宝马BMW 8-Series Gran Coupe (2020)汽车三视图渲染[10P]

品牌型号:宝马BMW 8-Series Gran Coupe

款式:2020

图片分辨率:1600 X 1158等10P

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BMW 8-Series Gran Coupe

另一个迷人的跑车正在加入新的宝马8系列系列的行列.继新的宝马8系列跑车和新宝马8系列敞篷车推出后,新宝马8系大轿车现在准备推出其首次亮相,结合活力和豪华气氛与四门车身设计和更宽敞的后乘客车厢。排成一行的第三款车型是一款充满个性的跑车。它的日常可用性和令人印象深刻的长途认证开辟了享受每一个宝马8系列固有的激动人心的性能和情感包装设计的新方式。独家设备的特点和控制/操作的最新创新,司机的协助和连接推进了现代豪华事业。

新的宝马8系跑车是唯一的模型在其部分直接衍生自两门跑车。令人兴奋的表现贯穿其血管,其发展与新的宝马8系列跑车和M8 GTE赛车-竞争的国际汽联世界耐力锦标赛(WEC)和IMSA WeatherTech体育赛事(IWSC)在北美。宝马8系列系列的第三款车型为宝马集团(BMW Group)确定的奢侈品领域正在进行的产品攻势增加了更多的燃料--这是宝马集团第一>下一战略的一部分--这是确保宝马公司持续增长的关键因素。新来者将与宝马8系列跑车和宝马8系列敞篷车一起建造在宝马在下巴伐利亚的丁格林工厂,该工厂在制造豪华汽车方面获得了巨大的专业知识,作为宝马7系列产品的生产基地。这款新车将于几个月后,即2019年9月在全球范围内上市。

外观设计:运动独占,个人魅力。

精确绘制的线条和膨胀的表面的结合,就像一根线穿过宝马品牌的新设计语言,帮助外部的新宝马8系列跑车,以达到一个独特的平衡之间的活力和优雅。造型是象征汽车的帐单作为宝马8系列车型提供运动在其最豪华。四门跑车的概念已被转化为一个突出的浮夸和进步的身体。

车辆概念和设计。特色鲜明的跑车

以及其独特的比例,设计的新宝马8系跑车的侧翼和后端也清楚地区别于它的8系列稳定旅行车。四门车型的轴距为3023毫米,比宝马8系轿车增加201毫米,长度为5,082毫米(+231毫米)、1,932毫米宽(+30毫米)和1,407毫米(+61毫米)。前轨宽度为1,627毫米是相同的两门汽车,而后面的轨道1,671毫米是28毫米宽,使它的任何型号的宝马线上最宽。

大轿车的前端部分是完全相同的8系列跑车的设计,直到点的A-支柱开始。由于挡风玻璃框架稍微垂直,屋顶已经上升到一个更大的高度,当它到达前面的座位,意味着额外的头部空间在前面和后面。车顶通过C柱附近的鳍状过渡,以优雅的方式融入尾巴,突出拉长的轮廓。后窗,同时,也遵循一个稍微陡峭的线,以产生一个更大的引导孔。C柱周围引人注目的表面轮廓是由后窗促成的,它构成了车身结构的固定部分和传统的靴盖。这两个设计特点也对汽车内部的扭转刚度和声学舒适性产生了积极的影响。将天线技术集成到后窗和开机盖中,免除了屋顶鳍的需要。

强大的前端,可供选择的宝马激光

像新的宝马8系列跑车和8系列敞篷车,新宝马8系跑车也有一个前端与一个宽,低吊装设计,散发体育血统和信心。帽的有力的雕塑表面和清晰的轮廓增加了这一印象,以及精心设计的前围裙与其大进气口,这是一个更加壮丽的外观宝马M850i x驱动跑车和当M运动包是指定的。这两个元素的大,低设置宝马肾格栅是由一个整体环绕。

超薄的双头灯定位在稍高的位置,并定义了品牌的标志性外观与LED单元产生的白天驾驶灯和低/高光束前照灯从两对灯管。自适应LED前照灯的可变光分布和转弯灯来作为标准的新宝马8系列跑车。也有宝马激光的选择,具有可变的道路照明和选择性光束,产生的高光束范围约600米。在传统的双头灯内的蓝色口音揭示了这种高度复杂的照明技术的存在。

独特的轮廓,流淌的表面

额外的门,动态拉伸车顶和独特风格的新宝马8系列跑车表面帮助给它一个明确的轮廓。侧视-像新的宝马8-系列跑车-是由几个清晰的字符线,跟踪空气的流动出空气呼吸。这辆车的侧翼在车门周围向内倾斜,然后像后轮拱上的肌肉一样再次展开,产生了在这里成型的表面之间的相互作用,效果特别显著。优雅的延伸设计被第三行进一步强调,它在通往强有力的轮廓的肩膀和C柱的过程中将门把手收进来。

侧面窗口图形得出的结论在后面的另一个标志宝马设计提示-霍夫迈斯特扭结。在新的宝马8系列跑车,这种反摆是非常直立的形式,强调大表面的C柱,因此加强的存在感和实体在这一领域的身体。

独特的后方造型,可供选择的连续玻璃表面全景屋顶。

后部是一个案例研究的力量和存在,强大的火焰轮拱和宽轨道发挥了决定性的作用。尾巴的水平线和雕塑的表面轮廓给它一个宽,但也轻的外观。超薄的全LED尾灯集群深入到侧翼,增加了这种印象。双排气排气管的梯形轮廓是定位的任何一侧的后方停机坪的下部。尾管是集成在宝马M850i xDrive跑车和模型指定的M运动包扩散元件。

可选的全景玻璃屋顶是一个特殊的特点,专门为新的宝马8系列跑车。它的形式是一个连续的玻璃表面延伸从挡风玻璃回到后窗,是非常慷慨的宽度。其结果是玻璃表面面积约为1.5平方米,使室内有一种格外轻盈和通风的感觉。屋顶的前部有一个电动装置,它可以按下按钮或用无线电遥控器打开和关闭,提供受控制的新鲜空气供应。当打开时,它首先倾斜在后方,然后再向后滑动到固定的后方部分。这两层内部百叶窗是在相同的颜色和材料完成与头条,也可以操作电动,而后盲也可以打开和关闭从后舱室。

