宝马BMW 7-Series (2020)汽车三视图渲染[14P]

宝马BMW 7-Series (2020)汽车三视图渲染[14P]

品牌型号:宝马BMW 7-Series

款式:2020

图片分辨率:1600 X 1158等14P

高清无水印图片请在右侧下载?

提示:本图集的三视图为渲染三视图,无线框三视图!

宝马BMW 7-Series (2020)汽车三视图渲染[14P]

宝马BMW 7-Series (2020)汽车三视图渲染[14P]

BMW 7-Series

优雅的运动比例和豪华的渐进式诠释标志了新宝马7系列的外部设计。其诱人的车身反映了最大的动力和独家舒适,塑造了豪华轿车的明确的驾驶体验。最新版本的7系列功能,整洁判断外观繁荣,这突出了它的地位和先进技术更加专注。设计更新到身体的每一个领域,并加强,最重要的是,自信的存在,与新的宝马7系列轿车广告其地位作为品牌的旗舰车型。深远的外部重新设计强调了优雅的宝马7系列,并采取了前围裙,帽子,前灯,前侧面板,后保险杠装饰和后面的灯。

宝马7系列将继续提供两个身体变体.这款更长版本的豪华轿车的轴距比标准车高出14厘米--达到3210毫米--并为后座乘客提供了与之匹配的额外空间。标准的7-系列(5,120毫米)和它的长轴距双胞胎(5,260毫米)都比各自的前辈长22毫米.新型号的宽度(1,902毫米)和高度(1,467毫米/长轴距版本:1,479毫米)保持不变。

更高的前端,更大的宝马肾格栅

广泛的设计刷新在前端发挥了特别突出的作用,使新的宝马7-系列,其更强大的视觉存在。最生动的吸引眼球的是汽车前部明显膨胀的表面,它现在在最前面的位置高出大约50毫米。其结果是垂直投射豪华轿车的威望和地位。

在前端设计的主导力量是宝马肾格栅,现在框架由一个单一的环绕声,其表面积增长了约40%。该格栅有积极的空气瓣控制,可调叶片,只有打开时,需要冷却空气是增加。该条的肾格栅来在铝饱和作为标准,并在高光泽铬在汽车上与设计纯卓越的规定。前面的空气叶片之间的肾脏格栅酒吧,同样是在高光泽铬-或黑色,如果M运动包是指定的。新的宝马M760Li x驱动器有一个肾脏格栅环绕声和肾脏格栅酒吧在塞里姆灰色。

超薄的前照灯,宝马激光可供选择

新设计的超级纤细的前照灯单位提供了一个吸引人的视觉对比,明显扩大的宝马肾格栅,增加了一个新的一系列的特征宝马的豪华车型,并借新宝马7系列的前端有一种表现力和高度独特的味道。现代宝马的标志性四眼脸与LED技术的效率和照明能力相结合,其复杂的功能通过光源的设计在视觉上被展示出来。

标准设备的新宝马7-系列包括自适应LED前照灯的可变光分布,自适应和转弯的光功能,和宝马选择性光束无眩目的高光束助手。宝马激光可以作为一种选择。该系统采用宝马激光聚光灯与选择性光束优化的高光束功能,其射程增加到最大560米作为结果。六角形光源内的蓝色元素会产生独特的视觉效果。

新的阀盖轮廓,有盖的进气口

在对汽车前部所做的显著改变中,还有重新设计的引擎盖。它一直延伸到更高的宝马肾脏格栅和显示更尖锐的削减和强有力的轮廓线。这款车的另一个特点是引擎盖上的大号宝马徽章,它的直径已经从82毫米增长到95毫米。

较低的部分的前围裙吸引了一个全新的设计,使其首次亮相宝马车型。外部空气入口现在覆盖了大的空气偏转器。这些引导急流的空气有效地到制动风管和空气窗帘,这有助于最大限度地减少车轮拱周围的湍流。这些板块-在车身颜色-和新设计的装饰铬条给保险杠装饰一种复杂优雅的感觉,赋予汽车的鼻子更多的视觉冲击力。L型装饰条在高光泽铬边界,空气窗帘在他们的外部边缘和下面。另一个装饰条沿中央进气口的下边缘运行,然后向上踢形成侧板的上线。这条带是珍珠效应Chrome作为标准,但切换到Cerium灰色宝马M760Li x驱动器和高光泽铬指定的汽车设计纯卓越选项和宝马M760Li x驱动器V12卓越。

宽阔的露天空气入口与M运动包在汽车的前围裙中形成了标题动作。他们的最新设计为新的宝马7-系列使用C形包围与综合空气窗帘,以强调在前面围裙的外部边缘的空气管道的定位。此外,前端的动态外观因前围裙下部边界的特别醒目和空气动力学优化轮廓而更加突出。

新设计的带有直立空气呼吸器的侧板

漂亮的比例,强大的膨胀表面和精确绘制的字符线塑造了新的宝马7系列的侧视。随着长轴距和短悬垂,一个流动的车顶和霍夫迈斯特扭结(在侧窗图形的后缘向上的线),豪华轿车并不缺少标志宝马设计线索。在其他地方,用一根细杆环绕窗户的外部镜子,使之成为现代和弦,并进一步改善了空气动力学。前面的面板也经过了彻底的重新设计。一个精确的缝进保险杠,前灯整齐地调到前端的新线路。

空气呼吸器,以新的直立形式,也散发出精确,清晰和坚实。整合到侧板上的空气出口现在延伸得更远了,它们的纵倾条与侧倾元件形成了90度的角度,把车的前部和后部的主要垂直度也带到了侧翼。新设计的空气呼吸器也优化了气流通过车轮拱,这有助于减少空气动力学不受欢迎的湍流。

空气呼吸器在任何一边的汽车提供了一个水平纵倾带的起点,运行在侧面裙和现在达到后围裙的标准形式和当M运动包是指定的。空气呼吸器和装饰带来高光泽铬作为标准.宝马M760Li x驱动器有两个元素在Cerium灰色,而M运动包和可选的扩展宝马个人高光泽阴影线把他们变成了深色Chrome。M运动包还包括极其肌肉的侧裙,这增加了额外的视觉强调的动态外观的汽车的轮廓。

