阿斯顿马丁Aston Martin Vanquish Volante(2015)汽车三视图下载

阿斯顿马丁Aston Martin Vanquish Volante(2015)汽车三视图下载

品牌型号:阿斯顿马丁Aston Martin Vanquish Volante

款式:2015

图片分辨率:1088 X 771

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说明:

Aston Martin Vanquish Volante

阿斯顿马丁透露了该品牌两款最受欢迎和最成功的跑车的一系列重要改进细节:“征服极限GT”和“RapideS四门、四座跑车”。

随着15车型年(15 MY)汽车在世界各地市场的问世,这个英国奢侈品牌不仅提供了更好的性能和更好的燃油经济性和排放,而且还提供了更加磨练、精确和反应灵敏的驾驶体验。

随着新的Touchtronic III八速自动变速箱在Vanquish和Rapide S的首次亮相,这是这个最先进的变速箱首次被纳入到一个跨轴布局中--阿斯顿马丁正在改进汽车性能和燃油经济性的每一个主要领域。该品牌的工程师们与技术合作伙伴zf密切合作,开发八速技术,并将其完美地集成到最新一代的标志性和仿制的阿斯顿马丁VH架构中。

在15 MY汽车中,Vanquish和Rapide S的时速均为0-60英里/小时,从4.1秒降至3.6秒(3.8秒0至100公里/小时),而RAPIDE S的冲刺速度仅为4.2秒(4.4秒0至100公里/小时)--也比以前的数字4.7秒下降了整整一半。这些令人印象深刻的成就不仅确保了汽车在各自行业的非凡竞争力,而且也证实了Vanquish是该公司101年历史上增长最快的系列产品阿斯顿马丁(AstonMartin)。

变速箱和最终传动比的改变使汽车不仅速度更快,而且更节省,同时也减少了排放。在这两款跑车中,二氧化碳含量平均下降了10%--Vanquish和Rapide S的二氧化碳排放量分别降至298克/公里和300克/公里--而在同样严格的测试条件下,欧盟对Vanquish和Rapide S的额外城市周期平均提高了11%,平均每加仑31英里。

再加上修正后的最终驱动,这一比率的变化也意味着这两辆车现在第一次能够达到每小时200英里或更高的最高速度。

由于比率调整和其他变化,废气背压的降低也有利于峰值功率,峰值功率在Vanquish高达3必和必拓,峰值为568必和必拓(576 Ps),在Rapide S.峰值扭矩增加10 Nm,在每分钟5 500转时达到630 Nm(每分钟5 500转),两必和必拓,552必和必和必拓(560 Ps)。

新的八速Touchtronic III自动变速箱不仅比它的前辈轻了百分之三,而且它的包装效率更高,占用了车内同样的空间,但在输出变速器上又增加了两个比例。

Touchtronic III提供了超常的换档速度和130毫秒的速比移动--甚至比最有成就的赛车手都快得多--而更好的变速箱效率允许更多的功率和扭矩更多的时间传递到道路上。

阿斯顿马丁(Aston Martin)的产品开发总监伊恩·米纳德(Ian Minards)解释说:“我们与ZF建立了长期而成功的技术合作伙伴关系,因此,我们很自然地调整和整合了他们的世界级8HP变速箱到我们的转轴布局中。这是一项详细的工作,涉及仔细考虑许多技术参数,包括传动比、软件集成和换档策略。这在保持独特的阿斯顿马丁V12驾驶经验的同时,对汽车性能和经济都带来了重大的变化。”

变速箱软件的改变使一个真正全面的选择可用的驱动功能,如‘驱动器’和‘驾驶运动’模式,以及‘桨换档’和‘桨换档运动’选项更吸引人,体育,换档控制。

最优,多比下降是可用的拉和保持下移位桨,允许汽车选择最低可用的齿轮时,制动。自适应驾驶识别(ADR),同时,裁缝转移指向个别司机的风格。因此,在标准的“驱动”模式下,一个更有活力的司机将迅速适应,以享受一个更类似于“驾驶运动”中的设置的换挡地图。当程序在每个关键周期(当汽车被锁定和解锁)被重置时,感知到的对汽车本质的“变化”也会被类似地重置。

发动机管理升级

远离变速箱,15 MY阿斯顿马丁征服和快速S型号受益于最新的博世发动机管理系统。新系统,提供更精确的发动机控制,并与新的变速箱无缝通信,接收其第一次应用在阿斯顿马丁,结合AM 29 V12发动机和自动变速箱。

同时,其他电子和工程方面的改变已经发生在15 MY汽车上,通过完美地调整底盘以提高动力系统的性能和可访问性来提供一致的GT特性。例如,修改后的扭矩管降低了传递到乘客舱的噪音,而修改后的DSC则看到为新的变速箱优化了调整后的稳定系统。修改后的转向ECU提供了更清晰和精确的转向响应。

提高减振器在新的征服-15%的硬在前面和一个完整的35%的硬在后方-改善汽车的动态特性,以符合其显着提高的性能。同时,RAPIDE S的前制动器也变得更大了。这两辆车也受益于一个调整制动助推器和修正后悬挂衬套,现在比以前更硬20%。

还有一些微妙但重要的造型改进,无论是在车内还是在车外,都为15 MY Vanquish和Rapide S增添了额外的视觉吸引力。

外面有新的十辐锻制合金车轮设计的到来,可在各种完成,这不仅提高了汽车的外观,但节省了近7公斤的重量比标准车轮。也有新的油漆颜色选择,包括,第一次在征服和快速S,提供的特殊油漆颜色迪亚瓦洛红,以前仅限于令人叹为观止的V12扎加托。

在车内,汽车得到了新的皮革装饰颜色选择,包括当代的蓝色-黑色的黑暗骑士,和大胆的范丹戈粉红。Rrapide S还获得了一个令人兴奋的选择,一个新的双面皮革座椅在撒哈拉谭和充满活力的红色,以及一系列新的头饰选择,混合了最好的皮革或阿尔坎塔拉。

设计总监马立克·赖希曼(Marek Reichman)解释道:“更大胆、更有活力的内部和外部处理方式是最新车型客户的完美选择。当然,在保持阿斯顿·马丁(Aston Martin)优雅和美丽的声誉的同时,也可以为我们的汽车增添更多色彩。我很高兴看到这种增强和扩展的调色板能提供给我们在世界各地的忠实客户。”

 

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