黑带”。在宝马i8,它出现在一个“V”形状从帽子,并延伸到车顶后段的汽车,在那里它框架的中心部分的后方停机坪。在前端,黑带是由车身颜色的围裙和侧板构成的,而在后面,它是由“浮动”屋顶柱重叠的,这些支柱延伸到车尾灯上。另一个元素的独立宝马我设计语言是“溪流”轮廓的侧窗造型。在宝马i8上,溪流也决定了在下降的车顶和字符线之间通过空气行驶的路径,通过汽车侧翼的后方部分向后扰流板唇上升。

宝马i8的正面视图散发出其最纯粹的运动能力。大型前围裙进气口布置在几个层次上,产生了强大的深度感。极宽的宝马肾格栅延伸到纤细的前照灯,突出了宝马i8的宽度及其以道路为重点的立场。汽车的全LED前照灯采用的标志是U型宝马I车型。倾斜的、高光束的光是由放置在光单元的远外边缘上的透镜发出的。光源的三维设计使其外观具有明显的运动性.

后部的低姿态和水平的,宽的强调线也为宝马i8的动态潜力提供了一个清晰的展示。后方是由雕刻的后轮拱的边缘。倾斜的后窗打开得很高,便于进入下面的储藏室。后面的灯,反射器和后扩散器形成一个单一的视觉单元,以加强汽车已经强大的外观。与前照灯一样,复杂设计的尾灯簇也具有宝马的独特的U型设计。方向指示器被整合在车尾灯上方,进入车顶的下扫。宝马i8上的所有灯都是标准LED。

可见效率:详细的气动优化

宝马i8拥有一个阻力系数(CD)为0.26和良好的空气动力学平衡。低吊装的阀盖,几乎完全消失在肾脏格栅,空气瓣控制系统,空气窗帘在前围裙,密封底座,等高线侧裙,“溪流”线的汽车的侧翼,和风管之间的后灯和屋顶框架之间的空气管道允许非常有效地通风口,因为它击中了汽车。

较大的,相对较小的车轮,他们的定制,空气动力学优化设计,也有助于平息效率-减少湍流-和他们的效果加强了飞机襟翼后,前轮和前面的后轮。精确定义的空气流过身体的所有区域提供了空气阻力和电梯之间的平衡设计,以最大限度地提高驾驶动力学和方向稳定性。

装饰宝马i8的侧面车身面板和前端和后端的油漆可以选择四种金属颜色:果蝇灰亮效果以及专为宝马I-水晶白珍珠效应、质子蓝和离子银创造的三种饰面。所有的漆漆都与黑带形成鲜明的对比。根据选择的颜色,口音表面的侧裙,在后方和宝马肾格栅环抱来宝马I蓝色或冻结灰色金属。

室内设计:传统宝马司机专注,座位位置低,可见轻量化工程。

未来的设计也主导着宝马i8的内部。司机定位典型的宝马驾驶舱设计是补充进步的元素,突出了跑车的动态天分和重量轻。司机、前排乘客和后排乘客低坐--在传统跑车风格中--在轻量级座位上。暴露的CFRP部分的乘客细胞周围可见的入口孔,当门被打开时,提供了一个提示的低重量宝马i8。

宝马i8的仪表板,其水平线强调内部的宽度和结构由“分层”原则,创造了一个轻,但强大的印象。重叠的三维空间段的排列是由一个对比度丰富的配色方案来补充的.分层方法还通过动态弯曲线进入中控台的设计,它是齿轮选择器、iDrive操作系统控制器、启动/停止按钮、eDrive按钮和驾驶体验控制开关的所在地。IDrive系统的控制显示采用8.8英寸的独立格式.一个定制的运动方向盘与多功能按钮和导航系统专业是包括作为标准的宝马i8。也是标准的多功能仪表显示器,其内容和表示格式都是从所选择的驱动模式中提取出来的。

优质可持续发展:橄榄叶提取物鞣制的皮革,可循环利用的PET和原始羊毛制成的优质纺织品,以蓖麻油为基础的生物聚合物塑料。

一系列创新方法构成了使用天然和再生材料的基础,以及它们的生态无害加工和最高质量。标准皮革装饰在宝马i8超越座椅表面延伸到部分的中控台,仪表板和内部门板。宝马集团是世界上第一家采用环保工艺处理皮革的汽车制造商。座椅和仪表板表面的皮革是用橄榄叶提取物晒黑的。这避免了产生有害环境的生产残渣,以及给皮革一个特别高质量和自然的外观。牛皮来自德国、奥地利和瑞士,自然处理过程在德国进行。这保持距离宝马i8生产设施宝马工厂莱比锡令人愉快的短。

在宝马i8的内部使用的纺织材料,用于座椅和门装饰上的强调带,屋顶衬里,地板垫,车身支柱装饰和地板覆盖是在一个创新的循环过程中制造的。作为原料的聚酯颗粒是由包括可回收PET在内的材料生产的,并与40%的纯羊毛结合在一起,在一个特殊的过程中制造出一种高档的覆盖织物。制造宝马i8的关键涉及另一种创新形式的原材料生产-其外壳是由一种基于蓖麻豆的生物聚合物。从豆子中提取的油与30%的玻璃纤维混合制成一种非常高质量和坚固的材料。

不仅仅是高比例的后处理塑料证明了使用可再生材料在宝马I可持续性概念中所起的作用:宝马i8所使用的大部分铝要么是通过回收或使用可再生能源生产的。

为个性化事业服务:三条设备线与纯脉冲专用包

作为标准的Neso内饰的选择,宝马i8内部有卡波和光晕设备线。在标准规格中,驾驶舱中黑色表面与轻型Carum灰色皮革表面之间的对比强调了这种车辆概念的轻盈性和可持续性。皮革表面的门和侧面装饰是补充功能纺织品高光由回收材料。可选的CARPO设备系列有轻型或黑色版本。天然处理的皮革表面具有穿孔元素和微妙的对比缝纫,突出了材料和工艺的优势。在仪表板、门装饰和中控台上涂上的表面元素,为尖端环境增添了最后的润色。

同样可选的光晕设备线带来了豪华和可持续性的普遍氛围到宝马i8的内部。优质皮革表面结合纺织品口音和对比缝纫宝马I蓝色。当涉及到配色方案时,深色的Dalbergia Brown和轻型Carum Gray提供了吸引人的对比。光晕线还带来了高级油漆,以选定的仪表板和门装饰表面.在皮革方向盘的口音戒指在宝马I蓝在光晕设备线和在缎银在其他变体。

当指定与纯脉冲独家包,宝马i8与延长的内部任命,辐射至高无上的阶级。这些包括穿孔球全皮革座椅装潢在Carum灰色与对比缝纫在宝马I蓝色,以及内部门板修剪满皮革,也完成在Carum灰色。门和侧装饰板是内衬黑色独家天然皮革,以及上段的仪表板。仪表板的下部,同时,包裹满皮革在Carum灰色。无烟煤色的屋顶衬里,宝马I蓝的安全带,黑色皮革方向盘,带有Satin银口音戒指,以及内部装饰表面在阿米多金属完成了机舱的独家环境。