优化空气动力学和重量

新宝马8系列跑车的空气动力特性已经磨练,包括几乎完全密封的底座,主动空气瓣控制与可调的肾脏格栅板,空气窗帘在前围裙和超级纤细的外镜基地。一个额外的前扰流板唇在宝马M850i xDrive跑车最小化前轴升降机在高速。

一个智能材料组合和有针对性的轻量级设计措施已最小化重量的新宝马8系列跑车。车门和屋顶外皮采用铝制单体结构,而阀盖、前剪切板、发动机副框架、前舱壁和后保险杠支架等元件也是由铝制成的。该塑料启动盖,镁驾驶舱支架和使用碳纤维增强塑料在中心隧道有助于减轻重量和分配到最佳的效果。因此,四门版本的重量罚款超过宝马8系列跑车已被限制在约70公斤。安装可选的碳纤维屋顶进一步降低了汽车的重心,还有一个碳包的选择,包括进气棒,外镜帽和后扩件,所有这些都是由CFRP制造的。

M运动包,M技术运动包和铬线外部增添额外的活力和优雅

模型特定的M运动包带来额外的动态火花,为新的宝马8系列跑车的特点。超大型进气口在前围裙,一个突出的轮廓后围裙与灰色扩散器和特别设计的侧裙都包括在内,以及各种引人注目的设计触摸。肾脏格栅板有铝无光泽的脸和空气呼吸器的内部是完成珍珠效应铬。M技术运动包增加了一些视觉亮点提供的扩展宝马个人高光泽阴影线装饰宝马肾格栅环绕声和板条,空气呼吸器,排气排气管和边窗边框。

标准Chrome线的外部强调优雅的新的宝马8系列跑车外观,其铬完成为侧窗图形和外部镜面底座,加上高光泽铬宝马肾格栅环绕声和板条,以及排气排气管。还有一个高光泽铬棒桥接之间的差距,整体排气管的左和右后围裙,另一个功能独家宝马8系列跑车。Chrome线也可以指定为一个选项与M体育包和宝马M850i xDrive跑车。

特殊的设计功能也被用来强调高度个性化的新宝马M850i xDrive Gran跑车的外观。空气动力学优化的车身元素包括在M运动包是补充了一个前扰流板唇,并与独占的造型元素结合在一起的铈灰色。在这个引人注目的颜色完成的元素包括宝马肾格栅环绕声和板条,外部镜帽,空气呼吸镶嵌和尾管装饰,M标志在前侧翼和模型徽章在后面。

独家油漆整理和宝马个人组合

新的宝马8系列跑车将推出一个非金属和6个金属外漆完成选择。碳黑金属和巴塞罗那蓝金属将提供额外的外部颜色宝马M850i x驱动跑车和与M运动包。广泛的选择宝马个人油漆完成和宝马个人特殊油漆完成为新的宝马8系列跑车在推出或不久后,都创造了一个特别的独家外观。客户也可以采取他们的选择,从宝马个人马特油漆变体在丝绸马特完成和特别引人注目的冷冻蓝宝石金属完成。此外,宝马个人组合和宝马个人组合与M体育功能-每一个包括一个精确协调的独家设计细节的外部和内部-给予客户的选择,使四门模型的优雅豪华的一面或惊险的运动特征,甚至进一步突出。

内部和设备

新的宝马8系列跑车的独特的风格感,也通过它的内部设计清楚地闪耀。这款四门跑车为宝马8系列的豪华车型提供了最好的账单,并融合了体育方面的天赋,使其有别于同龄人,具有非凡的宽敞度。无论是前面和后面的新宝马8系跑车对待他们的乘车经验,一个整洁解决的混合动力和豪华。

高质量的室内设计充满了精确的细节,并呼应了外部的现代,削减风格。驾驶舱、中控台和车门装饰由纵向指向线组成。这反映了赛车的动态本质,并自动引导眼睛看到前方的道路,强调对运动驾驶的关注。由此产生的表面结构贯穿到后舱室,在一个和谐的环境中包围所有的居住者。

仪表板和门肩在新宝马8系列跑车是包满皮革作为标准。侧面空气通风口的电镀表面周围和重音带附近的开门器也有一个统一的外观,允许卡环式的开门器融入到机舱的设计非常圆滑。无论是标准皮革运动方向盘和新的宝马M850i x驱动跑车的M皮革方向盘,这是可选的其他型号变体功能,多功能按钮和手动齿轮选择的换档桨。

跑车的感觉,可以享受从所有的座位。

中控台向上上升到仪表板的前面,清楚地将驾驶员和前乘客区域分隔开来。通过主动触觉反馈将选择杆和iDrive控制器连接在一个功能集群中,包括驱动体验控制开关、机电停车制动按钮和发动机启动/停止按钮。在控制台的最前端,音频控制单元及其功能按钮、空调控制面板及其按钮阵列、空调显示器和中央空调通风口,最后,独立、无框控制显示器以清晰的结构排列在另一个上面。中控台继续顺利通过后舱室,在那里它包含了通风口,一个积载托盘,两个usb端口,并在型号上安装了可选的四区自动气候控制,额外的控制面板,以调整温度。后折叠中心扶手的表面结构从中控台的设计中得到启示。

扩展的中控台是专为新的宝马8系列跑车车型,以及后座单元的外部座椅风格的个人座椅。外后座的轮廓和接缝模式是以前面的运动座椅为模型的。后座同样提供极好的横向支撑和完整的头部约束,让他们的乘员也分享跑车的感觉。中控台的设计加强了感觉,形成了一个明确的隔断之间的左和右区域的后舱室。有一个,虽然,第三个座位之间的两个外座与一个完整的安全带系统,适合在短途使用,使新的宝马8系列跑车4+1座。

