奥迪Audi S4 Limousine TDI(2019)汽车三视图下载

品牌型号:奥迪Audi S4 Limousine TDI

款式:2019

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说明:

奥迪Audi S4 Limousine TDI

这是第一次,这两个型号的S在A4系列使用的V6柴油发动机-奥迪S4轿车TDI和S4先锋TDI。3.0TDI产生255kW(347mhp)功率和高达700 Nm(516.3磅英尺)的扭矩.一个温和的混合系统的基础上,新的48伏特主板上的电力系统提高效率,而电动压缩机(Epc)确保强大的驱动性能。这种力量,扭矩,效率和自发性的结合是独一无二的。

3.0 TDI:强壮的扭矩

在3.0TDI,最强大的配置水平奥迪的V6柴油系列,结合强大的性能和高效率。它的输出功率为255kW(347mhp),扭矩为700 Nm(516.3磅英尺),可在2,500至3,100转/分之间使用。V6柴油加速奥迪S4轿车TDI从静止到100公里/小时(62.1英里/小时)在4.8秒;在奥迪S4先锋TDI是4.9秒。最高时速为250公里/小时(每小时155.3英里)。

S TDI模型的驱动集成了EPC和温和混合技术(MHEV)。这两个系统都嵌入到标准的48伏特主板电气系统中.这是第一次,一个强大的48伏带发电机起动器是温和的混合系统的心脏在S4 TDI,最大的恢复功率在制动期间高达8千瓦。DC/DC转换器为12伏网络中的元件转换此电压.另外,安装在行李舱地板下的一个容量为0.5千瓦时的小型空气冷却锂离子电池作为能源中心。

EPC:涡轮增压器的快速支持

电动压缩机安装在中冷器下游靠近发动机的旁路上。如果驱动器的功率需求很高,但排气流中可用的能量较低,旁路阀关闭并将进气引导到EPC,EPC执行第二阶段的压缩。在输出高达7千瓦的情况下,紧凑型电动机在大约300毫秒内将其压缩机轮加速至65,000转/分。

由于EPC的支持,无论何时驱动程序需要它,都可以立即使用3.0 TDI的功能。EPC抢先任何提示的涡轮,从而使快速反应在所有驾驶情况下,无论是超车或加速出曲线。在放松驾驶期间,该技术确保在转速范围的较低端具有较强的扭矩,这意味着所需的下移较少。从立足点开始,两款S型都比没有EPC的同类车型快几米。

MHEV技术:疗养或海岸

在S模型的温和混合系统有潜力减少客户的燃料消耗高达0.4升每100公里。在3.0TDI的前端有一个水冷的48伏带交流发电机起动器(BAS),它通过一个特别弹性的聚-V带连接到曲轴上。BAS在制动过程中恢复了8kW的功率。它与TDI紧密合作,因此在许多情况下可以更接近理想的加载点。这提高了效率。

当司机以55至160公里/小时(34.2至99.4英里/小时)的速度从油门踏板上下来时,当发动机完全关闭时,汽车可以滑行40秒。锂离子电池继续供电。驾驶管理决定在每一种情况下,滑行、任意书或调理是否更有效率。为此,它使用来自导航和机载传感器的信息.提供给BAS的能量流入48伏特的蓄电池或直接流向电力消费者。

温和的混合动力系统不仅降低了燃料消耗,而且提供了更大的舒适性和便利性。传统的起动机最初只用于启动汽车,当冷机油需要很高的力时。当驾驶员在滑行阶段或停止后再次按油门踏板时,BAS会根据驾驶员的意愿和情况重新启动TDI,从非常顺利地恢复到非常快。启动-停止运行以22公里/小时(每小时13.7英里)的速度开始。当停止时,发动机重新启动,只要汽车在前面开始移动,即使刹车被压住。

发动机:机身,效率高。

3.0TDI是一种高科技引擎.其共轨系统以高达2500巴的压力喷射燃料。曲轴、活塞、连杆和油管理都是为高要求而设计的,并采取了复杂的措施来减少曲轴和凸轮轴传动中的摩擦。涡轮增压器的机油冷却器、EPC、BAS和压缩机外壳根据需要集成到冷却剂流中。

大型涡轮增压器产生高达2.4巴的相对充电压力。它的可变涡轮几何结构是针对低损失流量而优化的.外部低压废气再循环系统提取微粒过滤器下游的废气。这使得驱动涡轮增压器具有充分的质量流量成为可能,大大提高了效率。

奥迪提供S4轿车和S4先锋队与汽油发动机,3.0 TFSI,在欧洲以外的市场。涡轮增压直喷式发动机的输出功率为260千瓦(354米马力),产生的巨大扭矩为500 Nm(368.8磅英尺),从1,370转到4,500转。V6引擎推动S4轿车的TFSI从0到100公里/小时(62.1英里/小时)在4.7秒和高达250公里/小时电子控制的最高速度(155.3英里/小时)。标准冲刺在奥迪S4前卫TFSI中花费了十分之二秒的时间。