最好的两个世界:动力系统和驾驶经验

宝马i8体现了一个革命性的,着眼于未来的解释驾驶乐趣,宝马是著名的。它的目的是设计作为一个插入式混合动力跑车,提供灵活的性能和突出的效率。一个特别轻巧和空气动力学优化的车身--包括一个由碳纤维增强塑料(Cfp)制成的乘客单元--加上先进的宝马eDrive系统技术、一个紧凑的、高涡轮增压的1.5升汽油机和宝马TwinPower Turbo技术以及智能能源管理--所有这些都共同创造了一个整体概念,它代表着高效动力发展战略中的一个新里程碑。宝马i8将顶级跑车的性能与燃油经济性以及通常与紧凑车型相关的排放混为一谈。此外,它的基础是一种车辆体系结构,它为令人毛骨悚然的敏捷处理创造了完美的平台,这要归功于极低的重心和几乎完全50:50的重量分布。宝马i8拥有极其精确的驾驶动力学和卓越的转向感觉,即使在探索其性能极限时,也给了驾驶员出色的车辆指挥。

宝马i8中的三缸内燃机开发170 kW/231马力并驱动后轮,而96 kW/131马力电动机从锂离子电池中提取能量,而锂离子电池可以从传统的国内电源插座充电,并将其动力发送到前轴。这款由宝马集团(BMW Group)开发和生产的定制插入式混合动力系统,能在欧盟测试周期内行驶37公里(23英里),仅靠电力就能达到120公里/小时(75英里/小时)的最高速度,再加上一种“粘到路”的全轮驱动体验,以强大的加速度和动力的动态偏置通过锐利的弯角为标题。更强大的两种动力源驱动后轮,并利用混合动力系统的电动助推器来提供标志性的宝马驾驶乐趣,同时提供开创性的效率水平。冲刺从0到100公里/小时(62英里/小时)只需4.4秒,但根据欧盟插电式混合动力车测试周期的计算,混合燃料消耗量为每100公里2.1升(约合每100公里)。(每升135英里)外加11.9千瓦时电力。这相当于每公里49克的二氧化碳排放量。

实际的燃油经济性在日常驾驶提供了进一步令人印象深刻的证明宝马i8的卓越效率。根据用户的充电习惯和行驶距离,它能够返回几乎闻所未闻的跑车油耗数据。在使用这两个驱动单元时,通勤交通的典型驾驶要求可满足每100公里(每100公里56.5英里以上)平均耗油量不足5升的情况。如果每天的通勤与较长路段的高速公路和乡村驾车结合起来--比如周末出行--宝马i8的智能动力系统管理系统就能够将消耗量保持在每100公里7升以下(每100公里40.4英里)。即使它只是用于长途假日驾驶,燃料消耗仍然低于每100公里8升(每100公里35.3英里)。总体而言,在几乎所有运营条件下,插电式混合动力汽车的油耗数字都比传统动力车型低约50%。

最大限度的驾驶乐趣和效率:宝马双动力涡轮发动机和宝马eDrive

该插件混合动力动力系统的宝马i8,其中包括宝马双动力涡轮发动机与宝马eDrive技术相结合,提供最好的两个世界:极佳的潜力,以提高效率和激动人心的运动驾驶特性。宝马集团不仅开发了内燃机和电机内部,还开发了电力电子和电池。这确保了所有这些组件提供高的产品和质量标准,其基础是宝马集团在动力系统研究和开发领域的杰出能力。

宝马i8的革命性特征是通过进一步的创新来强调的:使用内燃机,这是它在这款车型中的首次亮相。宝马i8是第一个宝马生产模式的动力由一个三缸汽油发动机。这个高涡轮增压机组配备了最新一代宝马TwinPowerTurbo技术.它是非常紧凑,并提取最大功率170千瓦/231马力从其1.5升的排量。由此产生的113千瓦/154马力的排量相当于高性能跑车发动机,是宝马集团生产的任何引擎中最高的。

新的三缸发动机的典型特点来自宝马的六缸直列发动机,它是密切相关的,并以其热切的动力传递,旋转能力和精细化而闻名。三缸宝马TwinPower Turbo技术包括高性能的涡轮增压系统和安装在阀门之间的高精度喷油器的直接汽油喷射,以及阀门节流阀的无负载控制,这提高了效率和响应能力,这要归功于无缝的可变阀举升控制。就像直六引擎一样,三缸机不受一阶和二阶惯性力的影响.低滚动力矩,一个典型的特点,三缸设计,进一步减少了平衡轴,而多级阻尼器集成在自动变速器确保非常平稳和精良的运行在低转速。宝马TwinPower Turbo技术和低内耗改善了燃油效率和扭矩特性。加速器的反应是尖锐的,三缸单位很快达到它的最大扭矩320牛顿米(236磅英尺)。它还创造了一个明确的运动音轨的标志。这和引擎对转速的旺盛需求源于它与宝马TwinPower Turbo技术的六缸直列单元的共同设计特点。

汽车的第二个动力源是一种混合动力同步电动机,由宝马集团专门开发和生产的宝马i8。电机最大功率为96千瓦/131马力,瞬间产生250牛顿米(184磅英尺)的最大转矩。除了电动机抽离时通常产生的瞬时响应外,电力继续发展到较高的负载范围。线性动力传递的功劳,一直延伸到转速范围的高端,用于专为宝马i.宝马电子驱动技术开发的一种特殊的电机设计,它改进和改进了永久激励同步电动机的原理,为产生扭矩的部件提供了特殊的安排和尺寸。这有产生“磁阻转矩”的影响,除了由转子的磁不对称而产生的永磁体的驱动转矩。其结果是,电机可以继续提供足够的扭矩在高转速,不像其他电机的设计。混合同步电动机的名字是由两种不同类型的电动机产生转矩特性的混合体造成的。

在加速过程中,除了提供助力以辅助汽油发动机外,电动马达还可以自行为车辆提供动力。最高时速为120公里/小时。每小时75英里)宝马i8有一个最大的驾驶范围,在这一无排放,几乎无声,全电动模式高达37公里(23英里)测量的欧盟测试周期。电机的能量来源于锂离子电池,锂离子电池集中安装在汽车地板下面。这款型号专用的高压电池是由宝马集团开发和生产的.它的特点是蒸发冷却系统,总能源能力为7.1千瓦时,可以从传统的家庭电源插座,在宝马I沃尔盒或在公共充电站充电。电池是由宝马集团设计和制造的寿命的汽车。客户可获得为期8年或10万公里的电池保修期(约合100,000公里)。62,000英里)