全宽光带后部新设计

新宝马7系列的后方还包括新注入的现代,优雅和存在.在这里,设计改造提升了横线的主导地位,更加强烈地强调了轿车宽而有力的车轮姿态。此外,后围裙外部部分的线条采用了用于前围裙进气纵倾的设计语言。排气系统的排气管是边缘的,现在是更广泛的铬包围,分裂了中间的宝马M760Li x驱动器V12卓越,并集成冲入较低的部分的后方停机坪。尾管边缘在高光泽Chrome作为标准,在Cerium灰色的宝马M760Li x驱动器和黑色铬在汽车扩展的宝马个人高光泽阴影线。在车身颜色作为标准,保险杠修剪来在高光泽铬在汽车设计纯卓越的规格,也包括尾管边缘。M运动包包括一个引人注目的雕塑后围裙与漫射镶嵌在黑暗阴影金属漆

三维后灯的新宝马7系列是约35毫米,比在即将离任的汽车,并削减了一个复杂和精确的数字。他们的光源是全LED,并定位在红色和黑色的表面后,以强调L型轮廓的后方灯。其他新功能包括一个清晰的,非常纤细的光条(它的宽度仅为6毫米)位于铬条下,它延伸到整个宽度的尾门,并连接后灯彼此。铬条在深色铬时,扩展宝马个人高光泽阴影线是指定的和灰色的宝马M760Li x驱动器。灯条还创造了一个谨慎的照明口音,当白天的驾驶灯是打开,并与L形尾灯,以产生一个特点和高度独特的夜间设计在新的宝马7系列,当黑暗降临。

新型漆面及轻合金车轮

新宝马7系列的外部漆面的选择包括两个非金属和十一金属饰面。变体伯奈纳灰琥珀效应金属,皇家勃艮第红色光辉效应金属和多宁顿灰色金属(后者专门提供与M运动包)是新的组合。客户也可以选择从四个宝马个人选择,包括新的色调德拉维特灰色金属和坦桑蓝金属,和八宝马个人特殊油漆完成。这些捕捉到的想象力与超强烈的色彩和感觉的深度,所有这一切提供了一个视觉吸引人的展示新宝马7系列优雅的运动外观。

现在可供宝马7系列的汽车上安装的M运动包是可选的扩展宝马个人高光泽阴影线,它采用深色铬宝马肾格栅,开门器嵌体,排气管装饰器和后方轻装饰元素。此外,肾脏格栅条是涂高光泽黑色。

取决于型号变体,新宝马7系列作为标准配备17英寸或18英寸轻合金车轮.附加的17英寸到21英寸格式的轻合金车轮包括在选择列表和原宝马配件范围内。新的线是20英寸轻合金车轮在多辐和星辐设计,21英寸轻合金车轮在W辐设计。19英寸M轻合金车轮在双辐设计-M运动包的一部分-现在被涂在轨道灰色。M运动包可以选择结合20英寸M轻合金车轮在星型设计,这是在双色轨道灰色抛光和喷气黑。

内部和设备

更强大的存在和明确的设计成语体现在新的宝马7-系列的外部反映了全面增强的室内设计和丰富的优化设备功能。宽敞的空间,选择的材料,和谐协调的设计细节和独特的工艺结合在一起,创造了一种奢华的氛围,在各个方面都得到了改善。补充的最高性能和完善的动力系统和底盘技术,这些属性确保新的宝马7系列为司机和乘客提供鼓舞人心的体验塑造了豪华的幸福感。

与这款豪华轿车新一代相关的进展体现在仪表集群和控制显示器形成的屏幕分组、其控制功能的扩展和信息娱乐系统的进一步改进等方面。装饰条,皮革覆盖表面和光源作出了比以往更大的贡献,为新宝马7系列舱室的独家才华。优化的声学舒适性也使您的旅行体验更加轻松。

表现力和和谐:独家纳帕皮革和宝马个人梅里诺全皮革装饰延伸被子,新的内饰。

新的宝马7系列作为标准与达科他州皮革内饰,可在五种不同的颜色.可供选择的六种颜色变体是为可选的独家纳帕皮革内饰与延长预约(标准宝马M760Li x驱动器),而独家纳帕皮革延伸被子现在可以作为另一种选择。广泛的,三维的表面结构,发现在前面和后座垫和靠背,扶手整合在门装饰和中控台给内部一种表现力和和谐的感觉。在配备行政休息室或行政休息室后控制台选项的模型中,高质量的被子也可以在后中心扶手上找到。独家纳帕皮革装饰与扩展被子是可用的颜色,摩卡和科纳克。

宝马个人细纹美利奴全皮革修剪-这是在六种颜色和特点,不仅扩展被子,而且对比缝纫和管道-使用的材料非常优秀的质量。门肩,仪表板的上部和门衬里的下部是用这种选择的全皮革完成的。

内饰条为新的宝马7系列注入造型,但更多的个人天赋。新的范围是特别独特的精细木材版本,美国橡木黑暗与金属镶嵌和杨树谷物金属灰高光泽。装饰条和仪表板的铬包围,他们的边界是单独为每辆汽车,以确保他们的尺寸匹配到毫米。新的设计特点也延伸到新宝马7系列的启动,在加载窗台不锈钢插入使一个时尚的质量声明。这个特性是所有型号变体的标准设备,但插入式混合动力车除外。

设计完美的内饰,带有专用座椅装潢的M型运动包装

豪华氛围的新宝马7-系列可以加强与独特的触摸形式的设计纯卓越的包装为内部。一个阿尔坎塔拉的头饰,细刷铝门基板,精确的装饰缝在仪表板的下部,和精细的木材镶嵌在安全带出口盖,扶手和屋顶抓斗把手在后面带来了诱人和复杂的氛围到内部。设计纯卓越的内部包装为新宝马7系列与长轴距也包括深桩脚垫后舱室。

一个理想的环境,一个密集的驾驶体验是创造了内部设计特色的具体M运动包。这些包括宝马个人无烟煤头条,M皮革方向盘,M踏板和M司机的脚休息,以及舒适的座椅,照亮的M门底板和细黑细木内装饰带高光泽金属效果。在新的宝马7-系列,客户有选择的组合M体育包与一个特殊版本的独家纳帕皮革内饰与延长约会。此选项包括黑色皮革与独特的缝制模式和M管道。