在中控台最后面的附加装饰精细机给舱室的前后更加一致的感觉,因为它的特点是相同的设计下的音频控制单元在前面。新的宝马8系列跑车是指定与铝网效果深色装饰修整为标准,而新的宝马M850i x驱动跑车配备不锈钢网装饰设计,这是一个可供选择的额外其他型号。细线铜效应高光泽度和灰粒金属灰高光泽细木边也可以在选择清单上找到,与碳纤维的变体。此外,宝马个人的高度独家选择范围包括钢琴完成黑色装饰和黑灰银效应高光泽细木装饰。

空间和舒适度为宝马跑车设定了新的标准

由于额外201毫米轴距以上的宝马8系列跑车和慷慨大小的门孔,乘客在后方享受前所未有的腿部空间宝马跑车,并能够进出比以往任何时候。他们还受益于更大的肩部空间和头部空间比两门版本的新宝马8-系列,使第二排座位更舒适的旅行。前排座椅的细长设计和可选全景屋顶玻璃表面的非凡扩张,进一步增加了机舱后部的宽敞空间感。

环境照明安装在新的宝马8系列跑车的标准,突出了车内的正向指向线,以戏剧性的效果。间接照明的轮廓线运行在中控台和门肩在前面和后方使用精确定位的LED光纤光指南,以创造一个动态和独家的情绪。灯光的颜色可以通过iDrive菜单改变。此外,动态内部光功能在特定情况下发出脉动光信号。当发动机运转时,这些信号出现在打开的门的内板上,并出现在仪表板上,以响应来电。

皮革装饰为标准,40:20:40劈开/折叠后靠背

前运动座椅在新的宝马8系列跑车功能头部约束集成到后座,电动座椅调整,甚至一个标准的记忆功能,为司机和前乘客。高质量的被子和装饰性缝纫,在对比的颜色,更多的影响,运动的轮廓,无论是前座椅和后座。标准规格Vernasca皮革装饰有黑色,干邑和象牙白色。名单的可选额外包括宝马个人美利诺皮饰与延长约会和宝马个人美利诺全皮革修剪。两者都有黑色,干邑和象牙白色的选择,以及各种特别引人注目的双色配色方案,包括午夜蓝/象牙白色和塔尔图福/象牙白色的新组合。

该多功能座椅适合作为标准在宝马M850i x驱动跑车突出与他们额外的调整选项,增加横向支持,甚至更好的舒适性。他们提供司机和前乘客范围,以调整靠背宽度和大腿的支持,根据需要,并安装了腰椎支架。新的M运动座椅也可作为一个选项与M体育包或宝马M850i xDrive跑车。除了他们极具特色的桶座造型和带有重音条纹的宝马M GmbH的安全带,标题功能包括三维被子,穿孔中心部分和一个特殊的缝纫模式。

为司机和前排乘客设计的新气候座椅可作为标准加热座椅的升级。这里的气候系统首次出现在新的宝马8系列系列,引导冷却空气沿座椅乘员的身体,导致特别有效的温度控制座椅垫和靠背。

汽车的行李携带设置可以以最大的轻松由于40:20 40分裂/折叠后靠背,其个别部分可以折叠从靴子使用杠杆。车轮拱门后面的存储空间和隔断网是安全运输较小物品的理想选择。一个大的装载孔,低负荷的窗台,平坦的靴子地板和统一的照明都有助于提高装载舒适性。以440升的容量为例,这只靴子足够容纳三个高尔夫球袋。新宝马8系列跑车还包括自动启动盖子操作为标准,以及舒适的无手打开和关闭。

宝马M850i xDrive Gran跑车和M运动包,独家动力增强触感

这两个标准规格的新宝马M850i xDrive跑车和M运动包为其他型号的变体包含独家设计和设备的特点,使动态驾驶体验到更高的高度。除了多功能座椅和M皮革方向盘,这些包括宝马个人美利诺皮革装饰与延长预约在黑色与管道在宝马M GmbH颜色。所有这些,连同无烟煤宝马个人头条,M踏板,一个M司机的脚垫和特殊的脚垫,注入了明显的运动气氛。照明门窗和仪表集群显示M850i型号徽章或M标志(视情况而定)。在汽车与M技术运动包,独家内部设计是进一步加强的黑色安全带与口音条纹的经典M颜色。

广泛的标准设备和豪华舒适的选择

极其奢华的标准规格训练聚光灯下的独家性质的新宝马8系跑车。一个广泛的可选额外的选择,以提高内部的豪华感觉和舒适水平的另一个档次,其中一些是专为四门跑车。两个立方体,一个12V插座,一个USB端口和兼容智能手机的无线充电托盘可以在中控台前部的装饰装饰下找到。额外的电源插座和USB端口是位于前扶手的蝴蝶盖和后方。新的宝马8系列跑车也作为标准配备电可调,加热和折叠外镜和宝马显示钥匙,这显示司机剩余的燃油水平和服务相关的信息,其颜色显示,以及表明汽车的门窗是否被适当地锁/关闭。

标准设备列表的进一步亮点包括宝马现场驾驶舱专业,不仅包括仪表集群和控制显示的全数字屏幕分组,还包括导航系统和基于硬盘的多媒体系统,内存为20 GB。音频系统的特点是一个输出205瓦的数字放大器和一个高保真扬声器系统,其内部有9个声源。也有选择的哈曼卡登环绕声系统输出464瓦和16扬声器或鲍尔斯和威尔金斯钻石环绕声系统。无与伦比的钻石扬声器技术,完全活跃的16通道放大器与1400瓦的音乐功率,动态均衡和16个部分照明扬声器与不锈钢罩结合,提供一个美丽的精确和多方面的声学体验,其原始的质量可以享受到在新的宝马8系列跑车的所有座位在同等程度。