跑车在运营成本方面也表现出最大的效率。

宝马i8的汽车概念和驱动系统技术帮助它在效率上获得最高分。低油耗的插入式混合动力跑车带来了不仅令人印象深刻的低排放,而且还显着降低了运行成本。

在欧盟测试周期中,计算插入式混合动力汽车的平均油耗的过程也考虑到了充分充电电池中可用能量的使用。所有这一切都允许宝马i8拥有无与伦比的经济,因为它的性能潜力;试验循环燃料消耗在2.1升每100公里(134.5英里)。这一数字是基于一个驾驶剖面,其中高压电池的容量最初用于全电驱动,然后切换到混合模式,当能量被恢复充电电池,允许更多的旅程仅限于电力。这一剖面消耗11.9千瓦时的电力和2.1升(0.5加仑)的燃料来完成100公里(62英里)。假设电费为每千瓦时0.25欧元,燃料价格约为每升1.50欧元,则能源成本约为每100公里6.00欧元。这相当于大约四升(0.9加仑)优质无铅汽油的价格。

作为宝马i8核心的开创性动力系统技术,使客户能够从许多国家为超低排放汽车,特别是电动和混合动力汽车提供的税收优惠中获益。电气驱动系统部件的可靠性及其低的维护要求使所需的维修量降到最低。宝马i8的汽车概念对其保险评级也有有利的影响。对车身外壳的任何损坏,如发生在所有事故中的90%左右,都可以通过更换塑料部件,以相对较少的努力和费用加以纠正。整体而言,碰撞后的维修费用与传统宝马车型相似。这反映在宝马i8的德国保险集团的评级,这是较低的高动力跑车在这部分(30组的全面保护)。

全新的跑车驾驶感觉植根于混合动力专用的全轮驱动和智能能源管理。

宝马i8的后轮通过六速自动变速器由汽油发动机驱动,而前轮通过两级自动变速器从电动机中获得动力。这与最大输出266千瓦/362马力和峰值扭矩320牛顿米(236磅英尺)在后轮和250牛顿米(184磅英尺)在前面,提供了全轮驱动性能,这是动态的,因为它是有效的。宝马i8的智能动力总成控制系统确保了两个电源的完美协调。内燃机和电动机之间的功率分配使得驾驶员时刻都能意识到宝马i8的运动气质,同时最大限度地提高了整个系统的能源效率。同时使用这两种电源可以使汽车在4.4秒内从静止状态冲刺至100公里/小时(62英里/小时)。宝马i8有一个电子控制的最高速度为250公里/小时(155英里/小时),这是可以达到和维护时,车辆完全在汽油发动机。

可变的前后功率分裂符合变化的驾驶条件,使令人兴奋的动态转弯。进入转角时,功率分裂偏向后轮,以提高车削精度。为了更有力地加速出角,动力总成控制器在转向角再次变小时返回到默认的分裂。

宝马i8的车辆概念和动力系统控制系统标志着它是一个进步,革命性的跑车。无论在何种工况下,它都能达到动态性能和效率之间的最佳平衡。为了做到这一点,内燃机和电动机之间的相互作用由宝马i8上的智能能源管理系统来控制。一个定制的显示和控制的概念和联系司机,汽车和外部世界提供的宝马连接驱动,加强了能源管理系统的效率提高效果。同时,他们有针对性地管理宝马i8的能量流,这是司机可以在相当深的程度上体验到的东西。

高压电池可以通过电动机充电,并在超限时恢复能量。在运动模式下驾驶时,制动和超限阶段的能量恢复尤为频繁。高压起动发电机,负责启动内燃机,也可用作发电机充电电池,必要的动力由宝马双动力涡轮发动机提供。这些不同的过程有助于确保宝马i8车上始终有足够的能量来驱动电力驱动系统。全电动练习场足以满足大多数城市的驾驶要求.在外地,宝马i8提供了令人印象深刻的运动性能极其高效,多亏了电动马达的动力支持汽油发动机。有了这样的多功能性,宝马i8属于新一代跑车,它将耸人听闻的表现与尖端的效率结合起来,以提高驾驶乐趣和可持续性。

标准安装导航系统专业连接一个版本的主动驾驶系统管理系统,同样特别为宝马i8开发。当路径引导功能被激活时,驱动系统管理被配置以确保从效率的角度尽可能广泛和明智地使用电动机。该系统对线路进行了全面的分析,并建立了列车运行管理系统,特别是在低速路段上进行纯电力运行。在这样做的同时,它也确保,例如,电池有足够的容量,在全电动模式下,当接近旅程的终点。

五种驱动模式允许司机按下按钮调整效率和动态性能。

宝马i8为司机提供了异常广泛的范围,以调整驾驶设置和车辆设置,以适应他或她的个人喜好驾驶经验。除了自动变速器的电子齿轮选择器外,驾驶员还可以使用驾驶体验控制开关--这是最新宝马车型的熟悉特性--用于这一目的。这给司机总共五种操作模式可供选择:舒适模式,运动模式和生态专业模式,附加选择切换到全电动驾驶舒适和生态亲模式按下电子驱动按钮。中控台上的驾驶体验控制开关为驾驶员提供了两个车辆设置的选择。在启动时,舒适模式被激活,这提供了运动性能和燃油效率之间的平衡,不受限制地获得所有方便功能。每天的宝马i8的驾驶范围,在一个全燃料箱和一个完全充电的电池在舒适模式是高达600公里(约。(375英里),根据欧盟的测试周期。或者,只要按下按钮,ECO PRO模式就可以使用,在宝马i8和其他车型上,都能促进效率优化的驾驶风格。动力总成控制器协调汽油发动机和电动机之间的合作,以达到最大的燃油经济性。同时,EECPRO模式还编程电气方便功能,如空调,座椅加热和加热镜,以最低的功耗运行-但不损害安全。

运动模式提供顺序手动齿轮选择,同时切换到一个非常运动的车辆设置。随着运动设置的启动,发动机和电动机提供特别尖锐的性能,加速器的反应更快,从电机的功率提升最大化。为了保持电池充盈,运动模式还启动了最大的能量恢复在超限和刹车,确保宝马i8能够在任何时候发挥其最佳的运动能力。如果电池是使用汽车的动能充电,电机的发电机功能切换到一个更强大的设置。同时,缩短了换档时间,并为标准的动态阻尼器控制和电动助力转向选择了一个额外的运动设置。

当按下eDrive按钮时,车辆将切换到电机作为其唯一的电源。只有当电池电量降到一定水平以下,或者驾驶员突然想要全速行驶时,内燃机才会自动切断。

为强烈的驾驶体验定制显示和控制概念

一个定制的显示和控制概念,进一步加强驾驶体验带来的运动和进步的特点,宝马i8甚至更突出。IDrive控制器、齿轮选择器和中控台上的驱动功能按钮都位于经典的宝马配置中。宝马i8中的仪表集群采用全数字多功能仪表显示器的形式。使用三维图形以数字形式表示当前的道路速度、关于车辆和动力系统状态的信息以及来自驾驶员辅助系统的反馈、检查控制信息和导航系统的详细路线说明。电动量程也是永久显示的,还有汽油发动机的油量表。