宝马M760Li x驱动器也标志着其卓越的性能潜力与定制的内部设计。除了M皮革方向盘,宝马个人无烟煤头条,M踏板,M司机的脚休息和舒适的座椅,在独家纳帕皮革软垫与延长约会,这12缸模型是配备标准的芬琳黑色细木器内部装饰带,高光泽金属效果,数码生成的模型徽章在仪表集群,一个插入在中控台在钢琴完成黑色和照明门窗台印有铭文“V 12”。新的宝马M760Li x驱动器V12卓越强调其独特的地位与功能,如芬琳高光泽,精细的木材内部装饰带和皮革方向盘与木材应用。

宝马高效轻量化与优化空气动力学

为宝马7系列豪华轿车开发的车身结构结合了最大限度的乘员保护和优化的重量。这是由高强度钢、铝和碳纤维增强塑料(Cfrp)组成的材料组合而成的,这是任何竞争对手都无法匹敌的。用于乘客电池的碳芯不仅对高安全水平做出了重大贡献,而且还对宝马7系列的敏捷处理特性做出了重大贡献。

一个重要的作用,在优化车辆的空气动力特性发挥了积极的空气瓣控制系统,连同空气窗帘和空气呼吸。空气阻力也减少了包层几乎覆盖整个底体。

增强独家驾驶体验的声学舒适性

一系列明智的改进有助于提高新宝马7系列的声学舒适性。达到豪华轿车后车厢的轮胎噪音水平已通过优化后轮拱屏蔽有效地降低了。通过优化B柱区的隔音元件、安全带出口盖和后座靠背,进一步降低内部噪音水平。厚度增加5.1毫米的夹层玻璃现在不仅用于挡风玻璃,而且也用于侧窗和后窗。这一新结构的侧窗和后窗是标准的宝马750 i x驱动器,宝马750 Li x驱动器和宝马M760Li x驱动器模型,并可作为一个组成部分的其他型号的舒适性玻璃选择。

改进的隔音是一个重要的因素,在高级的驾驶舒适性提供的新宝马7-系列。豪华轿车的电动车窗也有新的驱动电机和控制单元,确保精确的电源管理,平稳的运动和一致的声音时,窗户被降低和提高。这一新改进的系统的另一个好处是在窗口打开和关闭的开始和结束时过渡阶段的流畅性。优化安装的柴油发动机有助于抑制振动在启动和动态加速。

方向盘、智能手机无线充电托盘和重新设计的后部环境亮点

铬筋膜元素和多功能按钮的修改布局是重新设计的标准皮革方向盘在新宝马7系列的定义特征。左撇子方向盘上的驾驶员辅助系统的按钮阵列已经重新组织。用于启动方向盘可选加热系统的按钮现在位于方向盘老板下面。

新的宝马7系列车型配备了标准的免费电话系统,包括无线充电。原先位于中控台扶手下的支持无线充电的智能手机托盘现在就定位在立方体的前面。这意味着当手机充电时,司机总是可以看到它。

该环境照明选项包括仪表板附近的LED照明、门肩、前座椅背上的地图口袋以及脚板中的LED照明。使用iDrive操作系统菜单,可以选择六种照明颜色来调整间接照明以满足个人喜好。入口/出口区域的礼宾灯、门座板上的照明杆和欢迎光地毯也包括在环境照明选项中。一个更复杂的印象是创造了一个更复杂的印象是在B柱的环境突出功能,这结合了可选的太阳百叶窗后侧窗和后窗,以创造一个特别大气的照明效果,在后面的长轴距版本的新宝马7-系列。当被停用时,垂直排列的光源现在融合到豪华轿车的氛围中,由于其高质量的烟玻璃外观而更加和谐。

乘客舒适属于自己的一类:行政休息室,触摸指挥,后座娱乐

专为新宝马7系列的长轴距版本提供,行政酒廊的后方约会是为了最大限度的感觉良好的因素和乘客的舒适性。除了四区自动气候控制,电动可调舒适座椅和按摩功能在后方,该设备包还包括主动座位通风为所有座位,以及选择行政休息室座位,行政休息室后控制台和后座娱乐体验,包括宝马触摸指挥部。

后座娱乐系统包括两台10英寸全高清显示器,配有一台蓝光播放器.该系统允许用户从后座进入车辆的娱乐、导航和在线功能。屏幕的视角,现在有触摸屏功能,可以根据后座乘客的当前座位位置进行调整。进一步改进的硬件是定义的特点,最新版本的宝马触摸指挥单元。这种可移动的平板电脑屏幕对角线为7英寸,可以从任何座位上使用,甚至可以在车外使用。它让居住者操作舒适的功能,如座椅调整,室内照明和气候控制,以及信息娱乐,导航和通信系统。它也可以用来播放外部音频和视频文件。宝马触控平板电脑和后座娱乐体验显示器的图形和菜单系统现在与宝马操作系统7.0的软件功能和功能相一致,该系统还用于新宝马7系列的仪表集群和控制显示器的全数字显示,以创建一个具有当代外观和感觉的环境,专注于用户的个人需求。

发动机、变速器和宝马x驱动器

新宝马7系列的到来,带来了豪华轿车的驾驶乐趣体验到了新的高度。这在很大程度上取决于一系列创新,这些创新已经融入到汽车动力系统技术中。新的宝马7系列提供汽油和柴油发动机使用6,8和12缸,以及一个插入式混合动力系统与一个全新的设计提供了一个更大的电气范围,提高性能和较低的消费。八速步进变速器作为标准的所有型号的变体也进行了进一步的改进,宝马xDrive智能全轮驱动系统不仅可以与汽油和柴油发动机相结合,而且还可以与混合动力驱动相结合。