四区自动气候控制系统和电动遮阳窗帘的后窗和后窗都是专为四门变体在新的宝马8系列线。在可选的附加设备清单上还可以找到软紧闭的门、防晒玻璃、辅助加热系统和热舒适包,包括加热扶手和加热方向盘。可选的玻璃应用程序为选定的控制是一个喜悦,看看和触摸,并采取豪华体验内提供的新宝马8系列跑车到另一个水平。如果这个选项是指定的,精细抛光,现代的玻璃元素装饰选择杆,iDrive控制器,开始/停止按钮和音量控制系统的音频系统。通过选择杆的玻璃表面可以看到照明的‘8’。

发动机、变速器和宝马x驱动器

三引擎推出的新宝马8系列跑车是一个明确的反映四门跑车的丰富的个性。率先上线是最新一代390千瓦/530马力V8单位下的宝马m850i x驱动跑车盖,这服务于一个特别强烈的升华轨道灵感的概念支持它。权力以雄伟的气势释放出来,对抗着一首动人心弦的原声带。然而,新的宝马8系跑车也提供了相当不同和独特的部分:柴油动力的版本。新的宝马840 d xDrive Gran Coupe的235 kW/320马力的六缸柴油发动机强调了它作为一个卓越的驾驶乐趣的供应商在长途旅行,其毫不费力的动力交付,丝般平滑和卓越的效率。选择的动力单位是四舍五入的新汽油直六,输出250千瓦/340马力。这种久负盛名的宝马发动机类型的最新化身,产生了驾驶乐趣,该品牌是著名的,它的感染力,热切的反应和独特的兴趣,转速。

所有的引擎为新的宝马8系列跑车车队与一个八速步进运动变速器,这允许司机手动更换齿轮使用转向盘上的标准换挡。最新一代的宝马xDrive智能全轮驱动确保驱动电源以最高的动力和保证被引导到道路上。该系统的后轮偏置设置提供了非常灵活和精确的动态处理情况.全轮驱动作为标准的新宝马M850i x驱动跑车和新宝马840 d跑车。新的直六汽油变体,同时,可以指定在全轮驱动宝马840 i xDrive跑车或经典后轮驱动宝马840 i跑车形式。宝马840 i Gran跑车的标准M运动差速器与主动锁定功能在后轴增加了宝马驾驶乐趣的感觉,在其最真实的形式。M运动差速器也是标准规范的一部分,在宝马M850i x驱动跑车。

V8发动机:耸人听闻的动力和声学

4.4升八缸发动机在新的宝马M850i xDrive跑车自豪的一系列技术创新,提高了反应能力,拉力和效率。该发动机的宝马双动力涡轮技术包括两个双涡旋涡轮增压器与充电空气冷却嵌套在气缸组之间的V,加上高精度的喷射,阀门全可变的阀门正时和双VANOS可变凸轮轴定时。镀铁气缸孔和强化活塞,独立控制的冷却电路,进气管道与最小节流损失和涡轮增压系统与电动转流阀和废闸板执行机构是汽车赛车技术应用于新的V8单元的证明。两个气缸组的风管之间的连接确保了气体交换过程中显著的甚至脉动,从而在低发动机转速下产生了明显的更高的扭矩。直接喷射系统现在工作在增加的最大压力350巴,导致更精确的燃油计量和更清洁的发动机排放。

对发动机技术的深远更新有助于产生瞬时动力传递和持续推力-伴随一个迷人的声带注入更大的影响标准皮瓣控制的M运动排气系统。新V8的峰值扭矩为750 Nm(553磅英尺),在1,800至4,600转/分之间,最大输出功率为390 kW/530马力,在5,500至6,000转/分之间。新的宝马M850i xDrive跑车比赛从0到100公里/小时(62英里/小时)在3.9秒。合计燃料消耗量为每100公里10.0-9.9升(每100公里28.2至28.5升),二氧化碳排放量为每公里229至226克。安装在发动机附近的催化转换器和汽油微粒过滤器减少了新V8发动机的排放,这符合世界范围内所有相关的排放标准,包括欧洲6d-温度标准。

六缸直列柴油机:扭矩大、效率高

前所未有的柴油发动机在这一领域的存在,使它有可能结合新的宝马8系列跑车的固有体育素质与卓越的长途能力。3.0升直六柴油单位与双动力涡轮技术优雅的新宝马840 d xran跑车配备了所有正确的工具的工作。-多级涡轮增压技术从低转速产生持续的扭矩积累,而用压射器产生最大压力2500巴的共轨直接喷射则确保燃料的高精度计量和清洁燃烧。发动机的峰值扭矩为680 Nm(501磅英尺),从1,750转到2,250转,输出达到最大235千瓦/320马力,在每分钟4,400转。

标志性能的特点,直六柴油从宝马创造了同样熟练的发动机时,不费吹灰之力地在低转速,并在惊人的速度猛增。此外,加油站将很少和遥远之间。按下加速器硬使0至100公里/小时(62英里/小时)通过5.1秒-伴随着定制运动排气系统的纯音。这台发动机还代表着一个在长距离上引人注目的主张,显示出卓越的改进和示范效率,后者反映在每100公里平均耗油量为6.3至6.2升(每100公里44.8至45.6升)和二氧化碳排放量为每公里166至162克。由于使用宝马BluePerformance技术(包括带有AdBlue注入的SCR催化剂)进行废气处理,新的宝马840 d xDrive Gran Coupe符合欧洲杯6d温度标准的规定。

新的六缸在线汽油发动机主要致力于改进和自由旋转性能。

一个新开发的六缸直列汽油引擎提供了另一个驾驶乐趣,宝马风格,在四门豪华跑车。最新的化身的传奇宝马直线-6混合了它的自然瞬间反应,欲望和平滑与优化的效率和排放。这台3.0升的宝马TwinPowerTurbo技术的重量比它更换的发动机轻6公斤左右,并在整个转速范围内以明显增强的弹性制造了它的标记。这些都是关键因素,在敏捷,车队-脚处理宝马840 i格兰跑车和宝马840 i xDrive跑车。新发动机的最大输出功率为250千瓦/340马力,可供驾驶员使用,在5,000至6,500转之间,而峰值扭矩已提高到500 Nm(369磅英尺),可从1,600转至4,500转。