安装在宝马i8中的全数字仪表显示器的特别调整版本以适合目前使用的驾驶模式选择的格式和颜色显示汽车的速度和驾驶状态信息。传统的橙色圆形刻度盘用于运动模式下的速度和转速读数.在舒适模式下,蓝色的“功率计”显示器取代了转向器计数器,以使驾驶员跟上电机的运行速度,而ECPRO模式则增加了一个效率显示器,这鼓励司机通过使用油门来最大限度地提高燃油效率。

最先进的驱动动力学底盘技术

宝马i8的高端底盘和悬挂技术是基于双翼前桥和五连杆后轴,其铝部件是专门设计和制造的,以优化其重量和强度。这个设计原则不仅使低连杆水平的双叉轴具有较高的横向加速度水平,并确保了良好的直线稳定性,而且还能最大限度地减少在转向过程中遇到的任何颠簸的传递。前轮悬架和后部五连杆轴的运动学都是以卓越的操纵动力学为导向的。此外,汽车的弹性运动学已被精确调整,以求在轮胎轰鸣声的绝缘与满足对其动态性能的高要求之间取得理想的平衡。

电动助力转向在城镇提供方便的操纵和典型的跑车式高速转向精度.另一个显著的特点是它也不需要太多的能量。特别为宝马i8开发的方向盘具有宝马I的设计特点,如彩色轮辋镶嵌和宝马标志被蓝色环包围。它是宝马集团的任何型号中最轻的方向盘,包括多功能按钮和换挡桨,作为标准手动更换齿轮,从而捕捉到宝马i8的运动和可持续的特性到完美。

也是标准的动态阻尼器控制:电子控制阻尼器赋予车辆更大的灵活性,而不失去任何乘坐舒适性。阻尼器的特性根据所选择的驾驶方式变化,以提供所需的车辆动力学。

动态稳定控制系统包括防抱死制动系统(ABS)、转弯制动控制(CBC)、动态制动控制(DBC)、制动助力、制动备用、制动干燥功能、启动助力、衰落补偿、主动差动制动(亚行-x)、驱动动态制动力矩预控制、E-牵引以及按钮激活动态牵引控制(DTC)。

该制动系统的宝马i8是目的是发展道路拥抱混合动力系统,并提供最先进的性能与出色的停车能力。穿孔制动盘和黑色彩绘制动卡尺,同时,简单渗出质量和运动天赋。

汽车的标准配合20英寸锻造铝车轮运动双色完成,连同空气动力学优化,轻量级设计,加上混合大小的轮胎,195/50 R20在前面和215/45 R20在后方。另有两种轻型合金车轮设计可作为标准规格的替代方案,两种轮胎都配有大小为215/45R20的混合轮胎和245/40 R20的后轮。细长的外形,车轮和轮胎,加上它们的大直径,有助于进一步磨练空气动力特性,同时确保巨大的转弯动力学和最高的牵引力。最后,轮胎的低滚动阻力进一步降低了宝马i8的功耗。

智能轻量化设计,最大限度地保护乘员:身体和安全。

宝马i8有自己版本的LifeDrive架构,为宝马I开发,使它有一个独特的工具组合智能轻量级设计和安全-在每种情况下的最高标准。水平分割的LifeDrive体系结构由两个独立的模块组成。发动机和电动机、电池组、电力电子学、底盘部件以及结构和碰撞功能都安排在铝驱动模块中,而生命模块的核心部件是2+2座位的碳纤维增强塑料(CFRP)乘客电池。在i8中使用的车辆结构和材料代表了汽车建造的一个开创性的例子,并加强了宝马i8在跑车领域中作为一个特别进步的车型的地位。

CFRP是最轻的可用材料,可用于建造汽车车身,而不损害安全。这种高科技材料的突出特点之一是它令人印象深刻的扭转刚度,但它的重量也比钢铁轻50%,比铝轻30%。LifeDrive结构和高比例的CFRP和铝在汽车的建造允许了前所未有的重量节省。因此,智能轻量化设计能够补偿插入式混合动力系统和高压电池的额外重量。宝马i8的路肩重量为1,485公斤,而LifeDrive的结构也对这种重量的分配产生了积极的影响。电池单元低定位在一个中心位置,帮助给汽车一个较低的重心,并相应地提高安全性。事实上,宝马i8的重心距离地面还不到460毫米,比目前宝马集团的任何型号都要低。而这,就像汽车的50:50的重量分布,确保优良的处理性能。

智能轻量化设计作为汽车零部件的开发原则

智能轻量化设计的原理也适用于汽车的其他部件。镁仪表板支架的智能化结构使其重量节省了30%左右。宝马6系列例如。此外,镁支撑结构的高结构刚度使其具有加固效果,使构件数量减少,从而使重量进一步降低10%。与传统的解决方案相比,空调管道中使用的创新泡沫塑料技术减少了60%的重量,同时由于其吸声性能而改善了声学性能。电力电子和电机直接连接的事实减少了所需的布线量,而部分使用铝布线可以进一步减轻重量。

宝马i8也是世界上第一辆配备化学硬化薄玻璃的量产汽车。到目前为止,这一创新技术主要用于智能手机制造,给材料带来了令人印象深刻的力量。宝马i8的客舱和行李箱之间的隔板由两层化学硬化玻璃组成,每层玻璃只有0.7毫米厚,中间夹着隔音片。除了优良的声学性能外,与传统夹层玻璃相比,该解决方案的另一个优点是节省了大约50%的重量。

宝马i8的外壳是由热塑性聚合物制成的,同样也是在宝马莱比锡工厂制造的。除了薄板钢的一半重量,塑料材料提供无腐蚀表面保护,这是通过一个低能量的过程,并具有较小的损害,也。

Cfp乘客室:外形灵活,在碰撞试验中极强。

当涉及到身体设计时,LifeDrive架构允许非常高的自由度。在宝马i8的情况下,结果是一个外观忠实地反映了赛车的运动特点,它的创新优势和它的突破性技术。令人印象深刻的结构强度CFRP乘客单元允许特别大的门孔,这反过来确保舒适的出入,甚至到宝马i8的后座。独特的门,打开向前和向上像翅膀,是由一个CFRP内部结构和铝外皮组成。这种结构比传统的门设计轻50%。

在干燥、无树脂的状态下,CFRP几乎可以像纺织品一样工作,因此可以在形状上具有高度的灵活性。复合材料只有在注入到晶格中的树脂硬化后才能获得其刚性的最终形态。这使得它至少和钢一样耐用,但它的重量要轻得多。纤维长度的高抗撕裂性也允许CFRP构件按照其加载方向进行高强度设计。为此,所述纤维按照其所受的载荷过程布置在所述组件内。通过覆盖纤维布置,组件也可以在几个不同方向的负载下得到加强。通过这种方式,组件设计可以大大提高效率和效果,而其他材料在所有方面都是同样耐用的,比如金属。这反过来又可以进一步减少材料使用和重量,从而导致另一波新的节省潜力。一旦发生碰撞,加速质量越低,就意味着能量吸收结构可以缩减,从而减少车辆的重量。