所有的发动机安装在新的宝马7-系列共有许多共同点:铝结构,优化的热力学和最新的宝马双动力涡轮技术。汽油发动机的技术包包括双涡旋涡轮增压器、高精度喷射、阀门全可变阀门正时和双VANOS可变凸轮轴控制。同时,柴油动力装置的特点是涡轮增压系统,有多达四台涡轮增压器和共轨直喷式喷射。为了尽量减少微粒排放,新开发的V8单元和新宝马M760Li xDrive的引擎盖下的V12现在都配备了汽油微粒过滤器。该柴油机排放控制系统采用宝马蓝调技术,包括微粒过滤器、氧化催化剂、氮氧化物吸附催化剂和添加亚德蓝的可控硅催化剂,以减少氮氧化物的排放。因此,新宝马7系列的所有车型都符合欧洲杯6d-温度排放标准的要求。

威望加性能:宝马M760Li xDrive中的V12发动机

新宝马7系列的引擎排在前列的是12缸汽油单元,它为豪华车型的宏伟动力交付设定了基准。传统上最负盛名的引擎变型,V12提供了一个无与伦比的平滑和巨大性能的诱人的混合。为新宝马M760Li xDrive提供动力的样本排量为6.6升,从中提取的最大输出功率为430 kW/585马力,在5,250到5,750转/分之间。峰值扭矩850 Nm(627磅英尺)是在一个广泛的转速范围从1,600至4,500转。高性能引擎推动显着运动豪华轿车100公里/小时(62英里/小时)从休息仅3.8秒。新的宝马M760Li x驱动器的最高速度是电子限制250公里/小时(155英里/小时),这是提高到305公里/小时(190英里/小时),如果选择M司机的包是选择的。新的宝马M760Li x传动柱加起来燃料消耗量为每100公里12.5至12.4升(每100公里22.6至22.8英里),相当于每公里285-282克的二氧化碳排放量。

极端刚性,重量优化和振动的有效减少是V12的基本设计的决定性品质。全铝发动机的两个钢瓶组的位置在一个60度的角度对彼此。在每一岸的外面有一个带有间接充电空气冷却的单涡旋涡轮增压器和一个单独的冷却电路。在紧密耦合催化转化器和两个汽油微粒过滤器的帮助下,排放性能得到了优化。为了降低背压,排气门打开时,排气不受阻碍地流过双管排气系统的后消声器。后消声器与排气瓣控制相结合,给发动机一个宽的声谱,从奶油光滑到戏剧性运动。

驾驶体验控制开关的按钮现在可以用来选择一个额外的运动+模式,在新的宝马M760Li x驱动器,激活轨道齿轮车辆的设置-包括线性油门响应,直接,运动,无阻尼发动机反应和特别声响声带。新的宝马M760Li x驱动器V12卓越也提供了一个舒适+模式,其温和的油门响应和大量的负荷变化阻尼有助于加强豪华驾驶体验。

新的V8引擎是为轻松的运动而设计的

在新的宝马7系列发动机范围的最大变化之一是安装在宝马750 i x驱动器和宝马750 Li x驱动器的八缸单元。经过广泛的大修涵盖从曲轴箱到发动机管理,4.4升V8产生的最大输出功率390千瓦/530马力-一个完整的60千瓦/80马力比它更换的发动机-5,500至6,000转/分之间。750 Nm(553磅英尺)的峰值扭矩意味着增加100 Nm(74磅英尺),可以从1,800至4,600转。发动机的突出特点包括一对双涡旋涡轮增压器嵌套在两个气缸之间的90度角。

再次,V8单元奠定了一些表现性的声音伴奏,它的瞬时和不断的力量积累。新的宝马750 i x驱动器冲刺从0到100公里/小时(62英里/小时),在4.0秒(宝马750李xDrive:4.1秒)。每100公里(每100公里29.7升)[9.6至9.5升/100公里(29.4至29.7英里)]的合计油耗数字为每100公里9.5升,二氧化碳排放量为每公里217克(218克)。皮瓣控制的M运动排气系统符合标准生产一个令人兴奋的声带,以配合巨大的动力输送。

宝马7系列的插入式混合动力驱动系统:现在有六缸在线汽油发动机和更大的电气范围。

插入式混合动力车在新的宝马7系列系列采取了所有的豪华轿车的运动能力,乘客舒适和感觉良好的氛围,并结合他们与特别高效率和能力提供一个几乎无声的,全电动驾驶经验与零的地方排放。配备宝马电子驱动技术的车型的选择现在包括宝马745 e,宝马745 Le和宝马745 Le xDrive。将六缸内发动机集成到插接式混合动力系统、更先进的高压电池、更多的功率和扭矩,再加上更好的电气范围、消耗和二氧化碳排放的数字,显示了与出厂车型相比所取得的进展。

即插即用的混合动力模型,将在推出新的宝马7-系列在2019年春季捕捉所有豪华轿车的精髓,甚至比以前更有效。他们新开发的驱动技术包括一台经过特别改造的六缸在线汽油发动机,该引擎来自目前的宝马高效动力系统(其最大输出功率为210 kW/286马力),其最大输出功率为210 kW/286马力,其特点是平滑性和可自由旋转的渴望--一台额定输出功率为83 kW/113马力和额定扭矩为265 Nm(195磅英尺)的电动机,以及一种新的锂离子电池,采用最新的电池技术和增加的容量。还对电力电子进行了改进,其智能能源管理确保了两个驱动单元之间的精确协调互动,如果启动了主动驱动功能,则有效地协调电气驱动阶段,使之与不应排放任何排放物的行程部分相一致。同时,电动助推器所增加的动力比以前更快地产生更快的响应,电机的辅助所产生的效率也是如此。随着驾驶体验控制开关设置为运动模式,驱动二人可以释放290千瓦/394马力,而最大的组合扭矩的插入式混合动力变体在新的宝马7-系列是高达600 Nm(442磅英尺)。

新的插入式混合动力驱动技术使宝马745e、宝马745Le和宝马745Le xDrive车型在0-100公里/小时(62英里/小时)的冲刺中记录了5.3至5.1秒的时间,并实现了50至58公里(31至36英里)的电动距离。混合模式的车速门槛也跃升至110公里/小时(68英里/小时),这使得驾驶一辆零排放的豪华轿车的乐趣现在也远远超出了城市的限制。这需要的能量储存在最新一代锂离子电池,位于后座下面,总容量增加了12.0千瓦时。插入式混合动力豪华轿车的总油耗数据是根据新的wltp测试周期计算出来的,然后转换成NEDC--当量值--以每100公里2.6升至2.1升(108.6-134.5英里/升)计算。燃烧燃料时产生的二氧化碳排放量平均为每公里59-48克。宝马745 e、宝马745 Le和宝马745 Le xDrive的总耗电量在每100公里16.3至15.0千瓦时之间。