新的动力单元的突出特点包括排气歧管集成到气缸盖,双涡旋涡轮增压器具有更清晰的响应和优越的加速度特性,并直接注入技术工作在增加的最大压力350巴。改善了流量特性的壳体和质量减少的涡轮机都有助于涡轮增压系统确保压力的快速积累,并且充气空气冷却器已被纳入进气系统。最新版本的阀门全可变配时系统,使这种快速,高精度的调整,以方便瞬时动力传递和提高发动机效率。缸盖冷却套内的排气歧管、新型整体式换热油模块和按需控制冷却系统的分体式冷却阀,都有利于优化发动机的温度管理。低摩擦皮带传动和曲轴及油泵的减重进一步提高了效率。

新的动力单元对加速器的每一次运动都会立即作出反应,而动力输送则继续有增无减,达到极高的转速。这使得新的宝马840 i跑车从0到100公里/小时(62英里/小时)在5.2秒内飞镖。新的宝马840 i xDrive跑车更快,因为它的全轮驱动技术,只需4.9秒为同一冲刺。新的直六单元的卓越效率转化为每100公里7.5-7.4升(每100公里37.7-38.2英里)的宝马840 i跑车和7.8-7.7升每100公里(36.2-36.7英里)宝马840 i XDrive跑车,以及二氧化碳排放量分别为170-168克每公里和179至176克每公里。它的排放控制系统包括一个汽油微粒过滤器,允许两个六缸汽油模型满足欧洲6d-温度标准。

方向盘上带有换档桨的八速步进变速器

新的宝马8系列跑车的发动机与最新版本的八速步进运动变速箱相结合,其更大的齿轮间距通过保持较低的发动机速度,特别是在较高的齿轮中降低了油耗。此外,最新一代的八速步进运动减少了液力变矩器的滑移和升级的扭力阻尼器,减少了动力系统内的旋转不规则现象,因此有助于优化驾驶舒适性和换挡平顺性。同时,由于变速箱的优化液压控制,换档动力学更加清晰。

手动换档可以在方向盘上使用标准的换档桨进行,而发射控制功能则允许汽车以无与伦比的牵引和惊险的动力切断线路。

智能连接提高了动力学和效率。

八速步进运动传动的控制单元可以利用智能连接调整其换挡策略以适应当前的情况。标准导航系统专业人员提供的数据用于在接近交叉口时提前下移,因此使用发动机制动来减缓汽车的速度,或避免两个弯道之间不必要的齿轮换挡,以快速连续到达。

智能连接还提高了驱动系统的效率。新的宝马8系列跑车功能的情况控制自动启动停止功能使用数据收集从导航系统和相机和雷达传感器的标准/可选司机辅助系统。这样,就可以防止发动机关闭效率低下--例如,在路口或环形交叉路口短暂停车时。以15至160公里/小时(每小时9-99英里)的速度启动的滑行功能也被智能控制,以确保动力系统只在不影响舒适性和性能的驾驶情况下解耦。当ECO PRO模式(以及六缸模型中的舒适模式)使用驾驶体验控制开关时,可以使用滑行功能。

M运动差速器提供最大的牵引力和敏捷性。

M运动差别化-这是作为标准的宝马M850i xDrive Gran跑车和宝马840 i Gran跑车,并可以指定为其他型号变体作为M技术体育包的一部分-给予汽车的处理一个更动态的优势。电子控制的后差动锁限制了在转弯时内、外后轮转速的均衡,允许驾驶员以非常动态的神韵驱动出弯道。电动机产生的锁紧效应和由DSC(动态稳定控制)系统控制的锁定效应也优化了在右、左后轮之间抓地力不同的道路上的牵引和动力传递,方法是防止握力不足的车轮旋转,并故意将驱动功率输送到另一个车轮。

以及更灵活的处理,M运动差异赋予新的宝马8系跑车更大的力量。驱动扭矩在左右后轮之间的变化分布,在没有制动输入的情况下,也会在萌芽阶段造成转向不足或过度转向,在涉及多个方向和负载变化的情况下或在快速连续弯曲的情况下。

无与伦比的动力精密动力传递:宝马xDrive

宝马xDrive智能全轮驱动系统的存在也对新宝马8系跑车的运动处理质量有着极其有利的影响。它在前轮和后轮之间快速、精确、全可变地分配驱动力矩,不仅在恶劣的道路条件下行驶,而且在高度动态的驾驶情况下,最大限度地提高了牵引力和操纵稳定性。

权力是分裂,在任何时候,使用电子控制的多盘离合器与动力系统和底盘系统的新宝马8系列跑车。同时,该系统的后偏设置保证了宝马跑车的驾驶经验是著名的。例如,当以速度走弯道时,只需将适当数量的额外驱动器转移到后轮上,以帮助汽车以最高的精度转向弯道。当驾驶员使用驾驶体验控制开关选择运动或运动+模式时,全轮驱动系统的动态处理设置特别引人注目。

底盘技术与驾驶经验

汽车概念和宝马8系列跑车的驾驶特性背叛了它与宝马8系列跑车的家庭关系,本身发展与宝马M8 GTE耐力赛车。这款四门豪华跑车提供了所有竞争对手都无法匹敌的技术储备,从卓越的性能特征到所有乘客的卓越舒适水平,甚至在长途旅行中也是如此。

它的最小重量,优化的空气动力性能,低重心,平衡的重量分布,刚体结构和宽的轨道(包括额外的28毫米宽度与宝马8系列的两门版本相比),四门跑车的基本蓝图提供了理想的平台,为一个设置,以适应灵活性和动感。轴距比宝马8系轿车长201毫米.这大大提高了乘坐舒适性,使底盘调优不损害其运动本能。与轻量级的六缸汽油发动机在其前端和经典的后轮驱动,新宝马840 i格兰跑车抓住了驾驶乐趣的本质与特殊的真实性。