LifeDrive体系结构--最大限度地保护居住者

LifeDrive体系结构的开发及其用于宝马i8的版本包含了来自安全和事故研究的最新发现以及国际碰撞测试程序的要求。高强度乘客舱与生命驱舱内的力的智能分配合作,为最佳乘员保护提供了基石。在驱动模块的前端和后部,用于乘客单元的极其坚硬的材料和碰撞激活的铝结构为乘客保留了完整的生存空间,即使在结构上削弱的偏移前碰撞中也是如此。

令人印象深刻的刚性,加上它吸收大量能量的能力,使CFRP具有极强的抗损伤能力。即使在高速撞击时,它也几乎没有任何变形。就像在一级方程式驾驶舱一样,这种非常坚硬的材料提供了一个极强的生存空间。与同类钢体相比,体变形较少。此外,门可以打开,没有任何问题,内部仍然基本上没有侵入。

救援方案作为开发过程的一部分进行了研究和检查。在标准切割试验中,从一辆涉及事故的宝马i8中救出乘客的过程,在各种情况下,甚至比常规车辆更直接。这是因为由cfp制成的车身部件比高强度钢更轻,也更容易切割。

在侧面撞击中的高安全储备

CFRP令人印象深刻的安全特性也在侧面冲击场景中显得尤为突出。尽管有沉重的,在某些情况下集中的力量,材料几乎无法维持一个凹痕,乘客享受无与伦比的保护。所有这一切使CFRP完全适合在车辆的侧翼使用,在那里每一厘米未损坏的内部是无价的。然而,CFRP所能承受的能力是有限的。如果施加的力超出了材料强度的限度,那么纤维复合材料就会在一个受控的过程中分解成单独的部件,吸收能量。

乘员保护概念是由标准的安全设备--包括电子控制的约束系统--在范围和有效性方面与宝马集团所有品牌的车辆相同的高标准加以舍入的。前安全气囊和侧安全气囊集成到座椅靠背,加上头/幕安全气囊为两排座椅,都是标准安装,以及三点惯性卷轴安全带,包括皮带张紧器和皮带力限制所有座位。

高压蓄电池的最佳保护

汽车前部和后部的碰撞激活铝结构为驱动模块提供了无与伦比的安全。在正面或尾部碰撞中,这些能量吸收了产生的能量的很大一部分.电池,同时,集中安装在车的下部部分,以给予它最好的保护程度。据统计,这是在碰撞时吸收能量最少的区域,因此车辆在这里几乎不受任何变形的影响。

高压系统的设计目的是为了处理超出法律要求的事故,并包括多冗余设计的保障措施,以确保高压电池即使在这种情况下的安全反应。由著名的DEKRA电子移动能力中心进行的一系列测试非常广泛--从汽车如何着火,火焰如何蔓延,以及灭火所需的条件,到用于灭火的水的耗尽所造成的污染。专家们得出的结论是,带有锂离子驱动系统电池的电动和混合动力汽车与采用传统驱动系统的汽车一样安全。为确保在这种事故情况下的最大安全,高压电池与高压系统断开连接,一旦启动乘客约束系统,连接部件立即放电。

宝马i车型的维修费用对他们的级别是正常的。

车辆保险公司和宝马事故研究公司的测试表明,事故主要导致轻微损害。在所有记录在案的涉及常规车辆的事故中,大约90%的事故是对外部皮肤造成的损害。宝马i8考虑到这一点,并配备了螺丝上/夹子上的塑料镶板周围。轻微的凹凸不平被吸收,没有留下凹痕,通常发生在金属零件上,油漆的损坏不会导致腐蚀。如果需要更换一段外部皮肤,这可以快速和经济地进行。

由于创新的修理方法,也包括CFRP部件,所有不同损坏情况的事故修复费用之和与传统动力宝马车型的总和相似。

因此,宝马i8在德国的保险评级相对较低(30组,完全全面)。

全LED前照灯为标准,独特的雷射灯可作为一种创新的选择。

宝马i8的超薄前照灯与宝马肾格栅组成一个水平单元,强调汽车的宽度。插入式混合动力跑车是作为标准配备强大和节能的全LED大灯.在他们的较低的部分,光源是由一个U形棒构成的,其中包括白天驾驶灯,侧面和方向指示器。复杂设计的尾灯集群也具有典型的U型宝马I汽车。宝马i8上的所有灯都是标准LED。可选的LED前照灯的扩展功能还包括一个特定的光分配模式,以显着改善的照明范围时,在高速公路和越野路线上的速度超过120公里/小时(75英里/小时)。

在2014年底前,宝马i8将成为世界上第一个系列生产的汽车提供创新的激光大灯作为一种选择。它们产生一种纯粹的白色,非常明亮的光,通过仔细地转换微小的激光二极管发出的光束,在前照灯内使用荧光磷材料,这是令人愉快的。激光二极管比传统的发光二极管小十倍,有助于节省前照灯单元的空间并减轻重量。更重要的是,与LED大灯相比,反光镜的比表面积要小得多,与之前的9厘米相比,反光镜的高度小于3厘米。

激光是单色的,这意味着光波都有相同的长度。它们也有一个恒定的相位差。因此,激光照明可以产生一束几乎平行的光束,其亮度令人印象深刻,其亮度是传统光源的10倍。光束也可以非常精确地调整。可选的激光助推光还能产生高达600米的高光束范围,从而使已经令人印象深刻的LED高光前照灯的范围翻了一番。相机为基础的,数字高光束助理可靠地防止迎面而来的交通和车辆在前面行驶的眼花缭乱。除此之外,激光照明系统的效率甚至更高,这意味着与已经非常有效的LED前照灯相比,能耗可减少三分之一以上;激光每瓦产生约170流明(光输出的光度单位),而LED照明每瓦产生约100流明。

全速驾驶时小心驾驶声音,提醒行人注意。

以前法律要求在某些市场上使用电动汽车的行人警报声将作为全球范围内的一种选择。为了确保行人能够更容易地发现车辆的存在时,在低速驾驶纯电力,产生一个独特的声音模仿涡轮发出的噪音。这种行人警报声以30公里/小时的速度活动(约合30公里/小时)。(每小时18.5英里),以便放大车辆在以这个速度行驶时几乎听不到的道路/轮胎和风的噪音。

智能连接,综合服务理念:360°电动宝马i8

除了汽车本身,宝马I还为客户提供全面和定制的移动服务.因此,宝马i8司机可以利用360°电动汽车的全套产品和服务。这一综合概念是独特的,在全球范围内,当涉及到驾驶纯电动和插入式混合动力汽车时,每一个需求都会得到响应。它包括家庭充电,中途充电,通过灵活的移动选项保持司机的出行,为智能手机和导航系统提供特殊的连接驱动服务,维护和维修服务,以及故障帮助。所有这些措施的总体目标是确保用户更快、更可靠和更舒适地到达目的地。