高效低排放直六柴油机

为新的宝马7系列豪华轿车动力单元的选择是四舍五入的三个异常有效的六缸线柴油发动机与低排放。它们的排水量为3.0升,以其极高的效率系数、卓越的平滑度和巨大的拉力而脱颖而出。该涡轮增压系统的版本安装在宝马730 d,宝马730 Ld,宝马730 d x驱动器和宝马730 Ld x驱动模式组成的单一涡轮增压器的可变入口几何。共轨直喷系统采用最大压力为2500巴的压射器。当转速计数器达到每分钟4,000转时,发动机的最大输出功率为195千瓦/265马力,扭矩峰值在620海里(457磅英尺)在2,000到3,000转/分之间。

新宝马730 d加速从0到100公里/小时(62英里/小时)在6.1秒,而新的宝马730 Ld需要6.2秒。宝马730dxDrive和宝马730LdxDrive分别在5.8和5.9秒内完成了标准冲刺。混合油耗和排放数据清楚地反映了柴油机的示范效率:宝马730 d,5.5-5.3 l/100 km和144-138 g/km,BMW 730 Ld,5.7-5.5 l/100 km和150-143 g/km,宝马730 Ld驱动5.5-5.6 l/100公里和153-147 g/km。

在新的宝马740 d xDrive和宝马740 Ld xDrive的引擎盖下的直六柴油发动机最大输出功率为235 kW/320马力,每分钟4,400转,而其峰值扭矩为680 Nm(501磅英尺),在1,750至2,250转/分之间。这是借助于一个多级涡轮增压系统,其高压和低压涡轮增压器都有可变的入口形状,以及最大压力为2500巴的共轨直接喷射。这足以推动宝马740 d驱赶至100公里/小时(62英里/小时)从休息5.3秒(宝马740 Ld×驱动器:5.4秒)。新的宝马740 d XDrive每100公里返回6.0-5.6升的油耗(BMW 740 Ld XDrive:6.0-5.7升/100公里),导致二氧化碳排放量每公里158至148克(宝马740 Ld XDrive:158-149克/公里)。

在新的BMW 750 D xDrive和BMW 750 Ld xDrive中,崇高的六缸直列柴油单元拥有一系列非凡的高科技措施,包括两台高压和两台低压涡轮增压器的多级涡轮增压,以及最大压力超过2,500 bar的压射器的直接喷射。其结果是最高输出294千瓦/400马力在4,400转每分钟和一个强大的760 Nm(560磅英尺)的峰值扭矩在2,000到3,000转/分之间。惊人的力量积累,使宝马750 D的xDrive比赛到100公里/小时(62英里/小时)从站在4.6秒(宝马750 Ld×驱动器:4.7秒)。尽管有这样的运动型证书,发动机每100公里燃烧6.0-5.8升燃料(宝马750 Ld×100公里:6.1-5.9升/100公里),每公里排放157-152克二氧化碳(BMW 750 Ld XDrive:160-155克/公里)。

新型八速步进变速器:运动齿轮换档加上更高的舒适性和效率。

最新一代的八速步进变速器承担的任务是将发动机的动力传递给后轮或宝马x驱动的全轮驱动系统。当与六缸和八缸单元相匹配时,变速器的新控制电子设备和更宽的比例传播有助于进一步提高驱动系统的整体效率。在驾驶,换档和声学舒适性方面也作出了改进,这要归功于新的扭力阻尼器,它限制了动力总成的旋转不规则性。除此之外,优化的液压控制甚至可以使更多的齿轮换档。

宝马745e,宝马745Le和宝马745Le x驱动器配备了混合动力的八速步进变速箱,包括电机和进一步完善的分离离合器,作为连接引擎。它极其紧凑的设计意味着它只比非混合模式的变速箱长15毫米左右。这是第一次,插入式混合动力的豪华轿车变体现在也提供了八速步进运动变速器的选择,提供更快的换档和在方向盘上换档的好处。发射控制功能,动力100公里/小时(62英里/小时)从固定与优化牵引是另一个特点的八速步进运动变速器,这是作为标准的新宝马M760Li x驱动器。

智能联网使八速步进传输的控制器在选择最佳移位策略时也能考虑导航数据。其结果是,当通过连续的弯道时,不必要的齿轮换档被抑制,并且在接近交叉口时可以最佳地利用发动机的制动效果。驱动系统与导航系统、摄像机和雷达传感器联网,同样可以最大限度地提高自动启动、停车和滑行功能的效率。这样,在短暂停车时,效率低下的发动机停机是可以避免的,而滑行功能--现在除了宝马M760Li xDrive之外,所有车型的驾驶体验控制开关都设置为舒适模式--只有在线路地形和交通状况意味着不会影响舒适性或性能的情况下才能启动。

全可变、精确、高效:宝马x驱动智能全轮驱动

豪华轿车的牵引力,敏捷性和操纵稳定性可以得到进一步提高与宝马x驱动器。智能全轮驱动系统与动态稳定控制(DSC)系统联网,采用电子控制的多片离合器,根据情况要求,以全变比的方式快速、精确地分配前后轮之间的驱动力矩。这意味着发动机的动力总是可以导向车轮,最大限度地购买,以避免损失转移到道路,即使在极端的动态驾驶情况或在不利的道路和天气条件。

为了提高系统的效率,在不需要全轮驱动的情况下,所有驱动扭矩都被输送到后轮,而优化的供油系统也有助于提高内部效率系数。全轮驱动作为标准的V12和V8汽油型号和两个最强大的柴油车型,而它是作为一个选择宝马745Le,宝马730d和宝马730 Ld。