赛车技术使底盘技术精益求精

底盘技术发展为新的宝马8-系列,包括一个双翼前桥几乎完全由铝和五连杆后桥,包括钢板控制臂和铝车轮运载工具,以及机电转向和异常强大的刹车。车轮悬架运动学和弹性运动学被仔细地适应了高度动态驱动方式的要求,提供了最大的灵活性,精度和性能。

宝马M有限公司积累的赛车经验及其广泛的技术诀窍对底盘技术的设计和调整产生了形成性的影响,并通过一系列详细的修改和定制元素清楚地证明了这一点。前桥上的扭力支柱和后桥上的剪切板,优化了刚度和悬挂部件与车身的连接。增加弯曲刚度的独立橡胶支座和后轴附加阻尼板进一步加强了悬架的动态基线设置。特殊的车轮载体和横向控制臂允许在两个车轴上的弯曲值被提高到最大。这大大增加了汽车通过高速弯道降低动力的能力.

具有定制调谐的自适应M型悬架

所有的标准和可选的悬挂系统-连同基本的底盘组件-已经被精确地调整到新的宝马8系列Gran跑车的基本特征,由其尺寸和重量分布。这使得宝马8系列跑车的卓越内在性能品质得以传递给它的四门兄弟姐妹。标准规范包括带有电子控制阻尼器的自适应M悬架,其压缩和回弹阶段是连续和相互独立地调整的。这使得精确测量弹簧和阻尼响应,只提供司机有关路面的相关信息。极硬的悬架弹簧减少滚动趋势,使阻尼器尽可能稳定车轮,避免因表面不均匀而造成的牵引损失。阻尼器对路面条件和驾驶方式都有自适应响应。

阻尼特性可以通过驾驶体验控制开关来调整。运动和运动+模式拉出所有的动态处理,因此提供了一个明显不同的驾驶经验,以舒适为导向的阻尼器设置在生态专业和舒适模式。

整体主动转向带来更多的灵活性和平衡。

整体式主动转向安装在标准的全轮驱动模型变体和作为一个新的宝马840 i跑车的选择,使更轻的操纵工作,增加灵活性在中等速度,并允许司机谈判换车道和高速弯道与更大的姿态和保证。该系统结合伺服电子速度敏感的动力援助和一个可变的转向比在前轮与转向后轴。

根据车辆的速度,后轮的转向是不同的,以72公里/小时(45英里/小时)的速度转向与前轮相反的方向,在更高的速度下转向相同的方向。这使得汽车能够更直接、更准确地遵循驾驶员设定的路线;因此,整体式主动转向是主动、运动驾驶风格的一个特别有效的冠军。

面向运动驾驶的主动辊稳定器

主动滚动稳定功能包括在可选的自适应M悬架专业赋予汽车更多的运动处理特性。电动旋转电机在前轴和后车轴确保特别快和精确的车身滚动补偿时,司机探索汽车的动态潜力。主动辊稳定有一个明确的运动设置和适应不断变化的要求。它优化了转弯时的灵活性和方向稳定性,并使汽车尽可能整齐地排列起来,以便在转弯处进行动态加速。减少的身体运动也意味着快速的躲避动作可以非常可靠地执行。

该系统还增加直线舒适性通过解耦之间的车轮之间的永久连接轴。通过稳定车轮在需要,该系统是非常有效的对抗破坏性的力量,由道路表面缺陷造成的汽车一侧。主动横摇稳定性的响应--就像电子控制阻尼器的响应一样--也根据车辆承载的重量进行调制。这意味着行李箱中的乘员和负载也会被考虑在内,确保司机和乘客都能有无懈可击的驾驶体验。底盘系统在新的宝马8系列跑车是非常和谐的编排。考虑到他们在业务上的潜移默化程度,他们对驾驶体验的整体影响更加引人注目。

型号专用M运动制动系统,混合尺寸高性能轮胎轻合金车轮

制动系统的新宝马8系列跑车脱颖而出,其巨大的停车能力,高热稳定性,快速反应和良好的感觉。所有版本结合四个活塞,固定卡尺刹车在前面和单活塞,浮动卡尺刹车在后方.该机电制动装置集成在后卡尺中。

M运动包客户可以指定为一种选择,包括M运动制动器直径374毫米直径,而M技术运动包增加了395毫米制动盘安装在宝马M850i驱动Gran跑车的标准。这两个版本的M运动制动系统是可识别的,他们的蓝色卡尺带有M标志。

设置在性能为重点的底盘技术在新的宝马M850i x驱动跑车是20英寸M轻合金车轮在冻结铈灰色金属完成,这是与高性能轮胎的鞋垫(前:245/35 R20,后方:275/30 R20)的目的-发展为宝马8-系列。在8系列跑车系列的其他车型也离开工厂的混合尺寸轮胎,标准设备包括18英寸轻合金车轮安装245/45 R18轮胎在前面和275/40 R18轮胎在后方。模型与M运动包骑在19英寸M轻合金车轮与245/40 R19轮胎在前面和275/35 R19轮胎在后面,M技术运动包升级到20英寸轻合金车轮和高性能轮胎。

司机辅助系统

新的宝马8系列跑车提供了一个超渐进的混合性能,远距离舒适和豪华.这在一定程度上归功于复杂的驾驶辅助系统,这有助于在各种情况下提高驾驶舒适性和安全性。在单调的驾驶情况下,例如挤塞和缓慢的交通情况下,他们可以减轻司机的工作量,并能有效地协助处理进出市区的复杂驾驶情况。

根据所涉及的系统,摄像机图像以及雷达和超声波传感器采集的数据被用于监测车辆周围地区,或者提醒驾驶员注意危险,或者通过纠正制动和转向将事故风险降到最低。大量的辅助系统可作为标准或可选的意味着新的宝马8系列跑车司机可以体验到自动驾驶道路上的最新进展。