360°电动套装还提供宝马连接驱动的功能,特别适合电动移动的要求。这些可以用于与导航系统专业(安装在宝马i8标准),并支持智能连接司机和车辆通过智能手机。其中一个功能是BMW I远程应用程序,它可以在汽车和客户的智能手机之间传输数据,并可用于远程执行各种功能,包括为高压电池充电。这些服务从360°电动,帮助司机充分享受的性能属性插件混合动力跑车,同时保持能源消耗-在汽油和电力形式-尽可能低。宝马连接驱动器有效地成为了高效动力的延伸。此外,宝马i8也有许多高度先进的驾驶辅助系统,如宝马的头部显示器,碰撞和行人警告助理与城市制动功能和环绕声视图选项。

360°电动:最大方便无排放驾驶

宝马i8插入式混合动力跑车总是达到最高的效率,当它开始一段旅程,它的高压电池完全充电。对于希望在家中充电的客户,宝马I(BMW I)提供了一种定制解决方案,作为360°电动汽车的一部分,它可以让电池组在家中或工作时安全、简单和极快地充电:宝马i Wallbox(宝马I Wallbox)。除了供应和装配沃尔盒,宝马我还检查其安装在客户的家中,并提供维护,咨询和其他服务。所有这一切都意味着宝马i8的司机可以从一个单一的来源享受全套服务。

宝马i Wallbox可以在两小时内将空置的高压电池充电至其容量的80%。当然,宝马i8电池也可以使用提供的充电电缆从传统的国内电源插座充电。这需要不到三个小时。

宝马I沃尔盒产生3.7kW(16A/230 V)的输出,为高压电池的安全和舒适充电。充电过程可以在宝马i8仪表盘的图形显示器上进行监控,也可以通过BMW I远程应用程序在智能手机上进行监控。该应用程序允许司机查看当前的电池充电水平和电动范围可能(公里)与可用的能源能力。还显示了为即将到来的旅程预先准备汽车内部的数据。例如,一种基于应用程序的集成计时器功能允许用户在收费的定时进行编程,以便在夜间使用更便宜的电费。宝马I的远程应用程序还允许客户选择一个导航目的地或免费的公共充电站使用他们的智能手机,然后发送相关的地址到他们的车。

从2014年8月开始,德国和其他14个欧洲市场的客户也可以选择订购宝马I Wallbox Pro。宝马I Wallbox Pro的好处之一是额外的方便功能。例如,它配备了一个7英寸、用户友好的彩色触摸屏,它优化了充电过程中的控制和检查功能,并允许客户选择自己的个人设置。显示器显示信息,包括到目前为止输入电池的电量和以前充电周期的统计数据。此外,宝马I Wallbox Pro提供创新的状态显示模式使用LED照明,是由优质的材料。宝马I Wallbox Pro有一个3.7kW的充电输出,并拥有综合负荷管理。此内置控制功能可防止过度收费.

宝马I Wallbox Pro允许客户设置不同的用户帐户。然后,有关充电时间和能源消耗的信息可以按用户或车辆分类。可用信息可以通过电子邮件通过互联网连接传输,例如,用于比较或计费目的。宝马I Wallbox Pro可供多个用户访问,可通过PIN代码保护其免受未经授权的使用。

宝马i Wallbox Pro也使得汽车能够自产能源充电,例如通过私有太阳能系统的智能集成。如果太阳能可用,宝马I Wallbox Pro将使用它。

宝马集团美国设计公司开发的汽车运输系统是向宝马i8电池提供无排放能源的最有吸引力的方式。他们脱颖而出的设计,准确地适应了宝马I型汽车的典型外部形式。玻璃太阳能组件由专门设计的木材和金属元素支撑,忠实地反映了宝马I汽车熟悉的线条和表面造型。宝马集团美国设计公司设计的汽车运输系统可以从2014年年中起通过宝马I经销商网络购买。

宝马I还创建了一个全球扩展的合作网络,旨在为客户提供交钥匙太阳能汽车以及屋顶和车库系统。例如,在德国,这是与Solarwatt GmbH合作进行的。产品包括先进的玻璃玻璃太阳能组件,连接宝马i Wallbox Pro和一个可选的家庭存储单元,允许客户充电的时间延迟-例如在晚上或晚上的高电压电池。

宝马(BMW I)360°电动项目还以其他方式支持使用可再生能源的电力,该品牌已与选定的合作伙伴联手,提供绿色电力解决方案的选择。宝马(BMW AG)与德国环保电力供应商Natstrom AG之间的战略联盟,让德国客户有机会获得用于运营宝马I(BMW I)汽车的环保动力包。这家公司的电力完全来自可再生能源,其中很大一部分来自风能。这意味着宝马i8的高压电池可以以零二氧化碳输出产生能量。

集成到智能家居系统也是可能的。例如,用户可以在一个受欢迎的场景中进行编程,该场景是通过Wallbox激活的。室内灯光、百叶窗和家庭娱乐系统都可以集成到这个系统中。智能家居功能,可以通过WallboxPro控制,也包括家庭能源管理。像myGEKO和Solarwatt这样的合作伙伴将从一开始就参与进来,更多的合作伙伴将在稍后阶段投入使用。

在充电、维修和辅助移动解决方案方面,最大限度的灵活性

如果宝马i8的司机想要在旅途中继续充分利用电动驱动系统的全部效率潜力,他们可以使用来自公共充电站的电力来补充高压电池。为了最大的方便,司机可以使用宝马I发起的ChargeNow网络。在ChargeNow网络中聚集起来的充电站可以直接显示在汽车的导航系统、客户的智能手机或网站上。在某些情况下,客户还可以看到充电站是免费的还是正在使用的。ChargeNow卡允许客户进入BMW I合作伙伴充电站,并允许他们启动充电过程。在月底,客户会收到一份完整的账单和所有费用的概述--就像一份手机合同一样。

ChargeNow已经覆盖了德国充电网络的很大一部分,新的充电站正在逐步合并。在全国范围内,近2000个充电站已经属于ChargeNow网络,在全欧洲范围内增加到近10000个充电站。因此,ChargeNow提供了大约75%的欧洲公共收费基础设施。

此外,宝马I提供ParkNow长期产品,允许客户租用一个长期停车空间,收费选项接近他们的家庭或工作场所。目前正在通过与欧洲各地停车场运营商的合作协议推动这一网络的扩大。在德国,它已经覆盖了120多个停车场。

360°电动伞下的辅助服务和宝马连接驱动服务

360°的电力方案还包括为维护和维修量身定做的解决方案.宝马I专用的移动服务不仅保证在车间访问期间提供替代交通工具,而且在发生故障时提供快速援助。宝马i移动护理包,随车包括一个移动保障车辆或充电基础设施,涵盖一切所需的保障,以保障在任何情况下,宝马I客户不受限制的移动-从现场充电和车辆回收,从提供一辆出租汽车或支付任何酒店费用。