底盘技术与驾驶经验

在豪华的驾驶舒适性和动态的才能之间的一个特殊的平衡,宝马是著名的是决定性的特点,驾驶经验上的新宝马7-系列。底盘、悬架和阻尼系统、转向系统和制动系统的设计都是为了便于在不受路面不一致干扰的情况下放松巡航,并具有运动性、主动驾驶的风格。司机可以使用驾驶体验控制开关按钮,以选择一个设置选项,以适应情况-并配置单独设置的一部分。设置选项包括汽车的驱动功能和其底盘系统的工作方式。这样就可以充分体验底盘技术的巨大潜力。在自适应模式下,整个设置自动适应驾驶风格和情况,响应油门踏板和方向盘的运动、齿轮选择杆的位置和导航系统的数据,例如,当汽车从城市行驶到高速道路时,或接近一个拐角时,立即选择正确的设置。

设计原则背后的双叉骨前桥和五连杆后桥的新7系列支撑其美丽的判断平衡之间的动态性能和舒适性。车轮位置和阻尼的分离保证了转向不受路面缺陷引起的破坏力的破坏。高的转弯速度可以在不影响乘坐舒适性的情况下实现。后悬架使用其双弹性轴承和优化的弹性运动学,以确保精确的车轮定位和良好的方向稳定性。大型后轴副车架安装提供了有效的解耦动力系统和悬架,这有利于声学舒适性。

所有的新宝马7系列功能,作为标准,自适应悬架包括电子控制阻尼器和两轴空气悬架自动调平。此外,驾驶体验控制开关可以用来激活一系列的阻尼器设置,以使驾驶体验的重点进一步转向舒适或运动。悬架的空气供应是单独控制的每个车轮,使它有可能平衡一辆不均匀的汽车。此外,身体的高度可以手动调整。例如,在进入车库的路上,只要按一下凹凸不平的路面上的按钮或陡峭的坡道,它就能提高20毫米。

优化的弹簧/阻尼器调谐在新的宝马7-系列提供了一个极其动态的处理性能与极好的乘坐舒适性相结合的配方。更大的补偿身体滚通过尖锐的弯道,锐利的运动性质的豪华轿车。电动助力转向系统的设置也已被完善,以提高灵活性和处理精度到更高的高度。改进的汽车的滚动,转向和负荷变化的特点,使新的宝马7系列,以作出更准确和灵活的进展。

整体式主动转向增加舒适性、敏捷性和平衡性。

可选的整体主动转向显示了它在一系列不同的驾驶情况下的优势。该系统汇集了前轮的机电转向-与伺服电子速度敏感的转向助力和可变的转向比-一个转向后轴。可变的转向比允许宝马7系列司机执行低速机动,只有小的方向盘输入,而不必改变他们的握在方向盘。同时,在较高的速度下,汽车对车轮运动的反应不那么明显,这既提高了直线行驶时的方向稳定性,又提高了进入弯角的精确性。

通过将后轮转向与前轮相同的方向或相反的方向,取决于道路速度,该系统还使宝马7系列在城市驾驶中更加灵活,并增加了其灵活性和通过弯角跟踪。在低速时,后轮转向与前轮相反的方向,从而减轻了汽车的操纵性,大大减少了它的转弯圈。相反,在较高的速度下,后轮与前轮的方向相同,使汽车能够更快、更准确地按照驾驶员设定的路线行驶。无论是在角落和当超车或换车道时,整体主动转向注入豪华轿车令人印象深刻的姿态和舒适性最大化的反应。

具有主动辊稳定功能的执行驱动程序Pro

同样可选的执行驱动专业底盘系统进一步磨练的乘坐舒适性和动力能力的新宝马7-系列。除了宝马745e,宝马745Le和宝马745LexDrive以外的所有车型,这种主动底盘控制技术减少了前轴和后轴的滚动运动。执行驱动专业系统与两轴空气悬架和电子控制阻尼器合作,以提供特殊的悬挂和阻尼舒适性,并保持振动到最低。主动辊稳定使用电动旋转电机,以确保快速和精确地补偿在动态取角产生的侧向力。这提高了赛车的敏捷性和方向稳定性,无论是进出弯角。该系统还显着地增加了舒适性时,直接驾驶,通过稳定相关的车轮。它是非常有效的,以对抗破坏性的力量,由道路表面缺陷在一边。

执行驱动器Pro还包括预期的底盘控制功能。调整底盘系统组合的先进信息是从驾驶风格分析读数、导航系统和立体声摄像机中收集到的,显着地提高了乘坐舒适性和活动安全性。

宝马M760Li x驱动和插入式混合动力车的底盘技术

执行驱动Pro系统和整体主动转向是新的宝马M760Li x驱动器标准规范的一部分。12缸模型也被安装为标准的20英寸M轻合金车轮在双辐设计.他们配合混合轮胎245/40 R20格式在前轴和275/35 R20在后方。这些定制性能轮胎加强运动处理,通过转移转弯力量到道路上非常有效地通过动态的弯角。新的宝马M760Li x驱动器也可以作为一个选择与跑道轮胎和额外的20英寸轻合金车轮从宝马7系列选择清单。

调得更敏锐,提供动态处理性能,新宝马7系列的悬挂也因素在插件混合动力模型的显着更大的动力比他们的前辈。因此,新宝马745e,新宝马745Le和新宝马745LexDrive在敏捷性,精度和方向稳定性明显提高。

司机辅助系统

新的宝马7-系列强调其地位作为一个豪华部分的最创新和进步的模型与一个全面的标准和可选的司机辅助系统。许多新的功能已经加入到系统中,在各种不同的情况下,这些功能可以帮助驾驶员,特别是在这个过程中增强舒适性和安全性的各个方面。它们减轻了司机在单调的驾驶条件下的工作量,如交通拥堵和交通繁忙,并使在尴尬的交通情况下更容易完全控制。摄像机图像和雷达和超声波传感器采集的数据用于监测车辆周围地区,或者提醒驾驶员注意危险,或者通过纠正制动和转向将事故风险降到最低。在新的宝马7系列配备的援助系统,他们令人印象深刻的丰富的功能表明,在道路上已经取得了很大的进步,在道路上自动驾驶。