标准:头部显示,包括最佳移位指示器。

宝马头部显示器安装为标准的新宝马8系列跑车借给自己完全投入,全神贯注地驾驶。它以全彩色图形的形式将与驾驶有关的信息投影到挡风玻璃上.在运动或运动+模式下使用驾驶体验控制开关驾驶时,头部显示器也指示发动机速度。此外,有一个数字最佳换挡指示器,以帮助在新的宝马8系跑车的体育意识的司机。

标准设备清单上还有具有制动功能的巡航控制,一旦车速达到30公里/小时(19英里/小时),就可以使用。该可供选择的主动巡洋舰控制系统的停车和围棋功能,运行速度高达210公里/小时(130英里/小时),并保持所需的速度,同时不仅考虑到交通状况,而且还考虑到车辆的最小距离(如司机选择)。摄像机图像和来自前雷达传感器的数据被用于距离控制。限速信息路标检测系统所显示的速度限制,包括无过路信息显示,可自动或手动输入系统,预置调整可达15公里/小时(9英里/小时)。这允许适当地调整设定的速度。该系统能灵活调整车速以适应不断变化的交通状况,并能使汽车制动到静止状态,然后再自动驶离。在汽车再次自动启动之前,可以通过的最大时间是30秒。

距离信息也会出现在标题显示中.当巡航控制和距离控制系统未激活时,此功能帮助驾驶员保持与前方车辆的预定距离。

驾驶助理员协助避免碰撞,改变行车线及停留在行车线上

另一个突出的功能,包括作为标准的宝马8系列跑车是驾驶助理.基于摄像头和雷达技术,它包括了具有城市制动功能的碰撞和行人警告,其最新版本还包括在发现自行车司机时提醒驾驶员。视情况而定,该系统可以使车辆停驶,以避免碰撞或尽量减少其后果。

此外,驾驶助理亦包括行车线偏离警告及改道警告,分别为70至210公里/小时(44至130英里)及20公里/小时(12英里/小时)至最高速度,并可协助司机在主动转向输入下,引导车辆返回正确的路线。车速限制信息、后交叉交通警告和后碰撞警告系统也都作为驾驶助理的一部分安装。

驾驶助理专业:舒适安全驾驶的全套服务

任选驾驶助理专业人员提供广泛的协助,使驾驶尽可能安全和舒适。除了主动巡航控制与停车和围棋功能,这个完整的包也包括转向和车道控制助理。为了方便地激活这两个系统,宝马8系列跑车安装了一个特殊的按钮,在方向盘上切换的巡航控制和转向和车道控制助手同时。模式按钮允许司机切换到巡航控制本身。

车道保持助手具有积极的侧碰撞保护,也是驾驶助理专业人员的一部分。此外,驾驶助理专业人员还包括逃逸助理、延长过境交通警告-这也降低了向前操纵时发生碰撞的风险-以及道路优先警告和错误驾驶警告系统。

另一项选择名单是宝马夜视系统,包括行人和动物的检测以及一个标志灯。它将实时视频图像转发到控制显示器上,显示行人、大型动物和其他散发热量的物体。检测到的任何物体都使用前照灯的标记光功能进行额外照明。

还包括标准:停车助理和倒车助理

新宝马8系列跑车的司机在停车和操纵时也会得到各种方式的帮助,因为标准设备清单不仅包括停车场距离控制(PDC),在前面和后面都有传感器,还包括自动选择和操纵与道路平行的空间的停车助理。在停车操纵过程中,系统负责加速、制动、转向以及换档。该系统还可用于在平行停车位外自动操纵。

泊车助理员的职责范围亦包括倒车助理,协助司机离开泊车位及在密闭空间内操纵。该系统跟踪车辆的最后向前移动反向,使它能够承担驾驶的任务,因为它的备份。司机所要做的就是操作油门和刹车踏板,监控车辆周围的环境。这种方式可覆盖高达50米的距离,速度可达9公里/小时(5.5英里/小时)。如果超过这两个值之一,系统将被停用。

后视镜(也是标准的)是设计为司机提供一个清晰的全方位视图,许多功能包括与可选的额外停车助理加。TopView,Panorama View和3D View功能创建了一个360度的车辆及其周围环境的图像,这是显示在控制显示从不同的角度。同时,远程3D视图功能允许司机在智能手机上调用其车辆及其附近的三维实时图像。

显示和操作系统,宝马连接和连接驱动器

标准规格的新宝马8系列跑车包括宝马智能个人助理,智能数字助手谁响应提示“嘿宝马”,是操作系统的一个内在要素。宝马集团(BMW Group)将与宝马智能个人助理(BMW Intelligence Personal Assistant)一起彻底改变驾驶乐趣,并由此进入一个新时代,在这个新时代里,司机们将越来越多地通过说话来操作自己的汽车,并获取其功能和信息。功能和技能的范围将不断扩大,作为更新的一部分,通过远程软件升级可以在智能手机和车内无缝地进行更新。

宝马获得数字个性

宝马智能个人助理帮助司机,学习他们的习惯,并熟悉他们喜欢的设置--例如,座位取暖或他们驾驶的地方经常使用导航系统(“带我回家”)。与其他这种类型的数字助理相比,有一个独特的特点,就是给他一个个人选择的名字(比如“查理”),让他拥有更大的个性和个性。智能个人助理等待司机的每一个命令,总是在那里协助他们,甚至提供随意的交谈。他熟悉车辆的功能,并能按要求操作。说“嘿,宝马,我冷”会促使私人助理相应地调整车内温度。该助理将受益于不断的技术升级,并能够识别越来越多的惯例,并适用于适当的环境。助教在发出的每一个命令、每一个问题和每一种设置中都取得了更大的进步。

一个固定的车载伙伴:数码宝马专家

宝马智能个人助理的到来确保车上始终有真正的宝马专业人员。他能够解释各种不同的功能(“高束流助理是如何工作的?”),提供当前的状态信息(“油位还好吗?”)并帮助回答问题(“我有什么警告信息?”)。他知道司机最喜欢的设置,甚至可以激活它们的组合,以提高幸福感。例如,“嘿,宝马,我觉得累”触发了一个活力计划,调整照明情绪,音乐和温度等,以使司机更清醒。