360°电动还提供一系列其他移动解决方案,以满足个人客户的需求,如果他们需要额外的承载能力或改变使用需求-如果他们需要切换到宝马5系列旅游例如,周末和家人一起外出旅行,或者去宝马X型车在雪地上度过寒假。为了确保这一选择是全面的,方便的,并涵盖所有地点,宝马集团与76公司联手,设计了一个量身定做的解决方案,以服务的基础上,第六次租车。除此之外,宝马金融服务电气化计划提供有吸引力的一揽子服务,包括融资、租赁、保险、车辆相关服务和创新的移动服务。

精确,最新,可靠:宝马I连接驱动导航解决方案.360°的电力线路还包括专门为宝马i开发的导航服务。导航系统的地图视图还显示了公共充电站的位置,允许司机规划行程,为高压电池充电。这意味着,在剩下的旅程中,可以获得更多的电池容量,既可以用于继续无排放的旅程,也可以通过使用电动机和内燃机来最大限度地提高汽车的动态性能。

宝马i8的客户也可以调用已经熟悉的功能宝马i3,如多式联运路线规划和宝马I远程应用程序,其中包括作为标准。例如,移动规划信息不仅可以在车内访问,还可以在客户的智能手机上访问。

宝马i远程应用程序允许司机全天候访问与路线规划相关的车辆数据和信息。该应用程序还显示司机免费和正在使用的充电站的位置,并识别这些充电站是否在车辆当前的范围内。就像汽车的导航系统一样,它在屏幕上显示汽车的距离图。这种智能连接可以让顾客在没有车的时候检查宝马i8的状态--例如在家里、在工作场所或在去汽车停靠处的路上--并在即将到来的旅程中尽可能高效地使用汽车的电动范围。

BMWConnectedDrive提供的移动服务:由于智能连接,可以实现多种功能

宝马i8配备了一个集成的SIM卡作为标准。在其他功能中,这使得自动紧急呼叫激活成为可能,这是宝马15年前在全球发挥主导作用的一项安全功能。在发生碰撞时,具有自动车辆定位和事故严重程度检测的智能紧急呼叫发送选定的信息,以便能够在事故现场提供快速和有效的帮助。紧急呼叫也可以手动触发--例如,尽快向其他道路使用者求助。

BMW TeleServices还使用内置SIM卡触发的电话连接.这种远程信息处理服务允许有关汽车的重要服务相关数据自动传送到客户的宝马服务伙伴的选择,还包括电池监测功能。服务的时间和工作量由车辆自动识别,司机启动相关数据传输到宝马服务合作伙伴。还可以使用TeleServices来安排服务预约。

还包括作为标准的连接驱动器服务,以加强沟通和信息。例如,礼宾服务为宝马i8司机提供电话信息服务,特别是在外出期间为他们提供个人帮助。与宝马呼叫中心的个人连接使来电者能够访问诸如家庭和商务电话簿等功能。例如,旅游景点、文化机构的开放时间和航班接驳,以及餐馆、药店、自动取款机和休闲设施的地址,都可以在旅途中获得最少的麻烦。礼宾服务也可以负责酒店预订。导航系统的相关电话号码和地址可以从宝马呼叫中心直接送到车上。

实时交通信息(RTTI)进一步优化了导航系统专业人员的路径引导功能。RTTI为驾驶员提供了实时准确、最新的交通状况信息,涵盖了高速公路、乡间公路和大量城市路线。除了交通拥堵警报外,RTTI还提供了改道建议,详细说明了建议的替代路线的交通状况和预计节省的时间。

ConnectedDrive服务还包括新闻更新、天气信息、地址细节和车内电子邮件访问,以及从个人电脑到汽车的旅行路线的转移。此外,这些标准的ConnectedDrive服务为通过iDrive控制系统不受限制地在车内使用互联网铺平了道路,并为在线娱乐功能铺平了道路,该功能提供2400万首以上的音乐曲目。互联网接入和在线娱乐都是作为有吸引力的统一价格套餐的一部分提供的.

来自宝马连接车道的在线娱乐都是为了给汽车带来不受限制的高级音乐享受。这个选项允许直接访问像Napster和Rara这样的音乐服务,这些服务为用户提供各种类型的音乐,如摇滚、流行音乐、灵魂音乐、古典音乐和爵士音乐,更不用说成千上万的有声书了。在线娱乐公司为顾客提供无限制的音乐套餐,没有限制他们选择了多少曲目或使用了多少数据。当他们第一次使用该服务时,他们将被要求输入一个电子邮件地址,并自动创建一个用户帐户。这将开放对所选提供商的完整音乐库的访问,为期一年,免费。一旦通过在线娱乐从音乐合作伙伴中选择了一首歌曲--只需根据艺术家、专辑或风格进行搜索--就会自动开始下载到导航系统专业人员的车载硬盘上。客户还可以在提供商支持的所有其他设备上访问他们选择的统一音乐包,如智能手机、平板电脑、电视、Mac和个人电脑。

通过ConnectedDriveServices提供的各种功能可以在BMW i8中进一步扩展,通过客户的智能手机将应用程序集成到车载操作系统中。这样做所需的应用程序既可用于Apple iPhone,也可用于运行Android操作系统的选定智能手机。宝马i8可以通过应用程序访问的服务包括Facebook和Twitter等社交媒体网站、网络广播以及其他娱乐和通信功能。

提供舒适和安全的全方位解决方案:来自BMW ConnectedDrive的驾驶助理

除了导航系统专业,宝马i8的标准规格还包括具有制动功能的巡航控制系统和具有自动前照灯激活的雨水传感器。可供选择的功能包括:驾驶助理,一套宝马连接驾驶辅助系统,包括高梁助理、后视仪、环绕图、无过路信息显示的限速信息、碰撞警告、具有城市制动功能的行人警告助理和带有传感器的停车场距离控制(PDC)。

高光束助理还有助于优化能见度,在黑暗中,协助司机最大限度地利用高光大灯。该系统使用安装在后视镜附近的挡风玻璃上的摄像头来检测迎面而来的交通和前方行驶的车辆,以确保前灯及时下降。

同时,宝马i8增加了后视镜和环绕视图系统的PDC,以确保安全和舒适的操纵。除了后视镜外,环绕视系统还使用两个摄像头在外部镜子和一个相机在前面的汽车进行其工作。它收集的数据由中央计算机处理,中央计算机生成汽车及其周围区域的总体视图。然后从鸟瞰的角度在控制显示中显示这一点.带有物体识别功能的附加侧视系统使用安装在汽车前部的摄像头,以确保交叉交通早被发现--例如,当从紧闭的入口拉出时--并警告司机注意危险。

速度限制信息系统显示车速和通行限制对汽车的当前路线。它还从安装在挡风玻璃上的照相机获取所需的信息,并根据导航系统的数据对其进行检查。摄像机可以识别道路边缘的交通标志和高速公路上的路标。