巡航控制与制动功能作为标准的新宝马7-系列,而主动巡航控制与停车和围棋功能可以增加作为一个选项。后者不仅考虑到交通情况,而且考虑到与前面车辆的选定距离,使所期望的速度达到210公里/小时(130英里/小时)。如果需要,汽车可以刹车到一个停止,然后再次拉开-完全自动-一旦交通情况允许。这使得司机的生活更容易,特别是在高速公路或双车道上停车时。为了更大的方便,司机只需按下一个按钮,输入速度限制信息系统检测到的设定巡航控制速度,无论是完全准确或预编程序的调整高达15公里/小时(9英里/小时)。

在可选的头部显示中显示的距离信息是具有停止和转到功能的活动巡航控制系统的另一个功能。当巡航和距离控制未激活时,此功能可帮助驾驶员保持与前方车辆的预定距离。

驾驶助理包也可以在新宝马7系列的标准设备清单上找到。基于摄像头和雷达技术,它包括了具有城市制动功能的碰撞和行人警告,其最新版本还包括在发现自行车司机时提醒驾驶员。驾驶助理亦包括行车线偏离警告及改道警告系统,分别由70公里至210公里/小时(44至130英里)及20公里/小时(12英里)至最高时速,并有助驾驶人主动转弯,引导车辆返回正确的道路。驾驶助理的标准功能包亦设有车速限制资讯系统、防止后碰撞及交叉交通警报器,可减低当倒车驶入司机视线受阻的道路时发生碰撞的危险。

驾驶助理专业:全面协助驾驶舒适和安全

任选驾驶助理专业人员提供广泛的协助,使驾驶尽可能安全和舒适。该综合方案增加了转向和车道控制助理,包括交通堵塞协助,以及车道保持助理积极的侧碰撞保护。这项功能以道路标记及向前行驶的车辆作为指引,并与驾驶人合作,协助车辆保持在被探测的行车线上。该系统的手对车轮的检测是非常敏感和识别接触,即使只有几个手指短暂接触车轮。方向盘上有一个专门的按钮,用于最容易地操作系统。推动它一旦激活两个主动巡航控制和转向和车道控制助理。

主动巡航控制系统作为驾驶助理专业程序包的一部分,能够利用导航数据使道路速度适应计划的路线。结果,车辆自动减速到适当的速度,为前面的弯道、交叉口或环形交叉路口做准备。交通标志识别系统还利用导航数据来收集即将到来的速度限制的信息,以便事先加以考虑。

此外,驾驶助理专业人员的功能包括交叉交通警报系统,这是有用的,当操纵前进和优先警告和错误的警告系统。该包的另一个组件是逃逸工具,它可以帮助避免与突然出现在驾驶员道路上的车辆或行人发生碰撞。一旦检测到与这种情况相对应的规避动作,该系统将帮助驾驶员通过转向输入引导车辆进入一个清晰的相邻车道。

用于集中驾驶和改善黑暗中的能见度:宝马头部显示器和宝马夜视

通过将信息图形投影到挡风玻璃上,可选的宝马迎头显示器提供了一种特别有效的方法来专注于驾驶任务。该系统将信息直接反映到驾驶员的视野中,在那里可以被同化,而不需要他们将视线从道路上移开。这包括详细的车速、车速限制和超车限制、检查控制信息、状态指示器和来自其他援助系统的警告、详细的转弯指示以及电话和娱乐列表。

另一项可供选择的额外措施是宝马夜视系统,包括行人和动物的检测,以及一个标志灯。它将实时视频图像转发到控制显示器上,显示人、大型动物和其他发热物体。检测到的任何物体都使用前照灯的标记光功能进行额外照明。

停车和操纵的帮手:停车助理和后视镜为标准,停车助理加可选

新宝马7系的司机在停车和操纵时也会得到有效的帮助.标准的主动公园距离控制(PDC)的传感器在前面和后方都有一系列的功能,不仅包括视觉和声音警告,还自动应用刹车,以防止碰撞的障碍,在周围的车辆。

后视镜也是标准的,停车助理自动选择和操纵到现在可以平行或垂直于道路的空间。当车辆驶过时,利用超声波传感器确定合适的停车位。在停车操纵过程中,系统负责控制油门、刹车、转向以及换档。此外,该系统还可用于平行停车位的自动操纵。

独特的分段:倒车助手自动备份

停车助理的另一个特点是巧妙的倒车助理,它可以帮助司机在空间有限的情况下离开停车位或操纵。该系统是这一领域中唯一的一种系统,在密闭空间或司机没有清晰视野的情况下(如多层停车场、庭院入口或狭窄山口)提供了非常方便的自动倒车功能。这是通过储存在车辆最后一次前进机动过程中以36公里/小时(22英里/小时)的速度行驶时所作的转向运动来完成的。然后,该系统就能够将车辆倒转至50米的距离,方法是沿着前进时所采用的完全相同的路线行驶。司机所要做的就是操作油门和刹车踏板,监控车辆周围的环境。

与倒车助理一样,遥控停车选项也说明了在新的宝马7-系列中实现自动驾驶所取得的进步。遥控停车功能--计划从2019年7月起通过远程软件升级进行激活--使司机能够使用宝马显示键触发从车外进入和退出停车位的过程。宝马7-系列因此可以操纵前进到封闭的停车位或车库,并再次逆转,以最大的轻松。在这些操纵过程中,汽车的加速和制动由驾驶员辅助系统的传感器监测,并由司机监督。

标准后视镜和多种功能,包括可选的额外停车助理加提供了一个很好的情况,每当汽车被停放或操纵从司机的座位。“公园视图”、“全景视图”和“3D顶视图”功能用于在控制显示中从不同角度描绘车辆及其周围环境的360°图像。远程3D视图功能还为司机提供了在智能手机上调用其车辆及其附近的三维实时图像的能力。

显示和操作系统,宝马连接和连接驱动器

标准规格的新宝马7-系列包括宝马智能个人助理,一个智能,数字助手谁响应提示“嘿宝马”,是操作系统的一个内在要素。宝马集团(BMW Group)将与宝马智能个人助理(BMW Intelligence Personal Assistant)一起彻底改变驾驶乐趣,标志着一个新时代的开始。在这个时代,司机们将越来越能够操纵自己的汽车,使用其功能,并通过简单的发言获取信息。通过远程软件升级可以在智能手机和车内无缝地进行更新,将确保提供的功能和功能范围不断扩大。