八速提示:闪电快而流畅

3.0TDI与一个八速Tiptronic一起工作,使舒适和高效率的换档。新的详细解决方案改善了它与MHEV系统的合作。在中央变速器的离合器中断了动力的流动时,汽车滚动,发动机不是空转,就是关闭。滑行时,独立于内燃机的电动油泵使重新启动所需的齿轮成为可能。齿轮装置中多片制动器处的窄弹簧将板彼此分开,从而降低了拖动扭矩。

两个质量飞轮包括一个转速自适应阻尼器,大大减弱振动的V6柴油发生在非常低的发动机速度。

准永久全轮驱动:自锁中心差速器

四轮永久全轮驱动赋予S型的运动动力,高稳定性和牢固的抓地力.当采用运动驱动方式时,车轮选择扭矩控制完善处理.作为quattro驱动器的补充,运动差速器可根据要求提供。它可以根据动态转弯时的要求在后轮之间移动动力。

运动悬架:毫秒周期控制

悬架对S模型的动力学有很大的贡献。与A型相比,标准的S型运动悬架将车身降低了23毫米(0.9英寸)。动态转向可作为一种选择。此外,奥迪提供了一个特殊的运动暂停与阻尼器的要求控制。这是通过电子底盘平台(ECP)来管理的,它也控制着可选的运动差速器。这两个模块还集成到奥迪驱动器选择的动态处理系统。司机可以调整其功能,通过切换之间的轮廓舒适性,自动,动态,效率和个人(仅与MMI+)。

带有245/40系列轮胎的18英寸车轮是S TDI型号的标准轮胎。19英寸车轮与255/35系列轮胎是可选的。制动器大而有力--前轴上的通风盘直径为375毫米(14.8英寸)。他们是由黑色(或可选红色)六活塞固定卡尺与S标志。电子稳定控制可以部分或完全停用。

设计:运动表现力

重新绘制外部奥迪S4轿车TDI和S4前卫TDI有所有的标志,目前奥迪设计语言-与运动口音。引擎盖下面的狭缝让人想起了品牌图标,最初的奥迪卡特罗(Audi Quattro)。银框架结构的大进气口,充满蜂窝格栅。S型TDI配备LED前照灯作为标准。从侧面看,银色的外镜外壳和轮廓强烈的窗台--也是银色的--特别引人注目。在奥迪S4前卫TDI的屋顶上,铝制导轨和长扰流板制造口音。与轿车,扰流板是集成到行李箱盖子。

在后方,LED灯的动态指示灯来作为标准。大扩散器在马特暗铬与银装饰包含一个蜂窝插入。排骨细分其较低的部分,框架四个镀铬排气管。S徽章装饰外皮和明亮的门窗台修剪。油漆在代托纳灰色,量子灰色和涡轮蓝色是保留S型(以及S线外部)。

从头衬到地毯,S TDI模型的内部特征是冷黑色。带有S浮雕的运动座椅作为标准-S运动座椅的综合头部约束和菱形模式,可根据要求。室内装潢是可选择的装饰与对比缝纫,并在气候控制的座椅,管道在双皮革。进一步的组合是皮革/阿尔坎塔拉或优良的纳帕皮革。作为一个顶级的线提供,奥迪有一个超级运动座椅,是可用的优质纳帕皮革-就颜色而言,你可以选择从黑色,转子灰色和岩浆红。踏板帽和脚垫是用不锈钢制成的;镶嵌物是由无光泽、刷过的铝或可选的碳图集制成的。

可选的奥迪虚拟驾驶舱加呈现所有显示在一个特定的外观,从欢迎屏幕开始。驱动程序可以通过在运动模式和S模式之间切换来改变显示器,其中旋转计数器位于舞台的中心。如果换档灯以手动方式操作,并延迟换档,则换档灯表示即将对驾驶员进行换挡。有显示发动机油温度,增压压力涡轮增压器和圈时间在跑道上。

与广泛的连接解决方案和辅助系统,奥迪S4轿车TDI和S4先锋TDI使驾驶更加轻松和舒适。带有TDI引擎的S型自2019年5月起就可在欧洲市场上订购。这包括来自奥迪A4轿车的流行设备选择-与A4轿车相比,TDI的四次TDI TDI四叶Ttronic的功率输出为170千瓦(231公吨马力)--作为标准价值约为6,400欧元。这些包括LED前照灯与动态后方指示器,S运动悬挂与紧密调谐悬挂和阻尼,18英寸车轮,功率可调的前面运动座椅与阿尔坎塔拉皮革和S浮雕,和运动轮廓保险杠。

常见问题FAQ

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