同样具有城市制动功能的基于摄像头的碰撞警告和行人警告助理,进一步提高了城市交通的安全性。该系统可以60公里/小时(每小时37英里)的速度使用,如果有碰撞危险,则最初在仪表集群中产生视觉警告。如果没有注意到这一点,则会发出紧急警告,提示驾驶员使用闪烁版本的符号和可听到的信号进行干预。同时,踩刹车。该系统还能够自动刹车,如果需要,以最大限度的停车功率。碰撞警告检测到,即使在较高的速度下,与前面行驶的车辆距离也不够。除了触发视觉和声音警告外,该系统还在潜在危险的情况下启动刹车,以帮助司机在需要干预的情况下达到最短的停车距离。

宝马i8还为司机提供宝马的头部显示器服务,这将重要的驾驶数据投射到挡风玻璃上。包括车速、导航提示、来自驾驶员辅助系统的状态警报、检查控制消息、速度限制和超车限制等信息,以及电话和娱乐列表都可以显示在驾驶员的直接视野中。全光谱的颜色是用来显示图形和投影的高度可以由每个司机根据需要调整。因此,所有的信息显示由提神显示器可以舒适地吸收,同时保持最大的集中在前面的道路。

为销售和服务定制解决方案

宝马I产品和服务的销售将通过创新的多渠道销售模式来处理,该模式将在不同的市场以不同的方式实施。除了已建立的“固定”销售渠道(即授权经销商)外,这一模式还将包括一个客户互动中心(CIC)、互联网销售和一个移动销售团队。所有新的销售渠道将完全相互连接,确保在整个购买过程中,客户可以选择-或切换-销售渠道,以满足他们的喜好。中投公司为客户提供个性化的专业支持。这包括关于流动服务和可持续性的全面信息。

当然,传统的销售渠道以独立授权的宝马I经销商的形式将继续在汽车销售中发挥重要作用。并非所有宝马经销商也将处理宝马I车型的销售。考虑到目标群体和产品的一般特点,该计划将集中在需求最高的地区,即主要城市地区,在这些地区,专门指定的宝马I经销商将负责销售。在推出时,预计逾10%的欧洲宝马经销商也将负责宝马I车型的销售。

宝马I汽车的销售理念包括定制的融资和租赁解决方案,这是针对个别客户的要求,因此考虑到最多样的使用寿命和里程。此外,金融服务将作为一个一揽子提供广泛的选择额外的产品,以适应宝马I客户的特殊要求。这些业主可以从不同的方案中作出选择,并将一套完整的方案组合起来,以满足他们的需要。

非凡汽车的独家细节:设备

宝马i8不仅是当时最先进的跑车,也是高端车型中最突出的一员。就像第二款宝马I车型的驾驶体验、设计、材料和制造质量,以及其每一个细节的令人印象深刻的功能一样,i8上的设备也适合极高要求的目标群体的需求和期望。宝马i8独特的风格和开创性的高端特性在内部设计及其控制、舒适增强选项列表和客户汽车个性化功能定制系列中闪耀。

宝马i8的标准设备包括LED大灯、动态阻尼器控制、具有制动功能的巡航控制系统、导航系统专业和用户电话的免费设施。皮革组合和具有多功能按钮的特殊运动皮革方向盘作为标准宝马i8,以及机电停车制动操作使用切换开关的中控台。同样作为标准安装的是具有扩展功能的自动气候控制系统(包括司机和前乘客的单独温度控制)、自动空气再循环控制以及雾气和太阳能传感器。输出功率高达6千瓦的电加热系统为室内提供了所需的热量。

独家纯冲动套餐:将个性提升到最高水平

独家纯脉冲包将提供从推出宝马i8。这个选项结合了极其广泛的设备项目,增强了i8的舒适性、驾驶体验、安全性、功能性和通信能力,并具有许多独特的功能。事实上,独家纯脉冲包为客户提供机会,以体验先进的技术和个人性格宝马i8在尽可能高的水平。它包括20英寸轻合金车轮,LED前照灯扩展功能,和一个更大的燃料箱.宝马的头部显示和驾驶助理系统同样贡献了超激烈的驾驶体验.设备的范围被一个小包装、一个存储包、一个警报系统、哈曼·卡登(Harman Kardon)的HIFI扬声器系统、司机和前乘客的电动可调座椅、以及具有扩展智能手机连接的方便电话所包围。外部和内部的独家接触包括高光泽黑色的刹车卡尺,带有宝马I蓝色和宝马I字母口音的刹车卡尺、皮革修整引擎盖、宝马I蓝色和皮革管道缝制边框的地板垫、带有激光刻花的模型刻字的门坎条、在卡伦灰色定制全皮革装饰,头上有“i8”字样,以及齿轮换档杆的陶瓷应用。

与独家纯动力包宝马i8的司机,此外,可以注册一个创新的生活方式和活动计划。宝马I纯动力卡允许他们获得非凡的休闲、旅行和以娱乐为导向的体验和活动,这些经历和活动都是精心定制的,符合宝马I的创新和可持续特性。

提高舒适性和安全性的模式选择

标准适配导航系统专业系统的导航数据保存在一个集成的星载存储系统中。提供20 GB的容量,这也可以容纳所有者的个人音乐收藏,例如。与它的七通道放大器和六个扬声器,无线电专业(包括作为标准)产生了出色的音频体验。其他娱乐资源可以插入辅助或USB插座。该选项清单还包括哈曼卡登Wi-Fi系统,280瓦,六通道放大器和11个扬声器。

宝马i8的其他选择包括舒适通道和报警系统。可选的光包允许司机从三种不同的环境照明颜色为宝马i8的内部选择。仪表板、中控台、门饰和脚板的光源使用白色、蓝色和橙色来产生所需的大气效果。

路易威登量身定做:碳箱包收集

这套行李箱定制设计-传统-浸泡标签路易威登宝马i8插入式混合跑车是理想的先决条件,在同等程度上,独占和时尚的旅行体验。这个创新的行李收集包括两个旅行袋,一个商务箱和一个服装袋。为了确保空间的最佳利用,这些行李都是定制的,完全适合革命性的宝马i8的内部。

行李箱的颜色设计和材料选择也同样借鉴了宝马i8独特的外观:就像跑车的创新乘客单元一样,箱包和箱体都是由碳纤维制成的。路易威登(LouisVuitton)使用这种特别轻巧但同时又非常稳定的高科技材料制造出一种特殊的纺织品,以其对冲击、眼泪和擦伤的极度耐受性而闻名,因此非常适合忍受旅行的严苛。唯一的碳黑行李箱与宝马i8的颜色相匹配。增加一个明确的复杂的触摸是标志性的路易威登支票达米尔模式和激光蚀刻路易威登签名。微纤维衬里所用的黑色和电蓝色,引用了宝马i8的商标颜色。

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