宝马获得数字个性

宝马智能个人助理学习例行公事和习惯,并随后能够在适当的环境中应用它们。他帮助司机,了解他们的喜好,熟悉他们喜欢的座椅暖气设置,或者他们经常导航到的地方(“带我回家”)。与其他这种类型的数字助理相比,有一个独特的特点,就是给他一个个人选择的名字(比如“查理”),让他拥有更大的个性和个性。助理不仅等待司机的每一个命令,他总是在那里协助他们,甚至提供随意的谈话。他熟悉车辆的功能,并能按要求操作。说“嘿,宝马,我冷”会促使宝马智能个人助理相应地调整车内温度。不断改进的技术将使他能够了解越来越多的偏好和喜爱的设置在未来。每个命令,每一个问题,每一个设置,助手都会变得越来越好。

永远在船上:数码宝马专家

宝马智能个人助理的到来确保车上始终有真正的宝马专业人员。他能够解释各种不同的功能(“高束流助理是如何工作的?”),提供当前的状态信息(“油位还好吗?”)并帮助回答问题(“我有什么警告信息?”)。他知道司机最喜欢的设置,甚至可以激活它们的组合,以提高幸福感。例如,“嘿,宝马,我累了”引发了一个活力计划,调整照明的气氛,音乐和温度等,以使司机感到更加警觉。

完美的合作伙伴

简而言之,宝马智能个人助理是理想的副驾驶,在日常驾驶中特别有用(“嘿,宝马,在我需要加油之前,我能开多远?”)现在导航变得比以往任何时候都更简单,因为助手会在旅途目的地找到停车的地方,提供沿途交通堵塞的信息,甚至搜索附近的咖啡馆。他还经常了解客户开车去的目的地。这位助手与微软Office 365和Skype for Business的整合,将宝马7系列改造成一个语音控制的移动办公室,并使他能够应司机的要求参加电话会议。除此之外,宝马智能个人助理也是一位娱乐专家。这意味着他可以迅速找到合适的电台来播放所要求的音乐(“请播放古典音乐”)。

车内体验:运动时身体健康和放松。

智能个人助理甚至用他关心的汽车功能来照顾司机的幸福感。这包括活力和放松计划,激活各种功能--如空调、座椅按摩、香水或音乐--精心编排的组合,使司机在驾驶时保持活力或放松。选定的节目持续三分钟。新的宝马7系列还提供了三种不同的体验模式,供内部选择,这是完全适合司机当前的情绪,可以激活只要需要:执行,表达和幸福。每一种不同的模式通过相应地调整灯光、空调、香水、座椅按摩、遮荫度、座椅加热或座椅通风(取决于所安装的设备特性)来满足司机的需要。除了减低压力和疲劳外,这种积极提高驾驶舒适性的措施,亦有增加道路安全的作用。期望的节目可以在私人助理的帮助下通过说“嘿宝马,我累了”或“嘿宝马,激活执行模式”来开始。

宝马智能个人助理构成了标准规范的一部分,在新的宝马7-系列,连同现场驾驶舱专业和新的宝马操作系统7.0,并包括免费的前三年。功能的范围可以通过连接的PackageProfessional扩展。

具有新的数字业务的连接导航

“连接导航”包括许多数字服务,旨在将宝马车内外无缝和上下文相关的路线规划变成一种更加复杂的体验。在未来,新宝马7系列的司机将能够发送目的地从各种应用程序直接到他们的汽车导航系统。主要目的地将存储在宝马与汽车连接和同步,以便最重要的地址可以从任何设备在任何时候访问。一个特别有用的新功能是停车位助理,它在到达目的地之前及时向司机提出各种停车方案。这项服务包括提供最近的多层停车场的信息,以及提供特别好的机会找到靠近目的地的停车位的路线。为了帮助创建新的停车空间助理,现有的路边停车信息和ParkNow服务已被明智地纳入其职能范围。

准确的信息在正确的时间:宝马操作系统7.0显示和控制的概念

新设计的屏幕分组,包括仪表集群和控制显示,加上新功能,使直观的操作可以提升到新的宝马7-系列,同时帮助司机更有效地集中在前面的道路。标准宝马现场驾驶舱专业包括一个完全数字,高分辨率仪表集群后方向盘与屏幕对角线为12.3英寸和控制显示器10.25英寸宽。这套设备还包括一个自适应导航系统和一个基于硬盘的多媒体系统,内存为20 GB。

宝马现场驾驶舱专业人员带来宝马操作系统7.0的新宝马7-系列.该操作系统的最新版本以全数字显示器为傲,并且更加符合司机的个人需求,目的是最大限度地提高他们的注意力水平。该系统的清晰表示和结构设计是为了在正确的时间为驱动程序提供正确的信息,并通过定制和个性化的内容提供进一步的帮助。例如,仪器集群中心的重新设计的信息显示现在为从导航地图中摘录留出了足够的空间。在Control显示的主菜单中,驱动程序可以创建和单独配置多达10页的页面,每个页面显示2到4个带有活动内容的Pad(Tiles)。内容和图形都具有更大程度的个性化,汽车模型与实际车型和车身颜色相匹配就说明了这一点。驾驶员与车辆之间直观的多模态交互得益于进一步的改进。控制显示图形与操作方法相适应,基于自然语言理解的语音控制系统比以往任何时候都要好。根据情况,司机可以选择熟悉的iDrive控制器,方向盘控制,触摸控制,语音控制或手势控制。

宝马7.0操作系统是能够以完全灵活的方式预订数字服务的关键,因为它意味着任何时候都可以添加新的或现有的服务。在未来,宝马的客户将能够下载更多的数字服务,在稍后的日期,从连接驱动器商店,并安装在他们的汽车。服务可以以这种方式预订三个月、一年或三年。

始终更新:远程软件升级

远程软件升级功能保持新的宝马7系列与最新软件的最新。所有更新都可以通过空气进口,或者通过宝马连接的智能手机,或者直接使用内置的SIM卡进入汽车。安装就像智能手机更新一样简单。升级的内容可能有所不同,从新的软件服务到改进的车辆功能。

分享到 :
相关推荐