完美的合作伙伴

简而言之,宝马智能个人助理是理想的副驾驶,在日常驾驶中特别有用(“嘿,宝马,在我需要加油之前,我能开多远?”)他从事轻巧的导航工作,在目的地找到停车位,提供沿途交通堵塞的信息,并搜索该地区的咖啡馆。他还经常了解客户开车去的目的地。这位助手整合到微软Office 365和Skype for Business中,将宝马8系列Gran Coupe改造成一个语音控制的移动办公室,并使他能够应司机的要求参加电话会议。但宝马的智能个人助理也是娱乐专家。例如,他可以为理想的音乐类型(“请播放古典音乐”)寻找合适的广播电台。

车内体验:运动时的个人健康和放松。

智能个人助理甚至用他关心的汽车功能来照顾司机的幸福感。这包括活力和放松计划,启动各种功能-如空调、座椅供暖/通风和音乐-精心设计的组合,以便在驾驶员驾驶时刷新或放松驾驶员。选定的节目持续三分钟。新的宝马8系列跑车提供了三种不同的内部体验模式:执行,表达和幸福。他们是完全适合司机当前的情绪,并可以激活的时间,只要愿意。每一种模式通过相应地调整照明、空调、遮阳度、座椅加热/通风和音乐来满足司机的需要(取决于所安装的设备特征)。除了减低压力和疲劳外,这种积极提高驾驶舒适性的措施,亦有增加道路安全的作用。想要的程序可以通过使用诸如“嗨宝马,我累了”或“嗨宝马,激活执行模式”这样的命令来开始。

把乘客变成司机

新的宝马8系跑车也允许乘客在前面和后方塑造驾驶经验的方式,他们从来没有这样做过。一旦司机同意,乘客就可以使用连接的命令功能将智能手机连接到汽车上,然后使用它来控制选定的功能。这将乘客转化为能够减轻司机工作量的合作司机--例如,使用连接的宝马(Bmw)呼叫当前所遵循的路线,或调整车载娱乐节目和气候控制设置。

宝马智能个人助理构成了标准规范的一部分,在新的宝马8系列跑车,与现场驾驶舱专业和新的宝马操作系统7.0,并包括在头三年免费。已连接的程序包Professional添加了附加功能的扩展。

宝马数码钥匙:把智能手机变成汽车钥匙

宝马数字钥匙使用近场通信(NFC)技术,允许新的宝马8-系列跑车锁定和解锁从智能手机,而不需要一个传统的汽车钥匙。把智能手机举到门把手上打开汽车。一旦进入,只要手机被放置在无线充电智能手机托盘中,引擎就可以启动。可通过宝马连接,宝马数字钥匙提供无与伦比的灵活性,因为司机可以与多达五个其他人共享它。它适用于所有具有NFC功能的三星Galaxy智能手机,运行Android8.0及以上版本。或者,客户可以使用宝马钥匙卡。这一复杂的选项还以NFC技术为特色,因此提供了与配备适当设备的智能手机相同的功能。

具有新的数字业务的连接导航

“连接导航”包括许多数字服务,旨在将宝马车内外无缝和上下文相关的路线规划变成一种更加复杂的体验。在未来,新的宝马8系列跑车司机将能够发送目的地从各种应用程序直接到他们的汽车的导航系统。最重要的目的地将存储在宝马与汽车连接和同步,以便关键地址可以从任何设备在任何时候访问。一个特别有用的新功能是停车位助理,它在到达目的地之前及时向司机提出各种停车方案。这项服务包括提供最近的多层停车场的信息,以及提供特别好的机会找到靠近目的地的停车位的路线。现有的路边停车信息和公园现在服务已被智能地纳入新的停车空间助理的职能范围。

准确的信息在正确的时间:宝马操作系统7.0显示和控制的概念

新设计的仪表集群/控制显示屏分组和扩展功能将直观的操作带到了新的宝马8系列跑车的下一个层次,同时帮助司机更有效地集中精力在前方的道路上。标准配备的宝马现场驾驶舱专业包括一个完全数字,高分辨率仪表集群后方向盘与屏幕对角线为12.3英寸和控制显示器10.25英寸宽。这套设备还包括一个自适应导航系统和一个基于硬盘的多媒体系统,内存为20 GB。

宝马现场驾驶舱专业人员也带来的好处宝马操作系统7.0的新宝马8系列跑车。最新一代的宝马操作系统拥有完全的数字显示,并且更加符合司机的个人需求,目的是最大限度地提高他们的注意力水平。该系统的清晰表示和结构设计是为了在正确的时间为驱动程序提供正确的信息,并通过定制和个性化的内容提供进一步的帮助。例如,仪器机群中心的重新设计的显示器现在有足够的空间从导航图中摘录。在Control显示的主菜单中,驱动程序可以创建和配置多达10页的页面,每个页面显示2到4个带有活动内容的Pad(Tiles)。内容和图形都具有更大程度的个性化,如符合实际车型颜色和设备线的汽车模型所示。驾驶员与车辆之间直观的多模态交互方式有了进一步的改进。根据情况,司机可以选择熟悉的iDrive控制器,方向盘控制,触摸控制,语音控制或手势控制。

现场驾驶舱专业人员是能够预订完全灵活的数字服务的关键,因为它意味着新的或现有的服务可以在任何时候添加。在未来,宝马的客户将能够下载更多的数字服务在稍后的日期从ConnectedDrive商店,并安装在他们的汽车通过远程软件升级。服务可以以这种方式预订三个月、一年或三年。

始终更新:远程软件升级

远程软件升级功能保持新的宝马8系列跑车最新的最新软件。所有更新都可以通过空气进口,或者通过宝马连接的智能手机,或者直接使用内置的SIM卡进入汽车。安装就像智能手机更新一样简单。升级的内容可能有所不同,从新的软件服务到改进的车辆功能。

常见问题FAQ

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